em cũng biết nó cao mà chỉnh thấp nữa thì khi mở lạnh nó sẽ xuống thấp, máy rung. Đồ tàu mà Bác !
Chuẩn là vòng tua 800 khi bật đh vòng tua tăng lên chút chứ k phải giảm, của cụ đang là nguợc đới
Theo như các cụ nhà ta cụ ktra xem ga thiẾu ko thì chÂm ít dẦu vào là hết
Ý em nói là 1400 cao á, chỉnh xuống chút thì khi mở máy lạnh nó sẽ dưới 800, lốc kêu, máy rung, lịm chút ít.
E thấy cái con này là đáng nghi nhất nè...theo e thì con này hoạt động dựa trên cơ học + điện ==> 1 dạng biến trở, mà cơ + điện thì không thể ổn định được... e sẽ tìm mua con này về thay thế xem sao ?! có bác nào ngâm cứu và chuột bạch con này chưa thế ?Vụ lịm ga Bác luuvandung đã phân tích rồi, em xin chia xẻ thêm vài thứ em đã làm:
- Bộ chia điện: xe em trước đây mỗi khi máy cà giật là có hiện tượng phóng điện "tách tách" ngay bộ chia điện, em đã thay dây phin --> hết nhảy.
- Bù ga: em đã tháo ra vệ sinh các tiếp điểm, chú ý các tiếp xúc bằng đồng vì nó rất mảnh và mang lại kết quả khá tốt. Em không rành lắm vụ này nhưng cũng để ý đo điện trở giữa 2 chân màu đen là 36 kilo ohm, 1 chân màu đen ngoài cùng và chân màu vàng cũng là 36 kilo ohm, trị số này sẽ giảm dần khi dùng vít xoay biến trở. Không biết xe của các Bác có giống vậy không ?
Một giải pháp tạm thời trước đây em đã làm: Ngay chân côn có 01 rờ le, tháo jack cắm đó ra thì máy sẽ không bị lịm xuống khi đạp côn. Rờ le này có tác dụng bù ga khi nhả côn.
- Bi bánh xe sau: xe em có cảm biến thắng ABS nhưng tìm mua cái sau bên phải cùng loại thì không có, thợ mua của loại không có cảm biến, đem ra thợ tiện dớt lại, lấy bên cái cũ gắn qua là hết 1tr2, cách đây hơn 1 năm.
Bác luuvandung cho em hỏi thêm: hiện tại xe của em phần lịm ga đã ổn nhưng khi không mở máy lạnh thì tua máy là 1.200 vòng, mở lạnh là 900 vòng. Em muốn khi không mở máy lạnh thì cũng là 900 vòng thì có thể chỉnh chọt gì được không hay cũng là do bù ga ? Phía bên trên bướm ga có 1 con ốc, khi vặn ra là máy nổ lớn hơn, con ốc này có tác dụng gì ? Em cám ơn Bác !
Phải CN em mới chụp hình được, xe cho mượn rùi. Bác cúi xuống nhìn vào chân côn, trên cạnh của chân côn bác sẽ thấy có cái cao su tròn, cái cao su đó đang đè vào rờ le, chính hắn đấy !E thấy cái con này là đáng nghi nhất nè...theo e thì con này hoạt động dựa trên cơ học + điện ==> 1 dạng biến trở, mà cơ + điện thì không thể ổn định được... e sẽ tìm mua con này về thay thế xem sao ?! có bác nào ngâm cứu và chuột bạch con này chưa thế ?
Bác CT_P505 có thể chụp ảnh con rơ le ngay chân côn đc ko? e tìm mà ko ra, e sẽ tháo giống bác thử có sao ko ?
Hình đây bác ui.E thấy cái con này là đáng nghi nhất nè...theo e thì con này hoạt động dựa trên cơ học + điện ==> 1 dạng biến trở, mà cơ + điện thì không thể ổn định được... e sẽ tìm mua con này về thay thế xem sao ?! có bác nào ngâm cứu và chuột bạch con này chưa thế ?
Bác CT_P505 có thể chụp ảnh con rơ le ngay chân côn đc ko? e tìm mà ko ra, e sẽ tháo giống bác thử có sao ko ?
Chúc mừng cụ, thế là thêm hướng mới cho anh em sửa bệnh ga.
Xin hỏi bác mua con này ở đâu ? giá bao nhiu ah .có thể cho e xin địa chỉ hoặc số đt duoc ko ? xin cảm ơn ah
tự nó ổn định thế hay cụ chọc cái j vậy cụ ?
cụ khoanh vị trí giúp e mí, e 4 mắt chả nhìn ra jHình đây bác ui.
Bác chỉ dẫn anh em cách mua trên aliexpress đi.
Em cũng nhờ người khác Bác à, em chưa từng mua trên các trang nước ngoài ! Có Bác nào rành vụ này không ạ ???
Dường như em gọi tên nhầm Bác ui, nó là cái công tắc chứ không phải rờ le, cái màu xám có jack cắm màu đen vàng ấy, em rút nó ra là khi đạp côn ga sẽ không bị hạ thấp xuống.cụ khoanh vị trí giúp e mí, e 4 mắt chả nhìn ra j
À nó đứng đầu jack đen có pha màu xanh lá ở đỉnh đấy ạ, thu thay cái mới vào đó ợ
Bác thử em hay sao ấy ? Cái này Bác rành hơn em mà
E thề e chả biết vì xe em ko phải làm jBác thử em hay sao ấy ? Cái này Bác rành hơn em mà
