Tất tần tật về Taxi Xanh SM

[.Bo My]

Thời gian sạc, điểm sạc, độ bền pin, giá trị thay thế pin lớn.

Nó quy ra tiền hết rồi, chạy pin rẻ hơn chạy xăng nhiều. Mấy hãng taxi làm thêm mấy trang trại điện mặt trời ở ngoại thành nữa là thành 0 đồng.

 

[titit2023]

Nó quy ra tiền hết rồi, chạy pin rẻ hơn chạy xăng nhiều. Mấy hãng taxi làm thêm mấy trang trại điện mặt trời ở ngoại thành nữa là thành 0 đồng.

Bác lại mơ mộng rồi, bác thử đặt chuyến dài liên tỉnh, xem có ae xanh sm nào nhận chuyến kg?

 

[.Bo My]

Bác lại mơ mộng rồi, bác thử đặt chuyến dài liên tỉnh, xem có ae xanh sm nào nhận chuyến kg?

Trong app có cho đặt đi 150 km đấy, cụ thử đặt xem rồi bóc phốt. Liên tỉnh liên quan gì đến taxi nội thành? Và liên quan gì đến chi phí mỗi km?

 

[titit2023]

Trong app có cho đặt đi 150 km đấy, cụ thử đặt xem rồi bóc phốt. Liên tỉnh liên quan gì đến taxi nội thành? Và liên quan gì đến chi phí mỗi km?

E đang nc về pin là trở ngại của xe chở khách, chả bóc phốt ai cả. Trong app cho đặt, nhưng ae họ kg nhận chuyến, vì chạy dc 1 chuyến của bác, họ phải nghỉ để sạc. Ảnh hưởng đến các tiêu chí khác để nhận thưởng của họ.

 

[XSim]

Bác lại mơ mộng rồi, bác thử đặt chuyến dài liên tỉnh, xem có ae xanh sm nào nhận chuyến kg?

Hôm nọ em đi cao tốc Nội Bài Lào Cai thấy có con xe E34 của Xanh chạy đoạn Phú Thọ - Yên Bái đấy, chắc chở khách đến tp Yên Bái.

 

[namphong12]

Thời gian sạc, điểm sạc, độ bền pin, giá trị thay thế pin lớn.

Đó là suy nghĩ lúc bạn đầu. Cách đây 2-3 năm rồi.
Nó chẳng còn là trở ngại nữa rồi. Bằng chứng là các hãng taxi chạy điện ngày càng nhiều. Xe chạy dịch vụ họ tính từng tý một. Chính xác đến từng đồng. Không có lợi còn lâu họ mới chuyển.
Pin ngày càng rẻ. Pin vf5 có 80tr thôi.
10 năm trước pin của Lexus RX 450h giá 300 tr ( chưa có công thay). Bây giờ có 100tr à.

 

[.Bo My]

mới đọc lại hãng taxi xăng lớn nhất nước Vinasun, khá bảo thủ. Năm 2023 cổ đông bảo đầu tư xe điện thì cứ ậm ừ. Giờ thì khổ rồi.

Liên quan tới giá xăng dầu vẫn biến động phức tạp, Vinasun tự tin nhận định giá nhiên liệu trong tương lai sẽ khó có khả năng tăng cao vì nhu cầu cho loại nguyên liệu này sẽ giảm đi từ phương tiện đi lại đang có xu hướng điện hóa.

Lãnh đạo Vinasun nói không ngại cạnh tranh với taxi điện của tỉ phú Phạm Nhật Vượng

(NLĐO) - Ngày 25-4, Công ty Cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, mã chứng khoán: VNS) tổ chức đại hội đồng cổ đông thường niên 2023.

nld.com.vn

 

[titit2023]

Hôm nọ em đi cao tốc Nội Bài Lào Cai thấy có con xe E34 của Xanh chạy đoạn Phú Thọ - Yên Bái đấy, chắc chở khách đến tp Yên Bái.

Một lần sạc của e34 chạy dc tầm gần 300km. Nếu pin kg đầy, thường họ sẽ từ chối chuyến dài. Mà sẽ ưu tiên chạy nhiều chuyến ngắn.

 

[namphong12]

E đang nc về pin là trở ngại của xe chở khách, chả bóc phốt ai cả. Trong app cho đặt, nhưng ae họ kg nhận chuyến, vì chạy dc 1 chuyến của bác, họ phải nghỉ để sạc. Ảnh hưởng đến các tiêu chí khác để nhận thưởng của họ.

Chỉ những người chưa chạy xe điện thì thấy sạc và thời gian sạc là vấn đề trở ngại.
Cả nước có hàng nghìn chiếc xe vẫn ngày đêm chạy taxi đấy. Họ có thấy trở ngại đâu.

 

[XSim]

Một lần sạc của e34 chạy dc tầm gần 300km. Nếu pin kg đầy, thường họ sẽ từ chối chuyến dài. Mà sẽ ưu tiên chạy nhiều chuyến ngắn.

Không rõ apps cho tài xế thế nào nhưng chắc phải tính đến range còn lại đủ an toàn thì mới nhận chuyến chứ.

 

[namphong12]

Một lần sạc của e34 chạy dc tầm gần 300km. Nếu pin kg đầy, thường họ sẽ từ chối chuyến dài. Mà sẽ ưu tiên chạy nhiều chuyến ngắn.

1 chiếc xe taxi trong 1 tháng được mấy quốc đi xa vài trăm km. Hãy chủ yếu là chạy nội thành.

 

[titit2023]

Không rõ apps cho tài xế thế nào nhưng chắc phải tính đến range còn lại đủ an toàn thì mới nhận chuyến chứ.

Thường thấy a e chạy xanh nc với nhau tầm 25-30% pin họ chủ động tắt app. Kg bị dính chuyến là phải gọi nhờ khách hủy.

 

[XSim]

Thường thấy a e chạy xanh nc với nhau tầm 25-30% pin họ chủ động tắt app. Kg bị dính chuyến là phải gọi nhờ khách hủy.

Vâng cái này cũng hợp lý, vì pin còn 25% là cũng đi được quãng đường khá dài rồi > 50km nên theo nguyên tắc là thừa đủ một cuốc nữa rồi mới cần sạc. Tài thấy không yên tâm thì chủ động tắt cũng OK.

 

[titit2023]

Vâng cái này cũng hợp lý, vì pin còn 25% là cũng đi được quãng đường khá dài rồi > 50km nên theo nguyên tắc là thừa đủ một cuốc nữa rồi mới cần sạc. Tài thấy không yên tâm thì chủ động tắt cũng OK.

Để pin xuống dưới 20% mới sạc hình như họ bị phạt hay cắt thưởng gì đó.
Vd họ chạy 1 chuyến 150-200km sang tỉnh. Thì chỉ dc tính cuốc đó. Còn chạy xe không về. Sang địa bàn khác app kg nổ đơn. Có nghĩa họ chỉ chạy dc 1 cuốc. Đó cũng là lý do họ kg thích các chuyến dài.
Trừ khi vẫy dc khách cho chuyến về, kg thì 1 chiều chạy không.

 

[namphong12]

Để pin xuống dưới 20% mới sạc hình như họ bị phạt hay cắt thưởng gì đó.
Vd họ chạy 1 chuyến 150-200km sang tỉnh. Thì chỉ dc tính cuốc đó. Còn chạy xe không về. Sang địa bàn khác app kg nổ đơn. Có nghĩa họ chỉ chạy dc 1 cuốc. Đó cũng là lý do họ kg thích các chuyến dài.
Trừ khi vẫy dc khách cho chuyến về, kg thì 1 chiều chạy không.

Cụ thật hài hước. Lại có ông taxi không thích cuốc dài vì sợ đi xe không về.

 

[XSim]

Để pin xuống dưới 20% mới sạc hình như họ bị phạt hay cắt thưởng gì đó.
Vd họ chạy 1 chuyến 150-200km sang tỉnh. Thì chỉ dc tính cuốc đó. Còn chạy xe không về. Sang địa bàn khác app kg nổ đơn. Có nghĩa họ chỉ chạy dc 1 cuốc. Đó cũng là lý do họ kg thích các chuyến dài.

Chưa chắc cụ, cứ lấy taxi truyền thống ra thì biết, cụ vẫy xe bảo đi đâu người ta chở đi đấy luôn kể cả đi tỉnh. Thậm chí đi càng dài họ càng thích, thường khách bắt xe đi dài toàn mặc cả trước để lấy giá mềm hơn giá đồng hồ. Mà taxi chạy dài kiểu đó cũng xác định luôn là chạy một chiều thôi, chiều về xe không.

 

[namphong12]

Chưa chắc cụ, cứ lấy taxi truyền thống ra thì biết, cụ vẫy xe bảo đi đâu người ta chở đi đấy luôn kể cả đi tỉnh. Thậm chí đi càng dài họ càng thích, thường khách bắt xe đi dài toàn mặc cả trước để lấy giá mềm hơn giá đồng hồ. Mà taxi chạy dài kiểu đó cũng xác định luôn là chạy một chiều thôi, chiều về xe không.

Ngắn hay dài thì trong giá đã có chiều về xe không rồi. Càng chạy dài cành thích. Chiều về vợt được ông khách nào nữa thì ấm luôn.

 

[sao phải xoắn]

Tay cụ có vẻ hơi nhanh rồi

Công nhận trên mạng lắm bọn ngu tay nhanh hơn não thật cụ ạ.

 

[Trungpv]

Em đi xanhsm giá tốt hơn hẳn grab hay be. Mỗi tội đi say xe muốn chết, mà hàng ngày em đều đi ô tô đi làm đấy.

Em cảm giác mỗi khi tăng tốc, xe nó lao đi như kiểu máy bay mỗi lần cất hạ cánh ấy. Và ngồi sau xe cảm giác bị lắc ngang.

em chẳng say xe bao giờ. xe càng êm càng bốc thì càng thích

 

[congchi]

Cụ thật hài hước. Lại có ông taxi không thích cuốc dài vì sợ đi xe không về.

Có đấy bác.
E bị lần taxi từ sân bay cam ranh về NT vào tối khuya mà không xe nào chạy, vì họ nói chạy về không có khách.
May mà bắt đươc chuyến xe buýt cuối chở nhân viên SB về. Không lại phải bảo người nhà bắt xe từ Nha trang lên.