[Funland] Tất tần tật về Taxi Xanh SM

[Mr.Alo]

Em chả quan tâm đến code ạ,cứ giá niêm yết mà lựa chọn! Cụ có thể giải thích cho em cái vụ "Bảo hiểm không khả dụng cho loại phương tiện này" không ạ?

Code thì nó có luôn trong phần thanh toán chỉ mất độ 5s là xong tội gì , cái bảo hiểm chắc hãng nó chưa làm việc được lên đi xe vin nếu có vấn đề sẽ không được bh thôi , em thấy đi nội thàn bh không cần thiết

 

[Tranhoanevn]

Code thì nó có luôn trong phần thanh toán chỉ mất độ 5s là xong tội gì , cái bảo hiểm chắc hãng nó chưa làm việc được lên đi xe vin nếu có vấn đề sẽ không được bh thôi , em thấy đi nội thàn bh không cần thiết

Dạ thưa cái dòng cảnh báo đó là dành cho khách hàng ạ! Nếu không thì nó đã không hiện lên app!? Còn cuộc đời vô thường lắm! cụ chả biết được tai nạn xảy ra lúc nào đâu!? Phỏng Cụ??

 

[theanh90]

Sức mạnh của grab nó nằm ở độ phủ cao, các hãng taxi cũng phải hiệp lực lập thương hiệu chung mới đấu lại hoặc đánh vào thị trường ngách như taxi sân bay, long biên, 123…Với lượng xe của vin thì chỉ tập trung được ở thị trường hẹp chứ anh vác đi chạy búa xua thì chắc chắn là lỗ chổng vó. Mà mục đích của anh là lùa gà chứ có phải kd quái đâu mà quan tâm

 

[Tranhoanevn]

Sức mạnh của grab nó nằm ở độ phủ cao, các hãng taxi cũng phải hiệp lực lập thương hiệu chung mới đấu lại hoặc đánh vào thị trường ngách như taxi sân bay, long biên, 123…Với lượng xe của vin thì chỉ tập trung được ở thị trường hẹp chứ anh vác đi chạy búa xua thì chắc chắn là lỗ chổng vó. Mà mục đích của anh là lùa gà chứ có phải kd quái đâu mà quan tâm

Em còn nghe giang hồ đồn là ngoài việc GSM chịu trách nhiệm tăng doanh số cho VF thì nếu mang mớ xe đó đi "cầm" cũng được mớ tiền ạ!?... mấy bà chè chén hay nói bỗ bã là "con bạc khát nước"

 

[minhhai985]

Bán xe cá nhân thì các a phân tích tiết kiệm hơn xăng nhiều, giờ chạy dịch vụ thì giá rổ lại cao hơn xăng.

 

[beSuSu]

Sức mạnh của grab nó nằm ở độ phủ cao, các hãng taxi cũng phải hiệp lực lập thương hiệu chung mới đấu lại hoặc đánh vào thị trường ngách như taxi sân bay, long biên, 123…Với lượng xe của vin thì chỉ tập trung được ở thị trường hẹp chứ anh vác đi chạy búa xua thì chắc chắn là lỗ chổng vó. Mà mục đích của anh là lùa gà chứ có phải kd quái đâu mà quan tâm

vãi cả lùa gà, nó chạy lung tung là để quảng cáo thương hiệu và test độ ổn định kiêm báo cáo ghi nhận lỗi phần mềm đấy.

 

[Mr.Alo]

Dạ thưa cái dòng cảnh báo đó là dành cho khách hàng ạ! Nếu không thì nó đã không hiện lên app!? Còn cuộc đời vô thường lắm! cụ chả biết được tai nạn xảy ra lúc nào đâu!? Phỏng Cụ??

Thì nó là bảo hiểm hành khách mà cụ , bee phí đâu đó 4-5000 thôi , có thì tốt không cũng ko sao

Em còn nghe giang hồ đồn là ngoài việc GSM chịu trách nhiệm tăng doanh số cho VF thì nếu mang mớ xe đó đi "cầm" cũng được mớ tiền ạ!?... mấy bà chè chén hay nói bỗ bã là "con bạc khát nước"

Kiểu cty mẹ ế 1 đống , giờ mở cty con bán cho nó , cty mẹ báo cáo đẹp , cty con thế chấp vạy mua xe trả lại cty mẹ , vay xe điện giờ không biết có bank nào chấp nhận không hay lại vứt về tech

 

[toyennha]

Sài gòn đang mưa đầu mùa, và em thử dùng ứng dụng của Vin và Grab cho xe 4 chỗ cùng một quãng đường
Vin: 87 K; Grab 124K
Tuy nhiên, nhìn lên bản đồ, thì xe của Vin hơi ít. Mặc dù em ở ngay Quận 4

Em ở GV bắt đâu chạy xe xanh đạo nhiều rồi cụ. Hay em gần Vin Phan Văn Trị.

 

[toyennha]

Em thấy bảo đi xe này say hơn ạ các cụ

Say là say nói chuyện với tài thôi bác. Em đi rồi. Mình gọi họ trả lời. Đương nhiên em chỉ hỏi về xe và thời gian sạc. Khoảng đường bao nhiêu km cho tổng thời gian sạc. Và ko hỏi lung tung về tiền abc, xyz

 

[theanh90]

vãi cả lùa gà, nó chạy lung tung là để quảng cáo thương hiệu và test độ ổn định kiêm báo cáo ghi nhận lỗi phần mềm đấy.

Ủa thì vẫn mục đích là lùa gà đó thôi

 

[hoviethung]

toàn các cụ giỏi hơn mấy lãnh đạo dn taxi, Mai Linh rồi Vinasun cũng phải nhảy vào thôi, chi phí vận hành thấp, cạnh tranh sao nổi

Nói gì thì nói việc Vin chuyển sang taxi điện là bước đi thông minh. Mấy doanh nghiệp trong lúc khó khăn lại làm được điều này. Dù có thể đây là chiến thuật bất đắc dĩ nhưng cũng là một mũi tên bắn được nhiều đích mà nhiều đối thủ không thể xem thường?

 

[Mr.Alo]

Say là say nói chuyện với tài thôi bác. Em đi rồi. Mình gọi họ trả lời. Đương nhiên em chỉ hỏi về xe và thời gian sạc. Khoảng đường bao nhiêu km cho tổng thời gian sạc. Và ko hỏi lung tung về tiền abc, xyz

thế mỗi lần lên xe cũng chỉ hỏi thế thôi sao cụ , chỉ hỏi về xe và pin xạc không biết chán

 

[Tranhoanevn]

Nói gì thì nói việc Vin chuyển sang taxi điện là bước đi thông minh. Mấy doanh nghiệp trong lúc khó khăn lại làm được điều này. Dù có thể đây là chiến thuật bất đắc dĩ nhưng cũng là một mũi tên bắn được nhiều đích mà nhiều đối thủ không thể xem thường?

Vâng em cũng thấy một số bài nhận xét về bước đi " chiến thuật" này của VF : Nó có thể giải quyết được 2 điểm cốt tử hiện nay là "doanh số" và "tài chính"!?
Nhưng theo nhận định của em thì chỉ là chiến thuật gỡ thế bí thôi chứ không phải là "chiến lược" bền vững!?

 

[Dream Thai]

Sức mạnh của grab nó nằm ở độ phủ cao, các hãng taxi cũng phải hiệp lực lập thương hiệu chung mới đấu lại hoặc đánh vào thị trường ngách như taxi sân bay, long biên, 123…Với lượng xe của vin thì chỉ tập trung được ở thị trường hẹp chứ anh vác đi chạy búa xua thì chắc chắn là lỗ chổng vó. Mà mục đích của anh là lùa gà chứ có phải kd quái đâu mà quan tâm

Lai xe lương cứng 11tr, lại thêm thưởng doanh thu, chưa tính khấu hao xe, đảm bảo càng chạy càng lỗ ấy chứ

GSM cho biết khi trở thành đối tác, tài xế sẽ được cam kết mức lương cứng 11 triệu đồng/tháng, kèm theo hoa hồng lên đến 25% tổng doanh thu tháng. Tài xế được tham gia bảo hiểm xã hội sau hai tháng thử việc, được đào tạo về ngành dịch vụ vận tải.

Mức lương 11 triệu đồng/tháng hãng taxi của ông Phạm Nhật Vượng trả cho tài xế là cao hay thấp?

Mức lương trung bình của các tài xế ô tô tại Việt Nam đang dao động trung bình khoảng 12 triệu đồng/tháng.

vietnambiz.vn

 

[Mr.Alo]

Lai xe lương cứng 11tr, lại thêm thưởng doanh thu, chưa tính khấu hao xe, đảm bảo càng chạy càng lỗ ấy chứ

Mức lương 11 triệu đồng/tháng hãng taxi của ông Phạm Nhật Vượng trả cho tài xế là cao hay thấp?

Mức lương trung bình của các tài xế ô tô tại Việt Nam đang dao động trung bình khoảng 12 triệu đồng/tháng.

vietnambiz.vn

lương cứng 11tr chắc phải đật đủ doanh số và các đk khác , chả dễ ăn đâu

* cụ nào am hiểu giải thích hộ em ca này của vin taxi ạ : khu em có 1 con vin taxi mà sáng 7-8h thấy lằm chơi , 11-12h đi qua thấy cũng lằm , 5h chiều cũng lằm , chắc chỉ chạy trong giờ hành chính vậy đó là chạy theo đam mê hay mánh chạy của dân thâm niên ạ ?

 

[Tranhoanevn]

lương cứ 11tr chắc phải đật đủ doanh số và các đk khác , chả dễ ăn đâu

* cụ nào em hiểu giải thích hộ em ca này của vin taxi ạ : khu em có 1 con vin taxi mà sáng 7-8h thấy lằm chơi , 11-12h đi qua thấy cũng lằm , 5h chiều cũng lằm , chắc chỉ chạy trong giờ hành chính vậy đó là chạy theo đam mê hay mánh chạy của dân thâm niên ạ ?

Theo em "dự" thì đó là "thực hiện nhiệm vụ chính tri"...quảng cáo thôi Cụ à..thấy một vài khu dân cư có hiện tượng như vậy! Thay vì dựng pano thì chơi nguyên con xe thôi...xe đang ế mà

 

[Trungpv]

lương cứ 11tr chắc phải đật đủ doanh số và các đk khác , chả dễ ăn đâu

* cụ nào em hiểu giải thích hộ em ca này của vin taxi ạ : khu em có 1 con vin taxi mà sáng 7-8h thấy lằm chơi , 11-12h đi qua thấy cũng lằm , 5h chiều cũng lằm , chắc chỉ chạy trong giờ hành chính vậy đó là chạy theo đam mê hay mánh chạy của dân thâm niên ạ ?

cụ có gọi đi đâu thì nó chả nằm. mà hãng taxi nào chả có con nằm như thế. cứ cái gì dính đến Vin thì là nó lại xôm

 

[Mr.Alo]

cụ có gọi đi đâu thì nó chả nằm. mà hãng taxi nào chả có con nằm như thế. cứ cái gì dính đến Vin thì là nó lại xôm

không cụ , xe lằm toàn giờ cao điểm , ngày nào cũng thế lên em nghĩ do tài nó tắt app

 

[minhhai985]

không cụ , xe lằm toàn giờ cao điểm , ngày nào cũng thế lên em nghĩ do tài nó tắt app

Cụ gõ cửa bảo lằm ít thôi, đau nưng nắm

 

[Trungpv]

không cụ , xe lằm toàn giờ cao điểm , ngày nào cũng thế lên em nghĩ do tài nó tắt app

lúc nào cụ thấy nó nằm cụ đặt thử 1 cuốc xem có phải nó tắt app ko nhé