Đi du lịch dài ngày bằng xe nhà mình, đi nguyên một ngày di chuyển, tới tối mấy gia đình ngồi nhâm nhi bên nhau vài chén. Sáng hôm sau đè ra thổi nồng độ cồn, thế thì du lịch cái con khỉ gì nữa. Động viên phát triển du lịch mà chặn bắt đủ thứ,... đi du lịch như đi tu thì ở nhà cho đỡ tốn tiền.
Đúng vậy giả sử có tí cồn chả biết có phải từ bia rượu ko cũng ko đủ ảnh hưởng đến khả năng lái xe lại bị tăng án nặng hơn.
Uống xong lái xe bị thổi chả oan đâu, chỉ là vài tiếng trôi qua rồi và đã tỉnh táo tàu nhưng hà hơi phát vẫn lên ấy
Ví dụ nó cũng phải hợp lý.
Thế à, lại lảng à bác?
Đúng cụ ạ, ngay cả có thể do rượu hôm trước nhưng cồn trong máu ngày hôm sau chỉ 0.04% chẳng hạn, ở mức đó thấp hơn mức phạt ở hầu hết các nước, và mức đó không ảnh hưởng đến hành vi lái xe, nhưng nếu có TNGT nghiêm trọng xảy ra hoặc đơn giản húc vào đuôi xe sang làm thiệt hại > 100tr, theo Luật là ngồi từ 3-10 năm. (vì có cồn trong máu)
Vậy thì tuân thủ thôi bác . Đã uống rượu bia vui vẻ thì ko lái . Kể cả hôm sau , vì sức khoẻ của chúng mình và những người xung quanh
Đây là một trong những trường hợp mình thấy quan ngại với cái luật áp 0%, anh lái xe may mắn vì được CA cho thổi đến 4 lần, nhưng có mấy ai được may mắn được thổi đến lần thứ 4 đâu cụ nhỉ, hệ quả là mất nghiệp một năm vì cái Luật áp = 0 này.
Ví dụ cụ bị bắt tốc độ 65 trên đoạn cho phép đi 60 cụ bị phạt, dưới 65 ko bị phạt.
Đúng rồi bác vùng xanh chỉ bảo vệ những trường hợp uống ít và đã nghỉ ngơi trong khoảng thời gian hợp lý, hoặc ở 1 số người có nồng độ cồn sinh lý sẵn trong người. Chứ vùng xanh ko bảo vệ đội uống xong rồi lái đâu. Dù uống 1 chén rượu, hay 1 lon bia mà chạy xe luôn thì chắc chắn vẫn nằm ngoài vùng xanh và bị phạt như thường. Nên việc ủng hộ vùng xanh hoàn toàn khác với việc đồng thuận cho uống 1 chút rồi lái xe.
Bác đọc cho kỹ tình huống ở đây không phải là "đã uống thì không lái" mà là "không uống nhưng có nồng độ cồn".
Bác lại lảng à? Sang 60 với 81 làm gì?
