Tập hợp sửa chữa bảo dưỡng Mông Đau - Phần III

[Kẻ ế vợ]

Hiện tượng xe của cụ giống hệt xe em hôm trước.
Điều hòa không đạt được nhiệt độ nên thổi gió tối đa mà ko đủ mát, bên phía lái thì gió nóng còn bên phụ thì chỉ hơi mát mát.
Em ra gara của cu em check thì gas hơi hụt, van tiết lưu ở gần khu vực giữa máy và buồng lái có hiện tượng là 1 bên đông tuyết còn 1 bên lại không mát (có thể bị bẩn van nên lưu thông kém).
Em chỉ mới bổ sung gas thì lại mát sun cờ him luôn. Tuy nhiên theo khuyến cáo thì nên bảo dưỡng lại hệ thống điều hòa (mất tầm 1 ngày), cơ mà chưa có time nên sau 1.5 mới đi bảo dưỡng được.

Làm đi cụ ợ, đừng để liều như cháu lại mất toi cái lốc lạnh.

 

[0357]

Làm đi cụ ợ, đừng để liều như cháu lại mất toi cái lốc
Chuẩn đấy cụ ạ.

 

[Kẻ ế vợ]

Nghỉ lễ 30/4 của nhà cháu đây:

 

[anhbac.Mondeo]

Nghỉ lễ 30/4 của nhà cháu đây:

Em đề nghị cụ ế vợ truyền ngay cho em và các bác đi dòng này chút kinh nghiệm cũng như mẹo độ thêm hoặc thay thế những bộ phận nào nguyên bản theo xe (em bắt quả tang cụ dạo chơi bên OS rồi đấy nhé !)

 

[BOSCH 24/7]

Hum nào cụ Phan tư vấn giúp em việc triển khai ắc quy nhé. Thanks cụ!

 

[Vista]

Hiện tượng xe của cụ giống hệt xe em hôm trước.
Điều hòa không đạt được nhiệt độ nên thổi gió tối đa mà ko đủ mát, bên phía lái thì gió nóng còn bên phụ thì chỉ hơi mát mát.
Em ra gara của cu em check thì gas hơi hụt, van tiết lưu ở gần khu vực giữa máy và buồng lái có hiện tượng là 1 bên đông tuyết còn 1 bên lại không mát (có thể bị bẩn van nên lưu thông kém).
Em chỉ mới bổ sung gas thì lại mát sun cờ him luôn. Tuy nhiên theo khuyến cáo thì nên bảo dưỡng lại hệ thống điều hòa (mất tầm 1 ngày), cơ mà chưa có time nên sau 1.5 mới đi bảo dưỡng được.

Em cũng mới ra chỗ bác Quảng ở Lê Văn Thiêm check, sơ bộ là thiếu gas. Giải pháp tình thế là bổ sung gas để đi tạm qua lễ, sau đó sẽ phải kiểm tra lại tổng thể tìm nguyên nhân ở đâu để xử lý triệt để.
Vấn đề là xe em đã thay mới 1 loạt đồ có liên quan đến hệ thống làm lạnh, gồm lốc, van tiết lưu, cảm biến nhiệt độ, bình ngưng tụ... và bảo dưỡng toàn bộ vào tháng 5/2012 hết gần 20 củ, làm ở Gara Vietvoiz. Làm xong em đã thấy có vấn đề và cảm thấy không hài lòng. Chưa đầy 1 năm lại phát bệnh hệt như lần trước. Từ giờ em xin cạch Vietvoiz, tiện thể cảnh báo các cụ luôn.

 

[Kẻ ế vợ]

Em cũng mới ra chỗ bác Quảng ở Lê Văn Thiêm check, sơ bộ là thiếu gas. Giải pháp tình thế là bổ sung gas để đi tạm qua lễ, sau đó sẽ phải kiểm tra lại tổng thể tìm nguyên nhân ở đâu để xử lý triệt để.
Vấn đề là xe em đã thay mới 1 loạt đồ có liên quan đến hệ thống làm lạnh, gồm lốc, van tiết lưu, cảm biến nhiệt độ, bình ngưng tụ... và bảo dưỡng toàn bộ vào tháng 5/2012 hết gần 20 củ, làm ở Gara Vietvoiz. Làm xong em đã thấy có vấn đề và cảm thấy không hài lòng. Chưa đầy 1 năm lại phát bệnh hệt như lần trước. Từ giờ em xin cạch Vietvoiz, tiện thể cảnh báo các cụ luôn.

Chia buồn cùng cụ là nạn nhân của lang băm liệt vòi. Thay hết như thế thì thợ nào chả thay được. Trước cháu cũng bị như cụ: hiện tượng hụt ga do có rò, hở ở hệ thống ống dẫn. Dàn nóng dàn lạnh, các van bẩn quá dẫn đến tắc và đóng tuyết ở ống.
Cụ nên tìm đúng bác sỹ chuyên khoa đừng để liều như cháu là tèo luôn cái lốc mất thêm một cơ số thời gian để đi khắc phục. Mấy hôm nay con cảm biết nhiệt của nhà cháu bị hỏng hay sao ấy, để 26, độ lấy gió trong mà lạnh sun cờ him.

 

[tuanlm83]

Cháu vừa đi quê vợ cả về ! Hôm qua lúc lên cái đèo cao nhất ở quê cháu thì xe của cháu bị lịm ga khi về số 2 và dừng hẳn ở đó luôn, sau đó cháu phải tắt máy và khởi động lại thì lại đi bình thường. Tuy nhiên cái đèn check engine bị sáng suốt từ lúc đó đến giờ. Các cụ chẩn đoán giúp cháu với ạ xem xe cháu bị bệnh gì với ạ ! Cảm ơn các cụ !

 

[Kẻ ế vợ]

Đợt nghỉ vừa rồi em tự súc chóa đèn chỉ cần 1 cái tô vít, một ít giấy vệ sinh, một chai nước rửa kính là mọi thứ sạch tinh tươm:

Mỗi cái là hơi bị tốn nước và tỉ mẩn tí

 

[Vista]

Chia buồn cùng cụ là nạn nhân của lang băm liệt vòi. Thay hết như thế thì thợ nào chả thay được. Trước cháu cũng bị như cụ: hiện tượng hụt ga do có rò, hở ở hệ thống ống dẫn. Dàn nóng dàn lạnh, các van bẩn quá dẫn đến tắc và đóng tuyết ở ống.
Cụ nên tìm đúng bác sỹ chuyên khoa đừng để liều như cháu là tèo luôn cái lốc mất thêm một cơ số thời gian để đi khắc phục. Mấy hôm nay con cảm biết nhiệt của nhà cháu bị hỏng hay sao ấy, để 26, độ lấy gió trong mà lạnh sun cờ him.

Vâng, em cũng định vài hôm nữa mang đi xử lý triệt để. Cụ có bác sỹ chuyên khoa nào tốt, giới thiệu cho em luôn với.

 

[Kẻ ế vợ]

Cụ ra Nguyên máy lạnh kiểm tra cho ra bệnh rồi tính tiếp. Cụ lưu ý là tay này chơi tả pí lù nên lúc nào cũng xui cụ mua lốc bãi cụ nhé. Với lại mấy cái ấy cụ mới thay thì chắc cũng không có gì phức tạp đâu.

 

[coty]

Em cũng mới ra chỗ bác Quảng ở Lê Văn Thiêm check, sơ bộ là thiếu gas. Giải pháp tình thế là bổ sung gas để đi tạm qua lễ, sau đó sẽ phải kiểm tra lại tổng thể tìm nguyên nhân ở đâu để xử lý triệt để.
Vấn đề là xe em đã thay mới 1 loạt đồ có liên quan đến hệ thống làm lạnh, gồm lốc, van tiết lưu, cảm biến nhiệt độ, bình ngưng tụ... và bảo dưỡng toàn bộ vào tháng 5/2012 hết gần 20 củ, làm ở Gara Vietvoiz. Làm xong em đã thấy có vấn đề và cảm thấy không hài lòng. Chưa đầy 1 năm lại phát bệnh hệt như lần trước. Từ giờ em xin cạch Vietvoiz, tiện thể cảnh báo các cụ luôn.

theo em cứ vào hãng thoai cụ ơi, thêm tý VAT nhưng được cái bảo hành yên tâm, em vừa thay củ đề, các em ấy gọi điện hỏi thăm tíu tít, cũng thấy mình được làm thượng đế cụ ợ, chứ thay ngoài, vớ vỉn toi chả biết kêu ai

 

[coty]

em nói vào hãng là vì em ví dụ: mua củ đề ngoài (chỗ cụ Du!!) và trong hãng chênh nhau đúng cái VAT, nhưng thuê gara lắp đúng bằng tiền VAT luôn, nhưng cụ bán đồ không có bảo hành chỉ có tiếng là đảm bảo đồ mới trong hãng thôi chứ không bảo hành (nguyên văn cụ bán đồ nói với em thía!!!). Thế nên các cụ hãy cân nhắc khi thay đồ ah, em thấy ở Ford Ngô thì Nhậm làm cũng thấy hài lòng cho đến giờ, sau có gì em sẽ cmt ah

 

[tuanlm83]

Cháu vừa đi quê vợ cả về ! Hôm qua lúc lên cái đèo cao nhất ở quê cháu thì xe của cháu bị lịm ga khi về số 2 và dừng hẳn ở đó luôn, sau đó cháu phải tắt máy và khởi động lại thì lại đi bình thường. Tuy nhiên cái đèn check engine bị sáng suốt từ lúc đó đến giờ. Các cụ chẩn đoán giúp cháu với ạ xem xe cháu bị bệnh gì với ạ ! Cảm ơn các cụ !

Báo cáo các cụ là em xử lý xong cái vụ đèn check engine rồi ạ ! Hóa ra tại cái lọc xăng nó bẩn quá. Tháo ra vệ sinh lại ngon lành cành đào rồi ạ !

 

[tuanlm83]

em nói vào hãng là vì em ví dụ: mua củ đề ngoài (chỗ cụ Du!!) và trong hãng chênh nhau đúng cái VAT, nhưng thuê gara lắp đúng bằng tiền VAT luôn, nhưng cụ bán đồ không có bảo hành chỉ có tiếng là đảm bảo đồ mới trong hãng thôi chứ không bảo hành (nguyên văn cụ bán đồ nói với em thía!!!). Thế nên các cụ hãy cân nhắc khi thay đồ ah, em thấy ở Ford Ngô thì Nhậm làm cũng thấy hài lòng cho đến giờ, sau có gì em sẽ cmt ah

Em cũng đồng ý với cụ coty, xe của em chỉ những thứ lặt vặt vớ vẩn thì làm gara bên ngoài. Còn lại em cho vào háng tất cho yên tâm ạ ! Đắt một tý nhưng chất lượng đảm bảo và có bảo hành đàng hoàng.

 

[Kẻ ế vợ]

theo em cứ vào hãng thoai cụ ơi, thêm tý VAT nhưng được cái bảo hành yên tâm, em vừa thay củ đề, các em ấy gọi điện hỏi thăm tíu tít, cũng thấy mình được làm thượng đế cụ ợ, chứ thay ngoài, vớ vỉn toi chả biết kêu ai

Vấn đề của ở hãng là nó bắt cụ thay những gì không hỏng thôi cụ ợ. Còn nếu cụ khoanh vùng đúng bệnh thì chả sao. Đợt trước nó bắt em thay củ đề và bánh đà hết khoảng hơn chục chai. Trong khi bánh đà không vấn đề gì, chỉ hơi sún nhẹ 1 răng-để làm việc này là phải tháo bung cả cái hộp số, thay đủ các thể loại dầu nhớt và công thì cũng khiếp phết. Em ra ngoài thay củ đề khác giá hết 2,3tr cả công thay.
Đó chỉ là một ví dụ em muốn cảnh báo các cụ. Ở trên này nhiều cụ bị bệnh rất đỗi bình thường là kêu khi tăng tốc hoặc nấc khi tăng tốc thực ra chỉ cần kiểm tra toàn bộ hệ thống lửa nổ, hệ thống bơm xăng, lọc xăng, vòi phun bướm ga vào Ford NTN nó bắt thay toàn bộ từ bugi, dây cao áp, bobil rồi vệ sinh cái bướm ga là hết.

 

[BOSCH 24/7]

Vấn đề của ở hãng là nó bắt cụ thay những gì không hỏng thôi cụ ợ. Còn nếu cụ khoanh vùng đúng bệnh thì chả sao. Đợt trước nó bắt em thay củ đề và bánh đà hết khoảng hơn chục chai. Trong khi bánh đà không vấn đề gì, chỉ hơi sún nhẹ 1 răng-để làm việc này là phải tháo bung cả cái hộp số, thay đủ các thể loại dầu nhớt và công thì cũng khiếp phết. Em ra ngoài thay củ đề khác giá hết 2,3tr cả công thay.
Đó chỉ là một ví dụ em muốn cảnh báo các cụ. Ở trên này nhiều cụ bị bệnh rất đỗi bình thường là kêu khi tăng tốc hoặc nấc khi tăng tốc thực ra chỉ cần kiểm tra toàn bộ hệ thống lửa nổ, hệ thống bơm xăng, lọc xăng, vòi phun bướm ga vào Ford NTN nó bắt thay toàn bộ từ bugi, dây cao áp, bobil rồi vệ sinh cái bướm ga là hết.

Kể ra cũng hơi sang ạ

 

[Kẻ ế vợ]

Kể ra cũng hơi sang ạ

Cháu chưa hiểu ý cụ lắm? ý cụ là làm cốc cafe giá hơn 7 chai hở

 

[BOSCH 24/7]

Cháu chưa hiểu ý cụ lắm? ý cụ là làm cốc cafe giá hơn 7 chai hở

Dạ, ý em là hỏng gì sửa hoặc thay nấy thôi, "thay toàn bộ" là phương án cuối cùng ạ

 

[Kẻ ế vợ]

Dạ, ý em là hỏng gì sửa hoặc thay nấy thôi, "thay toàn bộ" là phương án cuối cùng ạ

Phương châm của hãng là cái nào cũng kiểm nhưng cái hỏng là cái kiểm tra cuối cùng:-|cái nào nghi hỏng là thay cái ấy.