Tập hợp các lỗi, kinh nghiệm sửa chữa của những người sử dụng Focus - Phần 2

[tdhquan]

Xe em đi bình thường. Hãng chỉ reset lai thì không tháy báo lỗi nữa. Em cũng lo không biết hộp số có vấn đề gì ko.

Xe em lại bị báo lỗi. Đem vào hãng thì xác định là lỗi hộp số. Đã hạ hộp số xuống để kiểm tra. Xe em còn bảo hành nên đang chờ phụ tùng để thay một số parts trong hs. Hic sau vụ vày mất lòng tin vào chất lượng xe Ford quá. Ko biết có bác nào bị giống em ko? Thằng bạn em đi Fiesta thì bị xì phớt hs. Có vẻ là hs của xe Ford chất lượng kém quá a!

 

[robinhood2708]

Các cụ cho em hỏi cái gạt mưa con focus em, lúc để chế độ tự động (chế độ chỉnh được nhanh/chậm nhờ cái vòng tròn xoay xoay ấy) thì mỗi lần cần gạt lên xuống nó lại kêu tạch tạch ở hộc để đồ bên phụ còn khi gạt sang 2 chế độ cuối (nó gạt tít mù mà k chỉnh được nhanh/chậm ấy) thì nó lại không kêu nữa là sao nhỉ.

Xe em HB 1.8 2010 cũng tạch tạch 2 phát khi cần gạt về vị trí thấp nhất. Chế độ nhanh và rất nhanh thì không thấy kêu.
Cho em hỏi ngu tí là chế độ đầu tiên (có vòng xoay chỉnh tốc độ) mà cụ gọi là chế độ tự động, là tự động gạt khi có mưa ạ?

 

[0357]

Các cụ cho em hỏi cái gạt mưa con focus em, lúc để chế độ tự động (chế độ chỉnh được nhanh/chậm nhờ cái vòng tròn xoay xoay ấy) thì mỗi lần cần gạt lên xuống nó lại kêu tạch tạch ở hộc để đồ bên phụ còn khi gạt sang 2 chế độ cuối (nó gạt tít mù mà k chỉnh được nhanh/chậm ấy) thì nó lại không kêu nữa là sao nhỉ.

Không kêu thì mới có vấn đề cụ nhé.Tiếng của rơle thời gian nó đóng mở đấy cụ.

 

[3077]

Xe em HB 1.8 2010 cũng tạch tạch 2 phát khi cần gạt về vị trí thấp nhất. Chế độ nhanh và rất nhanh thì không thấy kêu.
Cho em hỏi ngu tí là chế độ đầu tiên (có vòng xoay chỉnh tốc độ) mà cụ gọi là chế độ tự động, là tự động gạt khi có mưa ạ?

K, em gọi thế là để phân biệt với 2 nấc bên trong vì nấc này nó chỉnh nhanh chậm = cái bánh xe được .

Cho em hỏi thêm 1 cái nữa, giữa cái nắp capo và đèn pha focus nó hở 1 khoảng to tướng thế à các cụ? Hnay em mới để ý đầu xe em, em thấy matiz nó còn khít hơn là con focus này? Hay đầu xe em bị sao nhỉ

 

[robinhood2708]

<p>

K, em gọi thế là để phân biệt với 2 nấc bên trong vì nấc này nó chỉnh nhanh chậm = cái bánh xe ;Cho em hỏi thêm 1 cái nữa, giữa cái nắp capo và đèn pha focus nó hở 1 khoảng to tướng thế à các cụ? Hnay em mới để ý đầu xe em, em thấy matiz nó còn khít hơn là con focus này? Hay đầu xe em bị sao nhỉ

Em thấy cái khe giữa nắp capo và đèn pha làm gì to tướng đâu nhỉ. Như xe em là khoảng 2-3mm ạ.
À, các cụ cho em hỏi các ốc lazang của Focus có thể thay bằng ốc nào cho lành, chứ cái mũ ốc toàn bị tụt hoặc lỏng, vặn rất khó chịu vì nó hay kẹt trong tuýp. Xe em bốn bánh chắc còn 50% ốc còn mũ thôi.

 

[Giang Nam QN]

K, em gọi thế là để phân biệt với 2 nấc bên trong vì nấc này nó chỉnh nhanh chậm = cái bánh xe được .

Cho em hỏi thêm 1 cái nữa, giữa cái nắp capo và đèn pha focus nó hở 1 khoảng to tướng thế à các cụ? Hnay em mới để ý đầu xe em, em thấy matiz nó còn khít hơn là con focus này? Hay đầu xe em bị sao nhỉ

Theo em tỉ lệ nội địa hóa của xe Ford gần như ít nhất trên thị trường xe lắp ráp trong nước, nếu lắp capo hở to hơn 1,5cm đến 2cm thì cần xem lại đèn pha xem đã đẩy vào hết chân lẫy bên trong chưa? lắp capo đã được lắp chính xác chưa ( cÓ thể đã tháo ra sơn lại lắp capo nên khi lắp vào bản lề chưa chính xác dẫn đến hở to so với đèn pha )

 

[3077]

Theo em tỉ lệ nội địa hóa của xe Ford gần như ít nhất trên thị trường xe lắp ráp trong nước, nếu lắp capo hở to hơn 1,5cm đến 2cm thì cần xem lại đèn pha xem đã đẩy vào hết chân lẫy bên trong chưa? lắp capo đã được lắp chính xác chưa ( cÓ thể đã tháo ra sơn lại lắp capo nên khi lắp vào bản lề chưa chính xác dẫn đến hở to so với đèn pha )

Thế chắc của e lắp lại chưa chuẩn r, e mới sơn lại

 

[vawnsown]

Xe em FFi cũng hở to đến 7-8 mm, em để ý các xe loại khac không đến nỗi như vậy, chỉ tầm 2-3 mm, em xem 1 vài loại xe mới cứng trong showroom Ford, cả mấy loại Forcus, FFi... thì cái khít, cái cũng hở 5-6 mm, chả hiểu thợ lắp ẩu hay làm sao, chả riêng capo, cả nắp cốp sau cũng thế, hở to tướng, nhìn không thấy là sản phẩm công nghệ cao chau chuốt.

 

[3077]

Theo em tỉ lệ nội địa hóa của xe Ford gần như ít nhất trên thị trường xe lắp ráp trong nước, nếu lắp capo hở to hơn 1,5cm đến 2cm thì cần xem lại đèn pha xem đã đẩy vào hết chân lẫy bên trong chưa? lắp capo đã được lắp chính xác chưa ( cÓ thể đã tháo ra sơn lại lắp capo nên khi lắp vào bản lề chưa chính xác dẫn đến hở to so với đèn pha )

À em vừa đọc lại 1,5-2cm là gần bằng 2 đốt ngón tay cơ ạ? Thế thì của em không hở tới đó, em lại tưởng anh bảo 1,5-2mm. Của em chắc cỡ 1cm đổ lại. Nhưng đúng là như cụ j ở trên trả lời ấy, nó hở hơn đa số các xe khác, hơn cả mấy con morning matiz ấy chứ

 

[dungnp]

E là sâu ford.các cụ có nhu cầu liên hệ e ạ
Số of e : 0948 76 8998.thanks các cụ

 

[soon]

Em đổ phải xăng lởm,đổ xong đi đc 1 lúc thì xe giật cục kiểu hết xăng, ga lúc đc lúc ko, báo đèn check, ko chết máy hẳn, đạp ga là giật giật, díu díu, vì đang đi giữa đường cao tốc nên em cố bò, tìm gara...gặp ngay ông thợ vịt, ko có máy check phán mấy câu rồi chỉ đến gara #...nổ máy lại đi bình thường, nhưng vẫn báo check, về gâr quen thì thợ check ko báo lỗi gì nên xoá lỗi, xe đi bình thường nhưng lại báo check. Giờ em phải sử lí như nào ạ, xin các cụ chỉ giáo !!!

 

[3077]

Em đổ phải xăng lởm,đổ xong đi đc 1 lúc thì xe giật cục kiểu hết xăng, ga lúc đc lúc ko, báo đèn check, ko chết máy hẳn, đạp ga là giật giật, díu díu, vì đang đi giữa đường cao tốc nên em cố bò, tìm gara...gặp ngay ông thợ vịt, ko có máy check phán mấy câu rồi chỉ đến gara #...nổ máy lại đi bình thường, nhưng vẫn báo check, về gâr quen thì thợ check ko báo lỗi gì nên xoá lỗi, xe đi bình thường nhưng lại báo check. Giờ em phải sử lí như nào ạ, xin các cụ chỉ giáo !!!

Tiện 1 công thì hạ rửa bình xăng luôn đi cụ, hết 600k làm ở hãng

 

[siublack]

Có phải bác Antilope ngày xưa ở Paris ko ? Nếu đúng bác pm inbox em nhé.

Xe em hôm nay sau vài ngày không đi tự dưng đề không nổ, tưởng ắc qui yếu nhưng không phải, môtơ đề vẫn quay. 5 - 6 lần tắt mở khóa rồi đề lại thì may lại được nhưng máy nổ rung lắc thấy rõ, sau mấy phút thì bình thường. Cả ngày nay đi mấy lượt không thấy bị lại. Không biết cụ nào đã gặp hiện tượng này chưa. Em đang nghi hoặc là do mức xăng thấp quá bơm không lên (có đèn cảnh báo hết xăng, đồng hồ trên xe báo đi được 65km nữa), hoặc có thể do bị bẩn lưới lọc bơm xăng vì xe em đi hơn 4v rồi. Đang tính đi vệ sinh kim phun và bơm xăng luôn, không lại nằm đường cụ ở như link dưới thì mệt, cụ nào đã từng làm hạng mục này cho em địa chỉ gara với.
http://www.otofun.net/threads/565674-xin-man-team-rs-va-nhung-nguoi-ban-den-hen-lai-len/page24

Đèn lùi nằm ở dưới cản sau bên phụ đó cụ (bên màu trắng), màn hình thì sau khi tắt chìa khóa 1 thời gian nó tự tắt (đâu khoảng 1h gì đấy).

 

[Giang Nam QN]

Em đổ phải xăng lởm,đổ xong đi đc 1 lúc thì xe giật cục kiểu hết xăng, ga lúc đc lúc ko, báo đèn check, ko chết máy hẳn, đạp ga là giật giật, díu díu, vì đang đi giữa đường cao tốc nên em cố bò, tìm gara...gặp ngay ông thợ vịt, ko có máy check phán mấy câu rồi chỉ đến gara #...nổ máy lại đi bình thường, nhưng vẫn báo check, về gâr quen thì thợ check ko báo lỗi gì nên xoá lỗi, xe đi bình thường nhưng lại báo check. Giờ em phải sử lí như nào ạ, xin các cụ chỉ giáo !!!

Nếu xe cụ đã đi hết bình xăng lởm đó rồi mà vẫn còn báo lỗi thì em dự là xăng đó không những lởm cả về chất lượng xăng mà còn là xăng bẩn nữa cụ ah, do bơm xăng xe FC có cái lọc xăng cấu tạo như cái mề gà nên xăng bẩn nó bít hết lỗ dẫn đến bơm xăng làm việc quá tải lâu ngày thì hỏng bơm và lượng xăng đưa về buồng đốt ko đủ làm cho xe chạy theo kiểu cà trớn giật giật hoặc cũng có thể 1 trong 4 con bugi của cụ có con nào đóa đang ngấp ngỏm chờ chết nên xe bị bỏ máy theo kiểu lúc bỏ lúc ko... Tóm lại vệ sinh bơm xăng và thay bugi mới sau 4 đến 4,5 vạn cây chuối...

 

[soon]

Ko phải tại xăng lởm, tại bơm xăng yếu các cụ ạ, trong hãng bơm focus bán hơn 4 triệu thì phải, em đành thay tạm cái ruột bơm mất mấy trăm, haizzz

 

[soon]

Nếu xe cụ đã đi hết bình xăng lởm đó rồi mà vẫn còn báo lỗi thì em dự là xăng đó không những lởm cả về chất lượng xăng mà còn là xăng bẩn nữa cụ ah, do bơm xăng xe FC có cái lọc xăng cấu tạo như cái mề gà nên xăng bẩn nó bít hết lỗ dẫn đến bơm xăng làm việc quá tải lâu ngày thì hỏng bơm và lượng xăng đưa về buồng đốt ko đủ làm cho xe chạy theo kiểu cà trớn giật giật hoặc cũng có thể 1 trong 4 con bugi của cụ có con nào đóa đang ngấp ngỏm chờ chết nên xe bị bỏ máy theo kiểu lúc bỏ lúc ko... Tóm lại vệ sinh bơm xăng và thay bugi mới sau 4 đến 4,5 vạn cây chuối...

ko phải xăng lởm, tại bơm xăng yếu các cụ ạ, trong hãng bơm focus bán hơn 4 triệu thì phải, em đành thay tạm cái ruột bơm mất mấy trăm, haizzz

 

[namdu]

Ko phải tại xăng lởm, tại bơm xăng yếu các cụ ạ, trong hãng bơm focus bán hơn 4 triệu thì phải, em đành thay tạm cái ruột bơm mất mấy trăm, haizzz

Cụ có thể lựa chọn thông tin tham khảo từ CVDD trong hãng hoặc từ kinh nghiệm thực tế đã được đúc kết của các AE đã từng có thâm niên sử dụng FC. Nhiều ông CVDD trong hãng chỉ toàn lý thuyết, có khi chưa cầm volan FC được nổi vài chục km, chỉ nhằm nhằm tư vấn thay phụ kiện.
Em chỉ xin warning với cụ là thông tin cụ Giang Nam share với cụ không thừa chút nào đâu ạ, cái bệnh này anh em trong TeamRS đã gặp nhiều rồi và em dám cá là trong 4rum này ít có cụ nào hiểu rõ về FC từ điện - máy - độ đẽo hơn cụ GN

 

[soon]

e hoàn toàn ghi nhận độ sâu kiến thức về fc của bác GN em ngồi xem thợ tháo bơm xăng ra, cái lọc đúng như cái mề gà lúc đầu nghe bác tả thì chưa mường tượng ra, em cứ nghĩ nó pai to như cái lọc dầu

 

[Giang Nam QN]

Cụ có thể lựa chọn thông tin tham khảo từ CVDD trong hãng hoặc từ kinh nghiệm thực tế đã được đúc kết của các AE đã từng có thâm niên sử dụng FC. Nhiều ông CVDD trong hãng chỉ toàn lý thuyết, có khi chưa cầm volan FC được nổi vài chục km, chỉ nhằm nhằm tư vấn thay phụ kiện.
Em chỉ xin warning với cụ là thông tin cụ Giang Nam share với cụ không thừa chút nào đâu ạ, cái bệnh này anh em trong TeamRS đã gặp nhiều rồi và em dám cá là trong 4rum này ít có cụ nào hiểu rõ về FC từ điện - máy - độ đẽo hơn cụ GN

e hoàn toàn ghi nhận độ sâu kiến thức về fc của bác GN em ngồi xem thợ tháo bơm xăng ra, cái lọc đúng như cái mề gà lúc đầu nghe bác tả thì chưa mường tượng ra, em cứ nghĩ nó pai to như cái lọc dầu

Cụ có mang cái bơm cũ về không? giữ lại hoặc gửi cho em để em sửa lại có khi vẫn có ích cho các cụ Focus khác ah, biết đâu cụ gỡ gạc lại dc ít xèng... chúc cụ luôn vững tay lái..

 

[3077]

Cái bệnh lớn nhất của FC theo em là bệnh sợ bẩn, mà nó đã bẩn mấy cái bướm ga, lọc xăng, kim phun nó kéo theo rất nhiều cái khó chịu: Báo lỗi động cơ, đi giật, hiện đèn check, không cho khởi động máy,... Tóm lại cứ 1v vệ sinh mấy cái bướm ga kim phun, 4v vệ sinh bình xăng thì giảm được kha khá bệnh cho nó.

Còn cơ bản xe em chưa có vấn đề gì cả . Nhờ các cụ trong này tư vấn nên vệ sinh xe sạch sẽ xong là đi ngon luôn.