[Funland] Tấm chắn cửa sổ máy bay- Tại sao phải mở lúc take off và landing?

[tôi yêu ô tô]

Em nghe bẩu là để đảm bảo an ninh đó. Dân bắn tỉa thường nghía súng qua cửa sổ mở để đòm lão lào đó có dấu hiệu khủng bố khi cất/hạ...càng máy bay. Chả biết có đúng ko nữa?

lại còn bắn tỉa dc cả trên máy bay cơ à. súng loại này chắc hoành lắm! e nghĩ cụ bị ngộ phim mẽo mất rồi

 

[mxm]

Vì máy bay không có gương hậu như ô tô cụ ạ

 

[patuana76]

Vì mấy lý do chính như sau:
1. Để mắt hành khách bắt buộc phải quen với phông ánh sáng bên ngoài mà không phải điều tiết thêm. Phòng trường hợp có sự cố phải thoát ly khỏi máy bay thì không bị lóa mắt, mất phương hướng.
2. Đề phòng mất nguồn điện chiếu sáng trong khoang cabin khi gặp sự cố. Khi đó, các cửa sổ sẽ đóng vai trò là nguồn chiếu sáng bổ sung (dù ít) và giúp định vị hướng thoát hiểm cho hành khách trong khoang cabin.
3. Để các nhân viên cứu hộ rà soát lại từ bên ngoài xem còn ai mắc kẹt trong cabin không.

 

[tratida]

Nếu mà đóng lại thì làm sao mà vẫy tay chào người dưới đất được hả cụ????

có thể có ánh sáng tốt để đọc kinh cầu nguyện

 

[bimbim1976]

Cuối cùng vẫn chưa có câu trả lời chính xác. Em kê thêm dép ăn vạ ở đây.

 

[wavethai]

Mở ra để xem 2 cánh có còn không để mà còn cất, hạ cánh

 

[mabu44]

Các cụ cứ đùa, mở ra để còn nhìn và chào .... vĩnh ..... biệt bầu trời xanh chứ.

 

[beomap2]

Để xem máy bay có bị bay lạc đường không mà còn bảo cho phi công lái cho đúng. Ví dụ như: Thấy máy bay sắp hạ cánh nhầm xuống Cam Ranh còn bảo cho phi công lái qua Đà Lạt luôn.
Mà cũng lạ, cơ trưởng thông báo sắp hạ cánh xuống Cam Ranh mà không ai ý kiến ý cò giề.

 

[Bullkeo]

Chắc mở cửa để hành khách ngắm cảnh ạ, vì lúc take of với landing máy bay gần mặt đất nhất, để hành khách đỡ tiếc nuối !

À mà quên nói với các cụ, xác xuất ngồi trên máy bay bị tai nạn cao hơn nhiều so với tỉ lệ trúng vé số ạ.

 

[luckyhiro]

Để cho hành khách biết chính xác là máy bay đang ở trên giời hay dưới đất, đang lên hay xuống k lại bảo là hãng nói láo ợ

 

[Converse Hà Nội]

Các cụ ở page 1 trả lời chuẩn hết luôn.

 

[slave]

Nhà cháu đi máy bay của Virgin American nhiều chuyến quanh nước Mẽo chả bao giờ thấy nó mở tấm che cửa sổ cả, kể cả lúc cất cánh, hạ cánh. Nhiều khi muốn mở để xem phong cảnh bên ngoài lúc cất hạ cánh tý nhưng không thấy ai mở nên hé lên tý lại đóng lại.

 

[Song75]

Nhà cháu đi máy bay của Virgin American nhiều chuyến quanh nước Mẽo chả bao giờ thấy nó mở tấm che cửa sổ cả, kể cả lúc cất cánh, hạ cánh. Nhiều khi muốn mở để xem phong cảnh bên ngoài lúc cất hạ cánh tý nhưng không thấy ai mở nên hé lên tý lại đóng lại.

Mợ này chắc lúc cất hạ cánh toàn làm việc khác, nên comt thế này.
Đây chuyên gia giải thích nhé:
http://dulich.vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/dau-chan/ly-do-mo-man-cua-so-khi-may-bay-cat-va-ha-canh-3099560.html

"... Gibson cho biết các biện pháp này là một phần trong quy trình an toàn hàng không thương mại tại Australia và áp dụng cho tất cả các máy bay thương mại lớn. Ngoài ra, còn có một số lý do sau cho việc mở màn cửa sổ khi máy bay cất và hạ cánh:

1. Hành khách rất tò mò do đó họ sẽ nhanh chóng phát hiện ra điều bất thường bên ngoài, một dấu hiệu hỏng hóc trên cánh, động cơ hay vật thể lạ để thông báo ngay cho tổ bay. Để làm điều này, các cửa sổ trên máy bay được yêu cầu mở lên.

2. Trong trường hợp khẩn cấp, thời gian thoát khỏi máy bay sẽ tính bằng giây. Nếu tấm màn cửa sổ được mở, phi hành đoàn có thể quan sát bên ngoài và quyết định nhanh kế hoạch sơ tán như sử dụng cửa thoát hiểm phía bên nào.

3. Đối với các chuyến bay ban ngày, mở cửa sổ và đèn sáng tối đa trong cabin sẽ giúp mắt người quen với ánh sáng tốt hơn. Do đó nếu có gì bất thường và hành khách cần được sơ tán thì độ tương phản ánh sáng không thay đổi đột ngột gây ảnh hưởng thị lực của hành khách.

4. Vào ban đêm, tấm màn cửa sổ được mở giúp cho nhân viên cứu hộ dưới mặt đất dễ dàng quan sát những bên trong.

5. Hành khách được yêu cầu mở màn cửa sổ trước khi cất và hạ cánh vì đây được coi là thời điểm quan trọng và hầu hết các tai nạn hàng không đều xảy ra trong giai đoạn này. "

 

[slave]

Mợ này chắc lúc cất hạ cánh toàn làm việc khác, nên comt thế này.
Đây chuyên gia giải thích nhé:
http://dulich.vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/dau-chan/ly-do-mo-man-cua-so-khi-may-bay-cat-va-ha-canh-3099560.html

"... Gibson cho biết các biện pháp này là một phần trong quy trình an toàn hàng không thương mại tại Australia và áp dụng cho tất cả các máy bay thương mại lớn. Ngoài ra, còn có một số lý do sau cho việc mở màn cửa sổ khi máy bay cất và hạ cánh:

1. Hành khách rất tò mò do đó họ sẽ nhanh chóng phát hiện ra điều bất thường bên ngoài, một dấu hiệu hỏng hóc trên cánh, động cơ hay vật thể lạ để thông báo ngay cho tổ bay. Để làm điều này, các cửa sổ trên máy bay được yêu cầu mở lên.

2. Trong trường hợp khẩn cấp, thời gian thoát khỏi máy bay sẽ tính bằng giây. Nếu tấm màn cửa sổ được mở, phi hành đoàn có thể quan sát bên ngoài và quyết định nhanh kế hoạch sơ tán như sử dụng cửa thoát hiểm phía bên nào.

3. Đối với các chuyến bay ban ngày, mở cửa sổ và đèn sáng tối đa trong cabin sẽ giúp mắt người quen với ánh sáng tốt hơn. Do đó nếu có gì bất thường và hành khách cần được sơ tán thì độ tương phản ánh sáng không thay đổi đột ngột gây ảnh hưởng thị lực của hành khách.

4. Vào ban đêm, tấm màn cửa sổ được mở giúp cho nhân viên cứu hộ dưới mặt đất dễ dàng quan sát những bên trong.

5. Hành khách được yêu cầu mở màn cửa sổ trước khi cất và hạ cánh vì đây được coi là thời điểm quan trọng và hầu hết các tai nạn hàng không đều xảy ra trong giai đoạn này. "

Dạ, chắc cụ Song75 được bay nhiều với hãng Virgin American nên phán chuẩn, em mới bay với hãng này trên dưới 10 chuyến nên có thể quan sát chưa đủ. Lần bay tới cụ nhớ để ý và chụp hình nhé.

 

[Song75]

Dạ, chắc cụ Song75 được bay nhiều với hãng Virgin American nên phán chuẩn, em mới bay với hãng này trên dưới 10 chuyến nên có thể quan sát chưa đủ. Lần bay tới cụ nhớ để ý và chụp hình nhé.

Ke ke, em chỉ đọc và hóng đấy là quy định chuẩn của HKDD thôi, chắc VA bay theo chuẩn khác, chứ cụ cứ đùa, em có thằng bạn lái tàu bay, bay qua nhà suốt, nó bảo khi nào qua nhà cho đi nhờ, mà đã đi được đâu. Mà cụ bay nhiều cho em hỏi tàu bay có còi không nhỉ, đèn pha và xi nhan thì nó bay qua nhà em thấy rồi.

 

[blackwhite1980]

Vừa có bài trên vnexpress.net đấy, cụ lên tham khảo nhé

 

[suvival198]

Em nghĩ có liên quan đến áp suất cụ ạ.

cụ nhầm rồi, chả liên quan gì cả. Cai chính là lúc cất cánh hạ cánh nếu có sự cố như kiểu cháy động cơ mà ko ai nhìn thây thì xác định là toi . Còn đã lên trời rồi thì sao cũng được