[VHGT] Tại sao ý thức tham gia giao thông của chúng ta kém?

[hoan_infovn]

em cũng ko bt tại sao luôn

 

[Quân Đuôi]

Đó là câu hỏi mà e nghĩ mãi chưa tìm ra được câu trả lời khả dĩ nhất. E muốn xới xáo vấn đề này lên và mong các bác cho ý kiến ngõ hầu tìm ra được nguyên nhân sâu xa, cốt lõi của vấn nạn ý thức tham gia giao thông kém của chúng ta hiện nay.

Tạm thời e đưa ra một vài nguyên nhân như sau, các bác nếu đồng ý e sẽ phân tích sâu hơn, nếu chưa, hay không đồng ý e mời các bác bổ sung giúp e:

1/ Cơ sở hạ tầng của chúng ta chưa theo kịp sự phát triển của nền kinh tế nói chung và sự gia tăng phương tiện cá nhân nói riêng?

2/ Nền giáo dục của chúng ta thiếu cơ bản dạy kỹ năng giao tiếp nơi công cộng?

3/ Quản lý xã hội của chúng ta có vấn đề?

Kính mời các bác cùng thảo luận cho xôm

Cả 3 ý trên đều có chung xuất phát điểm , có lẽ chỉ cần làm 1 việc mà giải quyết triệt để được hết . Đó là sự nghiêm khắc của thể chế PL " Vua có tội sử như thứ dân " Không có sự châm trước hay ưu tiên thái quá cho bất kỳ một bộ phần nào ! Nếu thể chế PL được thực hiện tốt thì không chỉ Giao thông mà nhiều vấn đề nhức nhối khác trong XH cũng sẽ được giải quyết .

 

[Duy Trọc]

2/ Nền giáo dục của chúng ta thiếu cơ bản dạy kỹ năng giao tiếp nơi công cộng?

Cái này chuẩn
E bổ xung thêm :"Tính bon chen nữa"
Đứng chờ đèn đỏ sau người khác thì có vẻ khó chịu.Len lên trên đứng cho bằng đuơc.Đến lúc đèn xanh lại không đi (Vì đứng cao không nhìn thấy đèn )

 

[artmedia5881]

Nó kém từ thằng trên kém xuống và kém có hệ thống thì biết làm thế nào ạh

 

[VIT2000]

Đó là câu hỏi mà e nghĩ mãi chưa tìm ra được câu trả lời khả dĩ nhất. E muốn xới xáo vấn đề này lên và mong các bác cho ý kiến ngõ hầu tìm ra được nguyên nhân sâu xa, cốt lõi của vấn nạn ý thức tham gia giao thông kém của chúng ta hiện nay.

Tạm thời e đưa ra một vài nguyên nhân như sau, các bác nếu đồng ý e sẽ phân tích sâu hơn, nếu chưa, hay không đồng ý e mời các bác bổ sung giúp e:

1/ Cơ sở hạ tầng của chúng ta chưa theo kịp sự phát triển của nền kinh tế nói chung và sự gia tăng phương tiện cá nhân nói riêng?

2/ Nền giáo dục của chúng ta thiếu cơ bản dạy kỹ năng giao tiếp nơi công cộng?

3/ Quản lý xã hội của chúng ta có vấn đề?

Kính mời các bác cùng thảo luận cho xôm

Theo thiển ý của em là cả ba các bác ợ, cũng định luận bàn kỹ hơn nhưng xét cho cùng chẳng giải quyết được cái giề ợ. Quan điểm của em là rất CHÁN.

 

[Tradedaily]

Vì Văn hóa của người Việt chúng ta , từ lãnh đạo cao cấp cho đến người dân thường đều là văn hóa chen lấn mà ...

 

[mrcc]

Em không nghĩ rằng ý thức tham gia giao thông của người Việt kém, bằng chứng là khi ra nước ngoài, người Việt rất có ý thức tuân thủ luật giao thông, nhưng cũng chính những người đó khi về Việt Nam lại "vũ như cẩn" (ví dụ như Em chẳng hạn).
Tại sao vậy? Em rút ra hai lý do:
1. Ở nước ngoài, ai đi sai thì chết hoặc thương tật ráng chịu (không như mình thường xe to phải thua xe nhỏ, xe nhỏ thua không có xe...)
2. Ở nước ngoài, vi phạm luật GT sẽ bị phạt, ở mình có thể nhờ người thân, năn nỉ hoặc giải quyết 50/50.
Như vậy cách giải quyết tối ưu nhất để nâng cao ý thức chấp hành luật GT theo em là:
1. Sửa luật cho phù hợp thực tế cuộc sống (đã làm, đang làm và sẽ làm)
2. Ai vi phạm đều được CSGT xử lý theo đúng quy định pháp luật (hiện nay nơi làm, nơi không)
Nhưng khắc phục điểm 2 hơi khó, nếu không khắc phục được điểm 2 mà chỉ khắc phục điểm 1 thì sẽ vô tình tạo điều kiện cho những người thực thi điểm 2 tiêu cực.

 

[anhtho]

Em không nghĩ rằng ý thức tham gia giao thông của người Việt kém, bằng chứng là khi ra nước ngoài, người Việt rất có ý thức tuân thủ luật giao thông, nhưng cũng chính những người đó khi về Việt Nam lại "vũ như cẩn" (ví dụ như Em chẳng hạn).
Tại sao vậy? Em rút ra hai lý do:
1. Ở nước ngoài, ai đi sai thì chết hoặc thương tật ráng chịu (không như mình thường xe to phải thua xe nhỏ, xe nhỏ thua không có xe...)
2. Ở nước ngoài, vi phạm luật GT sẽ bị phạt, ở mình có thể nhờ người thân, năn nỉ hoặc giải quyết 50/50.
Như vậy cách giải quyết tối ưu nhất để nâng cao ý thức chấp hành luật GT theo em là:
1. Sửa luật cho phù hợp thực tế cuộc sống (đã làm, đang làm và sẽ làm)
2. Ai vi phạm đều được CSGT xử lý theo đúng quy định pháp luật (hiện nay nơi làm, nơi không)
Nhưng khắc phục điểm 2 hơi khó, nếu không khắc phục được điểm 2 mà chỉ khắc phục điểm 1 thì sẽ vô tình tạo điều kiện cho những người thực thi điểm 2 tiêu cực.

Em đồng ý với cụ là đại đa số người Việt Nam mình sang những nước phát triển đều tuân thủ luật GT một cách nghiêm chỉnh (bởi vì nếu không thì làm không đủ đóng phạt). Nhưng 2 giải pháp của cụ, em chỉ thấy khả thi cái số 1. Còn số 2, nếu làm gắt (em rất thích), thì các xxx sẽ cực đói, và không ai chịu làm nữa, lúc đó có khi GT lại loạn hơn ?
Tối hôm nay em tí nữa cho 1 cu 2b ăn trầu. Em đi từ Kangnam về Linh đàm, qua ngã tư Ng Trãi, hết đèn đỏ thứ nhất thì OK, tới đèn đỏ thứ 2, bên em còn khoảng 7s đèn xanh mà xe máy từ hướng Hà Đông đi ra đã đi tràn như ong vỡ tổ, em đi vào và 1 cu liều lĩnh tạt đầu làm em phải phanh lại, chắc chỉ còn vài cm !

 

[pick-up]

Đơn giản là thời kỳ mạt pháp.Pháp luật không nghiêm minh thì mọi người đều ngồi xổm trên luật pháp.Tại sao cùng 1 nước mà sài gòn với hà nội khác nhau?=>

 

[cwise]

Em nghĩ chắc chắn là do lãnh đạo, quản lý, cứ quản lý chặt, phạt nặng sẽ thấy hiệu quả, hơn nữa, người dân VN sống tình cảm, cảm tính nên tình trạng bầy đàn cao, dễ đàn áp, dễ bảo nhưng cũng có mặt dở là dễ a dua theo cái xấu, nhưng cái tốt thì chắc chắn k ai là k ủng hộ, có điều phải có sự hỗ trợ từ chính quyền và luật pháp. Ví dụ đơn giản như đường trên cao, vẫn còn tình trạng xe máy hoặc xe khách dừng đỗ, người đi bộ vô tư đứng, đi lại trên đường dẫn xuống xe, bắt xe,... Nếu như ra quân triệt để, tống tù hoặc xử phạt thật nặng, chắc chắn (có thể không hết) nhưng an toàn cho giao thông là rất cao, hạn chế được tai nạn.

Nói chung đã là giao thông tức là vấn đề công cộng, phải đánh vào "kinh tế", vào túi tiền của người ta thì sẽ có hiệu quả. Em vừa đọc một bài có cụ nào đó trích dẫn về việc các xe biển xanh đỗ đầy ở vườn hoa Lý Thái Tổ, nghiêm minh ở chỗ nào đây?
http://www.otofun.net/threads/472138-vuon-hoa-tuong-dai-ly-thai-to-tro-thanh-bai-do-xe

 

[travelco]

Vì
1. Không hiểu luật
2. Không coi ai ra gì
3. Phong cách riêng khó bỏ
4. trình độ có đến thế
5. ..

 

[p0mchu]

Vì
1. Không hiểu luật
2. Không coi ai ra gì
3. Phong cách riêng khó bỏ
4. trình độ có đến thế
5. ..

Cụ am hiểu ghê

 

[p0mchu]

Vì vội quá ko đợi được nên phải lách thoai...

 

[vuanhanghi]

Các cụ cứ đâu đâu, chung quy lại là do cái gọi là ..ế ..ộ, cái đấy nó sinh ra mọi thứ, mà sao bên các bạn XHCN khác như Lào, Cuba ...có đến nỗi thế đâu nhỉ, sao ở mình nó lại bát nháo như thế.

 

[giabeo1]

theo e là do ý thức của mỗi con người,mỗi người vì mọi người đi,hay nghĩ cho những người xung quanh.Còn theo ngu ý của em là do dân mình còn nghèo quá=>k sợ chết=>k phú quý nên k sinh ra được lễ nghĩa=>hihihi

 

[superdrives]

chung quy lại là thực thi pháp luật không nghiêm cộng với tiềm thức mạnh ai nấy được nên nó thành như vậy thôi!

 

[Matizcoi]

Nhà dột từ nóc mà cụ?

 

[huynhque]

Tất cả là do văn hóa dân tộc, nhà cháu khẳng định là vậy!
Cháu nhớ những năm 90, 4b hay 2b làm gì nhiều như bây giờ mà vẫn tắc đường. Tắc đến nỗi cả ngã tư im phăng phắc, toàn giáo sư tiến sỹ, kỹ sư học sinh lấn đường của nhau rồi dựng xe tắt máy đứng nhìn nhau.

 

[dcmax]

Theo em đó là ý 2. Người Nhật mất 13 năm đào tạo văn hóa giao thông, VN chắc phải lâu hơn nhiều đấy

 

[bipboemlaxichlo]

em thấy cả 3 vấn đề đều chuẩn nhưng quan trọng là ý thức các cụ ạ