Xe toy dùng kỹ thuật cơ bản, nói thẳng ra là không cao lắm, ít chưc năng-nên dể sửa, sửa cũng rẻ, bù lại là tiên nghi kém. Mấy xe cao cấp của Toy củng vừa sửa vừa khóc như xe khác thôi.
Luyện kim cái rì cụ
. Động cơ diesel yêu cầu luyện kim không cao nên Hyundai nó mới bỏ xa Isuzu tầm chục niên 
.Haha, Isuzu là tự nó sx, còn Hyundai toàn mua công nghệ, nhưng diesel của Hyundai êm hơn thì đúng, nhưng bền hơn Isuzu thì sai bác ạ. D-max đời đầu của em 150k km chưa vẫn ngon như mới bác ạ, thay mỗi cái thụt trước. Mỗi tội máy nổ như công nông.Luyện kim cái rì cụ
Bác chất 1 tấn lên xe, ra đường trường, e đua luôn đấy. Trong phố thì e thua. Cái Isuzu của em nó làm ra tiền đủ mua 1 cái SF, và vẫn tiếp tục kiếm tiền cần mẫn cho em bác ạ, yêu D-max lắm!
Tất cả santafe Gold đều phải đi khoảng tầm 150k km trở lên rồi nhưng những con em gặp thì thấy nố vẫn êm ái hơn cả Everest mới.
vì H-K chưa có thế mạnh ở chiếu trên.
Xe thì theo e bàn cãi cho vui, chả cay cú làm gì, e cũng từng lái Matiz, Caren 2.0, SF 2.7 máy xăng, I30...nên thấy xe nào cũng ok với chủ xe cả. Tất nhiên là Hàn cũng chế tạo đc xe ngon như SF, Sonata, Genesis, ...Nhưng có 1 điều e chắc chắn, Hàn ko bao giờ bằng Nhật, ít nhất là trong 1 thế kỷ nữa, trừ khi động đất xóa sổ Nhật. Bác nào có điều kiện đi du lịch cả 2 nước này, sẽ hiểu tại sao!
Thực ra xe Hàn đời mới chưa đủ thời gian để thuyết phục, còn nhìn vào mấy con xe hàn năm 2xxx đến nay khoảng 7-8 tuổi thì cháncụ nói chuẩn, em có để ý nhiều cụ có nhận xét thiếu khách quan, có vẻ ko thích xe Hàn nên giờ mà ai nhận xét khách quan về xe Hàn cái là vô ỌE ỌE ném đá quang dép tới tấp
nùi này cao có núi khác cao hơn, ko có cơ sở nào để có thể khẳng định được thằng Nhật mãi mãi vô địch, hay là thằng Hàn ko qua được thằng Nhật.
Rất đúng Bác ạ. Vả lại, các trung tâm Bảo dưỡng của Toy rất nhiều nên hoàn toàn yên tâm lúc có sự cố. Thợ thì rất nhiều kinh nghiệm vì Toy tại VN mình nhiều mà do vậy khi có bất cứ bệnh gì liên quan đến xe, Bác có thể hỏi qua điện thoại thì Bác thợ đấy cũng trả lời ngay được. Nhưng có một điều là bệnh của Toy cũng rất nhiều không như các Bác tưởng đâu. Tuy nhiên sửa lại hết ngay.
Uống thì em thích nhất là Coca-Cola
Em học cơ khí nên cũng biết sự "lắp lẫn" trong cơ khí là rất quan trọng các cụ ạ
giá đó là hấp dẫn nhất.Em vừa đi một vạch vùng núi phia Bắc. Nhiều người cứ chỉ trích tính "bầy đàn", nhưng khi gặp người dân vùng núi cũng hiểu dần là cái tính bầy đàn đó bắt nguồn ở hoàn cảnh nghèo khó cả. Với rất nhiều người cái ô tô để đi chơi, đi khoe thì cần hình thức hào nhoáng bên ngoài, nội thất có vẻ sang trọng bên trong... Nhưng nếu là phương tiện thì người ta lại cần tính "dễ bảo", ăn chắc, mặc bền đảm bảo cho công việc người ta trong phần lớn trường hợp được thực hiện đến nơi đến chốn. Các loại xe Toy nói chung em không dám khẳng định, nhưng mấy cái đã sử dụng thì chúng đáp ứng được đòi hỏi như vậy: chi phí và sử dụng hợp lý cho công việc, rất bền bỉ, khi cần thì mọi nơi, mọi chỗ để xử lý được (ít bị dừng lại giữa đường do xe trục trặc)!
Cụ ở vũng tàu phỏng? Vô chi hội vũng tàu chém gió đê, vô đây xì pam mần chi rứatất nhiên là Hàn muốn qua được Nhật thì hơi bị khó, cái này ko thể ước lượng được thế kỷ hay thập kỷ vì tùy theo 2 thằng đó phấn đấu kiểu gì chứ nếu thằng Nhật vẫn duy trì được chất lượng và tăng cao được chất lượng, giảm giá xe thì thằng Hàn khó đỡ, nhiều người chơi xe Đức vẫn phải công nhận xe Nhật bền hơn, nhưng xe Đức lại cho cảm giác lái cũng như cảm giác tinh thần xài hàng hiệu, đẳng cấp.
nhưng với thời điểm trước mắt hiện nay thì mua xe Toy thì hơi lo lắng cái khoản LỖI à nha hehe Camry thì đắt quá trời, như hồi trước lúc em mua altis năm 2009, Camry 2.4 chưa tới 900 triệu
Bên đó đang có nhiều chuyện vui lém 
