Tại sao vô lăng xe hơi không làm như tay lái xe máy

[Jetu]

Nhà cháu ngồi rỗi việc, tự dưng nghĩ:
Tại sao cái vô lăng xe hơi lại hình tròn mà không làm giống tay lái của xe máy nhỉ?
Hồi tập lái, nhiều khi nhà cháu quay mấy vòng vô lăng, đến khi trả lái thì chả còn nhớ đã trả đủ chưa. Ngay cả bây giờ, đôi khi lơ đãng, dừng xe bánh vẫn vẹo chút chút. Nếu cái vô lăng giống ý như tay lái xe máy thì, hấp, thẳng tắp luôn.
Nhờ các cụ giải thích giùm tại sao cho nhà cháu sáng cái mắt với.

 

[nndzung]

Nhà cháu ngồi rỗi việc, tự dưng nghĩ:
Tại sao cái vô lăng xe hơi lại hình tròn mà không làm giống tay lái của xe máy nhỉ?
Hồi tập lái, nhiều khi nhà cháu quay mấy vòng vô lăng, đến khi trả lái thì chả còn nhớ đã trả đủ chưa. Ngay cả bây giờ, đôi khi lơ đãng, dừng xe bánh vẫn vẹo chút chút. Nếu cái vô lăng giống ý như tay lái xe máy thì, hấp, thẳng tắp luôn.
Nhờ các cụ giải thích giùm tại sao cho nhà cháu sáng cái mắt với.

Tay lái oto quay 2 vòng rưỡi, tính về độ là phải quay (360 x 2) + 180 = 900 độ cụ ợ, nếu giống tay lái xe máy quay được từng này độ hơi bị khó và ở mỗi độ rất khó giữ ổn định (ví dụ cụ vào cua quay hay vòng lái và giữ nguyên cua). Tay lái xe máy thì nếu em không nhầm chì quay được 45 độ mỗi bên. Em không phải dân kỹ thuật nhưng xin chém một tí

 

[hungkienpham]

Hehe thế mới là Auto chứ cụ nếu nó k tròn thì gọi là xe máy à?

 

[tranxuananh]

hôm nào cụ thử nhổ cái vô lăng ô tô ra và lắp cái tay lái xe máy vào thử chạy một vòng bờ hồ là biết tại sao ngay, E chỉ sợ cụ đi mất quai hàm vì tay lái va vào thì bỏ ***.
Còn nếu căn chỉnh vô lăng để sao cho bánh xe đỗ ko vẹo thì cái đó cụ phải nhìn vô lăng xe cụ lúc thẳng lái như thế nào thì lúc đỗ như vậy là được thôi mà, lái nhiều là quen hết thôi cụ a.

 

[mr.ken_no1]

Thế mới gọi là ô tô và xe máy

 

[caisua]

là để tránh lăng khỏi đường mà xuống ruộng nên nó còn gọi là cái vô lăng ạ

 

[tman75hd]

Nếu như tay lái xe máy thì có lẽ có lúc cụ không đủ sức khoẻ để giữ nó chạy thẳng (mặc dù có trợ lực đó nhé)

 

[binhke]

cụ hỏi khó quá , chắc mấy ông chế tạo bị rụng răng rồi , nên mới thay bằng vôlang có hình tròn

 

[sparkvan]

Tay lái oto quay 2 vòng rưỡi, tính về độ là phải quay (360 x 2) + 180 = 900 độ cụ ợ, nếu giống tay lái xe máy quay được từng này độ hơi bị khó và ở mỗi độ rất khó giữ ổn định (ví dụ cụ vào cua quay hay vòng lái và giữ nguyên cua). Tay lái xe máy thì nếu em không nhầm chì quay được 45 độ mỗi bên. Em không phải dân kỹ thuật nhưng xin chém một tí

không biết kỹ thuật nhưng cũng cùng chung quan điểm suy luận giống bác, mà em cũng hay ngồi cafe Mỹ Hào, hôm nào giao lưuu nhé số hen fôn của em là 0912593259

 

[quacachua]

Vặn vòng tròn thích hơn là cứ giữ thẳng cụ ạ, thế nên ô tô nó đắt tiền

 

[Truongsonnam_37]

Nhà cháu biết tại sao rồi, vì cái ô tô nó to hơn cái xe máy cụ à!

 

[bachtoe]

HÌnh như có cái loại xe đua gì đó tay lái cũng gần gần giống xe máy mà
Quan trọng là vì mục đích sử dụng của xe thôi

 

[vietvoiz]

Cái gì tròn trịa người ta cũng thích hơn, ô tô đắt tiền nên phaỉ tròn. Có con Catipva làm cái vô lăng hơi méo quả nhiên giờ người ta chán rồi

 

[vivixinhxinh]

Em thấy hình như vô lăng xe công thức 1 nó giống vô lăng xe máy.

 

[quacachua]

Em thấy hình như vô lăng xe công thức 1 nó giống vô lăng xe máy.

Nó vẫn xoay tròn mặc dù nó không phải hình tròn cụ ạ

 

[beconus]

hôm nào cụ thử nhổ cái vô lăng ô tô ra và lắp cái tay lái xe máy vào thử chạy một vòng bờ hồ là biết tại sao ngay, E chỉ sợ cụ đi mất quai hàm vì tay lái va vào thì bỏ ***.
Còn nếu căn chỉnh vô lăng để sao cho bánh xe đỗ ko vẹo thì cái đó cụ phải nhìn vô lăng xe cụ lúc thẳng lái như thế nào thì lúc đỗ như vậy là được thôi mà, lái nhiều là quen hết thôi cụ a.

Chuẩn không cần chỉnh.

 

[nndzung]

không biết kỹ thuật nhưng cũng cùng chung quan điểm suy luận giống bác, mà em cũng hay ngồi cafe Mỹ Hào, hôm nào giao lưuu nhé số hen fôn của em là 0912593259

Em hỏi khí không phải chứ cafe Mỹ Hào ở đâu hả cụ ?

 

[anhtho]

Volang ô tô thì các cụ quay mỗi bên được khoảng 2,5 vòng, trong khi bánh xe cũng chỉ quay tầm 45 độ, cộng thêm trợ lực nữa nên tay lái 4b nhẹ nhàng hơn và chính xác hơn. Nhẹ hơn thì rõ vì các cụ muốn quay 1 độ của bánh xe thì volang phải quay volang tới 10 độ, như vậy đường đi dài nhưng lợi về lực (gấp ~10 lần) mà mấy xe ngày xưa thì làm gì có trợ lực. Giả sử volang làm theo kiểu ghi dong xe máy, người ta sẽ không thể thiết kế ghi dong quay mỗi bên 2,5 vòng được, vì như vậy tay người sẽ không thể thao tác: ghi đông chỉ có 2 điểm bám, còn vô lăng thì có vô số điểm bám, khi vào cua, xoay vô lang một chút là có thể dịch bàn tay trên vô lăng thoải mái mà không phải vòng tay, thậm chí chéo tay.
Cái vụ để thẳng lái, cứ đi quen và có ý thức về chuyện này là được. Ở bãi xe nhà em, có ông đi xe cũng 2, 3 năm rồi, nhưng để ý thấy bánh xe hay bị lệch. Một lần em góp ý và ông anh nhận ra, từ hôm đó, bánh xe luôn luôn thẳng. Vấn đề là ông đó làm được, nhưng không biết rằng để ngoẹo lái là có hại, và đôi khi có thể nguy hiểm khi bắt đầu khởi hành ở những chỗ chật.

 

[tranhoangminh]

Tay lái oto quay 2 vòng rưỡi, tính về độ là phải quay (360 x 2) + 180 = 900 độ cụ ợ, nếu giống tay lái xe máy quay được từng này độ hơi bị khó và ở mỗi độ rất khó giữ ổn định (ví dụ cụ vào cua quay hay vòng lái và giữ nguyên cua). Tay lái xe máy thì nếu em không nhầm chì quay được 45 độ mỗi bên. Em không phải dân kỹ thuật nhưng xin chém một tí

e thấy cụ là trả lời chuẩn và e cũng nghĩ y như cụ, nếu thay cái tay xe máy vào thì không lái lổi đâu, đơn giản cụ cứ lùi vào chuồn cũng đã mệt, e mới học, nhiều khi lùi chuồng đánh tay lái chết đến mấy vòng ạ, xe máy thì chắc chịu rùi

 

[nissanvinh]

cái cụ này có ý tưởng kỳ qoặc quá!chác là vui tính lắm đây!