Tại sao hãng xe made in VietNam lại bỏ thị phần xe xăng trong khi xe họ vẫn nằm top bán chạy?

[.Xukthal]

Nhiều tháng liền Fadil nằm trong top 3 xe bán chạy, theo tổng hợp cả năm fadil còn nằm top 1. Với doanh số bán như thế, miếng bánh nhìn có vẻ ngon như thế tại sao họ lại bỏ. Lái mũi nhọn sang làm xe điện? Có cụ nào có cùng câu hỏi giống em không?

Theo nhận xét và kinh nghiệm hóng hớt của em có lẽ doanh số bán chạy thuộc hàng top của xe vin ko mang đến lợi nhuận cho doanh nghiệp. Chiếc fadil bán chạy là do vin chạy nhiều chương trình để thu hút người dùng mà hầu hết các chính sách này toàn là chính sách cắt máu. Bài toán cạnh tranh bằng giá là con đường ngắn nhất để kết thúc vòng đời sản phẩm. Fadil bây giờ ko thể giảm thêm đc mà ko giảm thêm đc thì sức hấp dẫn của hãng này lại giảm đi. Hơn nữa xe vin bán ko có tính hệ thống, đa phần toàn bán ở trong nước.

Các hãng khác nó bán theo khu vực, theo châu lục có những mẫu xe bán khá chán ở thị trường này nhưng lại bán oách ở thị trường khác. Cán cân doanh thu về cho hãng vẫn đều, thị trường thấp vẫn nhập vài chiếc về bán để đa dạng sản phẩm, chỗ ngon thì mỗi năm đổi mẫu 1 tý khi nào hết hot thì xoay qua mẫu mã khác. Còn vin thế mạnh cạnh tranh của họ khá tốt trong nước và em cũng đánh giá khá cao các sản phẩm của họ đưa ra thị trường nhưng để chạy đua trên thị trường xe xăng thì vin đuối sức quá. Có lẽ đã nhận ra sự cạnh tranh khốc liệt ở mảng xe xăng nên họ đã quyết định xây dựng một chiến lược tốt hơn cho công cuộc đưa xe vin ra thị trường thế giới.

Miếng bánh xe điện khá nhỏ, theo một khảo sát của Mcar (một đơn vị thống kê mảng xe hơi Anh) xe điện chỉ chiếm có 5% thị phần toàn thế giới, trong khi đó xe xăng áp đảo với 53% thị phần (xe diezel là 33%, 9% là động cơ khác). Xu hướng tương lai của thế giới là xe điện nhưng cũng giống như bài toán đào thải túi nilon ra khỏi cuộc sống hàng ngày, chúng ta cần tìm ra một loại sản phẩm ít nhất phải có giá thành tương đương và công dụng cũng phải tương đương với túi nilon thì mới thay thế đc. Xe điện bao giờ thì đáp ứng tương đương đc các nhu cầu của người dùng giống như xe xăng? Theo các cụ là bao lâu?

Hết license

 

[greenbk]

E thấy tập đoàn vin cái gì họ chả làm ạ. Quan trọng họ thu về bao nhiêu thôi

nhưng làm cả xe điện và xe xăng thì không nên, vì bán đc xe xăng tức là bán được ít xe điện hơn. logic mà cụ.

 

[vttt]

Trên này cũng đầy thông tin mà, dễ nhất là cứ nhìn sang Tàu xem thị phần xe điện thế nào.

Ví dụ xe Kia Morning AT giá 330 tr, nếu xe điện tương đương giá 250tr thì sao?

Số lượng xe điện ở TQ lớn nhưng thị phần xe điện ở TQ cũng ko cao nha cụ

 

[namphong12]

thứ nhất, cụ có thấy ai tự bóp *** mình không. bán cả xe điện, cả xe xăng khác gì gà 1 mẹ đá nhau. cái cần bây giờ là vinfast càng sớm càng tốt chiếm đc thị phần xe điện của vn, thì mới có lực để phát triển mạnh hơn. thứ 2, làm xe điện thì gần như cùng xuất phát với thế giới. làm xe xăng thì vừa đi ngược xu hướng, vừa không có nền tảng tức xuất phát chậm hơn tg.

Chuẩn không cần chỉnh. Chỉnh hỏng ngay.

 

[minhhai985]

A làm cho vui, hết vui thì bỏ.

 

[Rivers]

Cụ có thể hỏi ngược lại: tại sao bán chạy mà vẫn khai tử bất chấp hệ lụy nó mang đến.

 

[vttt]

nhưng làm cả xe điện và xe xăng thì không nên, vì bán đc xe xăng tức là bán được ít xe điện hơn. logic mà cụ.

Cũng hợp lý ạ. Nhưng sao họ ko tính ra từ đầu nhỉ hay xe xăng kia chỉ là để thăm dò thị trường.

 

[dalink]

thứ nhất, cụ có thấy ai tự bóp *** mình không. bán cả xe điện, cả xe xăng khác gì gà 1 mẹ đá nhau. cái cần bây giờ là vinfast càng sớm càng tốt chiếm đc thị phần xe điện của vn, thì mới có lực để phát triển mạnh hơn. thứ 2, làm xe điện thì gần như cùng xuất phát với thế giới. làm xe xăng thì vừa đi ngược xu hướng, vừa không có nền tảng tức xuất phát chậm hơn tg.

Thế sao k làm xe điện mà loay hoay với xe xăng làm gì. Em thấy chiến lược của Vin chỉ tính theo tháng . Em thì cũng chả chê gì, chỉ lo a ấy k làm nổi chứ làm được thì tốt quá. Mạnh bạo là tốt nhưng cũng kiên trì tí chứ cái gì cũng lướt qua thì chỉ giỏi đốt tiền.

 

[vttt]

Cụ có thể hỏi ngược lại: tại sao bán chạy mà vẫn khai tử bất chấp hệ lụy nó mang đến.

Cái này em thấy chỉ có lỗ và càng bán càng lỗ thì người kinh doanh mới bỏ thôi.

 

[TIGER ONE]

E nghĩ NH hết hạn mức cho vay để mua phụ tùng về lập ráp rồi

 

[.Bo My]

Số lượng xe điện ở TQ lớn nhưng thị phần xe điện ở TQ cũng ko cao nha cụ

Chỉ cần 5-10% thị phần cũng to lắm rồi, so với số bán ra mới ấy chứ không phải so với xe đang lưu hành.

Mà ở Tàu xe nào cũng rẻ còn bên ta xe xăng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt. Miễn là anh V nên phục vụ bình dân 1 tí, cứ đua xe giá cao làm gì.

 

[greenbk]

Cũng hợp lý ạ. Nhưng sao họ ko tính ra từ đầu nhỉ hay xe xăng kia chỉ là để thăm dò thị trường.

vì thời điểm quyết định làm xe xăng thì xe điện chưa thành xu hướng nổi bật. nhưng trong năm 20-21 thì đã thành xu hướng không thể đảo ngược. Vingroup chuyển hướng là đúng. cái mạnh của tập đoàn tư nhân là ở chỗ này cụ ạ. họ chuyển hướng rất nhanh.

 

[vttt]

Chỉ cần 5-10% thị phần cũng to lắm rồi, so với số bán ra mới ấy chứ không phải so với xe đang lưu hành.

Mà ở Tàu xe nào cũng rẻ còn bên ta xe xăng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt. Miễn là anh V nên phục vụ bình dân 1 tí, cứ đua xe giá cao làm gì.

CHỗ này em thấy chưa hợp lý lắm vì thị trường xe điện ở TQ có nhiều hãng cùng phân phối mà. 5% kia mà nhiều ông cùng nhảy vào thì cũng lại chia năm xẻ 7

 

[vttt]

vì thời điểm quyết định làm xe xăng thì xe điện chưa thành xu hướng nổi bật. nhưng trong năm 20-21 thì đã thành xu hướng không thể đảo ngược. Vingroup chuyển hướng là đúng. cái mạnh của tập đoàn tư nhân là ở chỗ này cụ ạ. họ chuyển hướng rất nhanh.

Xu hướng em thấy toàn do truyền thông tự đưa ra chứ thị trường vẫn thế thôi. Tăng trưởng hàng năm rất nhỏ giọt.

 

[vdtours]

Hết license

Có lẽ chuẩn

 

[greenbk]

Thế sao k làm xe điện mà loay hoay với xe xăng làm gì. Em thấy chiến lược của Vin chỉ tính theo tháng . Em thì cũng chả chê gì, chỉ lo a ấy k làm nổi chứ làm được thì tốt quá. Mạnh bạo là tốt nhưng cũng kiên trì tí chứ cái gì cũng lướt qua thì chỉ giỏi đốt tiền.

ý này em vừa trả lời 1 cụ khác theo suy nghĩ của em rồi ạ. thời điểm quyết định làm ô tô thì xu hướng xe điện chưa thực sự rõ ràng. nhưng công nghệ phát triển quá nhanh. cụ có thấy cổ phiếu tesla lao như tên lửa từ cuối 20, đầu 21 không. bây giờ so với đông nam á ở mảng xe điện thì mình đang đi trước rồi đấy.

 

[hitle888]

Theo cụ thì mấy năm nữa cái này cứng cáp?

Cụ phải hỏi anh V chứ hỏi em làm gì

 

[greenbk]

Xu hướng em thấy toàn do truyền thông tự đưa ra chứ thị trường vẫn thế thôi. Tăng trưởng hàng năm rất nhỏ giọt.

không tự nhiên cổ phiếu tesla lao như tên lửa đâu cụ. vì bọn đầu tư phố wall nó nhìn ra xu hướng này rồi.

 

[dalink]

ý này em vừa trả lời 1 cụ khác theo suy nghĩ của em rồi ạ. thời điểm quyết định làm ô tô thì xu hướng xe điện chưa thực sự rõ ràng. nhưng công nghệ phát triển quá nhanh. cụ có thấy cổ phiếu tesla lao như tên lửa từ cuối 20, đầu 21 không. bây giờ so với đông nam á ở mảng xe điện thì mình đang đi trước rồi đấy.

Nhìn các ngành khác mà em thấy a Vova lao vào và rút ra như 1 cơn gió thì em k khỏi nghi ngờ. Nhưng thôi chúc a ấy ngon cơm vì xe điện mà ngon chắc em cũng ủng hộ con VF9 vì xe size to ở VN quá đắt.

 

[Lãng khách 179]

Em nghĩ cũng do e góp 1 phần vào việc đấy đấy ạ !
Có tinh thần yêu nước mạnh liệt nhưng cuối cùng lại đi mua xe KIA.