[ATGT] Tai nạn Venza tại Q2 - HCM

[dstuyen]

Nhìn hình ảnh này cho thấy xe container k có đèn trên sát xi theo như yêu cầu do đó lái xe không trành được có thể do buồn ngủ nên ko kịp phản ứng. Người thứ hai chắc cũng ngồi trên nên thiệt mạng, nếu ngồi dưới có khả năng sống sót cao.

Đúng là đâm như thế này thì túi khí không thể nổ được, Venza chắc không có túi khí hai bên vách nên cũng không thấy nổ luôn.

Thành thật chia buồn cùng gia chủ và mong người thiệt mạng an nghỉ giấc ngàn thu nơi suối vàng

Venza có túi khí hông đấy bác

[video=youtube;Z047b7ewjW8]http://www.youtube.com/watch?v=Z047b7ewjW8[/video]

 

[M3E92]

Tại sao nhiều người cứ đổ lỗi cho Toy về túi khí nhỉ. Cú đâm này phạt ở phần trên, lực lúc va chạm chắc chắn không thể mạnh bằng đâm vào mũi xe. Vả lại Toy hay Mẹc mà đâm thế này thì ngồi ghế trước đều tiên lượng nặng cả. Em đã chứng kiến 1 xe sedan rúc mít xe tải, nó phăng luôn cả phần mui xe và mấy mạng trên xe đều thăng. Vụ việc gần giống như cú đâm của Venza này, cũng ban đêm. Xe đâm vào mít xe tải khi nó đang quay ngang, phần thùng xe cao nên chỉ đâm từ ngang kính trở lên, phần mũi không sao. Quá hãi.

Em đọc trên vnexpress toàn thấy cmt đổ lỗi cho toy, chán cũng chỉ biết nhìn thấy thế thôi, mình vào bảo ko phải thế nào cũng ăn rổ tạ

 

[accord_89]

Chu vào hông Cont, xe nát, người chết

 

[unknown.king]

e dự là chui vào gầm. bên lái táng vào ba đờ sốc sau, lọt vào phía bánh xe bên lái của container. túi khí sao lại k bung nhỉ? cú này nặng quá. chắc tài ngủ gật

 

[TVDH]

Qua rất nhiều thớt đã lập em thấy vẫn buồn cười cho các cụ chỉ soi vào cái túi khí có bung hay không. Trong trường hợp này mà bảo túi khí nó bung thì rõ ràng là không khả thi vì không có tác động mạnh vào cảm biến.

 

[qua_khoang]

Em dự nguyên nhân có thể xẩy ra đối với tài xế Venza là:
- Buồn ngủ, chợp mất một hai giây (cái này ai chạy đêm nhiều đều biết, rất dễ xẩy ra), tới lúc bừng tỉnh thì ko kịp vì đó là ngã 3, xe công khi rẽ sẽ lấy cua và quay ngang. Khả năng này lớn bởi vì thấy có cụ nói không có vết phanh trên đường.
- Cũng có thể congtennơ xoay ngang, đèn đóm không có, lái xe sedan xử lý ko kịp, rúc luôn.

Kinh nghiệm rút ra: chạy đêm, nhất là nửa đêm về sáng, rất dễ buồn ngủ. Tìm được chỗ nào thì chợp một tẹo. Em có lần chạy đêm (tầm 10h), rẽ vào trạm xăng nói: bác cho tôi nghỉ một lát. Họ rất vui vẻ cho đậu và ngủ 15'. Thậm chí các trạm xăng trong Nam nếu vào đổ đêm là còn được đãi một ly cà phê đặc miễn phí, em hỏi, nhà xăng bảo: chỉ lái xe mới có suất này, sếp ngồi sau cũng không có. Rất nhân văn.
Thêm nữa: nếu có chướng ngại vật kiểu như này (gầm xe công hoặc xe tải), tìm cách đánh lái vào chỗ nào khác như bánh xe cột điện, cơ may sống sót chắc chắn cao hơn nhiều so với dùng kính lái làm điểm va chạm. Túi khí hay dây đai at không giúp gì trong trường hợp này.

Trong vụ này, em nghĩ cont cũng có lỗi một phần: khi chuẩn bị rẽ, không để ý là phía sau đang có xe đi tới (vì Venza đèn pha rất sáng), hoặc có để ý thấy có xe, nhưng cứ nghĩ mình là công nên các xe nhỏ sẽ phải nhường. Nhưng thật ko may là xe nhỏ cũng không thể nhường vì tài xế ngủ gật.

Giọng bác đúng giọng xxx,xe công cũng có lỗi là lỗi gì khi em Venza chạy khoảng trên 1lit thì thấy cách 100m cũng chả tránh kịp.

 

[anhtho]

Giọng bác đúng giọng xxx,xe công cũng có lỗi là lỗi gì khi em Venza chạy khoảng trên 1lit thì thấy cách 100m cũng chả tránh
kịp.

Dạ thưa với cụ, kể cả 100 cây chuối, công vẫn có thể nhìn rõ đèn pha. Cụ mà đi đường trường nhiều mới thấy các xe to nó khinh xe nhỏ như nào. Mình mà không tự biết bảo vệ là ăn đủ.

 

[TechVNS]

Vấn đề là cái cảm biến túi khí cụ đặt ở đâu!
P/S: Theo em biết thì cảm biến túi khí là cảm biến va chạm, nếu là cảm biến gia tốc như cụ nói, thì khi cụ phanh gấp túi khi bung rồi mà khi túi khí bung thì cụ gần như không còn khả năng kiểm soát xe nữa!

Báo cáo cụ là cụ phanh gấp đến đâu thì cũng không thể đạt gia tốc giảm dần 2G nên đương nhiên cảm biến không thể kích hoạt. Cụ thử search chút về túi khí sẽ rõ. Em chỉ thắc mắc là đâm khủng như thế mà gia tốc giảm dần không đạt 2G thì quá lạ thôi.

 

[kriss]

các cụ cứ bàn luận rùi phân tích cái túi khí nó có nổ hay không nổ làm gì, phi xe tốc độc thế kia thì còn gì cơ hội mà sống nữa, chi bằng cứ dặn nhau lái xe thật cẩn thận bất kể lúc nào, ở đâu để giảm thiểu rủi ro cho chính mình và cho những người xung quanh thì tốt hơn.

 

[Morning 15a]

Trường hợp đâm như thế này thì túi khí có bung ra cũng ko thể cứu mạng những ng ngồi trên xe đc, quan trọng nhất là phải lái xe thật cẩn thận để giảm thiểu mọi rủi ro dành cho mình ..

Chia buồn cùng gia đình ng bị nạn

 

[Anfa_Romeo]

Thưa các Bác. Nạn nhân trong vụ tại nạn này ở Biên Hòa, và cả 2 vợ chồng đều không qua khỏi.Xin thành thật chia buồn cùng gia đình.

 

[dtumi]

2 vợ chồng chủ xe đều đi về với các cụ cả rồi các bác ạ http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/09/xe-hop-lao-vao-container-vo-chong-tu-nan/

 

[thangld2801]

vụ này chăc bác tài ko còn cơ hội sửa sai, xin chia buồn

 

[KB 35-41]

cái xe mơ ước của e

 

[ninhtinh]

em cũng thấy lạ quá ko thấy túi khí bung . nguy hiển cho bác tài quá, hay túi khi lấy đi làm túi sách rồi.???

 

[CuongP]

Kinh khủng quá

 

[minh0075]

Vụ này nêu ngôi ghế sau thì chắc ko Die phải ko các cụ.
Nhưng túi khí phía sau cũng ko bung cái nào cả.

 

[ranger211]

Nhìn ảnh ghê quá. Cảm giác như xe bị mất phanh ấy

 

[Shinta]

Vụ này nêu ngôi ghế sau thì chắc ko Die phải ko các cụ.
Nhưng túi khí phía sau cũng ko bung cái nào cả.

em dự là bác lái xe 3,4h sáng phóng nhanh & ngủ gật...

xe bồn thì gầm cao => nóc xe đâm vào => cứa ngọt mà ko chạm vào cảm biến túi khí...

 

[songthuhobac]

Cụ đúng là ngợm chứ không phải người...