Buộc phải thế thôi cụ. Mà được như ct Hải Phòng đã tốt, ct Bắc Ninh các xe toàn bám làn trong với tốc độ 60-70km/ 90km (làn ngoài quy định max 70km) thì phải làm sao cụ nhỉ
Nó có ABS mà, có túi khí lo gì
Cái bám đuôi trên cao tốc công nhận khiếp, em đi xe limosine một lần nhớ mãi cái cảm giác xe phóng hơn 100km/h mà tài xế cứ bám đuôi cách xe trước có mấy mét như trong phố để có cơ hội là lách vượt. Ngồi trên xe mà lúc tài xế vượt không dám mở mắt nhìn.
Vâng, là e thì nếu lưu lượng xe đông, di chuyển với tốc độ chậm thì e cũng đành phải di chuyển theo tốc độ của đoàn xe thôi, chứ cùng ko còn cách nào khác cụ ạ.Buộc phải thế thôi cụ. Mà được như ct Hải Phòng đã tốt, ct Bắc Ninh các xe toàn bám làn trong với tốc độ 60-70km/ 90km (làn ngoài 70km) thì phải làm sao cụ nhỉ
vietnamnet.vn
Em lái xe ở nc ngoài mấy chục năm rồi lạ gì mấy cái luật đó đâu cụ. Làn giữa mà không có xe thì cũng chẳng chạy làn để vượt đó làm gì.Về độ an toàn khi có sự cố bất ngờ thì chạy làn giữa cũng có không gian thoáng hơn về 2 phía để mình xử lý nữa.
Hai xe kia bị tai nạn/va chạm nên mới dừng lại giữa đường
Tháng vừa rồi em đi Pháp Vân-Ninh Bình hàng ngày thấy rất rất nhiều ông bám làn gần giải phân cách luôn, mà đa phần lại là những ông đi chậm, mới lái, đi rất rón rén hoặc vừa đi vừa nghe điện thoại. Không hiểu học lái xe thế nào thầy có dạy không nhưng cứ nghĩ đi làn đó cho lành, chắc ngại chuyển làn, ngại đi trong gặp xe tải.
Nhiều khi chả hiểu lo gic trong đầu mấy ông đó.
Thực tế thì ý thức của đại bộ phận LX VN là đường ta ta cứ đi, chạy làn nào là quyền của "iem" bất kể đường trống hay không trống
Cụ nên thi thoảng quay trái, quay phải để giảm cái độ ảo ảnh đó,Em nghĩ chuyện ra vào làn là rất bình thường nếu đi trên cao tốc nhiều. Em cũng hay lượn đường 5B, có khi tuần nào cũng phải một lượt đi về, cài CC 120km/h chạy làn giữa, cần vượt thì ra vào hợp lý an toàn.Tính trung bình Hải Dương-Hà Nội nếu chạy đều tay thì về tới soát vé các xe đi làn 120km/h chỉ nhanh hơn làn 100km/h chừng 3-5 phút, không chênh lệch quá nhiều ạ, do vậy các cụ nào chạy cao tốc mà chân to, máu nóng thì cũng chỉ tốn xăng hơn thôi, vào phố HN là như nhau cả.
Anyway, có một vấn đề khi chạy cao tốc liên tục, em thỉnh thoảng bị cảm thấy như ảo ảnh hoặc như say tốc độ, nhất là khi chạy đồng tốc với xe trước thì luôn thấy xe mình như đứng yên, mắt nhìn bị dính vào đuôi xe trước. Lúc đó phản xạ điều khiển xe bị chi phối kha khá, không biết các cụ có từng bị như em không ạ.
Tổ chức giao thông và ý thức giao thông nhà mình chạy ức chế vô cùng. Muốn tuân thủ cũng không dễ.Buộc phải thế thôi cụ. Mà được như ct Hải Phòng đã tốt, ct Bắc Ninh các xe toàn bám làn trong với tốc độ 60-70km/ 90km (làn ngoài quy định max 70km) thì phải làm sao cụ nhỉ
.Chỗ đậm đậm cụ nói cho thấy nếu quả thật cụ lái xe ở nước ngoài mấy chục năm (chắc không phải Cam pu chia, Ấn Độ...) thì ý thức và thói quen của cụ vẫn như đbp người lái ở VN "đường ta ta cứ đi, làn nào chả thế...." thôi ạ.
À, chỗ đó là em với cụ hiểu nhầm, gọi ngược nhau thôi. Em quen gọi làn ngoài là phía gần giải phân cách. Ra làn ngoài để vượt. Làn trong là phía trong gần làn khẩn cấp.
Không phải chế độ cruise control mà Adaptive control (hiện nay ko phải xe nào cũng có) cụ nhé, 2 chế độ khác nhau, nhiều cụ đã nói ở trên rồi.
Vâng, làn trong SÁT GIẢI PHÂN CÁCH chỉ để vượt, sau đó phải chuyển ngay sang các làn ngoài khi đủ điều kiện an toàn.
Chả cần đến mức ý cụ ạ. Chỉ cần không chạy song song với xe làn giữa ở tốc độ 80-90-100 là đã vui lắm rồi. Bọn em chạy 120 mà làn trong không có xe thì đảo vào vượt cũng ok mà.
.
