Đúng vậy, bên này có lần em đi cao tốc cho chạy 70mph em vượt xe cont bằng lane ngoài cùng đẩy lên 95mph vừa qua xong liếc kiếng thấy 1 anh police ngay sau xe mình , qua 1 lúc dạt vào Lane trong , anh ấy vượt qua em , đi luôn không phạt gì cả , bên VN Mà vậy chắc ăn đủ Hehehe
Em nghĩ là tài xế con biết có hổ vồ xin vượt. Thực tế ngoài đường mấy ông tải hay bóp còi lắm, chưa kể lúc vượt thì ông còi cho điếc tai. Nên ông tài xế con bảo đụng rồi mới ngó gương là phét lác. Lúc nó quệt vào đít là xe đã quay ngang rồi, thần hồn bay lên thiên đàng mất tiêu
Ôi đệt, vậy là lỗi do ông lái xe con "ngông ngênh, ngu si" chứ không phải là lỗi của thằng xe ben hả cụ. Vậy là mấy ông CA cũng kết luận ngu si rồi nhỉ
Không vì em thấy cụ kia chởi xe con của HA là chết do ngông nghêng, ngu si nên em hỏi thôi cụXem cái video này thì không chửi cái lũ khốn ấy không được cụ ạ. Xe con vào ngã tư trước, tốc độ xe con cũng không nhanh mà nó ủi như đường mình nhà nó đi.3 người trong xe Accent may mắn thoát chết sau va chạm xe tải
Sau cú đâm mạnh của xe tải, chiếc xe Huyndai Accent bẹp dúm, 3 người trong xe may mắn thoát chết trong gang tấc.dantri.com.vn
Em cũng chửi cái lũ khốn lái HOWO đi mất dạy thôi cụ.Xem cái video này thì không chửi cái lũ khốn ấy không được cụ ạ. Xe con vào ngã tư trước, tốc độ xe con cũng không nhanh mà nó ủi như đường mình nhà nó đi.3 người trong xe Accent may mắn thoát chết sau va chạm xe tải
Sau cú đâm mạnh của xe tải, chiếc xe Huyndai Accent bẹp dúm, 3 người trong xe may mắn thoát chết trong gang tấc.
Cụ nghĩ sao kỳ vậy, lỗi của xe Ben là chắc chắn rồi.
Cũng trên đường này cách đây 2 ngày, em buộc phải phanh lại vì liếc gương em phán đoán thằng xe khách định tạt đầu rang lạc vào khoảng hẹp, nó chả thèm xi nhan luôn, y như rằng em giảm tốc phát là nó lách như trong game luôn.
cụ nên phân biệt việc quy lỗi "đúng - sai" khác với việc tỉnh táo tầu. em thấy chả ai bảo nạn nhân sai cả, nhưng ko tỉnh đế giảm thiểu rủi ro. ví dụ như người lái xe con tia thấy thằng hổ vồ rầm rầm phi đến, anh ta tỉnh táo né mẹ nó vào trong thì đâu đến nỗi 3 mạng người chết oan? đó ko phải là lỗi, mà là dại.... còn dại do chủ quan, do ko phát hiện sớm, sơ ý hoặc cố tính đi ko nhường đường vì nghĩ mình đang đúng..... đều thiệt thân cả
Vụ này anh xe con nhè xiền ra đền anh xe tải rồi bác.Xem cái video này thì không chửi cái lũ khốn ấy không được cụ ạ. Xe con vào ngã tư trước, tốc độ xe con cũng không nhanh mà nó ủi như đường mình nhà nó đi.3 người trong xe Accent may mắn thoát chết sau va chạm xe tải
Sau cú đâm mạnh của xe tải, chiếc xe Huyndai Accent bẹp dúm, 3 người trong xe may mắn thoát chết trong gang tấc.
Là sao bác?
Cái sai phổ biến không bị phạt thì được coi là đương nhiên, được công nhận.
Xuất phát từ tâm lý sợ Hổ Vồ của dân thôi cụ, kiểu được bảo kê đi không quan tâm luật.
Đọc báo, đọc diễn đàn.... đều thấy mọi người bảo thằng Hổ vồ với xe Cong hay đi láo, tốt nhất là nên tránh nó. Tại sao không quy định bọn xe từ bao nhiêu tấn phải có bằng đặc biệt với các yêu cầu đặc biệt. Tuyệt đối dưới 30 không được lái chẳng hạn. Chỉ cho phép độ tuổi 30-50 lái thôi. Nó gây nhiều tai nạn như thế thì đưa ra luật siết chặt nó lại. Hoặc bắt nó phải có thiết bị trên xe đo tốc độ..... Tuy nhiên vấn đề quan trọng nhất là ai xử phạt thì cảnh sát giao thông phải làm căng và cho dân chụp ảnh qua cam gửi đường dây nóng chuyên phạt đội này. Cứ phạt mạnh một thời gian xem còn chạy láo không.Đã đọc qua thông tin nhiều chiều, và cũng đã từng là nạn nhân bị "kẹp chả" khi đang dừng đèn đỏ nên hôm nay đọc bài viết này:
Em thấy có vấn đề rất đáng suy ngẫm. Trong trường hợp của E: thủ phạm (tông vào đuýt xe) là 1 xe tải nhỏ (dưới 5T) thôi. Cậu lái xe còn rất trẻ chỉ là lái thuê, xe Cty chỉ có giấy đang thế chấp bank. Do ko bị thương vong gì nên chỉ liên quan đến đền bù, sửa xe thì nạn nhân cũng đã rất thiệt thòi so với thủ phạm (lái xe tải) rồi.
Tai nạn giao thông nhìn từ tài xế
Cả nước vừa bàng hoàng với cái tin xe chở 3 thành viên quan trọng của CLB bóng đá Hoàng Anh Gia Lai bị tai nạn, cả ba người tử vong, tài xế may mắn chỉ bị thương.www.nguoiduatin.vn
Vụ này, anh xe con đi sai, cướp đường anh xe to, thế thì cần nhè xiền ra đền cho anh xe to, là đúng quy trình của ọp pơ còn gì bác.
Vụ này cả 2 ông đều không giảm tốc khi quá giao lộ. Ông xe con phải nhường xe bên phải nên tòa xử xe con đền xe to
Làm được như Cụ nói là điều mọi người đều mong muốn, nhưng chắc sẽ chẳng có trong tương lai gần. E cũng ko dám võ đoán nguyên nhân là vì lợi ích nhóm hay gì khác. Nhưng thấy buồn vì cách hành xử của xxx trong nhiều trường hợp. Ví dụ như trường hợp của chính E (là nạn nhân) trong cuộc kia: khi xảy ra va chạm, dù ko có thương vong về người nhưng thiệt hại về vật chất cũng nặng (lên tới cả trăm củ). Khi xxx đến hiện trường thì lúc đầu là trách công dân sao gọi nhiều thế, cũng chẳng buồn xem giấy tờ xe, GPLX, thổi nồng độ cồn...theo các thủ tục thông thường. Sau khi dọa dẫm thêm và khuyên các đương sự tự giải quyết và nhận mấy tờ trâu xanh thì có xem qua mấy giấy tờ xe v.v..rồi chuồn thẳng. Về sau E được nghe qua nhiều thông tin rằng chỉ khi có vấn đề thương vong (về người) thì xxx mới làm việc. Ko rõ có đúng vậy ko nữa....
e thấy ông xe con thậm chí còn vào giao lộ trước, nhưng bản chất cả 2 thằng đều sai, tới ngã tư ko giảm tốc, quan sát. Không hiểu cụ căn cứ vào đâu mà kết luận xe con sai? cướp đường? hay cách tích giao lộ của cụ khác?
Xin phép nghe "cách tính giao lộ" của bác ạ.
em chẳng thấy thằng nào được ưu tiên trong trường hợp này. 2 thằng đều sai, đến ngã tư ko quan sát, giảm tốc, lao như 2 thằng điên. Còn cụ đang kết luận chỉ riêng xe con sai và phải đền nên muốn nghe quan điểm của cụ tại sao xe con sai?
