“Đồng hành” ám chỉ vẫn di chuyển được, em thấy vẫn chưa đúng lắmTheo em không gọi là tắc đường nữa. Mình sẽ gọi là "trạng thái có nhiều phương tiện đồng hành cạnh nhau". Sẽ dễ chịu hơn.
Con của cụ viễn tưởng nhỉ?Các cụ phán thử xem phương tiện kiểu này có giải quyết được không?
Em thấy cụ chào để về quê từ mấy tháng trước rồi mà giờ vẫn loanh quanh ở HN bàn chiện tắc. Em lại kính đề nghị cụ về quê làm gương cho thiên hạ noi théo.Rảnh rỗi e lại mở thớt caycom, mời cc vào chém:
Trong thớt trc e tự khái quát rồi: quá nhiều phương tiện gt cá nhân xuất hiện trong 1 khu vực cùng thời điểm gây nên ùn tắc GT.
Như vậy e có 3 ý trong khái quát kia:
1. Phương tiện GT cá nhân quá nhiều (chủ yếu là ô tô riêng và xe máy cá nhân).
2. Xuất hiện cùng lúc mà cụ thể trong khung h cao điểm sáng chiều. Ngoài khung đó là ko còn tắn nghẽn, có thể chỉ đông. Đây là điểm còn sáng của Hn so Sg do Hn đc ưu tiên hơn về hạ tầng nên đường xá có phần rộng hơn
3. Trong cùng 1 khu vực: do mật độ dân cư mà cụ thể là các chung cư và khu đô ghị mới với dân số lớn mà các đường // hay cắt ngang rất thiếu để các p.tiện lựa chọn thoát nhanh mỗi khi phúa trc ùn tắc. Câc cửa ngõ bị ùn kiểu này điển hình có Láng- Lê V Lương và NCThanh, N Trãi đến các khu phía tây Hn. Đường Gỉai Phóng xuống Linh Đàm, Pháp Vân và các tỉnh nam Hn, nút Trần Khát Chân- Nguyễn Khoái- cầu Vĩnh Tuy sang q. Long Biên nới có 2 đại đô thị lớn của Vin và Việt Hưng. Dự sau mà Ocean Park đầy cư dân thì cc bên đó còn chết nhục trên đường dù có cầu Vĩnh Tuy 2 vì nó tắc ở 2 đèn đỏ trc khi lên cầu
Giải pháp: bám vào 3 ý đó theo e có giải pháp tương xứng thôi. Vấn đề là làm hay ko, quyết liệt tới đâu.
Đấy mời cc xả
So tắc với thế giới theo cái cơ sở gì cụ? E học Âu Châu UK đi từ trường về nhà bằng underground and bus mất 2h30p cho quãng đường cách 10km, tàu điện ngầm 2 lượt qua mới leo lên dc, xe bus quá đông phải đứng mệt vkl cho hơn 1 tiếng rưỡi, xong đi bộ 15p nữa.
So tắc với thế giới theo cái cơ sở gì cụ? E học Âu Châu UK đi từ trường về nhà bằng underground and bus mất 2h30p cho quãng đường cách 10km, tàu điện ngầm 2 lượt qua mới leo lên dc, xe bus quá đông phải đứng mệt vkl cho hơn 1 tiếng rưỡi, xong đi bộ 15p nữa.
Chắc cụ hơi phóng đại
E thắc mắc 10km với 5km sao cụ ko đạp xe??
Cụ ra mạn Tố hữu - LVL xem chung cư có bám mặt đường ko
Chuẩn luôn, làm brt toàn xe biển xanh, biển đỏ đi vào
vậy tắc đg cấm kêuƠ hay, HN có phải của riêng ai đâu cụ
Trc hết ùn tắc là so chính mình lúc thông thoáng, là phải nhích từng chút một thôi, là bản thân cảm thấy ùn tắc. E ko so tg đâu cụ.
E nhập gia tùy tục, UK ko thấy thằng bạn học nào đạp xe, đi học thì đi chung nên chả lẽ đạp xe? Sing thì mấy ô xe đạp đi trên vỉa hè, toàn dân lao động Ấn, ko thấy ô nào làm việc cùng đạp nên cũng ko muốn mình khác biệt quá. E cũng sợ hỏng chym nên ko khoái món xe đạp
Di chuyển xong các lờ đờ lại xây cho một tổ hợp CC hoặc vài khu đô thị mới nữa thay vào đó thì = nhau cụ nhỉ
Cụ đi bus và tàu điện thì cụ biết nó dừng ở bến chứ ko ở nhà cụ.
sao cụ không đi xe đạp
Đi xe đạp chỉ có tác dụng bảo vệ môi trường thôi chứ làm sao giảm tắc đường đc cụ ơi
. Thậm chí còn tắc hơn vì xe độp di chuyển chậm, lâu thoát. Chẳng qua bên Hà Lan dân thưa nên ko gây tắc đường thôi 
Uầy, vậy là bọn UK hay Sing kém quá.
