[Funland] Tắc đường tại HN và các tp lớn: Nguyên nhân và giải pháp?

[leeagle75]

Mục này có ý kiến lâu rồi nhưng có thành đâu cụ, ngay cả mấy cơ sở mở thêm của các BV lớn cũng không thành công.

Thế mới tắc tị ra cụ ah.

 

[Mont]

Các cụ có thể tham khảo mô hình của Hà Lan. Hầu hết người dân đi giao thông công cộng hoặc xe đạp. Có clip có bà mẹ đèo 3 đứa con trên 1 cái xe đạp luôn

 

[tungLam.nwl]

Rảnh rỗi e lại mở thớt caycom, mời cc vào chém:

Trong thớt trc e tự khái quát rồi: quá nhiều phương tiện gt cá nhân xuất hiện trong 1 khu vực cùng thời điểm gây nên ùn tắc GT.

Như vậy e có 3 ý trong khái quát kia:
1. Phương tiện GT cá nhân quá nhiều (chủ yếu là ô tô riêng và xe máy cá nhân).

2. Xuất hiện cùng lúc mà cụ thể trong khung h cao điểm sáng chiều. Ngoài khung đó là ko còn tắn nghẽn, có thể chỉ đông. Đây là điểm còn sáng của Hn so Sg do Hn đc ưu tiên hơn về hạ tầng nên đường xá có phần rộng hơn

3. Trong cùng 1 khu vực: do mật độ dân cư mà cụ thể là các chung cư và khu đô ghị mới với dân số lớn mà các đường // hay cắt ngang rất thiếu để các p.tiện lựa chọn thoát nhanh mỗi khi phúa trc ùn tắc. Câc cửa ngõ bị ùn kiểu này điển hình có Láng- Lê V Lương và NCThanh, N Trãi đến các khu phía tây Hn. Đường Gỉai Phóng xuống Linh Đàm, Pháp Vân và các tỉnh nam Hn, nút Trần Khát Chân- Nguyễn Khoái- cầu Vĩnh Tuy sang q. Long Biên nới có 2 đại đô thị lớn của Vin và Việt Hưng. Dự sau mà Ocean Park đầy cư dân thì cc bên đó còn chết nhục trên đường dù có cầu Vĩnh Tuy 2 vì nó tắc ở 2 đèn đỏ trc khi lên cầu

Giải pháp: bám vào 3 ý đó theo e có giải pháp tương xứng thôi. Vấn đề là làm hay ko, quyết liệt tới đâu.

Đấy mời cc xả

Phần tích làm gì mất công, giải pháp có mà đầy, ra rả suốt chắc chắn có hiệu quả nếu thực hiện đúng nhưng có làm được đến nơi đến chốn đâu. Hạn chế chung cư, giảm mật độ dân/ từng khu vựa. Di dời xây mới trường học, nhà máy,công sở,bệnh viện, khu hành chính ra hẳn ngoại thành, mở đô thị vệ tinh, khu công nghiệp phát triển giao thông công cộng, đường sá từ trung tâm thành phố.

 

[SIGNUS]

Cương quyết chuyển hết các trường ĐH, CĐ và các bệnh viện lớn ra khỏi trung tâm thành phố để giảm mật độ người tham gia giao thông.....







.....lấy quỹ đất đó xây chung cư

 

[BMW R60]

Tắc đường là do đông người tham giao thông với nhiều loại phương tiện khác nhau. Các cụ cứ bàn bạc,thảo luận đưa ra các giải pháp để giảm cái " Đông người" đi là OK

 

[anmayquakhu]

1. Có cơ chế khuyến khích và hạn chế hợp lý: Khuyến khích ra ngoại đô, hạn chế nội đô.
2. Chuyển các cơ quan ko thật sự thiết yếu or sử dụng nhiều nguồn nhân lực như trường đại học, cao đẳng, trung cấp ra các vùng đô thị vệ tinh đã quy hoạch, các nhà máy, xí nghiệp nội đô.
3. Xây dựng tuyến đường to, nhiều làn, hướng tâm, đường ưu tiên. Đảm bảo tốc độ 100-120km/h vào khu vực Trung tâm TP, sẽ thuận lợi giao thông đi lại.

 

[qddt]

Em nghĩ nên đổi thành "nghẽn đường". Thế là hết "tắc đường".

 

[xe đạp 3 bánh]

Rảnh rỗi e lại mở thớt caycom, mời cc vào chém:

Trong thớt trc e tự khái quát rồi: quá nhiều phương tiện gt cá nhân xuất hiện trong 1 khu vực cùng thời điểm gây nên ùn tắc GT.

Như vậy e có 3 ý trong khái quát kia:
1. Phương tiện GT cá nhân quá nhiều (chủ yếu là ô tô riêng và xe máy cá nhân).

2. Xuất hiện cùng lúc mà cụ thể trong khung h cao điểm sáng chiều. Ngoài khung đó là ko còn tắn nghẽn, có thể chỉ đông. Đây là điểm còn sáng của Hn so Sg do Hn đc ưu tiên hơn về hạ tầng nên đường xá có phần rộng hơn

3. Trong cùng 1 khu vực: do mật độ dân cư mà cụ thể là các chung cư và khu đô ghị mới với dân số lớn mà các đường // hay cắt ngang rất thiếu để các p.tiện lựa chọn thoát nhanh mỗi khi phúa trc ùn tắc. Câc cửa ngõ bị ùn kiểu này điển hình có Láng- Lê V Lương và NCThanh, N Trãi đến các khu phía tây Hn. Đường Gỉai Phóng xuống Linh Đàm, Pháp Vân và các tỉnh nam Hn, nút Trần Khát Chân- Nguyễn Khoái- cầu Vĩnh Tuy sang q. Long Biên nới có 2 đại đô thị lớn của Vin và Việt Hưng. Dự sau mà Ocean Park đầy cư dân thì cc bên đó còn chết nhục trên đường dù có cầu Vĩnh Tuy 2 vì nó tắc ở 2 đèn đỏ trc khi lên cầu

Giải pháp: bám vào 3 ý đó theo e có giải pháp tương xứng thôi. Vấn đề là làm hay ko, quyết liệt tới đâu.

Đấy mời cc xả

Cụ không nói vấn đề quan trọng nhất : Ý thức tham gia giao thông. Cải tạo được cái này thì giảm được tắc đừng 2/3.

 

[Bảo Vệ Nghĩa Trang]

HN chỉ có xây dựng trung tâm mới ở vùng nào rộng rộng, quy hoạch lại toàn bộ, tự nhiên các khu cũ dù đông cũng sẽ hết tắc.

 

[bear in car]

Nguyên nhân cccm đã nói đều đúng cả. Nhưng e nghĩ còn 1 nguyên nhận nữa: Đó là cách tổ chức giao thông kém . Nhiều đoạn đường thiếu chỗ quay đầu nên nhiều khi phải đi vòng vèo mới đến đc chỗ lẽ ra rất gần . Còn đèn tín hiệu thì có vẻ bên GTCC làm kiểu tùy hứng, nhiều chỗ rất bất hợp lý

 

[hoviethung]

Rảnh rỗi e lại mở thớt caycom, mời cc vào chém:

Trong thớt trc e tự khái quát rồi: quá nhiều phương tiện gt cá nhân xuất hiện trong 1 khu vực cùng thời điểm gây nên ùn tắc GT.

Như vậy e có 3 ý trong khái quát kia:
1. Phương tiện GT cá nhân quá nhiều (chủ yếu là ô tô riêng và xe máy cá nhân).

2. Xuất hiện cùng lúc mà cụ thể trong khung h cao điểm sáng chiều. Ngoài khung đó là ko còn tắn nghẽn, có thể chỉ đông. Đây là điểm còn sáng của Hn so Sg do Hn đc ưu tiên hơn về hạ tầng nên đường xá có phần rộng hơn

3. Trong cùng 1 khu vực: do mật độ dân cư mà cụ thể là các chung cư và khu đô ghị mới với dân số lớn mà các đường // hay cắt ngang rất thiếu để các p.tiện lựa chọn thoát nhanh mỗi khi phúa trc ùn tắc. Câc cửa ngõ bị ùn kiểu này điển hình có Láng- Lê V Lương và NCThanh, N Trãi đến các khu phía tây Hn. Đường Gỉai Phóng xuống Linh Đàm, Pháp Vân và các tỉnh nam Hn, nút Trần Khát Chân- Nguyễn Khoái- cầu Vĩnh Tuy sang q. Long Biên nới có 2 đại đô thị lớn của Vin và Việt Hưng. Dự sau mà Ocean Park đầy cư dân thì cc bên đó còn chết nhục trên đường dù có cầu Vĩnh Tuy 2 vì nó tắc ở 2 đèn đỏ trc khi lên cầu

Giải pháp: bám vào 3 ý đó theo e có giải pháp tương xứng thôi. Vấn đề là làm hay ko, quyết liệt tới đâu.

Đấy mời cc xả

Nguyên nhân tất cả là do chất lượng quy hoạch thiếu tầm nhìn và thực hiện không nghiêm quy hoạch đã xác định

 

[Ngocqlb]

Rảnh rỗi e lại mở thớt caycom, mời cc vào chém:

Trong thớt trc e tự khái quát rồi: quá nhiều phương tiện gt cá nhân xuất hiện trong 1 khu vực cùng thời điểm gây nên ùn tắc GT.

Như vậy e có 3 ý trong khái quát kia:
1. Phương tiện GT cá nhân quá nhiều (chủ yếu là ô tô riêng và xe máy cá nhân).

2. Xuất hiện cùng lúc mà cụ thể trong khung h cao điểm sáng chiều. Ngoài khung đó là ko còn tắn nghẽn, có thể chỉ đông. Đây là điểm còn sáng của Hn so Sg do Hn đc ưu tiên hơn về hạ tầng nên đường xá có phần rộng hơn

3. Trong cùng 1 khu vực: do mật độ dân cư mà cụ thể là các chung cư và khu đô ghị mới với dân số lớn mà các đường // hay cắt ngang rất thiếu để các p.tiện lựa chọn thoát nhanh mỗi khi phúa trc ùn tắc. Câc cửa ngõ bị ùn kiểu này điển hình có Láng- Lê V Lương và NCThanh, N Trãi đến các khu phía tây Hn. Đường Gỉai Phóng xuống Linh Đàm, Pháp Vân và các tỉnh nam Hn, nút Trần Khát Chân- Nguyễn Khoái- cầu Vĩnh Tuy sang q. Long Biên nới có 2 đại đô thị lớn của Vin và Việt Hưng. Dự sau mà Ocean Park đầy cư dân thì cc bên đó còn chết nhục trên đường dù có cầu Vĩnh Tuy 2 vì nó tắc ở 2 đèn đỏ trc khi lên cầu

Giải pháp: bám vào 3 ý đó theo e có giải pháp tương xứng thôi. Vấn đề là làm hay ko, quyết liệt tới đâu.

Đấy mời cc xả

Phương tiện tham gia giao thông tỷ lệ thuận với thành viên OF rồi, đầu tiên phải quyết liệt trong OF đã....

 

[kienvinh]

Chuẩn, đó cũng là ý e định nói.

Cc nhà cao tầng Hn và Sg ko so đc các đô thị lớn trên tg. Tỉ lệ ô tô/ dân vẫn thấp. Vậy mà lại tắc?

Tổ chức giao thông kém, chứ nhà cao tầng chưa bằng Hong Kong.

 

[dungbacauto]

Do tổ chức giao thông thôi cụ ơi

 

[a5audi]

Giải pháp tạm thời trước mắt cứ đoạn nào tắc thì thôi ông đi xe con cõng ông đi 2 bánh qua đoạn tắc rồi hạ xuống thả 2 bánh đi đâu thì đi. Cõng đúng nghĩa đen là làm thiết bị nâng hạ xe máy, nhà nước sẽ có đề tài nghiên cứu cấp Bộ về thiết bị này chẳng hạn? Tầm này đừng tính toán giải pháp vĩ mô làm gì nữa, việc khó có dân lo các cụ ạ.

 

[SupremeLV88]

Đô thị nào cũng thế thôi ạ, bên TQ hoành tráng là vậy mà nhiều khi vẫn tắc vài tiếng đồng hồ

 

[Nokfev]

Người nhiều, đường ít thì nó phải tắc thôi !

 

[anmayquakhu]

Người nhiều, đường ít thì nó phải tắc thôi !

Không phải quá nhiều ng cụ à. Mà nhiều người cùng tham gia giao thông vào một thời điểm ở khu vực. Chứ ko phải giờ cao điểm bớt hơn nhiều!

 

[Nokfev]

Không phải quá nhiều ng cụ à. Mà nhiều người cùng tham gia giao thông vào một thời điểm ở khu vực. Chứ ko phải giờ cao điểm bớt hơn nhiều!

Thì thế
Cũng đường đấy giờ ít người nó có tắc đâu

 

[Nokfev]

Vài trăm ngàn người đi lại nó đã ùn, đến giờ cao điểm 2 triệu người lao động + 2 triệu học sinh các cấp cùng đổ ra đường thì đỡ thế méo nào được