SYM ra mắt tay ga 170cc.Các pác lượn vào coi nào.

[lanhuong1965]

Dù dung tích động cơ tăng nhiều so với phiên bản trước, nhưng xe SYM Shark 170 không có những thay đổi lớn về tính năng, công nghệ, trong khi giá bán khá cao - khoảng 65 triệu đồng.
Như vậy, xe SYM Shark 170 có cùng mức giá với xe Vespa LX 125i.e của Piaggio Việt Nam (66 triệu đồng) và Honda PCX (60 triệu đồng).

Không có thay đổi nhiều so với phiên bản 125cc ra mắt từ tháng 9/2009, xe Shark 170 vẫn sử dụng chế hòa khí truyền thống, làm mát bằng không khí...

Thay đổi đáng kế nhất của xe Shark mới là việc nâng dung tích động cơ từ 125cc (công suất 10 mã lực, tốc độ tối đa 92km/h) lên 170cc - gần hết giới hạn của giấy phép lái xe thông dụng (175cc), với công suất 12,5 mã lực, tốc độ tối đa 100km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu theo thông số nhà sản xuất là trung bình 1 lít xăng xe chạy được 31km.


Việc nâng cấp động cơ cùng một số chi tiết khác khiến trọng lượng xe tăng thêm 12kg so với phiên bản cũ (126kg) trong khi kích thước của xe vẫn giữ nguyên, với chiều dài 2.090mm, chiều cao 1.160mm.


Một điểm mới nữa trên xe Shark 170 là hệ thống phanh sau một đĩa đường kính 240mm cùng hệ thống phanh kết hợp CBS.

Về tổng thể, Shark mới tiếp tục giữ kiểu dáng "xe tay ga cao cấp"​

Thiết kế đèn pha giống phiên bản trước​

Đèn định vị LED màu xanh giống phiên bản trước​

Đồng hồ chính vẫn giữ đơn vị hiển thị tốc độ dặm/h​

Xe Shark 170 được trang bị phanh CBS, nhưng không có khóa phanh để giữ xe trên địa hình không bằng phẳng​

Ổ khoá vẫn tích hợp các chức năng khóa tổng, khóa từ, mở cốp...​

Các thiết kế nút điều khiển trên tay lái vẫn giữ nguyên​

Nắp bình xăng khá tiện lợi với vị trí phía trên, gần ổ khóa với thiết kế nắp mới​

Móc treo đồ phía trước ​

Để chân to, có thể gập lại​

Hệ thống phanh đĩa được tăng cường phía sau​

Giá chở hàng lớn phía sau​

Yên xe Shark170 được bọc da nhưng mặt trên yên có những chỗ không ôm​

Cốp xe có thể chứa hai mũ bảo hiểm nửa đầu​

Shark 170 vẫn có thể khởi động bằng điện và cơ, nhưng cần khởi động cơ không lắp cố định theo xe mà cất trong cốp xe, khi cần mới lấy ra sử dụng​

 

[hung303]

E đã từng dùng Husky & Excel của SYM rồi,
dịch vụ bảo dưỡng thì chuối,
xe thì từ nay ko bao giờ dám động đến SYM nữa!

 

[see022]

xe này mua xong bán lỗ hôc máu lun !
xe ko có Fi , cốp còn nhỏ hơn sh , bắt chước phanh cbs honda có cách đay 2 năm, mà bán 65 tr lun bản số hơn 70 tr . hic

 

[OKLEY]

Xe này chả có gì xuất xắc cả,giá này có mà bán cho ma.

 

[vietphuongqct]

nhìn đèn trước hao hao SH300i nhỉ

 

[chi_pheo1983]

rồi lại chết sặc gạch thôi các cụ nhể

 

[lover19]

xe này mua xong bán lỗ hôc máu lun !
xe ko có Fi , cốp còn nhỏ hơn sh , bắt chước phanh cbs honda có cách đay 2 năm, mà bán 65 tr lun bản số hơn 70 tr . hic

honda fan - xe là phải có fi hả bác. ai nói ab1c là cốp nhỏ hơn sh? ko biết thì im cho rồi nói nghe ngứa mắt thêm. 65 tr bác mua được con honda nào 150 cc (ko cần 170cc) 2 thắng đĩa, dáng cao bánh 16inch

 

[see022]

honda fan - xe là phải có fi hả bác. ai nói ab1c là cốp nhỏ hơn sh? ko biết thì im cho rồi nói nghe ngứa mắt thêm. 65 tr bác mua được con honda nào 150 cc (ko cần 170cc) 2 thắng đĩa, dáng cao bánh 16inch

hic Fi tiết kiệm xăng và xe bền hơn. pi , sym, ya , bỏ tiền ra để mua công nghệ này của hd. cốp nhỏ hơn do cục u lên như con cốc. sh ko có. 170 mà max speed 100km/h thua xe dream 100 cc nữa.

 

[lover19]

hic Fi tiết kiệm xăng và xe bền hơn. pi , sym, ya , bỏ tiền ra để mua công nghệ này của hd. cốp nhỏ hơn do cục u lên như con cốc. sh ko có. 170 mà max speed 100km/h thua xe dream 100 cc nữa.

thứ nhất có fi thiết kiệm xăng nhưng tốn tiền hơn, bộ fi 150 cc~20tr rồi. vậy có fi có lợi hay ko fi có lợi hơn?
thứ 2 có cái vụ pi, sym, ya mua công nghệ của honda nữa hả -> ấu trĩ. honda mua của thằng nào thì tất cả từ cái lò đó mà ra thôi -> có tinh thần sùng bái honda
thứ 3 sao bạn biết 170cc mà chạy ko tới 100km/ bạn mua chạy rồi ah. rất nhiều xe môt phân khối dạng LA 250 cũng chạy chừng 100-110 km/h tại sao có biết ko?
kết luận bạn chưa từng chạy qua xe SYM nào nhưng quá sùng bái Honda nên nhìn sự việc méo mó.

 

[biketn]

các cụ bình tĩnh, riêng em thấy xe cũng đẹp màu trong ảnh ở thớt cũng rất là nhã nhặn, ai có niềm đam mê thì mua, vì cũng rẻ = 1/2 SH mà
chứ cứ bảo sym bảo hành kém hay j j đó thì ha cũng đâu kém, riêng em cũng mua hàng tàu trong head của hd, mà thợ cũng lởm khởm chả biết j mấy
nên -> ai thích dòng nào thì mua dòng đấy tùy sở thích nhu cầu .................

 

[rainy007]

em thì em thấy chả cần nghe ông nào cả,đã có xiền rồi thì cứ xúc theo ý thích chứ chẳng cần để ý người ngoài nói sao

 

[bon_bon]

em thấy xe này đấu khá đẹp và phong cách, nhưng cái đèn đuôi ko đẹp lắm, nếu thay đổi được cái này thì quá tuyệt, giá cả thì quá đẹp rồi, bằng 1/2 SH150 Vịt, tất nhiên những người mua xe này đa phần đều suy nghĩ thực dụng.

 

[doping]

xe này hình dáng ko thay đổi nhiều, có nâng cc lên thì ăn nhằm gì. đúng là bán cho hổ :-|

 

[see022]

thứ nhất có fi thiết kiệm xăng nhưng tốn tiền hơn, bộ fi 150 cc~20tr rồi. vậy có fi có lợi hay ko fi có lợi hơn?
thứ 2 có cái vụ pi, sym, ya mua công nghệ của honda nữa hả -> ấu trĩ. honda mua của thằng nào thì tất cả từ cái lò đó mà ra thôi -> có tinh thần sùng bái honda
thứ 3 sao bạn biết 170cc mà chạy ko tới 100km/ bạn mua chạy rồi ah. rất nhiều xe môt phân khối dạng LA 250 cũng chạy chừng 100-110 km/h tại sao có biết ko?
kết luận bạn chưa từng chạy qua xe SYM nào nhưng quá sùng bái Honda nên nhìn sự việc méo mó.

Công nhận ko biết bác lớn tuổi chưa mà như đứa con nít. Trên topic có ghi rõ ràng tét 170cc maspeed 100km/h. lớn rùi đâu phải con nít đâu mà xem truyện tranh xem hình mà ko đọc nội dung phía trên. còn fi là honda chế ra nên nó đôc quyền 5 nâm nay rùi bác à ? giờ nó mới bị bắt buộc bán lại công nghệ cho hãng khác. vô luật pháp xem lại điều khoản đi.

 

[gacontaplaixe]

-Nếu có 40t thì nghĩ đến AB 2011, Novo LX 135
-Nếu có 65t thì nghĩ đến Li ie , LX
-Nếu có trên 100t nghĩ đến SH
Thử hỏi có ai bỏ ra 65t mang con SYM về nhà. bình dân thì không phải, sang trọng, cao cấp lại càng không. Chưa kể những hạn chế về xe SYM ai cũng biết
1 - Ngốn xăng
2- Phụ tùng cực hiếm
3 - Dịch vụ cực kém
4 - Bán lại cực kỳ mất giá

 

[titmit_tit]

-Nếu có 40t thì nghĩ đến AB 2011, Novo LX 135
-Nếu có 65t thì nghĩ đến Li ie , LX
-Nếu có trên 100t nghĩ đến SH
Thử hỏi có ai bỏ ra 65t mang con SYM về nhà. bình dân thì không phải, sang trọng, cao cấp lại càng không. Chưa kể những hạn chế về xe SYM ai cũng biết
1 - Ngốn xăng
2- Phụ tùng cực hiếm
3 - Dịch vụ cực kém
4 - Bán lại cực kỳ mất giá

chuẩn, 65 chai thì làm em LX ie, hoặc Li ie còn hơn

 

[avalon]

Em thấy chuối mỗi chỗ 170cc mà có 12,5ps ( Xấp xỉ 13 mã lực ) thế thì vẫn yếu lắm ( so với 14 hp của sh 125) , nói chung là không hiệu quả mà chắc chắn tốn hơn bản 125 nhiều Xe này chỉ nên mua đến 125 thôi

 

[tuan_85]

Nói chung nhìn xe này chả thấy đẹp gì cả !đã thế phân khối to công suất cực đại lại thấp 9.2 kW/ 7500 v/ ph ,chẳng bằng thằng sh 125 10,1kW/9,000 vòng/phút .đc cái phân khối to nhưg yếu thui .

 

[Cau_ong_gioi]

Tăng dung tích lên 170cc khiến xe nặng thêm 12kg mà công suất vẫn thua SH125 chứ chưa nói đến SH150 thì tăng để làm gì, thời buổi xăng dầu đắt như hiện nay nhưng con xe dung tích xylanh to mà công suất yếu như còn này thì bán cho ai làm chủ cây xăng thôi.

 

[PC_BienHoa]

-Nếu có 40t thì nghĩ đến AB 2011, Novo LX 135
-Nếu có 65t thì nghĩ đến Li ie , LX
-Nếu có trên 100t nghĩ đến SH
Thử hỏi có ai bỏ ra 65t mang con SYM về nhà. bình dân thì không phải, sang trọng, cao cấp lại càng không. Chưa kể những hạn chế về xe SYM ai cũng biết
1 - Ngốn xăng
2- Phụ tùng cực hiếm
3 - Dịch vụ cực kém ==> cái này không bàn nhé
4 - Bán lại cực kỳ mất giá

Vậy bạn cho hỏi là LX có hội tụ đủ 3 yếu tố trên mà bạn nói không nhỉ ???
3 - Dịch vụ cực kém ==> cái này không bàn nhé
Đừng vội chê 1 dòng xe nha . Nó nhấm vào đối tương khác nhau bạn àh .
"""Tùy người sử dụng mà mua nó thôi """
Mình không có Shark đâu nha đừng ném đá tội nghiệp.
Mà chiếc này dành cho gia đình cũng hợp lý lắm ( Đối với người không có Điều kiện mua SH mà thích xe bánh bự thì xúc thôi