Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 5)

TL_Vietnam · 09:42 03/05/2015

Mổ phanh theo phong trào vệ sinh động cơ :))

longnguyenhvn · 11:12 03/05/2015

Cụ KMS thu xếp làm vào T7 hoặc CN đê, em xuống góp với cụ 1 xuất. Có gì ới em cái nhé.

KMS nói:
Có khi em đề xuất làm vụ chống nóng trần thôi. Hôm qua chạy việt dã, giữa trưa, khoang xe thì mát sun..., nhưng cứ có cảm giác bị nắng táp vào đầu. Té ra là hơi nóng từ trần xe truyền xuống. Sờ tay lên chắc phải 40 độ

nguyenanhquan · 15:34 03/05/2015

TL_Vietnam nói:
Mổ phanh theo phong trào vệ sinh động cơ

Hưởng ứng phong trào vệ sinh động cơ :))

Cơ mà tháo ra thấy sạch quá,lai lắp vào

L

tierone · 15:53 03/05/2015

Các cụ ơi cho em hỏi có cụ nào có cái chốt hộp điều hòa này ko ợ nhà e bị mất cái chốt này!

KMS · 17:21 03/05/2015

nguyenanhquan nói:
Hưởng ứng phong trào vệ sinh động cơ
Cơ mà tháo ra thấy sạch quá,lai lắp vào

L

Sạch gì mà sạch thế :))

Cụ dùng xà bông gì vậy?

tuantintuc · 17:44 03/05/2015

tierone nói:
Các cụ ơi cho em hỏi có cụ nào có cái chốt hộp điều hòa này ko ợ nhà e bị mất cái chốt này!

Cụ thử tự chế bằng miếng tôn xem ổn ko?

KMS nói:
Sạch gì mà sạch thế
Cụ dùng xà bông gì vậy?

Em đoán là dùng "Thai" :))

tierone · 19:08 03/05/2015

tuantintuc nói:
Cụ thử tự chế bằng miếng tôn xem ổn ko?

Em đoán là dùng "Thai"

E đang tính phải làm thế đây

choixongxu · 19:56 03/05/2015

TL_Vietnam nói:
Mổ phanh theo phong trào vệ sinh động cơ

Cu chánh thành thợ chuyên nghiệp luôn

Em chưa bao giờ dám vọc món này.

tuangiga31mes2c · 20:52 03/05/2015

lenguyen457 nói:
Hôm nay em ngồi với một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường bộ, Anh ý nói là, tại VN, tốc độ tối ưu xét trên khía cạnh chi phí nhiên liệu và an toàn là : 80 km/h.
May quá. Trước giờ em cưa nghĩ là 100

Cảm ơn cụ, từ khi chạy Wagon đến giờ nhà cháu chỉ dám chạy đến 80 km/h, thỉnh thoảng quên chân ga thì mới đến 110 km/h.

tuantintuc · 22:28 03/05/2015

TL_Vietnam nói:
Có can 5l thì tiện quá rồi :

Hình như có mà, cụ nào vừa đi ĐN về thì rủ nhau triển đi là vừa đẹp. Em su vơ lia luông :))

nếu ko em để dành đổ xe máy =))

lenguyen457 nói:
Hôm nay em ngồi với một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường bộ, Anh ý nói là, tại VN, tốc độ tối ưu xét trên khía cạnh chi phí nhiên liệu và an toàn là : 80 km/h.
May quá. Trước giờ em cưa nghĩ là 100

tuangiga31mes2c nói:
Cảm ơn cụ, từ khi chạy Wagon đến giờ nhà cháu chỉ dám chạy đến 80 km/h, thỉnh thoảng quên chân ga thì mới đến 110 km/h.

Em thấy xe anh mình ở 80 cây chuối thì chạy ổn định và êm ái nhất. Nhanh hơn nữa là tiếng máy móc ồn dần lên.
Hôm rồi em chạy đường HCM ra HN vắng tanh ko bóng người thì cứ giữ ổn định quanh 80 chuối đến 90 chuối thì nghe vẫn ổn, 80 thì vòng tua ~2750 và 90 thì ~ đâu đó 3000 hơn chút.
Em cũng đã từng kéo thử lên max gần 120 nhưng tiếng kêu xót xe vô cùng và cảm giác lái bay lướt, ko còn chắc chắn mà cảm giác rất... hên xui, sau đó phải hạ xuống ngay vì ko an toàn chút nào - chắc em ko bao giờ thử với tốc độ này ở xe wagon nữa :))

Từ đó em cứ đều đặn chạy quanh 80 cho êm ái và bền bỉ, nhờ đó mà hôm rồi em chạy liền tù tì 2310km máy móc êm ái không sao, chỉ mỗi đổ xăng (ngày cao điểm chạy liền tù tì 810km)

minck · 12:40 04/05/2015

bttcars nói:
Báo cáo các cụ em đã về đến quê, cám ơn cụ Minsk, cụ CT đã tổ chức chuyến đi thành công tốt đẹp.
Em phải ở lại TP Thanh Hóa tối qua vì khi đảo lốp ku thợ làm hỏng mất của em hai cái bulong, thế là em quyết định ở lại sáng mai mua cái mới lắp vào rồi mới chạy tiếp về quê. Thực ra mỗi bánh ba con vẫn chạy tốt nhưng để an toàn nên em mới lắp cả rồi mới chạy. Em cũng khuyến cáo các cụ đừng làm lốp chỗ xe tải vì áp lực hơi rất lớn để hỏng hết ốc ác của xe con.

Xe cụ CT hay để chỗ nào để tối em đi mò ốc.

Có 1 điều TIÊN QUYẾT: Khi cho xe vào ga ra:
-Tháo ốc ra bằng cái gì cũng được; Nhưng khi lắp bu lông ê cu vào...Bu lông có đường kính từ phi 10 Trở xuống (Cờ lê 14 trở xuống) thì không cho thợ Siết ốc bằng súng...(Nếu siết bằng súng thì ko hỏng ngay cũng hỏng luôn)
-Đối với việc thay lốp thì tốt hơn hết là mình tự làm là tốt nhất...Tuyệt đối ko dc cho thợ dùng súng to để siết ốc tắc kê (Nếu súng nhỏ như cuả thợ sửa xe máy thì được...Nhưng phải dùng tay để kiểm tra lại...)

kenbon.net · 13:15 04/05/2015

Chào các cụ,
Xe em gần đây có bệnh lạ: Khi chạy đường trường là có xu hướng "xỉa" về phía bên phải. Các cụ giúp em chẩn đoán đó là bệnh gì? (giảm sốc hỏng, độ chụm hay gì khác?) Em thiệt sự là không rành về nguyên nhân.
Cảm ơn các cụ.

minck · 14:08 04/05/2015

kenbon.net nói:
Chào các cụ,
Xe em gần đây có bệnh lạ: Khi chạy đường trường là có xu hướng "xỉa" về phía bên phải. Các cụ giúp em chẩn đoán đó là bệnh gì? (giảm sốc hỏng, độ chụm hay gì khác?) Em thiệt sự là không rành về nguyên nhân.
Cảm ơn các cụ.

Cụ đi cân lại thước lái rồi chỉnh lại độ chum là hết ngay và luôn

(Bệnh xỉa lái hay còn gọi là nhao lái ko liên quan đến giảm xóc)

choixongxu · 15:27 04/05/2015

minck nói:
Có 1 điều TIÊN QUYẾT: Khi cho xe vào ga ra:
-Tháo ốc ra bằng cái gì cũng được; Nhưng khi lắp bu lông ê cu vào...Bu lông có đường kính từ phi 10 Trở xuống (Cờ lê 14 trở xuống) thì không cho thợ Siết ốc bằng súng...(Nếu siết bằng súng thì ko hỏng ngay cũng hỏng luôn)
-Đối với việc thay lốp thì tốt hơn hết là mình tự làm là tốt nhất...Tuyệt đối ko dc cho thợ dùng súng to để siết ốc tắc kê (Nếu súng nhỏ như cuả thợ sửa xe máy thì được...Nhưng phải dùng tay để kiểm tra lại...)

Em cũng vậy, mỗi lần vá xe mà thợ có tháo bánh xe là em không bao giờ cho họ siết bằng súng. Nguy hiểm nhất là thợ để con tán vào súng và bấm cho chạy vào con bu lông. Em bắt họ phài vặn con tán vào hết gai rồi dùng đầu tuýp mà siết lại. Siết bằng súng hơi rồi cũng phải kiểm tra lại bằng tay thôi.
Nếu thợ không làm theo ý em là em quát lui ra để tau làm :))

choixongxu · 15:28 04/05/2015

kenbon.net nói:
Chào các cụ,
Xe em gần đây có bệnh lạ: Khi chạy đường trường là có xu hướng "xỉa" về phía bên phải. Các cụ giúp em chẩn đoán đó là bệnh gì? (giảm sốc hỏng, độ chụm hay gì khác?) Em thiệt sự là không rành về nguyên nhân.
Cảm ơn các cụ.

Chỉnh độ chụm thước lái

lenguyen457 · 15:55 04/05/2015

choixongxu nói:
Em cũng vậy, mỗi lần vá xe mà thợ có tháo bánh xe là em không bao giờ cho họ siết bằng súng. Nguy hiểm nhất là thợ để con tán vào súng và bấm cho chạy vào con bu lông. Em bắt họ phài vặn con tán vào hết gai rồi dùng đầu tuýp mà siết lại. Siết bằng súng hơi rồi cũng phải kiểm tra lại bằng tay thôi.
Nếu thợ không làm theo ý em là em quát lui ra để tau làm

Các cụ có thể giải thích rõ hơn không ạ
Em mỗi lần tháo lắp lốp, toàn thấy thợ chơi bằng súng. Chả thấy thợ nào làm bằng tay.
Mà em thì em nghĩ là làm bằng súng đã tính toán lực vặn, nên không thể vặn quá lực được.
Các cụ cho em vài dòng để em hiểu hơn vụ này cái ạ

minck · 4/5/15

lenguyen457 nói:
Các cụ có thể giải thích rõ hơn không ạ
Em mỗi lần tháo lắp lốp, toàn thấy thợ chơi bằng súng. Chả thấy thợ nào làm bằng tay.
Mà em thì em nghĩ là làm bằng súng đã tính toán lực vặn, nên không thể vặn quá lực được.
Các cụ cho em vài dòng để em hiểu hơn vụ này cái ạ

-Thứ nhất: Là lắp bằng tay sẽ ko bị lệch ren...Cháy ren và cảm nhận được độ chặt cần thiết
-Thứ hai: Khi lắp ốc tắc kê, Siết bằng Súng To thì lực lớn sẽ làm chờn ren (100% súng hơi vặn ốc của ga ra là ko còn chế độ điều chỉnh lực, và thợ nháy cò súng theo kinh nghiệm)
-Thứ Ba: Tất cả các loại ốc từ Phi 10 (Cờ lê 14) trở xuống mà siết bằng Súng thì ko chờn ren thì cũng gãy bu lông (Di tích còn để lại nhiều xe bị gãy ốc)

choixongxu · 4/5/15

minck nói:
-Thứ nhất: Là lắp bằng tay sẽ ko bị lệch ren...Cháy ren và cảm nhận được độ chặt cần thiết
-Thứ hai: Khi lắp ốc tắc kê, Siết bằng Súng To thì lực lớn sẽ làm chờn ren (100% súng hơi vặn ốc của ga ra là ko còn chế độ điều chỉnh lực, và thợ nháy cò súng theo kinh nghiệm)
-Thứ Ba: Tất cả các loại ốc từ Phi 10 (Cờ lê 14) trở xuống mà siết bằng Súng thì ko chờn ren thì cũng gãy bu lông (Di tích còn để lại nhiều xe bị gãy ốc)

Quá chuẩn luôn đó bác @lenguyen457
Và còn 1 điều quan trọng nữa đó là khi xe bị xẹp lốp cần thay bánh sơ cua thì nếu trước đó siết bằng súng thì giữa đèo giữa núi mặc dù có đồ nghề thì cụ chỉ có nhìn mấy con bulon mà khóc vì nó được siết quá cứng.

lenguyen457 · 16:45 04/05/2015

minck nói:
-Thứ nhất: Là lắp bằng tay sẽ ko bị lệch ren...Cháy ren và cảm nhận được độ chặt cần thiết
-Thứ hai: Khi lắp ốc tắc kê, Siết bằng Súng To thì lực lớn sẽ làm chờn ren (100% súng hơi vặn ốc của ga ra là ko còn chế độ điều chỉnh lực, và thợ nháy cò súng theo kinh nghiệm)
-Thứ Ba: Tất cả các loại ốc từ Phi 10 (Cờ lê 14) trở xuống mà siết bằng Súng thì ko chờn ren thì cũng gãy bu lông (Di tích còn để lại nhiều xe bị gãy ốc)

Cám ơn cụ, em được vén mây mù nhìn thấy trời xanh.
Nguy hiểm quá.
Giờ em mới hết tin tưởng ở cái súng bắn ốc. Em cứ nghĩ nó an toàn vì tự động căn lực.

TL_Vietnam · 5/5/15

Điều hòa nhà cháu bị đóng đá do cái kẹp nhựa giữ con cảm biến bị mất, cái đầu cảm biến nó không cửng lên đúng vị trí được :))

cứ chạy dưới nắng nóng tầm 3-40 cây là điều hòa đóng đá, phải tắt đi 1 lúc mới mát lại được. Biện pháp tạm thời trong khi chưa kiếm được cái kẹp đây :))

Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 5)

Xe lăn

Xe buýt

Xe tăng

Xe tăng

Xe container

Xe điện

Xe tăng

Xe tăng

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe tải

Xe container

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe container

Xe tăng

Xe điện

Xe lăn

Thông tin thớt