Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 4)

[Hieunam]

Chúc mừng cụ Giadinhnho đã về an toàn đến nhà! Kể ra mà có ảnh thì e cũng như các cụ có thể phân tích dễ hơn. Nhưng theo phán đoán của em thì xe cụ bị vỡ bi láp ( 3 quả bi nằm trong chuông láp ngoài) . Về nguy hiểm thì cũng ko có gì đáng lo lắm nếu cụ cứ đi từ từ , vì khi vỡ bi thì vẫn còn các trục bi giữ lại nên ko thể tuột ra ngoài đc! Chỉ kêu nghe khó chịu thôi ! Như e thấy có nhiều cụ thay láp của Matiz vào , nhìn thì khá giống nhưng độ dài khác nhau gần 1cm! Đầu láp luôn phải có long đen, nhưng lắp ở phía ngoài cùng.
Thôi tạm thế đã, cụ up thêm ảnh lên để ae cùng mổ xẻ tiếp

 

[GIA DINH NHO]

Chúc mừng cụ Giadinhnho đã về an toàn đến nhà! Kể ra mà có ảnh thì e cũng như các cụ có thể phân tích dễ hơn. Nhưng theo phán đoán của em thì xe cụ bị vỡ bi láp ( 3 quả bi nằm trong chuông láp ngoài) . Về nguy hiểm thì cũng ko có gì đáng lo lắm nếu cụ cứ đi từ từ , vì khi vỡ bi thì vẫn còn các trục bi giữ lại nên ko thể tuột ra ngoài đc! Chỉ kêu nghe khó chịu thôi ! Như e thấy có nhiều cụ thay láp của Matiz vào , nhìn thì khá giống nhưng độ dài khác nhau gần 1cm! Đầu láp luôn phải có long đen, nhưng lắp ở phía ngoài cùng.
Thôi tạm thế đã, cụ up thêm ảnh lên để ae cùng mổ xẻ tiếp

cụ nói thế này thì em biết tại sao rồi . gara nó cũng thay láp matis của em rồi . nó đêm thêm long đèn nhưng vẫn hơi hụt đi đổ đèo nhiều nên nó bị bật bi ra

ở đường bằng như cụ nói vẫn đi dc bình thường . nhưng leo đèo hoặc đổ đèo thì ko dc . nó đẩy bánh xe ra ngoài ko di chuyển được cụ ạ . tối qua mệt quá em ko kịp copy .

vì lúc ở lào cai em thấy nó bỏ hộp ra có chữ MA em đã nghi của matis rồi . nếu cn tuần này có lich em sẽ xuống diện kiến cụ mổ lại con láp này .

 

[Hieunam]

cụ nói thế này thì em biết tại sao rồi . gara nó cũng thay láp matis của em rồi . nó đêm thêm long đèn nhưng vẫn hơi hụt đi đổ đèo nhiều nên nó bị bật bi ra

ở đường bằng như cụ nói vẫn đi dc bình thường . nhưng leo đèo hoặc đổ đèo thì ko dc . nó đẩy bánh xe ra ngoài ko di chuyển được cụ ạ . tối qua mệt quá em ko kịp copy .

vì lúc ở lào cai em thấy nó bỏ hộp ra có chữ MA em đã nghi của matis rồi . nếu cn tuần này có lich em sẽ xuống diện kiến cụ mổ lại con láp này .

Cụ chỉ cần đưa ảnh lên là e biết ngay là loại gì ạ! Cụ KMS trước đây cũng " dính " quả này rồi

 

[GIA DINH NHO]

Cụ chỉ cần đưa ảnh lên là e biết ngay là loại gì ạ! Cụ KMS trước đây cũng " dính " quả này rồi

ảnh của em để quên điện thoại , sáng dậy muộn quá . nhưng bệnh mà cụ phát em nghĩ là chuẩn 100 % rồi .

giờ em cũng đang chạy tạm láp của matiz ( em đoán chắc là vậy ) nhưng ko hiểu sao lên trên 40 nó rú ù ù kinh ( ko phải tiếng máy )

thôi chạy tạm chủ nhật cụ ko bận em lê ra chỗ cụ bắt mạnh kê đơn giúp em ạ .

Ps : lần sau cái gì quan trọng cứ cụ goi đồ cụ thôi ko chơi hàng chế cháo hoặc nó chế mà mình ko biết váng đầu lắm .

 

[binht61]

Cụ chỉ cần đưa ảnh lên là e biết ngay là loại gì ạ! Cụ KMS trước đây cũng " dính " quả này rồi

Nhà cháu về rồi cụ Híu à trộm vía đi nuột lắm chả biết làm sao từ hôm thay cái món đấy tay lái nhẹ đi nhiều lắm, cháu phải tháo bớt hơi đi cho đầm xe
Tuần này cháu bố trí xuống cụ tất toán nhé

 

[KMS]

ảnh của em để quên điện thoại , sáng dậy muộn quá . nhưng bệnh mà cụ phát em nghĩ là chuẩn 100 % rồi .

giờ em cũng đang chạy tạm láp của matiz ( em đoán chắc là vậy ) nhưng ko hiểu sao lên trên 40 nó rú ù ù kinh ( ko phải tiếng máy )

thôi chạy tạm chủ nhật cụ ko bận em lê ra chỗ cụ bắt mạnh kê đơn giúp em ạ .

Ps : lần sau cái gì quan trọng cứ cụ goi đồ cụ thôi ko chơi hàng chế cháo hoặc nó chế mà mình ko biết váng đầu lắm .

Cứ xuống gặp cụ Chánh. Đưa xe lên cầu, cho bánh quay ko tải trước và sau khi thay láp zin, cụ sẽ thấy sự khác biệt rõ rệt.
Kiều trước đây cũng bị thay láp, em chạy ko tải mới phát hiện ra. Sau a nhô cho cụ Chánh, làm cái láp xịn, thay vào đạp lên 100 vẫn im thin thít

 

[GIA DINH NHO]

Cứ xuống gặp cụ Chánh. Đưa xe lên cầu, cho bánh quay ko tải trước và sau khi thay láp zin, cụ sẽ thấy sự khác biệt rõ rệt.
Kiều trước đây cũng bị thay láp, em chạy ko tải mới phát hiện ra. Sau a nhô cho cụ Chánh, làm cái láp xịn, thay vào đạp lên 100 vẫn im thin thít

vâng đòn đau nhớ đời mà . giờ ko phải lap zin đi vẫn đi dc nhưng nó rú kinh lắm

 

[hoanggialinh]

Ố. Hài. Thế bệnh của nhà em y nhu thế này. Sau khi lấy xe từ hãng ra vợ bảo xe vào háng ra ù hơn cả khi chưa vào. Hãng cũng bảo thay cái gì đí của Láp. Thê mới nguy chứ.

 

[minck]

vâng đòn đau nhớ đời mà . giờ ko phải lap zin đi vẫn đi dc nhưng nó rú kinh lắm

Láp và thước lái của Matis ngắn hơn SWg gần 2 cm...Lấy Râu ông Lọ Cắm vào cắm bà Chai thì phải gặp thợ Super thì mới có thể...Cụ ợ. Tổng kho cái giề cũng có thì hãy nói ko với việc chế cháo...

 

[GIA DINH NHO]

Láp và thước lái của Matis ngắn hơn SWg gần 2 cm...Lấy Râu ông Lọ Cắm vào cắm bà Chai thì phải gặp thợ Super thì mới có thể...Cụ ợ. Tổng kho cái giề cũng có thì hãy nói ko với việc chế cháo...

thật ra em đi sửa có biết là nó chế cháo gì đâu . đến khi hỏng mới biết . cứ tưởng nó lắp dc đồ của wg ai dè .

em mà biết trước của matiz thì cũng ko đến nỗi bị ga ra ở lào cai thịt luộc hơn củ ( em biết những phải chấp nhận vì cứ nghĩ đồ của wg ko dùng chung dc và mong về nhà ) còn biết của matiz thì lại khác

 

[daihatsuvn]

thật ra em đi sửa có biết là nó chế cháo gì đâu . đến khi hỏng mới biết . cứ tưởng nó lắp dc đồ của wg ai dè .

em mà biết trước của matiz thì cũng ko đến nỗi bị ga ra ở lào cai thịt luộc hơn củ ( em biết những phải chấp nhận vì cứ nghĩ đồ của wg ko dùng chung dc và mong về nhà ) còn biết của matiz thì lại khác

Đang uống bia thấy CT thông báo mà buồn

 

[GIA DINH NHO]

Đang uống bia thấy CT thông báo mà buồn

vâng . đầu tiên em ko biết là gì mãi cụ chánh giúp mới biết . may mà em vẫn về đến nhà đúng lịch . thiệt hại mấy trăm K tiền xe tải kéo hộ về lào cai

và củ 6 tiền khớp láp . coi như rơi mất mấy gói quà hjc hjc . cũng là kinh nghiệm . cứ tưởng xe ngon lành mọi nẻo đường ai dè . sai sót nhỏ là dính .

 

[minck]

vâng . đầu tiên em ko biết là gì mãi cụ chánh giúp mới biết . may mà em vẫn về đến nhà đúng lịch . thiệt hại mấy trăm K tiền xe tải kéo hộ về lào cai

và củ 6 tiền khớp láp . coi như rơi mất mấy gói quà hjc hjc . cũng là kinh nghiệm . cứ tưởng xe ngon lành mọi nẻo đường ai dè . sai sót nhỏ là dính .

Âu cũng là cái liễn cụ ợ. Có như thế mới nhiều kinh nghiệm. Tiền nhân có câu *Phi tai-Bất thành tài* là gì ...Như nhà cháu đây mò mẫm nhiều như vậy...Và kinh nghiệm cũng khá mà vưỡn gặp những *chiêu* khó đỡ...

 

[wagon865.46]

Chúc mừng cụ Giadinhnho! Em có ý kiến thế này! Hôm trước CT có dẫn em vào một spa rất gần trung tâm tập kết của hội, vậy khi định kỳ mổ xe chúng ta lần lượt vào đó cho lên cầu check gầm, máy móc dầu mỡ cho an toàn vì những lần mổ trước đây chúng ta chỉ ngó vào gầm thôi chứ chưa kiểm tra được. Việc vào đó liên hệ trước rồi trả tiền thuê cầu nâng theo đầu xe mà có thiếu mấy thứ tổng kho không cần có thì bổ sung được ngay như hôm trước em vào đó rất nhiều cái được và tiện!
CT và các cụ thấy được không ạ?

 

[wagon865.46]

Âu cũng là cái liễn cụ ợ. Có như thế mới nhiều kinh nghiệm. Tiền nhân có câu *Phi tai-Bất thành tài* là gì ...Như nhà cháu đây mò mẫm nhiều như vậy...Và kinh nghiệm cũng khá mà vưỡn gặp những *chiêu* khó đỡ...

Em là em like thật mạnh cho cụ đấy! Tất cả đều phải kinh qua thực tế, hy vọng an toàn và một chút may mắn thôi!

 

[minck]

Sự cố của cụ giadinhnho cũng đã sảy ra và cũng đã khắc phục xong...
Nhưng nhà cháu muốn nói lại để trao đổi kinh nghiệm với các cụ:
Nếu sự cố này mà nhà cháu gặp phải thì nhà cháu vưỡn về đến HN bình an mà ko gặp bất cứ vấn đề gì:
-Ta phải biết nguyên lý của bi láp là chuyển động tịnh tiến chứ ko chuyển động xoay để phù hợp với góc tạo ra khi láp chuyển động (Giống như bi chữ phập của láp dọc xe dẫn động cầu sau).
-Vô lăng của xe SWg khi chuyển hướng hết lái (khoảng 1+1/2 vòng) khi đó góc tạo ra giữa khớp láp (Láp trong-Trục láp-Láp ngoái) là Lớn nhất. Vì vậy nếu Láp bị ngắn thì bi sẽ bị tụt ra khỏi *Cốc*láp.
Vì vậy: Nếu không muốn phải cứu trợ, mà vẫn về nhà an toàn thì sẽ chỉ bẻ lái tối đa ko quá 1 vòng vô lăng...Và chuyển hướng với tốc độ chậm thì bi láp ko bị tụt ra ngoài...Khi đến đường bằng và đường có vòng cua lớn thì vô tư về đến nhà...
P/S: Có thể nhiều cụ cho rằng nhà cháu chủ quan...Nhưng với láp thì ko nguy hiểm bằng hệ thống lái và hệ thống phanh và bệnh của cụ giadinhnho chỉ phát bệnh khi chuyển hướng hết lái (Vì láp bị ngắn do ko đúng chủng loại)

 

[yte_24h]

Cảm ơn những kinh nghiệm quý Báu của Bác Mink !!!
Xe của em 3 hôm nay bỗng giở chứng. Đang đi bình thường, đến ngã tư dừng đèn đỏ em đạp côn để về mo thì máy lịm đi và chết ngóm. Từ nhà đến cơ quan hàng chục ngã tư thì em phải đề lại hàng chục lần.Tối qua đi thì hoàn toàn bình thường. Khi đi nhanh đạp côn, vào số thì không vấn đề gì, cứ đi chậm là bị. Các bác cho em hỏi Xe em đã mắc bệnh gì và cách khắc phục nhé. Cám ơn các cụ nhiều ạ !

 

[yte_24h]

Cứ xuống gặp cụ Chánh. Đưa xe lên cầu, cho bánh quay ko tải trước và sau khi thay láp zin, cụ sẽ thấy sự khác biệt rõ rệt.
Kiều trước đây cũng bị thay láp, em chạy ko tải mới phát hiện ra. Sau a nhô cho cụ Chánh, làm cái láp xịn, thay vào đạp lên 100 vẫn im thin thít

Côn anh thay chưa ? Em đang nghi côn mòn nên đạp côn bị chết máy . Hix

 

[minck]

Cảm ơn những kinh nghiệm quý Báu của Bác Mink !!!
Xe của em 3 hôm nay bỗng giở chứng. Đang đi bình thường, đến ngã tư dừng đèn đỏ em đạp côn để về mo thì máy lịm đi và chết ngóm. Từ nhà đến cơ quan hàng chục ngã tư thì em phải đề lại hàng chục lần.Tối qua đi thì hoàn toàn bình thường. Khi đi nhanh đạp côn, vào số thì không vấn đề gì, cứ đi chậm là bị. Các bác cho em hỏi Xe em đã mắc bệnh gì và cách khắc phục nhé. Cám ơn các cụ nhiều ạ !

Cụ kiểm tra xem côn của cụ có quá cao hay quá thấp hay ko trước đi đã (Côn vừa tầm là: đạp côn sát ván; Vào số lùi ngọt ngào; nhả côn cao khoàng 2cm đối với đường bằng phẳng là xe chuyển động).
Nếu đang Sử dụng bình thường mà bỗng dưng dở chứng thì phải tháo côn ra kiểm tra: Là côn; bàn ép và bi Tê thì mới chính xác (Mà hiện tượng này thì có thể phải thay 1 hoặc cả 3 thứ kể trên)

 

[GIA DINH NHO]

Sự cố của cụ giadinhnho cũng đã sảy ra và cũng đã khắc phục xong...
Nhưng nhà cháu muốn nói lại để trao đổi kinh nghiệm với các cụ:
Nếu sự cố này mà nhà cháu gặp phải thì nhà cháu vưỡn về đến HN bình an mà ko gặp bất cứ vấn đề gì:
-Ta phải biết nguyên lý của bi láp là chuyển động tịnh tiến chứ ko chuyển động xoay để phù hợp với góc tạo ra khi láp chuyển động (Giống như bi chữ phập của láp dọc xe dẫn động cầu sau).
-Vô lăng của xe SWg khi chuyển hướng hết lái (khoảng 1+1/2 vòng) khi đó góc tạo ra giữa khớp láp (Láp trong-Trục láp-Láp ngoái) là Lớn nhất. Vì vậy nếu Láp bị ngắn thì bi sẽ bị tụt ra khỏi *Cốc*láp.
Vì vậy: Nếu không muốn phải cứu trợ, mà vẫn về nhà an toàn thì sẽ chỉ bẻ lái tối đa ko quá 1 vòng vô lăng...Và chuyển hướng với tốc độ chậm thì bi láp ko bị tụt ra ngoài...Khi đến đường bằng và đường có vòng cua lớn thì vô tư về đến nhà...
P/S: Có thể nhiều cụ cho rằng nhà cháu chủ quan...Nhưng với láp thì ko nguy hiểm bằng hệ thống lái và hệ thống phanh và bệnh của cụ giadinhnho chỉ phát bệnh khi chuyển hướng hết lái (Vì láp bị ngắn do ko đúng chủng loại)

của em chưa sử lý xong đâu ạ

do trên lào cai họ ko có wg nên thay ổ láp của em bằng matiz
nhưng quên mấy con đệm nên bị dính 2 phát như cũ ( trượt khớp )
quay vào đệm thêm thì em vẫn phóng dc 90 về đến nhà nhưng đi ồn kinh khủng ,

chủ nhật này em phải xuống cty nhờ cụ chánh sử lý hộ chút em up video

ở đèo ko làm dc như cụ mink chỉ dẫn vì phải cua qua cua lại và dốc lớn nên tải lớn . em bị chạy trên thị trấn ok nhưng xuống đèo phát dính luôn và tèo ,,

ko cả lùi dc luôn dù thẳng lái chút em upvideo