Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 4)

[vanness88]

Cứ mỗi lần 5 người ngồi lên xe kềm theo quãng 50kg gạo và thêm mấy thứ linh tinh nữa thì nhìn xế yêu rất chi là đâu khổ. Nhất là vào đường đang sửa chữa giống như vụ năm ngoái đi Hải bình thì sót hết khúc dồi (Quyết tâm lắp cao su giảm chấn)
Sau khi gọi điện cho cái cậu Offer kinh doanh trên OF thì cậu ấy có bán 2 cái. Nhà cháu lên đường vào ngay Văn Khê. Đến CT1 leo lên tầng 18 Vào phòng 1810 để lấy luôn. Cậu ấy hỏi xe bác dùng cỡ nào thì mình lại éo bít...Chỉ bít là WG, Cậu ấy tra thông số lò so thì ko có tên Wg.
Gọi A nhô cho cụ CT đo hộ thì được ngay thông số Lò so sau: Đường kính lớn nhất D=100; Thép lò so Phi = 10; Khe sáng lò so = 33...
Thế là cậu ta giao cho loại này: Chuẩn luôn ( Lão CT đo = mắt mà chính sác kinh...Mắt cú vọ )

Đem về Tự sướng thoai...Kích xe lên...Tháo lốp sau làm cho dễ:

Nhìn gần thêm tý:

Cũng lau chùi cho Ló sạch sẽ xong dùng nước xà phòng bôi vào lò so cho trơn và lắp vào:

Lắp lốp sau trả lại như cũ rồi hạ kích...xong mọi việc thì lộn vào gầm kiểm tra chất lượng sản phẩm:

Sau đấy oánh xe đi thử thì ko thấy gì khác biệt so với lúc chưa lắp (Vì đường 1tỷ VNĐ/m mà)...Tuy nhiên lúc xuống vỉa hè thì thấy xe ko lắc mạnh như trước... Sang tuần sau nhà cháu có Phát Đi Thái nguyên 6 người vào Mộ Ông Bảy thì sẽ là bài Tét hữu hiệu để Bá cáo các cụ.
Tổng thiệt Hại: 500k/2 cái (Rẻ hơn trên Ép sai) vì cùng Offer mà. Thời gian thi công 1/4h

Cụ cho cái kết quả đi ah,e vẫn hóng mà chưa thấy tin tức của cụ

 

[minck]

Kính các cụ:
Sau 1 thời gian Lắp đôi cao su giảm chấn cho lo so sau, kết quả đêm lại rất mỹ mãn
- Khi vào gờ giảm tốc thì mít xế giảm hẳn hiện tượng *Oằn tà là vằn*
- Vào đường cấp phối hiện tượng bị gằn giảm đi rõ rệt
- Đi vào đường bê tông (Qua khe lút) rất êm
- Khi đi qua các mép cầu xe ko bị tung Mít...
- Khi xe chở Full tải thì hiện tượng kịch tăm bông cũng giảm hẳn
Nói túm lại là với kinh phí bỏ ra 500k thì đúng là NGON-BỔ-RẺ ( Hiệu quả cảm nhận dc hơn khi lắp thanh STRUT BAR).
Để phát huy tối đa tác dụng của cao su giảm chấn thì phải lắp đúng chủng loại của nó ( Loại B+: Có khe hở=33mm; Đường kính lò so=100mm; Đường kính thép lò so=10mm).. Như vậy thì nếu đường đẹp thì cao su giảm chấn ko tác dụng...Chỉ khi có lực xung động đột ngột thì nó mới chịu tác động và giảm chấn động lên nó.
P/s: Đỗ xe ko tải ở vị trí bằng phẳng: Đo khoảng sáng của lò so sau: nếu đúng là 33mm thì dùng loại B+

 

[lenguyen457]

Kính các cụ:
Sau 1 thời gian Lắp đôi cao su giảm chấn cho lo so sau, kết quả đêm lại rất mỹ mãn
- Khi vào gờ giảm tốc thì mít xế giảm hẳn hiện tượng *Oằn tà là vằn*
- Vào đường cấp phối hiện tượng bị gằn giảm đi rõ rệt
- Đi vào đường bê tông (Qua khe lút) rất êm
- Khi đi qua các mép cầu xe ko bị tung Mít...
- Khi xe chở Full tải thì hiện tượng kịch tăm bông cũng giảm hẳn
Nói túm lại là với kinh phí bỏ ra 500k thì đúng là NGON-BỔ-RẺ ( Hiệu quả cảm nhận dc hơn khi lắp thanh STRUT BAR).
Để phát huy tối đa tác dụng của cao su giảm chấn thì phải lắp đúng chủng loại của nó ( Loại B+: Có khe hở=33mm; Đường kính lò so=100mm; Đường kính thép lò so=10mm).. Như vậy thì nếu đường đẹp thì cao su giảm chấn ko tác dụng...Chỉ khi có lực xung động đột ngột thì nó mới chịu tác động và giảm chấn động lên nó.
P/s: Đỗ xe ko tải ở vị trí bằng phẳng: Đo khoảng sáng của lò so sau: nếu đúng là 33mm thì dùng loại B+

Có bác nào có nhu cầu thì tổng hợp lại, anh em đi mua làm một thể

 

[vanness88]

Kính các cụ:
Sau 1 thời gian Lắp đôi cao su giảm chấn cho lo so sau, kết quả đêm lại rất mỹ mãn
- Khi vào gờ giảm tốc thì mít xế giảm hẳn hiện tượng *Oằn tà là vằn*
- Vào đường cấp phối hiện tượng bị gằn giảm đi rõ rệt
- Đi vào đường bê tông (Qua khe lút) rất êm
- Khi đi qua các mép cầu xe ko bị tung Mít...
- Khi xe chở Full tải thì hiện tượng kịch tăm bông cũng giảm hẳn
Nói túm lại là với kinh phí bỏ ra 500k thì đúng là NGON-BỔ-RẺ ( Hiệu quả cảm nhận dc hơn khi lắp thanh STRUT BAR).
Để phát huy tối đa tác dụng của cao su giảm chấn thì phải lắp đúng chủng loại của nó ( Loại B+: Có khe hở=33mm; Đường kính lò so=100mm; Đường kính thép lò so=10mm).. Như vậy thì nếu đường đẹp thì cao su giảm chấn ko tác dụng...Chỉ khi có lực xung động đột ngột thì nó mới chịu tác động và giảm chấn động lên nó.
P/s: Đỗ xe ko tải ở vị trí bằng phẳng: Đo khoảng sáng của lò so sau: nếu đúng là 33mm thì dùng loại B+

E cg hay đi đủ người lắm có lẽ cũng phải chienr vụ này.
Cụ cho e hỏi thanh stus bar giờ có giá là bao nhiêu ah

 

[minck]

Thanh Strut Bar thì cụ hỏi cụ Chánh nhé!

 

[Daibig]

Kính các cụ:
Sau 1 thời gian Lắp đôi cao su giảm chấn cho lo so sau, kết quả đêm lại rất mỹ mãn
- Khi vào gờ giảm tốc thì mít xế giảm hẳn hiện tượng *Oằn tà là vằn*
- Vào đường cấp phối hiện tượng bị gằn giảm đi rõ rệt
- Đi vào đường bê tông (Qua khe lút) rất êm
- Khi đi qua các mép cầu xe ko bị tung Mít...
- Khi xe chở Full tải thì hiện tượng kịch tăm bông cũng giảm hẳn
Nói túm lại là với kinh phí bỏ ra 500k thì đúng là NGON-BỔ-RẺ ( Hiệu quả cảm nhận dc hơn khi lắp thanh STRUT BAR).
Để phát huy tối đa tác dụng của cao su giảm chấn thì phải lắp đúng chủng loại của nó ( Loại B+: Có khe hở=33mm; Đường kính lò so=100mm; Đường kính thép lò so=10mm).. Như vậy thì nếu đường đẹp thì cao su giảm chấn ko tác dụng...Chỉ khi có lực xung động đột ngột thì nó mới chịu tác động và giảm chấn động lên nó.
P/s: Đỗ xe ko tải ở vị trí bằng phẳng: Đo khoảng sáng của lò so sau: nếu đúng là 33mm thì dùng loại B+

Cái này thì mua ở đâu ri Bác Minck? Inbox giúp em địa chỉ với.
Cảm ơn Bác

 

[Daibig]

tốn nhiều xèng không cụ?

Cùng câu hỏi với Cụ

 

[minck]

Các cụ chẳng đọc kỹ các bài mà cứ hỏi thế này thì chít
Đây cụ: http://www.otofun.net/threads/745530-suzuki-wagon-kinh-nghiem-su-dung-bao-duong-sua-chua-tuning-phan-4?p=21583271#post21583271

 

[Daibig]

Các cụ chẳng đọc kỹ các bài mà cứ hỏi thế này thì chít
Đây cụ: http://www.otofun.net/threads/745530-suzuki-wagon-kinh-nghiem-su-dung-bao-duong-sua-chua-tuning-phan-4?p=21583271#post21583271

Em tìm mãi mà không thấy địa chỉ người bán, Em không leo đến tầng 18 được. Hay bác chạy bộ và leo hộ cho nhiều người vậy .

 

[minck]

Em tìm mãi mà không thấy địa chỉ người bán, Em không leo đến tầng 18 được. Hay bác chạy bộ và leo hộ cho nhiều người vậy .

Địa chỉ đây: http://www.otofun.net/threads/310925-bao-ha-tham-lot-san-lot-cop-o-to-3d-4d-giuong-hoi-o-to-new-tham-taplo-giam-chan

 

[binht61]

ngon ạ cụ [@minck;103427] có dự định lên nốt 2 bánh trước k0 ạ? mà cháu thấy 1 bộ của nó là 4 cái kiểu này phải rủ 2 cụ mua chung ạ

 

[minck]

ngon ạ cụ [@minck;103427] có dự định lên nốt 2 bánh trước k0 ạ? mà cháu thấy 1 bộ của nó là 4 cái kiểu này phải rủ 2 cụ mua chung ạ

Nhà cháu thấy 2 lò so trước ko cần. (Mà 2 lò so trước khác 2 lò so sau đấy các cụ nhé) Mý lỵ mua 2 cái Ló cũng bán mà cụ (Nhà cháu mua 2 cái đấy thôi)

 

[binht61]

Nhà cháu thấy 2 lò so trước ko cần. (Mà 2 lò so trước khác 2 lò so sau đấy các cụ nhé) Mý lỵ mua 2 cái Ló cũng bán mà cụ (Nhà cháu mua 2 cái đấy thôi)

vậy hôm nào lại phải phiền cụ minck và cụ chủ tịt rồi . mấy hôm này cháu đang bận ở cty k0 trốn xuống với các cụ được chán thế

 

[Sandy_Bui]

Có bác nào có nhu cầu thì tổng hợp lại, anh em đi mua làm một thể

Cho nhà cháu đăng ký với nhé!

 

[Sandy_Bui]

Nhà cháu mới đầu tư quả này:

Em nó đây:

Cảm nhận là tuyệt vời.

Cụ làm quả rì viu cụ tỷ thêm tí đi, giá rổ như lào xem các cụ nhà mình có ai đú với cụ được hông ?

 

[nongdan2014]

Cụ làm quả rì viu cụ tỷ thêm tí đi, giá rổ như lào xem các cụ nhà mình có ai đú với cụ được hông ?

Giá cả bộ cả công thay là 3,6 củ cụ ạ. Gồm lá côn, bàn ép, bi tê, bi côn, hàng chính hãng.

 

[quocchuan]

Giá cả bộ cả công thay là 3,6 củ cụ ạ. Gồm lá côn, bàn ép, bi tê, bi côn, hàng chính hãng.

Cũng ở chỗ TT bảo hành ấy hả cụ ?

 

[TL_Vietnam]

Hàng hãng chất lượng thì không biết dư lào chứ rổ giá thì gấp đôi dưới kho Mai thị động

 

[tierone]

Xe em bị chảy dầu các te các cụ xem giải quyết thế nào hộ em với

 

[minck]

Xe em bị chảy dầu các te các cụ xem giải quyết thế nào hộ em với

Nếu Bắt bệnh ko nhầm: Xe kụ bị hỏng phớt đuôi cơ...kụ phải thay phớt ngay vì sẽ thiếu dầu máy thì