Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 2)

[n62]

Que tham dau Suzuki Wagon R

Các cụ cho em hỏi tý.
Em kiểm tra dầu máy, vô tình làm gãy cái đầu chỉ thị thăm, cái chỗ khoảng 2cm gắn trên dây cáp ý ah.
Có cụ nào đã dính cái lỗi này chưa ? Nếu muốn lấy ra thì có phải tháo cái đáy tắc te không ? Em thấy để tháo được cái đáy tắc te ý có vẻ như phải tháo cả chân máy thì phải ..... nhìn thấy phức tạp quá nên ngại.
Em không biết cấu tạo của cái bộ phận lọc này nó dư thế nào, không biết có lọc được đầu que ấy không để không bị lên máy không ?
Có cụ nào có chút kinh nghiệm chia xẻ với em nhé, cám ơn các cụ ah.

 

[n62]

Các cụ cho em hỏi tý.
Em kiểm tra dầu máy, vô tình làm gãy cái đầu chỉ thị thăm, cái chỗ khoảng 2cm gắn trên dây cáp ý ah.
Có cụ nào đã dính cái lỗi này chưa ? Nếu muốn lấy ra thì có phải tháo cái đáy tắc te không ? Em thấy để tháo được cái đáy tắc te ý có vẻ như phải tháo cả chân máy thì phải ..... nhìn thấy phức tạp quá nên ngại.
Em không biết cấu tạo của cái bộ phận lọc này nó dư thế nào, không biết có lọc được đầu que ấy không để không bị lên máy không ?
Có cụ nào có chút kinh nghiệm chia xẻ với em nhé, cám ơn các cụ ah.

Cám ơn chủ tịch đã chuyển topic của em vào đây ah.
Tình hình là em vẫn để y nguyên như vậy chạy từ hôm qua đến nay, chưa thấy có vấn đề gì... có khi cứ để thế chạy các cụ nhỉ ?
Nhờ các cụ cho cao kiến ah.

 

[TAICOI]

Không sao đâu cụ ạ, hội mình có cụ bị rùi nhưng chả vấn đề, em nhớ có cụ gợi ý là cho nam châm vào ngoáy thử may thì nó hút được đỡ phải hạ hộp số

 

[n62]

Không sao đâu cụ ạ, hội mình có cụ bị rùi nhưng chả vấn đề, em nhớ có cụ gợi ý là cho nam châm vào ngoáy thử may thì nó hút được đỡ phải hạ hộp số

Cám ơn cụ, em thấy để hạ cái đáy tắc te có vẻ phức tạp vì có quá nhiều thứ phải tháo ra trước trong đó có cái chân máy nên thấy nản, em không biết có phải hạ hộp số nữa không, nhưng nếu hạ hộp số nữa thì tháo nhiều quá cụ nhỉ ? Cứ để đi chắc ko sao vì em nghĩ nó còn có cái lọc thì phải...

 

[minck]

Các cụ cho em hỏi tý.
Em kiểm tra dầu máy, vô tình làm gãy cái đầu chỉ thị thăm, cái chỗ khoảng 2cm gắn trên dây cáp ý ah.
Có cụ nào đã dính cái lỗi này chưa ? Nếu muốn lấy ra thì có phải tháo cái đáy tắc te không ? Em thấy để tháo được cái đáy tắc te ý có vẻ như phải tháo cả chân máy thì phải ..... nhìn thấy phức tạp quá nên ngại.
Em không biết cấu tạo của cái bộ phận lọc này nó dư thế nào, không biết có lọc được đầu que ấy không để không bị lên máy không ?
Có cụ nào có chút kinh nghiệm chia xẻ với em nhé, cám ơn các cụ ah.

Nguyên lý: Dầu máy dc bơm hút từ đáy các te, Bơm lên máy rồi chảy về các te...
Ở đầu ống hút máy bơm dầu hình phếu dc chắn 2 lớp lưới thép chắn các dị vật có độ lớn khoảng 1 ly, và cốc lọc dầu lọc lại tất cả dị vật nhỏ hơn 1 ly (Đủ để dầu có độ sạch cho máy hoạt động).
Thêm nữa là phía trên các te còn 1 tấm tôn thép che phầm lớn tiết diện các te chứa dầu. Như vậy là đáy các te như 1 "Thùng rác có nắp"...
Kết luận: Dị vật lớn sẽ nằm lại ở đáy các te; dị vật to cỡ 1 ly thì nằm ở lưới lọc đầu đường hút dầu máy bơm dầu; Còn lại là nằm ở cốc lọc dầu => Dầu máy luôn luôn dc lọc sạch trước khi lên máy để bôi trơn.
Như vậy thì các cụ cứ yên tâm là "nâu vấn đề"...Cứ để cái đầu que thăm nó nằm trong các te cho đến khi nào phải làm lại máy (bổ máy) thì lôi nó ra cũng dc...Còn việc dùng nam châm hay bất kỳ kiểu gì cũng ko thể lấy dc dị vật ra khỏi các te đâu (Trừ đưa xe lên cầu rồi tháo các te)
Chú ý:
Nếu dị vật mà rơi vào cổ hút + Lỗ bu gi thì phải khẩn trương đến Ga ra để tháo mặt máy lấy ra...
Nếu dị vật mà rơi vào lỗ đổ dầu thì tháo nắp máy để lấy ra ngay (Cái này có thể tự làm dc)

 

[minck]

Cám ơn cụ, em thấy để hạ cái đáy tắc te có vẻ phức tạp vì có quá nhiều thứ phải tháo ra trước trong đó có cái chân máy nên thấy nản, em không biết có phải hạ hộp số nữa không, nhưng nếu hạ hộp số nữa thì tháo nhiều quá cụ nhỉ ? Cứ để đi chắc ko sao vì em nghĩ nó còn có cái lọc thì phải...

Nếu cụ muốn "trong cơ thể V2" nhà cụ phải thật "sạch sẽ" và cụ ko thể tự làm dc thì cụ cho vào "viện":
Yêu cầu thợ cho xe lên cầu cao, Tháo hết dầu máy ra, tháo tiếp khoảng 10 con bu lông M6 là lấy dc đáy CÁC TE ra. Rồi "moi" hết những gì đã chui vào trong đó...Vệ sinh sạch sẽ...Bôi keo dán gioăng...Lắp lại như cũ...Đổ dầu máy vào...OK
Ngoài ra ko phải tháo bất cứ thứ gì nữa cả đâu nhá...

 

[n62]

Nguyên lý: Dầu máy dc bơm hút từ đáy các te, Bơm lên máy rồi chảy về các te...
Ở đầu ống hút máy bơm dầu hình phếu dc chắn 2 lớp lưới thép chắn các dị vật có độ lớn khoảng 1 ly, và cốc lọc dầu lọc lại tất cả dị vật nhỏ hơn 1 ly (Đủ để dầu có độ sạch cho máy hoạt động).
Thêm nữa là phía trên các te còn 1 tấm tôn thép che phầm lớn tiết diện các te chứa dầu. Như vậy là đáy các te như 1 "Thùng rác có nắp"...
Kết luận: Dị vật lớn sẽ nằm lại ở đáy các te; dị vật to cỡ 1 ly thì nằm ở lưới lọc đầu đường hút dầu máy bơm dầu; Còn lại là nằm ở cốc lọc dầu => Dầu máy luôn luôn dc lọc sạch trước khi lên máy để bôi trơn.
Như vậy thì các cụ cứ yên tâm là "nâu vấn đề"...Cứ để cái đầu que thăm nó nằm trong các te cho đến khi nào phải làm lại máy (bổ máy) thì lôi nó ra cũng dc...Còn việc dùng nam châm hay bất kỳ kiểu gì cũng ko thể lấy dc dị vật ra khỏi các te đâu (Trừ đưa xe lên cầu rồi tháo các te)
Chú ý:
Nếu dị vật mà rơi vào cổ hút + Lỗ bu gi thì phải khẩn trương đến Ga ra để tháo mặt máy lấy ra...
Nếu dị vật mà rơi vào lỗ đổ dầu thì tháo nắp máy để lấy ra ngay (Cái này có thể tự làm dc)

Cám ơn cụ đã chỉ giáo, kính cụ hai ly ah.
Lúc đầu em cũng nghĩ là chắc nó phải có cái lọc gì đó nên cứ để liều chạy.
Sau khi đọc em thấy yên tâm hơn hẳn ah. Nó có tới tận 2 cái "sàng" thì làm sao mà lọt được. Cám ơn cụ nhiều ah

 

[n62]

Nếu cụ muốn "trong cơ thể V2" nhà cụ phải thật "sạch sẽ" và cụ ko thể tự làm dc thì cụ cho vào "viện":
Yêu cầu thợ cho xe lên cầu cao, Tháo hết dầu máy ra, tháo tiếp khoảng 10 con bu lông M6 là lấy dc đáy CÁC TE ra. Rồi "moi" hết những gì đã chui vào trong đó...Vệ sinh sạch sẽ...Bôi keo dán gioăng...Lắp lại như cũ...Đổ dầu máy vào...OK
Ngoài ra ko phải tháo bất cứ thứ gì nữa cả đâu nhá...

Em nghĩ là cũng không cần thiết phải quá sạch ah, các cụ nhà mình vẫn có câu "bẩn bẩn một tý thì sống lâu ah"
Wagon của em đợt nào ít mưa có khi cả tháng tắm ngoài 1 lần, còn bên trong thì để khi nào có việc gì thì mới động đến ah, chứ em nhìn nhiều ốc thế (chắc phải hơn 10 con đấy ah) lại cộng với cả hệ thống giằng thế tháo ra thấy ngại, vả lại em cũng mới thay dầu cho em nó ah. Cám ơn cụ đã chỉ giáo ah.

 

[Hieunam]

Cám ơn chủ tịch đã chuyển topic của em vào đây ah.
Tình hình là em vẫn để y nguyên như vậy chạy từ hôm qua đến nay, chưa thấy có vấn đề gì... có khi cứ để thế chạy các cụ nhỉ ?
Nhờ các cụ cho cao kiến ah.

Vấn đề kỹ thuật nếu đưa vào đúng chỗ kỹ thuật sẽ đc trả lời....như bão luôn . Nói tóm lại vấn đề của cụ....cứ để thế mà đi

 

[n62]

Vấn đề kỹ thuật nếu đưa vào đúng chỗ kỹ thuật sẽ đc trả lời....như bão luôn . Nói tóm lại vấn đề của cụ....cứ để thế mà đi

Cám ơn cụ chủ tịch ah, dạo này em bận quá không ghé thăm chỗ cụ được, hôm chủ nhật thấy có mấy em Wagon tụ hội chỗ cụ mà không ghé vào được.
Wagon nhà em còn nhiều điểm cần làm dáng lắm, vài hôm nữa rảnh em qua nhờ cụ chỉ giáo ah.

 

[GIA DINH NHO]

Định làm đôi đèn này

Chào bác, Bộ đèn pha FF75 dùng để chiếu xa, hỗ trợ khi lái xe với tốc độ cao trên 40-50km/h. Trong thành phố bác nên lắp 1 bộ đèn sương mù hoặc Bộ đèn góc cua DynaView Evo2 để tăng khả năng quan sát khi ôm cua.

Để chiếu cho sáng thêm như thế này

nhưng thấy cái giá bán . chán luôn

 

[TL_Vietnam]

ĐƠn giản thì thay bộ đèn đời mới + bóng siêu sáng là xong kụ ah

 

[GIA DINH NHO]

ĐƠn giản thì thay bộ đèn đời mới + bóng siêu sáng là xong kụ ah

đèn cũng cháu cũng tạm ok rồi . đang đặt hàng đèn mới bên cụ chánh

 

[luckit]

Các cụ cho em hỏi tý.
Em kiểm tra dầu máy, vô tình làm gãy cái đầu chỉ thị thăm, cái chỗ khoảng 2cm gắn trên dây cáp ý ah.
Có cụ nào đã dính cái lỗi này chưa ? Nếu muốn lấy ra thì có phải tháo cái đáy tắc te không ? Em thấy để tháo được cái đáy tắc te ý có vẻ như phải tháo cả chân máy thì phải ..... nhìn thấy phức tạp quá nên ngại.
Em không biết cấu tạo của cái bộ phận lọc này nó dư thế nào, không biết có lọc được đầu que ấy không để không bị lên máy không ?
Có cụ nào có chút kinh nghiệm chia xẻ với em nhé, cám ơn các cụ ah.

Cây thăm dầu/nhớt này có bán ở ngoài không các bác nhỉ ?

 

[Linh]

Vấn đề kỹ thuật nếu đưa vào đúng chỗ kỹ thuật sẽ đc trả lời....như bão luôn . Nói tóm lại vấn đề của cụ....cứ để thế mà đi

bác chủ tịch có còn bộ vè mưa nào ko, cho em đăng kí 1 bộ với, của em rách nát quá rồi ? em cảm ơn bác trước ...

 

[Hieunam]

bác chủ tịch có còn bộ vè mưa nào ko, cho em đăng kí 1 bộ với, của em rách nát quá rồi ? em cảm ơn bác trước ...

Vụ này phải gặp nhau để xác nhận xem có ....nát ko đã nhé

 

[GIA DINH NHO]

Vụ này phải gặp nhau để xác nhận xem có ....nát ko đã nhé

cụ chủ tịt bao giờ có hàng báo cháu nhé . lần này chắc ăn chứ ko kiểu như volang nữa . nếu mà cần thiết cháu chuyển xèng trước .

 

[Linh]

Vụ này phải gặp nhau để xác nhận xem có ....nát ko đã nhé

Em dạo này ít được ọp ẹp quá, hôm nào có dịp em sẽ lên ngay...

 

[1976]

các cụ cho nhà cháu hỏi các loại đèn của oa gông nhà mềnh có ký hiệu như thế nào ạ. nhà cháu chỉ biết đèn pha là loại H4, còn đèn signal, đèn hậu, đèn biển báo, đèn báo của công tơ mét... là ký hiệu gì ạ cụ nào biết tư vấn cho nhà cháu nhé. nhà cháu vodka các cụ trước nhé.

 

[Hieunam]

các cụ cho nhà cháu hỏi các loại đèn của oa gông nhà mềnh có ký hiệu như thế nào ạ. nhà cháu chỉ biết đèn pha là loại H4, còn đèn signal, đèn hậu, đèn biển báo, đèn báo của công tơ mét... là ký hiệu gì ạ cụ nào biết tư vấn cho nhà cháu nhé. nhà cháu vodka các cụ trước nhé.

Cụ định buôn bóng đèn hay sao mờ tìm hiểu kỹ vậy? Theo em thì cháy cái bóng nào thì mang cái mẫu đi mua giống hệt là xong.