- Biển số
- OF-44222
- Ngày cấp bằng
- 23/8/09
- Số km
- 426
- Động cơ
- 468,060 Mã lực
Huhu, cụ nói thế e lại xót xa cái bộ lònghjhj , Đã tháo ra rồi là hỏng phải thay . ko phải là nội thất mà từ từ được cụ ạ , Cụ có muốn đỗ xe ở đường , Bật nắp capo để ngắm mấy em chân dài đi qua ko
Đề nghị cụ CT phong cụ minck chức danh giáo sư, lúc nào cũng rất cặn kẽ và dễ hiểuBi căng là bi làm căng dây cu roa điều hoà; Bi tỳ là bi làm căng đều dây cu roa cam ( Cái này dc che kín trong hộp dây cu roa cam ); còn bi Tê là bi ở trong Côn chỗ bàn ép+lá côn+Bánh đà. Nếu cụ muốn xem thì oánh xe đến Ga ra để thợ hạ Hộp số xuống là xem dc bi Tê ngay đấy ợ.
Hôm trước cụ cũng sờ vợ 2 em mấy vòng e cũng nghe cụ dặn thế nên không tin thằng cu thợ lắm, vì e thấy đi chả kêu gì nhưng lắc bánh xe thấy hơi lỏng thật, mà sao nó nhìn phanh lại biết là mòn nhỉ, có dấu hiệu nào nhận biết không các cụNếu do ro tuyn thì cụ đi qua chỗ sóc sẽ nghe thấy tiếng lục cục dưới gầm xe dội lên rất rõ. Nhưng để biết chính xác thì cũng phải kiểm tra thực tế mới chính xác , nhất là sau khi (b)
, các cụ đừng xui e vít lên 100 cây chuối rồi đạp thật mạnh mà không thấy dừng tức là mòn nhé 
...bệnh hiện giờ thì e nghĩ đến 90% là rô tuyn rồi ngoài ra còn thước lái lâu ngày khả năng phải đongs bạc lại chủ nhật cụ nào rảnh thì bắt mạch giúp e với nhá 
.
: X
. Để có 1 chiếc xe ưng ý thì chuyện đại tu nhiều bộ phận đến gần chục củ thì cũng bình thường thôi! Miễn sao đoán đúng bệnh mà xử lý là OK rồi .
. Mai cụ cho em sờ 1 tí xem V2 cụ có hát đc bài " Lắng nghe mùa xuân về " ko nữa nhé 
