gạt về OFF mà vẫn chạy ? ( vẫn đóng lốc điều hòa hay quạt gió trong xe vẫn chạy ợ ? )Xe nhà cháu điều hoà lại trở bệnh, gạt hết về OFF mà vẫn cứ chạy
Vậy thì xe cụ cần kiểm tra ngay đi nhé. Để lâu lốc chạy liên tục sẽ gây hỏng lốc đấy ạ!Tắt về OFF cả quạt và lốc đều chạy, tắt AC thì đóng lốc còn quạt vẫn chạy cụ ạ
Các cụ có địa chỉ nào tin cậy về điều hoà không để cháu đi kiểm tra vợ 2 ợ
Lỗi công tắc quạt thôi cụ ơi. Có đúng là tắt AC và gạt công tắc quạt về off thì vẫn có gió thổi ra nhưng ko mát? Còn bật AC thì gió mát sunChim đúng ko ?Tắt về OFF cả quạt và lốc đều chạy, tắt AC thì đóng lốc còn quạt vẫn chạy cụ ạ
)
hỏng lốc thế quái nào được, 1 số xe đời mới và đắt tiền lốc điều hoà chạy liên tục từ lúc nổ máy đến lúc tắt máy thì thôi, nó chỉ dừng vài giây khi mới khởi động hoặc có sự cố hoặc vòng tua máy không đủ mà thôi. nói chung lốc điều hoà được thiết kế để chạy liên tục không lo hỏng đâu
Ơ em vẫn nghĩ cái lốc nó chạy 1 lúc rồi lại nghỉ ( khi đủ lạnh ) chứ nhỉ? Cũng như em thấy cái tủ lạnh ở nhà em cũng vậy , thỉnh thoảng cũng ngắt khgi đủ nhiệt độ đấy chứ ! Như cụ nói , nếu nó ko nghỉ thì khi nhiệt độ đủ rồi thì nó cứ chạy mãi ...vậy nhiệt độ trong xe sẽ đóng băng ạ? Còn em chỉ dám khẳng định chạy liên tục sẽ nhanh hỏng hơn là ....lúc chạy lúc nghỉ!
.
Không được rồi!!!!!!!!!!!! cụ lại để cụ Hieunam bóc tem rồiĂn được con nô - Nhà cháu nâng cấp luôn đồng hồ đời mới có vòng tua cho bằng chị bằng em
Em đồng hồ cũ dừng ở mốc 9 vạn 1 (b)(b)(b)
Bóc tem
Thì lúc đấy cụ TL cứ bảo em là " bóc ....đ....ê....ê..." , thế là em mới bóc đấy chứKhông được rồi!!!!!!!!!!!! cụ lại để cụ Hieunam bóc tem rồi
.
mà kụ thửa đâu được em móc phất trần độc thế
.
Móc treo của xe máy đấy cụ ợ. Lắp vào Ló cứ ruýt ruỳn ruỵt ấy...200k chống nóng cho cái trần nghe thèm quá
Nhìn cứ như nội y của Ngọc Trinh ấy cụ ợ ...Đẹp đấy cụ Minck ạ, hôm nào cụ rảnh cho nhà cháu sờ thử 1 ti xem cái cảm giác nó....mịn thế nào nhé
Phằng lỳ, mịn màng chứ ko hề như da bà lão đâu nhé...
trên xe xịn 1 chút thì lốc điều hoà chạy liên tục nhưng khi nhiệt độ trong xe đã đạt đến yêu cầu rồi thì sẽ có 1 van mở ra nối đường gas ra và gas vào của lốc thông với nhau, lúc này gas sẽ không qua tiết lưu đến giàn lạnh nữa mà nó chỉ chạy tuần hoàn trong lốc mà thôi, như thế là lốc chạy không tải và nó ăn công suất cơ không đáng kể, mà đã chạy không tải thì nó hao mòn rất ít và có đến mùa quýt nó mới hỏng được, kể cả trên xe bình thường thì chủ yếu thời gian là lốc chạy và nó có nghỉ khi đủ độ lạnh nhưng thời gian nghỉ của nó so với thời gian chạy thì rất ít, , lốc nó hỏng hay không là do chạy có tải liên tục hay tải nặng mà thôi, tại sao nhà sản xuất làm như trên với xe xịn nhưng không làm với xe cỏ và ích lợi của nó như thế nào thì tự các cụ tìm hiểu thêm nhá, em ứ biết.Ơ em vẫn nghĩ cái lốc nó chạy 1 lúc rồi lại nghỉ ( khi đủ lạnh ) chứ nhỉ? Cũng như em thấy cái tủ lạnh ở nhà em cũng vậy , thỉnh thoảng cũng ngắt khgi đủ nhiệt độ đấy chứ ! Như cụ nói , nếu nó ko nghỉ thì khi nhiệt độ đủ rồi thì nó cứ chạy mãi ...vậy nhiệt độ trong xe sẽ đóng băng ạ? Còn em chỉ dám khẳng định chạy liên tục sẽ nhanh hỏng hơn là ....lúc chạy lúc nghỉ!
Mà ở đây đang nói về wagon, wagon thì thiết kế ra là đã lúc chạy lúc nghỉ. Vậy nếu để chạy liên tục là .....có vấn đề
- Kính kụ 1 chén nếp cái hoa vàng nhá
Cụ giải thích rất có lý, và em cũng đã hiểu ra rất nhiều. Nhưng ở đây em đang chỉ nói về Wagon thôi, chứ cụ cứ đưa các loại xe xịn đời cao chót vót như vậy, vĩ mô quá....nên thật sự em cũng chịu. Thôi hôm tới em phải gặp cụ (b) ....nâng le vờ lên mới đc
.
