[CLB xe] Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 2)

[TL_Vietnam]

cháu tưởng xe cụ BS phong màu đỏ chứ ạ .

Em ý đang trên cầu đó kụ

 

[GIA DINH NHO]

Xe nào cần lên cầu + thiết bị chuyên dụng thì xuống Gara

xe cụ TL chưa lắp giá nóc ạ

 

[TL_Vietnam]

Một em Wagon đang trong quá trình tắm trắng mí lại bơm si li côn

 

[TL_Vietnam]

xe cụ TL chưa lắp giá nóc ạ

Nhà cháu đang muốn xe nó thấp xuống - dài rộng ra nên không lắp kụ ah

 

[luongkt]

... và chuyện ấy

Lại chuyện ấy...



http://youtu.be/_Sz_M0XKA-I

 

[luongkt]

[YOUTUBE]http://youtu.be/_Sz_M0XKA-I[/YOUTUBE]

 

[laitau]

... và chuyện ấy

Đắng lòng, hôm qua nhà cháu ko vào 4Rum nên không nắm được lịch ọp oẹp của cả nhà

 

[lenguyen457]

... và chuyện ấy

ối giời ơi, thế là nhà cháu lỡ mất buổi off này rồi

 

[thang_capit]

... và chuyện ấy

Có cụ chốn V1 nên phải che mũ kìa

 

[bsphongnb]

Báo cáo các cụ là, em đã hoàn thành nghĩa vụ đăng kiểm rồi ạ
Dậy từ tờ mờ sáng, 5h ra đặt gạch tại trung tâm ĐK Ngọc Khánh, sau đó đi ăn sáng, xem tí Mỹ vs Bồ
7h vào làm việc, rất nhanh gọn, 7h30 xe ra bị dính lỗi phanh sau ăn kém, chỉ đạt ~50-60%, em phi luôn ra gara trong bãi xe Ngọc Khánh cách đấy 30m, tháo ra bảo dưỡng ok rồi lộn lại
Hoàn thành quy trình lúc 9h45p
Nhân đây em xin đc cảm ơn chủ tịch Hieunam, cụ Luongkt và đặc biệt là cụ Tê Lờ đã hỗ trợ đắc lực giúp em tân trang lại cho V2 trước khi đi đăng kiểm.
Thanks cả nhà vì 3 tăng hôm qua về mệt đứt hơi luôn

 

[bsphongnb]

PS: Xong xuôi mọi việc các chú ấy cũng nhắn là anh bồi dưỡng cho ae 100k nhé, em đưa hẳn 200k cho nó oách cơ mà các bạn ấy ko lấy, chỉ xin đúng 100 thui, hehe

 

[laitau]

PS: Xong xuôi mọi việc các chú ấy cũng nhắn là anh bồi dưỡng cho ae 100k nhé, em đưa hẳn 200k cho nó oách cơ mà các bạn ấy ko lấy, chỉ xin đúng 100 thui, hehe

Chúc mừng cụ, cụ đang đi wagon đỏ đúng ko ạ?

 

[TL_Vietnam]

Chúc mừng kụ nhá - Dạo này Wagon được chăm chút liên tục nên chả thấy ai bị lỗi khí thải nhỉ

 

[Quynhkun]

Chúc mừng kụ đã đăng kiểm xong. Nhẹ người phết phải ko ạ

PS: Xong xuôi mọi việc các chú ấy cũng nhắn là anh bồi dưỡng cho ae 100k nhé, em đưa hẳn 200k cho nó oách cơ mà các bạn ấy ko lấy, chỉ xin đúng 100 thui, hehe

 

[minck]

Cảm nhận về việc lắp thanh STRUT BAR cho SWg
Món quà của cụ CXX gửi cho cụ CT. Đã bị nhà cháu *Cướp trên giàn mướp*
Lắp vào xe. Sau khi trải qua 1000km trên mọi loại đường của VN nhà cháu kết nuận như sau:
-Khi xe đi ở đường đẹp, đường đô thị thì chẳng có gì khác biệt
-Khi vào cua (Đường đèo dốc quanh co) xe có giảm lực văng, Nhưng ko rõ rệt (Vì tuỳ thuộc vào tốc độ và bán kính góc cua)
-Chạy tốc độ hơn 40km/h trên đường 50km/h và chạy hơn 60km/h trên đường 80km/h thì vẫn Oằn tà là vằn...(Có lẽ đó là mục đích cảnh báo của gờ giảm tốc)
-Khi chạy ở đường rải đá cấp phối, đường đất nông thôn, đường nhựa *công nghệ Ô doa*... thì hiệu quả cực kì rõ rệt...Vào ổ gà...đường lồi lõm, gồ ghề: Xe ko bị gằn, giật...Rung lắc giảm rõ. Tay lái ko bị lắc (Với xe ko có trợ lực)...Xe êm và *Đầm* hơn rất nhiều.
Túm lại: Với kinh phí bỏ ra so với hiệu quả thu dc thì việc lắp thêm thanh Strut Bar này là 1 việc...SAO PHẢI XOẮN...
P/S: Giờ đây thì yêu cầu cụ CT cung ứng ngay đồ xịn để cho Ae khi đã lắp vào xe thì ko phải tháo ra mỗi lần đi ĐK...(Đồ zin của xe mừ *Bố xui, mẹ cháu bảo thế* )
Cụ Chánh mà ko có hàng xịn cho nhà cháu là nhà cháu ứ trả cho cụ cái thanh mà cụ CXX tặng cụ đâu nhé ...

 

[TAICOI]

Các cụ chạy đua vũ trang kinh quá

 

[login]

Xe e hôm trời nóng bật điều hoà số 2 AC, đi số 4 thấy có cảm giác giật giật hụt hụt k đều. Kim nhiệt quá 50% (bình thường luôn ở nấc 50%), nên em chuyển sang nấc ECO thì giảm nhiệt và đỡ giật hụt hơn. Hiện tượng đó là do sao hả các cụ? E đọc ở diễn đàn thấy có cụ bị hiện tượng gần như thế bảo là do:

1) xăng lên k đủ, xúc rửa bình xăng, bảo dưỡng bơm xăng, lọc xăng
2) mobin đánh lửa

Là do cái gì hả các cụ? Chế em mới rửa, bugi mới thay.

 

[choixongxu]

Cảm nhận về việc lắp thanh STRUT BAR cho SWg
Món quà của cụ CXX gửi cho cụ CT. Đã bị nhà cháu *Cướp trên giàn mướp*
Lắp vào xe. Sau khi trải qua 1000km trên mọi loại đường của VN nhà cháu kết nuận như sau:
-Khi xe đi ở đường đẹp, đường đô thị thì chẳng có gì khác biệt
-Khi vào cua (Đường đèo dốc quanh co) xe có giảm lực văng, Nhưng ko rõ rệt (Vì tuỳ thuộc vào tốc độ và bán kính góc cua)
-Chạy tốc độ hơn 40km/h trên đường 50km/h và chạy hơn 60km/h trên đường 80km/h thì vẫn Oằn tà là vằn...(Có lẽ đó là mục đích cảnh báo của gờ giảm tốc)
-Khi chạy ở đường rải đá cấp phối, đường đất nông thôn, đường nhựa *công nghệ Ô doa*... thì hiệu quả cực kì rõ rệt...Vào ổ gà...đường lồi lõm, gồ ghề: Xe ko bị gằn, giật...Rung lắc giảm rõ. Tay lái ko bị lắc (Với xe ko có trợ lực)...Xe êm và *Đầm* hơn rất nhiều.
Túm lại: Với kinh phí bỏ ra so với hiệu quả thu dc thì việc lắp thêm thanh Strut Bar này là 1 việc...SAO PHẢI XOẮN...
P/S: Giờ đây thì yêu cầu cụ CT cung ứng ngay đồ xịn để cho Ae khi đã lắp vào xe thì ko phải tháo ra mỗi lần đi ĐK...(Đồ zin của xe mừ *Bố xui, mẹ cháu bảo thế* )
Cụ Chánh mà ko có hàng xịn cho nhà cháu là nhà cháu ứ trả cho cụ cái thanh mà cụ CXX tặng cụ đâu nhé ...

Chờ mãi nay cụ mới viết cảm nhận đấy à
Cuối tuần vừa rồi, em có 1 chuyến đi Nha Trang và đã cảm nhận đầy đủ mọi cung đường đèo dốc quanh co và đã thấy rõ rệt tác dụng của cây Strut bar, lực văng có giảm nhưng nhiều hay ít là do cảm nhận của từng người nó tùy thuộc vào tốc độ xe, xe có chở nặng hay nhẹ, ống nhún,... tuy nhiên nó không thể nào bằng cảm giác bác ngồi trên chiếc Inova hay chiếc xe to xác nào khác vì xe SWG chiều ngang giữa hai trục bánh nhỏ và thân xe thì cao. Tuy nhiên chắc chắn rằng lực văng khi vào cua sẽ thấy rõ rệt giữa xe có và không có Sturt bar.
Một điểm đặc biệt là khi vào đường gồ ghề thì tác dụng cây Strut bar là quá tuyệt vời, khung xe sẽ cảm thấy chắc hơn rất nhiều.
Nếu cụ chánh nhập được cây xịn thì quá tuyệt, còn nếu không thì với mẫu mã đó, kích thước đó các cụ làm bằng INOX hoặc giữ nguyên vật liệu đó cũng OK em đã trình bày hết trong thớt Stur bar.
Chúc các bác có được trãi nghiệm tuyệt vời với SWG có cây Strut bar

 

[Hieunam]

Cảm nhận về việc lắp thanh STRUT BAR cho SWg
Món quà của cụ CXX gửi cho cụ CT. Đã bị nhà cháu *Cướp trên giàn mướp*
Lắp vào xe. Sau khi trải qua 1000km trên mọi loại đường của VN nhà cháu kết nuận như sau:
-Khi xe đi ở đường đẹp, đường đô thị thì chẳng có gì khác biệt
-Khi vào cua (Đường đèo dốc quanh co) xe có giảm lực văng, Nhưng ko rõ rệt (Vì tuỳ thuộc vào tốc độ và bán kính góc cua)
-Chạy tốc độ hơn 40km/h trên đường 50km/h và chạy hơn 60km/h trên đường 80km/h thì vẫn Oằn tà là vằn...(Có lẽ đó là mục đích cảnh báo của gờ giảm tốc)
-Khi chạy ở đường rải đá cấp phối, đường đất nông thôn, đường nhựa *công nghệ Ô doa*... thì hiệu quả cực kì rõ rệt...Vào ổ gà...đường lồi lõm, gồ ghề: Xe ko bị gằn, giật...Rung lắc giảm rõ. Tay lái ko bị lắc (Với xe ko có trợ lực)...Xe êm và *Đầm* hơn rất nhiều.
Túm lại: Với kinh phí bỏ ra so với hiệu quả thu dc thì việc lắp thêm thanh Strut Bar này là 1 việc...SAO PHẢI XOẮN...
P/S: Giờ đây thì yêu cầu cụ CT cung ứng ngay đồ xịn để cho Ae khi đã lắp vào xe thì ko phải tháo ra mỗi lần đi ĐK...(Đồ zin của xe mừ *Bố xui, mẹ cháu bảo thế* )
Cụ Chánh mà ko có hàng xịn cho nhà cháu là nhà cháu ứ trả cho cụ cái thanh mà cụ CXX tặng cụ đâu nhé ...

Chờ mãi nay cụ mới viết cảm nhận đấy à
Cuối tuần vừa rồi, em có 1 chuyến đi Nha Trang và đã cảm nhận đầy đủ mọi cung đường đèo dốc quanh co và đã thấy rõ rệt tác dụng của cây Strut bar, lực văng có giảm nhưng nhiều hay ít là do cảm nhận của từng người nó tùy thuộc vào tốc độ xe, xe có chở nặng hay nhẹ, ống nhún,... tuy nhiên nó không thể nào bằng cảm giác bác ngồi trên chiếc Inova hay chiếc xe to xác nào khác vì xe SWG chiều ngang giữa hai trục bánh nhỏ và thân xe thì cao. Tuy nhiên chắc chắn rằng lực văng khi vào cua sẽ thấy rõ rệt giữa xe có và không có Sturt bar.
Một điểm đặc biệt là khi vào đường gồ ghề thì tác dụng cây Strut bar là quá tuyệt vời, khung xe sẽ cảm thấy chắc hơn rất nhiều.
Nếu cụ chánh nhập được cây xịn thì quá tuyệt, còn nếu không thì với mẫu mã đó, kích thước đó các cụ làm bằng INOX hoặc giữ nguyên vật liệu đó cũng OK em đã trình bày hết trong thớt Stur bar.
Chúc các bác có được trãi nghiệm tuyệt vời với SWG có cây Strut bar

Bài viết của các cụ rất hay và bổ ích . Em thì lại ko có duyên chạy đường gồ ghề mấy, toàn đi đường bằng phẳng nên chưa có cơ hội cảm nhận về Strut bar. Để đợt mổ xe tới, em sẽ cùng bàn bạc với các cụ nhà WGC sản xuất chục bộ cho ae trong hội ( việc này sẽ xin phép bản quyền của bác Xu đấy nhé )

 

[tuantintuc]

Bẩm các cụ, mới có lệnh sớm mai em vào Sì gềnh đôi hôm, có cụ nào gửi gắm gì cho nhau thì báo em một tiếng em làm bồ câu đưa thư cho các cụ nhé.
SMS cho nhanh vì vào đó em không online thường xuyên được ạ.