Đọc đã thấy phê rồi, mong chờ vụ mổ xe với các cụ ạBài viết của các cụ rất hay và bổ ích. Em thì lại ko có duyên chạy đường gồ ghề mấy, toàn đi đường bằng phẳng nên chưa có cơ hội cảm nhận về Strut bar. Để đợt mổ xe tới, em sẽ cùng bàn bạc với các cụ nhà WGC sản xuất chục bộ cho ae trong hội ( việc này sẽ xin phép bản quyền của bác Xu đấy nhé )
Ấy ấy cụ chánh sản xuất ra cho anh em trong hội là quá tốt rồi việc gì phải xin phép bản quyền chứ. Ngay lúc đầu em nói rõ rồi mà....Bài viết của các cụ rất hay và bổ ích
Cảm nhận về việc lắp thanh STRUT BAR cho SWg
Món quà của cụ CXX gửi cho cụ CT. Đã bị nhà cháu *Cướp trên giàn mướp*
Lắp vào xe. Sau khi trải qua 1000km trên mọi loại đường của VN nhà cháu kết nuận như sau:
-Khi xe đi ở đường đẹp, đường đô thị thì chẳng có gì khác biệt
-Khi vào cua (Đường đèo dốc quanh co) xe có giảm lực văng, Nhưng ko rõ rệt (Vì tuỳ thuộc vào tốc độ và bán kính góc cua)
-Chạy tốc độ hơn 40km/h trên đường 50km/h và chạy hơn 60km/h trên đường 80km/h thì vẫn Oằn tà là vằn...(Có lẽ đó là mục đích cảnh báo của gờ giảm tốc)
-Khi chạy ở đường rải đá cấp phối, đường đất nông thôn, đường nhựa *công nghệ Ô doa*... thì hiệu quả cực kì rõ rệt...Vào ổ gà...đường lồi lõm, gồ ghề: Xe ko bị gằn, giật...Rung lắc giảm rõ. Tay lái ko bị lắc (Với xe ko có trợ lực)...Xe êm và *Đầm* hơn rất nhiều.
Túm lại: Với kinh phí bỏ ra so với hiệu quả thu dc thì việc lắp thêm thanh Strut Bar này là 1 việc...SAO PHẢI XOẮN...
P/S: Giờ đây thì yêu cầu cụ CT cung ứng ngay đồ xịn để cho Ae khi đã lắp vào xe thì ko phải tháo ra mỗi lần đi ĐK...(Đồ zin của xe mừ *Bố xui, mẹ cháu bảo thế*)
Cụ Chánh mà ko có hàng xịn cho nhà cháu là nhà cháu ứ trả cho cụ cái thanh mà cụ CXX tặng cụ đâu nhé...
Cái ông Suzuki ăn bớt lọc gió ĐH của xe SWg. Nhưng để dàn lạnh của ĐH lâu bẩn hơn thì nhà cháu *Tự sướng* lọc gió:
chế thêm vào chỗ nào hả cụ . ý em hỏi là như vậy
Chế cho nó vào ở chỗ cửa lấy gió; Tháo cái hộp có cái cánh cửa chuyển đổi chế độ gió ra; Có 2 cửa: cửa trên là lấy gió ngoài; Cửa hông là lấy gió trong
Em cũng hóng vụ này. Cụ CT ơi, bao h ọp oẹp thía ợ
Cho em xin tí hình chi tiết được không bác ơi????
em cũng vậy . rất tiếc là cụ mink ko có hình .
Cụ choánh có cái hình chỗ cửa gió ĐH ko? Úp lên đây hộ nhà cháu với...Chả hiểu làm sao nhà cháu chỉ thích *Tường thuật thu thanh* thôi ợ
...Vì ko có máy ảnh.K cụ nào trả lời giúp e cái này à?
rồi thấy tiếng máy gằn hơn thường, hay là tại vì phải tải thêm điều hòa nên em nó mệt nhỉ?
em chờ các cụ vào phán nhưng em nghĩ là nên đi kt vì bình thường xe em ko thế .
xe em cũng thế . nhưng nấc lúc cụ đi chậm thôi chứ đi nhanh có đà rồi thì nấc sao dc ạ .vợ em đi bình thường ko sao, nhưng lúc bật điều hòa thấy em nó kiểu như nấc lên 1 tiếng
ko biết có phải cùng bệnh với vợ cụ login ko
Chuận rùi cụ ơi
Công rất lớn từ các cụ bô lão WGC ạChúc mừng kụ nhá - Dạo này Wagon được chăm chút liên tục nên chả thấy ai bị lỗi khí thải nhỉ
Nhẹ hết cả người cụ ạ, em cứ lo lo nhưng thấy trên Ngọc Khánh họ khám cũng bình thường, ko quá lỏng cũng ko quá chặt ạChúc mừng kụ đã đăng kiểm xong. Nhẹ người phết phải ko ạ
Hôm tới đi mổ xe, em đăng ký luôn vụ sờ trút ba chủ tịt nháBài viết của các cụ rất hay và bổ ích
Xe cụ máy phát yếu rồi đi thêm một thời gian chịu phụ tải sẽ chết hẳn cụ LH cụ Trường 0983003275 chuyên gia xe cổ sẽ giúp xe cụ như ý
