Cháy là đúng rồi cụ ợ! Em cũng chỉ đợi có thế thì mới đc (b) cùng cụ chứ ( có thêm cả cụ Thang nữa cơ ) . Mà cụ nói cái cầu chì thì liên quan gì đến tiếng lạch cạch nhỉ? Hay cụ nói tiếng lạch tạch ở.....loa ?
Bẩm cụ cứ nóng như hôm nay thì em xin khất ko uống trà đá đâu ợ. chỉ thích .....bia cho mát thôi
có vụ gì mà dính cả tui thếĐấy là chấu dự thế giống xe trước của chấu ấy mà.
Còn vụ (b) thì có time là ok được ngay mà. Nhưng lúc đó xe ngon thì (b) mới khoái nhất cụ à !
Bẩm cụ cứ nóng như hôm nay thì em xin khất ko uống trà đá đâu ợ. chỉ thích .....bia cho mát thôi
Đấy cụ cũng bắt đc cái bệnh đèn nóng tự nứt rồi đấyCụ Hieunam lúc nào tiện qua Cầu Giấy thì quẳng cho chấu cái bóng đèn gầm và nếu có cái kính của đèn gầm bên phụ cho chấu nhá ( cái đèn bên này chắc do nóng bị nứt vỡ làm đôi rồi. Tiện thể làm vài quại (b) vơí chấu cho cái đèn nó cũng đỡ nóng khỏi nứt nhá !
. E hôm nào ko uống đc cốc bia thì ...môi cũng nứt lắm cụ ợ 
Cụ kiểm tra bơm xăng có hoạt động ko nhé ( ngồi trong xe bật chìa khóa điện là cũng nghe thấy bơm xăng kêu vài giây rồi ngắt ) .
Bơm dầu cũng rất đúng với các xe....chạy dầu mà bác
Rất cảm ơn bác đã đóng góp ý kiến hay cho nhà WGC, còn bệnh hao nước dẫn đến nóng máy thì quả thật có nhiều nguyên nhân lắm bác ạ! Cá nhân em cũng chỉ biết đc những gì mình đã trải nghiệm thôi, chứ chuyên sâu vào kỹ thuật thì cũng cần phải nhờ nhiều đến chuyên gia nữa thì mới hiệu quả .
.
Em giới thiệu bác vào đó vì em biết ở đó làm chế hòa khí khá tốt, nhưng em thấy " điều chỉnh chế hòa khí " thì em nghĩ họ ko chịu tháo ra rồi. Bác phải yêu cầu rửa chế, kiểm tra bugi, kiểm tra tầm đánh lửa....sau đó mới điều chỉnh đc chứ! Em muốn bàn về cái ông Mít tơ Phú vì.....em cũng rất ghét .Hôm trước chấu qua gara Việt Anh kiểm tra mấy thứ( năn nỉ mãi cậu tên Phú mới đồng ý cho thợ làm, lúc đó khoảng 10h sáng, Mr. Phú nói thợ bận hết rồi, hẹn chiều đến, dưng nhà chấu xa nên phải nài nỉ):
1. Điều chỉnh bộ phận chế hòa khí: Tưởng phải rửa CHK và thay bugi, nhưng bác thợ bảo ko cần, chỉ kiểm tra điều chỉnh góc đánh lửa. Có cái thiết bị gì đó cứ lập lòe như tia chớp ấy, bác thợ thi thoảng lại lấy cơ lê gõ gõ vào thiết bị (nên chấu nghĩ thiết bị này cũng tậm tịt hay sao ấy). Làm xong bác thợ quên lắp lại núm bằng cao su ở máy, may về nhà chấu bỏ ra xem vẫn còn trên mặt acquy ko bị rơi mất trên đường.
2. Kiểm tra tiếng kê lọc xọc khi đi vào đoạn đường xóc: Bác thợ nói OK hết. Khi chấu mô tả lại vấn đề thì bác thợ sờ tay kiểm tra thêm cái gì đó liên quan đến thước lái và bảo nó hơi bị rơ, nhưng bình thường, không sao, xe cũ thì xe nào cũng vậy ==> Xong mọi việc.
Tờ giấy lúc ghi để đưa thợ kiểm tra là 70.000 đ, nhưng khi thanh toán lại thấy hết 220.000đ
Làm xe xong, đi mấy hôm cảm nhận vẫn như cũ, chẳng khác gì.
Mà làm xong Mr. Phú cũng có gọi điện lại hỏi thăm tình hình xe cộ vào hôm sau. Nhưng do vẫn chưa đi đâu nên chỉ báo cáo Mr. Phú là chưa cảm nhận được vì mới chỉ đi từ chỗ gara về nhà.
Nhà chấu báo cáo các cụ thế. Các cụ cho hỏi tình hình xe chấu như vậy có sao không ? Có cần kiểm tra gì khác không? Vẫn kiểm tra ở Việt Anh hay ở đâu ? Nhà chấu gần Suzuki Cầu Giấy. Nhưng vì cụ hieunam tư vấn qua Việt Anh nên chấu không dám cãi
Có gì các cụ cứ tư vấn và chỉ giáo chấu nhé !
Có cụ thợ e chơi cùng cũng bảo vậy, không biết để đi vậy có nguy hiểm không hay phải đi sửa chữa ngay cụ nhỉ?Em đang nghi là hiện tượng bi moay ơ bắt đầu kém
E nghĩ cũng chả có gì nguy hiểm cả, cứ đến lúc nào mà cụ thấy...ù tai quá ko chịu đc nữa thì....thay
