Thế hệ nào chả muốn quy hoạch hả cụ. Vấn đề là do lịch sử để lại. Giờ muốn thay đổi thì chỉ có mấy ông bám mặt đường tự nguyện di dời thì may ra. Muốn mở đường cũng ko đủ tiền đền bù.
Em lấy 700 củ giá bán con Zô ti trừ thuế TTĐB, trừ tiếp thuế NK thì thấy còn 300 củ. Như vậy trừ nốt lãi của nhà phân phối, phí vận chuyển và chi phí linh tinh khác thì giá nhập từ bên Tàu cũng khoảng 250 củ.
Vậy thì cái "chính sách" x3 giá oto để "hạn chế" oto hay "bảo trợ" ngành oto trong nước đúng là thất bại phải không cụ?
Mình thì có thể "say no" nhưng với mức giá như vậy thì dân nó sướng cụ ạ!e hóng cụ nào chuột bạch. E thì chả dại dính vào
Tới tầm top10 car producer của tàu thì nó thừa sức làm đúng, đủ tiêu chuẩn, nó sẽ không đánh đổi để tiết kiệm tiền lẻ đâu cụ
Thế cụ nghĩ xe Vinfast động cơ "công nghệ" BMW là máy chính chủ của BMW à?
Vấn đề ai cung cấp cái chứng nhận ấy!
Nhật với Mỹ thì em ko rõ lắm nhưng em làm việc với Đức lâu rồi, biết tiếng khá rõ nên em chắc chắn món công nghệ xe hơi bọn này ko bao giờ để lọt ra ngoài. Cũng chính vì lý do này mà VW mới liên doanh với khựa chứ bán thì khựa nó thiếu gì tiền mà ko mua cmn luôn. Giờ VW nếu nó có rút khỏi khựa thì khựa cũng không học đc nhiều.
Bài toàn giao thông là 1 bài toán cho thấy rõ nhất chất lượng giáo dục, đào tạo và sự thối nát của tôt chức ở xứ vệ. Từ việc giáo dục đào tạo nhôm nhựa, bố láo với kim chỉ nam là Đi tắt đón đầu, sau đó đi làm đc xin vào những cơ quan đc nuông chiều nên khi bắt tay vào thực tế ko làm đc. Từ đó tạo ra một xã hội không có chút tính tổ chức nào. Do vậy giao thông thể hiện sự hỗn loạn do tính tổ chức quá kém. Lãnh đạo ngành yếu kém quay ra đổ lỗi cho người dân!
Cụ đùa!
Em nghĩ giá nó hạn chế được rất nhiều oto. Cụ cứ nghĩ giá oto giờ rơi vào khoảng 2-300 thì mỗi nhà cũng có thể có ít nhất 1 chiếc. Lúc ấy ra đường lại chả ngồi trên xe nhìn nhau.
Nghĩ sâu hơn 1 chút đi cụ
Không có gì là Ngon Bổ Rẻ, nếu Ngon Bổ Rẻ thì khối hàng xe Tập bán được và trụ được ở Việt Nam rồiHãng xe Geely (Trung Quốc) vừa trình làng mẫu SUV mới có tên Bin Yue. Mặc dù giá rất rẻ nhưng mẫu xe này được nhiều người đánh giá cao ở thiết kế cũng như chất lượng lắp ráp.
xe có hai lựa chọn động cơ.
Một là động cơ phát triển chung với Volvo có dung tích 1.5L, sản sinh công suất 174 mã lực (130 kW) và mô men xoắn cực đại 255 Nm, đi cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp cho phép xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 7,9 giây. Mức độ tiêu hao nhiên liệu 6,1 lít/100 km.
1.5l ~ 174 mã lực kinh thật
Thứ hai là động cơ tăng áp 1.0L cho công suất 134 mã lực (100 kW) và mô-men xoắn 205 Nm, đi cùng hộp số sàn 6 cấp giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu xuống còn 5,3 lít/100 km.
1.0l~ 134 mã - a toy xách dép ko kịp
Giá bán dao động của mẫu xe này từ 78.800 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 263 triệu đồng) đến 118.800 Nhân dân tệ (khoảng 397 triệu đồng).
http://m.bongdaplus.vn/soc-voi-mau-suv-thiet-ke-cao-cap-gia-chi-260-trieu-2331931811.html
E nhớ năm xưa xe ô tô lìan cũng dùng công nghệ bmw hờ hờ
250 mà đã có lãi. Hóa ra làm ô tô siêu lợi nhuận thật. Vẫn ko bằng xứ ta, mỗi vác về xuất ra đút túi 450 củ. Kinh hồn
