[Funland] Sử dụng ô tô có quá cần tiết kiệm xăng.

[Ngọc Phong Tương]

Xe nhà em mấy con được cái không uống xăng. Thay vào đó là dầu.
Chúng xơi 100 cây chỉ mấy chục lít.
Vậy có nên bóp mồm bóp miệng chúng không ah cụ

Ây dà, máy dầu mà xơi dữ, xe gì thế cụ ơi

 

[long sns]

Ây dà, máy dầu mà xơi dữ, xe gì thế cụ ơi

Hổ vồ cụ ơi

 

[Tony_Le]

Xe dịch vụ ở nước ngoài thì AT thắng thế lâu rồi.

Nhìn chung ở ta xe dịch vụ số sàn là do nó rẻ hơn xe tự động cùng loại tầm 20%. Xe số sàn đi trong phố khéo chạy thì tiết kiệm hơn hơn số tự động được tý chứ đường trường thì khác gì nhau.

 

[duongphong]

Cụ phát ngôn hoành tráng như đinh đóng cột rồi lại chờ ông lái xe dịch vụ vào giải thích là sao?

Có nhưng câu hỏi em k biết giải thích ra sao. Em nói sai cái gì, cụ chỉ giúp em cái sai

 

[Tony_Le]

Hộp số em thấy chỉ có thay dầu theo định kì chứ có bảo dưỡng gì đâu.

Cụ nào đi ít, vòng đời xe 100 ngàn cây chuối thì đến lúc bán xe cũng chưa thay, cẩn thận thì thay mỗi 40.000 km, xe cỏ thiệt hại dưới 3 triệu.

Có nhưng câu hỏi em k biết giải thích ra sao. Em nói sai cái gì, cụ chỉ giúp em cái sai

Xe số tự động còn làm thêm cái gì hơn xe số sàn nữa mà chi phí bảo dưỡng hơn rất nhiều?

 

[k66473]

Cụ nào đi ít, vòng đời xe 100 ngàn cây chuối thì đến lúc bán xe cũng chưa thay, cẩn thận thì thay mỗi 40.000 km, xe cỏ thiệt hại dưới 3 triệu.


Xe số tự động còn làm thêm cái gì hơn xe số sàn nữa mà chi phí bảo dưỡng hơn rất nhiều?

Chi phí sửa chữa (nếu có) thì số tự động sẽ cao hơn số thủ công. Số MT chẳng có thể hỏng cái gì, nếu có thì sửa chữa cũng dễ và rẻ. Số AT mà hỏng thì sửa chữa sẽ đắt, ví dụ dòng Ford thi thoảng có xe lỗi hộp số....

 

[duongphong]

Cụ nào đi ít, vòng đời xe 100 ngàn cây chuối thì đến lúc bán xe cũng chưa thay, cẩn thận thì thay mỗi 40.000 km, xe cỏ thiệt hại dưới 3 triệu.

Xe số tự động còn làm thêm cái gì hơn xe số sàn nữa mà chi phí bảo dưỡng hơn rất nhiều?

Cụ mua xe hộp số AT nó đắt hơn MT. (5-70tr)
Tần số thay dầu, chủng loại dầu. AT đắt hơn MT. (2-3 lần)
Đi hết vòng đời Taxi hộp MT nó không có gì để hỏng. (có hỏng sửa rẻ bèo)
Tải nặng (taxi) hộp số MT tốt hơn AT nhiều, giảm chi phí tiêu hao nhiên liệu vận hành.
=> Taxi các tỉnh, cụ nào tiết kiệm vẫn dùng hộp số MT. ở HN vài năm gần đây do tắc đường, nên số AT được sử dụng nhiều hơn

 

[civic trần 1987]

Cụ nào đi ít, vòng đời xe 100 ngàn cây chuối thì đến lúc bán xe cũng chưa thay, cẩn thận thì thay mỗi 40.000 km, xe cỏ thiệt hại dưới 3 triệu.


Xe số tự động còn làm thêm cái gì hơn xe số sàn nữa mà chi phí bảo dưỡng hơn rất nhiều?

Xe std có hơn xe sàn ở chi phí bảo dưỡng nhưng ko phải là rất nhiều ạ. Còn các vị chạy dịch vụ toàn chạy đến nát xe thì thôi chứ có ai 5000 km bảo dưỡng 1 lần đâu (bảo dưỡng hãng lại càng ít). Chạy nhiều nhưng bảo dưỡng định kì thì xe chỉ cũ chứ ko nát. Ai đi xe taxi biết ngay, xe nào tầm 2 năm là long sòng sọc ngay! Vì có bảo dưỡng mấy đâu.

 

[civic trần 1987]

Xăng mí chả cộ! Đi thế này thì khối tay ghét (Honda Civic 1.5 turbo).

 

[gocart]

Nhìn chung ở ta xe dịch vụ số sàn là do nó rẻ hơn xe tự động cùng loại tầm 20%. Xe số sàn đi trong phố khéo chạy thì tiết kiệm hơn hơn số tự động được tý chứ đường trường thì khác gì nhau.

Ít ai biết là máy xe số tự động ít phải bảo dưỡng hơn, xe chạy êm hơn.

 

[duongphong]

Xăng mí chả cộ! Đi thế này thì khối tay ghét (Honda Civic 1.5 turbo).

Mấy cái đồng hồ tính nhiên liệu tức thời L/100km nó biết nịnh mắt lắm (Xe cụ có chế độ xem hành trình AVG/1-500km không)?? Nếu xem được cái đó cụ sẽ chửi mả tổ bọn làm xe lên

 

[Tony_Le]

Cụ mua xe hộp số AT nó đắt hơn MT. (5-70tr)
Tần số thay dầu, chủng loại dầu. AT đắt hơn MT. (2-3 lần)
Đi hết vòng đời Taxi hộp MT nó không có gì để hỏng. (có hỏng sửa rẻ bèo)
Tải nặng (taxi) hộp số MT tốt hơn AT nhiều, giảm chi phí tiêu hao nhiên liệu vận hành.
=> Taxi các tỉnh, cụ nào tiết kiệm vẫn dùng hộp số MT. ở HN vài năm gần đây do tắc đường, nên số AT được sử dụng nhiều hơn

Cụ nói chi phí bảo dưỡng cao hơn rất nhiều nhưng giải thích của cụ đều không đúng trọng tâm:

1. Mua xe AT đắt hơn MT là đương nhiên, không phải mỗi tiền hộp số 6-70 triệu mà cả cái xe sẽ hơn nữa vì nó nhiều options hơn. Cái này là chi phí đầu tư chứ liên quan j đến bảo dưỡng.

2. Thay dầu nhớt thì giống nhau hết, tần suất y chang như nhau, có vẻ cái này cụ phán linh tinh hoặc chưa đi bảo dưỡng bao giờ.

3. Đi hết vòng đời thì cái hộp số AT nó cũng chả hỏng, cụ nói chả có căn cứ gì. Chuyện hỏng đôi vẫn phải có cả sàn lẫn tự động, nhưng cái này là sửa chữa, thay thế rồi, sao là bảo dưỡng nữa.

4. Hộp số MT tốt hơn AT nhiều dẫn đến giảm chi phí nhiên liệu. MT tốt hơn sao lại rẻ hơn mấy chục triệu vậy cụ? Có mâu thuẫn gì không?

Còn Taxi với dịch vụ dùng xe rẻ tiền là đương nhiên, cái này bàn làm gì.

 

[Tony_Le]

Chi phí sửa chữa (nếu có) thì số tự động sẽ cao hơn số thủ công. Số MT chẳng có thể hỏng cái gì, nếu có thì sửa chữa cũng dễ và rẻ. Số AT mà hỏng thì sửa chữa sẽ đắt, ví dụ dòng Ford thi thoảng có xe lỗi hộp số....

Mua cái xe đắt hơn, nhiều chi tiết hơn thì thay thế, sửa chữa phải tốn tiền là đúng rồi có j lạ đâu.

 

[civic trần 1987]

Mấy cái đồng hồ tính nhiên liệu tức thời L/100km nó biết nịnh mắt lắm (Xe cụ có chế độ xem hành trình AVG/1-500km không)?? Nếu xem được cái đó cụ sẽ chửi mả tổ bọn làm xe lên

Cái này nó tính cho 145 km chứ đâu có tính tức thời đâu cụ! Em chửi bọn làm xe từ lâu rồi vì em đi đường trường toàn ít hơn chúng nó công bố! Thậm chí em đổ xăng trực tiếp, đo đạc toàn thấp hơn công bố 0.5 lít/100 km là ít.
Em chờ Honda nó mời em thi Fuel Challenge đây. Ko thì mời cụ nào đi chơi với em để test 1 bình xăng em chạy bao xa!

 

[duongphong]

Cụ nói chi phí bảo dưỡng cao hơn rất nhiều nhưng giải thích của cụ đều không đúng trọng tâm:

1. Mua xe AT đắt hơn MT là đương nhiên, không phải mỗi tiền hộp số 6-70 triệu mà cả cái xe sẽ hơn nữa vì nó nhiều options hơn. Cái này là chi phí đầu tư chứ liên quan j đến bảo dưỡng.

2. Thay dầu nhớt thì giống nhau hết, tần suất y chang như nhau, có vẻ cái này cụ phán linh tinh hoặc chưa đi bảo dưỡng bao giờ.

3. Đi hết vòng đời thì cái hộp số AT nó cũng chả hỏng, cụ nói chả có căn cứ gì. Chuyện hỏng đôi vẫn phải có cả sàn lẫn tự động, nhưng cái này là sửa chữa, thay thế rồi, sao là bảo dưỡng nữa.

4. Hộp số MT tốt hơn AT nhiều dẫn đến giảm chi phí nhiên liệu. MT tốt hơn sao lại rẻ hơn mấy chục triệu vậy cụ? Có mâu thuẫn gì không?

Còn Taxi với dịch vụ dùng xe rẻ tiền là đương nhiên, cái này bàn làm gì.

vậy em mấy nói cụ nào chạy dịch vụ trả lời. Các cụ chạy dịch vụ họ tính 100đ/1km tiết kiệm chi phí đầu tư bảo dưỡng. Chi phí tiết kiệm đó là khoảng thời gian đủ dài (vài năm) nên rất chính xác.
=> Cụ phản biện như vậy. Các cụ chạy xe số sàn đều.....

 

[duongphong]

Cái này nó tính cho 145 km chứ đâu có tính tức thời đâu cụ! Em chửi bọn làm xe từ lâu rồi vì em đi đường trường toàn ít hơn chúng nó công bố! Thậm chí em đổ xăng trực tiếp, đo đạc toàn thấp hơn công bố 0.5 lít/100 km là ít.
Em chờ Honda nó mời em thi Fuel Challenge đây. Ko thì mời cụ nào đi chơi với em để test 1 bình xăng em chạy bao xa!

Cụ đừng phí thời gian Test làm gì. Trên cửa kính nó cái nhãn dán mức tiêu hao nhiên liệu. Cụ cứ mạnh dạn cộng thêm 0.5-1L/100km cho nhanh. Nếu không thì cụ chạy xe đúng bằng mức tiêu hao nhiên liệu hãng nó công bố đã ngon lắm ròi (để đầu mà nghĩ việc khác)

 

[Tony_Le]

vậy em mấy nói cụ nào chạy dịch vụ trả lời. Các cụ chạy dịch vụ họ tính 100đ/1km tiết kiệm chi phí đầu tư bảo dưỡng. Chi phí tiết kiệm đó là khoảng thời gian đủ dài (vài năm) nên rất chính xác.
=> Cụ phản biện như vậy. Các cụ chạy xe số sàn đều.....

Cụ đánh võng quá, muốn sướng thì trả nhiều tiền là đương nhiên, nhưng khoản nào ra khoản đó. Bảo dưỡng thì không phải là sửa chữa nhé.

 

[civic trần 1987]

Cụ đừng phí thời gian Test làm gì. Trên cửa kính nó cái nhãn dán mức tiêu hao nhiên liệu. Cụ cứ mạnh dạn cộng thêm 0.5-1L/100km cho nhanh. Nếu không thì cụ chạy xe đúng bằng mức tiêu hao nhiên liệu hãng nó công bố đã ngon lắm ròi (để đầu mà nghĩ việc khác)
View attachment 7592281

Cụ chưa biết thôi. Civic gen 10 cụ đưa cho em xem ấy, thi đấu có 4-4.5 l/100km. Vì em lái xe, con City đời 2013 bào 14 vạn mới thay má, con Camry đời 2016 em chạy 10 vạn má mòn có 3,5 li đến mức vào hãng, kĩ thuật chán chả buồn tiếp chuyện! Civic em đi gen 11, em quyết chạy dưới 4 chấm. Má trc đặt mục tiêu thay ở 20 vạn cây. Với lại chạy như thế em ko đau đầu vì nó là phong cách của em, ko phải vì nghèo đâu ạ! Đó cũng là cách đẩy giới hạn của xe- mà đó lại ko phải giới hạn tốc độ hay lì độ.

 

[duongphong]

Cụ chưa biết thôi. Civic cụ đưa cho em xem ấy, em đóng xuyên Việt nó xơi có 4 lít là căng rồi. Vì em lái xe, con City đời 2013 bào 14 vạn mới thay má, con Camry đời 2016 em chạy 10 vạn má mòn có 3,5 li đến mức vào hãng, kĩ thuật chán chả buồn tiếp chuyện! Civic em đi gen 11, em quyết chạy dưới 4 chấm. Má trc đặt mục tiêu thay ở 20 vạn cây.

Các cụ giỏi vậy thì nên ứng tuyển thay luôn vị trí tổng Giám đốc Hon Da Việt nam hoặc Tổng GĐ Toyota VN nữa
Tiện thể ưng tuyển vị trí Bộ tưởng BGTVT nữa (vì cái QCVN 86:2015/BGTVT sai)

 

[civic trần 1987]

Các cụ giỏi vậy thì nên ứng tuyển thay luôn vị trí tổng Giám đốc Hon Da Việt nam hoặc Tổng GĐ Toyota VN nữa
Tiện thể ưng tuyển vị trí Bộ tưởng BGTVT nữa (vì cái QCVN 86:2015/BGTVT sai)

Em chả cần ứng tuyển ứng tiếc gì cả. Em không dám xin chân lái xe cho các vị ý! Vì biết em chạy ngoan, các vị ý siết định mức xăng thì có mà ăn cám à! Cụ xui dại em thế
Quy chuẩn không sai, kể cả EPA cũng ko sai. Chỉ là người lái nó quá khéo léo thôi!