[Funland] Sơn phủ gầm là chiêu trò lừa đảo của gian thương.

[Ngobcool]

Lắp cảm biến áp suất nó liên quan gì đến việc lái xe nó rảnh rang cái thằng người và giải phóng sức lao đông cụ?? Em không bàn chuyện đắt rẻ
Áp suất lốp có hay k có cảm biến em vấn phải bơm bổ sung hơi 3 -4 tuần/ lần.
Em không cần nhìn đồng hồ áp suất, áp suất lốp chỉ cần giảm không quá 0.2bar là lái xe em đã thấy rất rõ rồi.
Em bị ăn vít khá nhiều lần, chỉ 1 lần cảm biến áp suất lốp kịp kêu vì ăn 1 thanh thép góc đâm xé toang lốp (còn lại chưa 1 lần nào cảm biến áp suất kịp kêu) em đã phát hiện ra. Em setup chênh lệch 0.3bar là kêu.

Cụ thấy nó ko quan trọng mà cụ vẫn lắp đấy thôi.

 

[HANOICity]

Cụ cứ khéo lo, mấy thằng xe khách xe tải có thằng nào chỉnh chụm đâu.
Nhưng em thấy trò lừa đảo cao siêu nhất lại đến từ chính hãng xe, khi mà 5000 km các khổ chủ đã phải kéo nhau đi nộp tiền nuôi đại lý của chúng nó dù chúng có làm cái mịa gì đâu. Với quãng đường đó bằng tụi xe tải, xe khách Bắc Nam quay đầu 2 lần thôi.

Bảo dưỡng là cần thiết, em thấy chỉ phí tiền bạc, thời gian khi bị bắt buộc phải đi đăng kiểm thôi. Cái việc đăng kiểm hiện giờ là cái tồn đọng rơi rót của phương pháp quản lý ấu trĩ từ thời bao cấp những năm 19xx. Từ lâu không còn đem lại bất cứ giá trị gì cả, đó mới là trò lừa đảo siêu nhất Thế giới.

 

[cusao]

Quan trọng hơn nữa là lúc nào cũng xem được lốp có đủ cân không. lốp nào non thì còn bổ sung. Chứ cảm giác đôi khi cũng ko đúng.

Thế là bác cũng kỹ tính đấy ! Như em đã nói ở trên thì với tính chất giao thông ở ta (tốc độ, mặt đường, khí hậu, mật độ tham gia....) thì mỗi sáng, trước khi lên xe, đi vòng quanh 1 lượt là đủ.

 

[Dan du an]

Em chăm oto như xe máy dù xác định nó là phương tiện. Công nhận chỉnh độ chụm, cân bằng đều cái xe nó đi khác hẳn.

Cụ cho em xin địa chỉ làm mấy cái này ạ

 

[Ngobcool]

Dán phim tốt, trải sàn loại tốt thì xe nào em cũng làm, còn phủ gầm thì chưa bao giờ vì em ngại mất thời gian.

E chỉ trải sàn da, cam hành trình trước sau, cảm biến áp suất lốp, dán film cách nhiệt. Nhân đây có cụ nào chơi sàn 5d hay 6d gì đó có thấy hay bị kẹt chân ga ko. e thấy trên mạng bảo thảm nó dày thi thoảng nó bị kẹt chân ga. E xem qua xe của mình, thì đúng là vị trí chân ga hơi sát vào thành phải xe, thêm 1 lớp thảm dày nữa là rất dễ kẹt.

 

[nvh_hn]

Cụ cho em xin địa chỉ làm mấy cái này ạ

Em ở Cầu Giấy, thường em làm Phương Đông or Tirefun (phần nhiều em làm ở đây), thấy nhiều anh em khen Hunter nhưng em chưa làm.

 

[cusao]

Bảo dưỡng là cần thiết, em thấy chỉ phí tiền bạc, thời gian khi bị bắt buộc phải đi đăng kiểm thôi. Cái việc đăng kiểm hiện giờ là cái tồn đọng rơi rót của phương pháp quản lý ấu trĩ từ thời bao cấp những năm 19xx. Từ lâu không còn đem lại bất cứ giá trị gì cả, đó mới là trò lừa đảo siêu nhất Thế giới.

Cái này em đồng ý lớn ạ
Các hạng mục kiểm tra của cơ quan đăng kiểm đang làm rất hời hợt và vô trách nhiệm chỉ mang tính hình thức trong khi thu tiền thì thật .
Đấy là còn chưa nói đến việc tự tung tự tác trong chuyên môn, ai mua danh dự hay tay nghề của mình cũng bán miễn có ng mua. Khi xảy ra tai nạn mà đề cập đến đăng kiểm thì phủi tay: Lúc đăng kiểm vẫn ok, giờ không biết....

 

[Dan du an]

Em ở Cầu Giấy, thường em làm Phương Đông or Tirefun (phần nhiều em làm ở đây), thấy nhiều anh em khen Hunter nhưng em chưa làm.

Bao tiền một lần và thường bao lâu chỉnh một lần ạ

 

[iomb4ilu]

Phủ gầm thì e cũng nghĩ là ko có tác dụng mấy (hoặc rất ít tác dụng), nhưng mấy món khác thì e thực tế e dùng thấy hữu ích mà:
- Dán cách nhiệt: đầu tiên là nó riêng tư, ko dán nhìn vào xe cứ thông thống ra, dán xong thoải mái abcxyz trong xe. Chống nóng thì e có vài lần đi dưới nắng gắt, có việc hạ kính lái xuống thì cảm giác nắng chiếu vào rát tay luôn, kéo lên thấy hết -> chắc chắn là có tác dụng ít nhiều, ghế sau e dán đen sì nên chắc còn tốt hơn. Ah mà e dán của một cụ offer giá vài tr cũng hạt dẻ, nên chả tội gì mà ko dán.
- Áp suất lốp: e đã từng đang đi thấy nó bíp bíp inh ỏi, xuống xem thì đúng là có cái đinh lút cán -> để ý ngay để tìm hàng lốp để tấp vào, nếu ko có nó thì đến lúc phát hiện ra có khi phải bơ vơ chỗ vắng. Thêm nữa là lên xe chỉ cần liếc nó phát là biết tình trạng lốp, chứ cứ mỗi sáng lại nhòm nhòm đá đá 4 quả lốp cũng mất thời gian phết, và em cũng ko tin vào khả năng cảm nhận của em
- Cân bằng động, căn chỉnh độ chụm: đi cao tốc mà lệch chút là xe nó rung rung mà, nhưng bảo dưỡng lớn e mới làm thôi.
- Phủ ceramic: cái này là thẩm mỹ làm đẹp rồi, nên nó vô cùng, xe sang xịn đẹp dùng thì hợp lí, nhìn sơn lúc nào cũng bóng lộn, e xe cỏ nên ko chơi món này

 

[nvh_hn]

Bao tiền một lần và thường bao lâu chỉnh một lần ạ

Covid em đi ít lâu lâu chưa làm nên không rõ giá thay đổi không, em nhớ Tirefun đâu tầm 700k, giảm 20% cho OFer. Theo mấy ông tư vấn 1 vạn làm, nhưng xe em đi phố là chính nên thường 1,5-2 vạn em làm.

 

[cusao]

E chỉ trải sàn da, cam hành trình trước sau, cảm biến áp suất lốp, dán film cách nhiệt. Nhân đây có cụ nào chơi sàn 5d hay 6d gì đó có thấy hay bị kẹt chân ga ko. e thấy trên mạng bảo thảm nó dày thi thoảng nó bị kẹt chân ga. E xem qua xe của mình, thì đúng là vị trí chân ga hơi sát vào thành phải xe, thêm 1 lớp thảm dày nữa là rất dễ kẹt.

Sàn xe luôn cần sạch và tiện di chuyển..Muốn thế sàn bọc gì cũng được nhưng cần dễ dàng vệ sinh và không vướng víu trong quá trình sử dụng. Vậy bác dùng cái 4-5-6 D ý có thấy đạt đc mục đích chính không? hay mục đích chính của nó là tăng chi phí, tăng cảm quan về giá trị và tăng thẩm mỹ?

 

[Ngobcool]

Sàn xe luôn cần sạch và tiện di chuyển..Muốn thế sàn bọc gì cũng được nhưng cần dễ dàng vệ sinh và không vướng víu trong quá trình sử dụng. Vậy bác dùng cái 4-5-6 D ý có thấy đạt đc mục đích chính không? hay mục đích chính của nó là tăng chi phí, tăng cảm quan về giá trị và tăng thẩm mỹ?

E chỉ sàn simili thôi. đang có nhu cầu lên lại sàn 5,6d đấy. mà xem trên mạng bảo rất dễ kẹt chân ga. Kiểm tra xe vị trí chân ga của e thì chắc thêm cái sàn 5,6d đấy, có khi dễ bị kẹt lắm.

 

[theanh212]

Ô tô ở nước ta còn là 1 tài sản lớn, nên sau khi mua xe mọi người nghĩ ra đủ kiểu bảo vệ xe, nào là ốp này ốp kia, bọc nọ bọc chai, trong đó có cái phủ gầm.

Các cụ nghĩ xem cái ô tô đắt giá nhất ở cái động cơ và cái khung gầm, chẳng lẽ nó nhanh hỏng đến thế, vài cái triệu bạc mà đòi bảo vệ cho nó sao. Thực tế đầy ô tô từ thập niên 70, 80 vẫn phe phé ngoài đường.

Lớp sơn mạ kẽm được nhà sản xuất tính toán rồi, nó được thả xuống bể sơn tĩnh điện, tuổi thọ có thể trên 20 năm. Còn cái lọ xịt vớ vẩn kia nó là gốc cao su, gốc nhựa, gốc dầu. Còn nó là gốc Magie, gốc Cacbon, gốc Crom, gốc mạ kẽm thì các cụ hẵng mua.

Tấm tôn lợp mái nhà mỏng dính, rẻ tiền, nắng mưa đập vào nó liên tục mà 20 năm giời nó vẫn sáng choang, mà cái gầm ô tô là công nghệ luyện kim đỉnh cao, nắng mưa cũng ít bị ảnh hưởng hơn cái tấn tôn mỏng dính kia nhiều lẽ nào không bằng tấm tôn mỏng dính đó.

Ngoài ra các cụ để ý không thằng chủ gara nào nó xịt cái đấy vào xe nó đâu, toàn các ông gà lại thích xịt. Tóm lại là ném tiền ra bãi rác.

Tộ sư cái công nghệ luyện kim đỉnh cao, đi mới có ... 30 năm đã rỉ bà nó ra rồi

 

[SƠN HÀ]

Có vài triệu. Bảo vệ gầm, chống gì sét, 1 chút chống ồn và quan trọng là giữ giá xe hơn. Nên phủ từ lúc mới. Sau này mọi ng đánh giá mình là chủ xe cẩn thận, giữ giá xe hơn ấy các bác.

 

[cusao]

E chỉ sàn simili thôi. đang có nhu cầu lên lại sàn 5,6d đấy. mà xem trên mạng bảo rất dễ kẹt chân ga. Kiểm tra xe vị trí chân ga của e thì chắc thêm cái sàn 5,6d đấy, có khi dễ bị kẹt lắm.

Thì em gợi ý hướng cân nhắc như thế mà lỵ !
Với xe sang em không biết còn xe cỏ của em có bọc thêm 1 lớp giả da để đỡ bắt bụi như lớp thảm theo xe, sau đó đặt lên mấy tấm thảm rời phổ thông. Do rất tiện cho việc làm sạch nên sàn xe em luôn sạch sẽ và em cũng duy trì và theo đuổi tình trạng không gian nội thất không mùi vì đơn giản không có mùi nào hợp với tất cả mọi người trừ khi "không mùi"

 

[Rookies]

Có vài triệu. Bảo vệ gầm, chống gì sét, 1 chút chống ồn và quan trọng là giữ giá xe hơn. Nên phủ từ lúc mới. Sau này mọi ng đánh giá mình là chủ xe cẩn thận, giữ giá xe hơn ấy các bác.

Chẳng care! 2 con xe của em nhà sản xuất phủ gầm nguyên bản - nên chắc là có tác dụng hơn để nguyên!
Đội garage còn kêu xe anh không cần phủ thêm.

 

[duongphong]

Cụ thấy nó ko quan trọng mà cụ vẫn lắp đấy thôi.

Việc lắp cảm biến áp suất lốp để tiện cho cụ nào ít để ý xe, không nên thần thánh nó cụ. Thêm nữa xe em nó có cái mắt để chờ, lắp cái màn hình nhìn cho nó bờ rồ

 

[SƠN HÀ]

Chẳng care! 2 con xe của em nhà sản xuất phủ gầm nguyên bản - nên chắc là có tác dụng hơn để nguyên!
Đội garage còn kêu xe anh không cần phủ thêm.

Xe sx ở VN hàng cỏ chỉ có Vinfast mới phủ sẵn. Chả hãng nào phủ thêm vì tiết kiệm chi phí.

 

[cusao]

Việc lắp cảm biến áp suất lốp để tiện cho cụ nào ít để ý xe, không nên thần thánh nó cụ. Thêm nữa xe em nó có cái mắt để chờ, lắp cái màn hình nhìn cho nó bờ rồ

Đúng rồi, thích thì chơi "...nhìn cho nó bờ rồ" chứ đừng quan trọng hóa những tính năng ảo

 

[kt3x]

Lắp cảm biến áp suất nó liên quan gì đến việc lái xe nó rảnh rang cái thằng người và giải phóng sức lao đông cụ?? Em không bàn chuyện đắt rẻ
Áp suất lốp có hay k có cảm biến em vấn phải bơm bổ sung hơi 3 -4 tuần/ lần.
Em không cần nhìn đồng hồ áp suất, áp suất lốp chỉ cần giảm không quá 0.2bar là lái xe em đã thấy rất rõ rồi.
Em bị ăn vít khá nhiều lần, chỉ 1 lần cảm biến áp suất lốp kịp kêu vì ăn 1 thanh thép góc đâm xé toang lốp (còn lại chưa 1 lần nào cảm biến áp suất kịp kêu) em đã phát hiện ra. Em setup chênh lệch 0.3bar là kêu.

Vâng, em cũng nói quá lên tí cho vui thế thôi, nhưng cơ bản mà dựa vào cảm nhận thì khó lắm, cảm nhận của mỗi người là khác nhau, không phải ai cũng có cảm nhận tốt như cụ, cùng một người có khi hôm vui vẻ lại cảm nhận khác lúc đang bực dọc ý chứ , e có 2 ông bạn đi mà lốp xịt từ 2.3 xuống còn 1.8 sau vài ngày do dính đinh mà không biết cơ.