So sánh Toyota Fortuner và các đối thủ.

[lapin]

1 tỏi có mà chạy đầy đường, cụ lại xếp hàng thôi:21:

 

[X-trails]

Koleos 1 tỏi thì iem nghĩ sẽ chạy đầy đường chứ QM5 thì chưa chắc đâu.

 

[coolpix8700]

Đến zace cụ ý còn chả bán!
Koleos tầm giá vậy, lại lấy khung gầm động cơ từ nis, tkế kiểu Pháp cũng rất đáng cân nhắc. Mỗi tội sx tại Hàn mà em giai nó SM5 giá lại hạt rẻ hơn quá. Thế mới đau cái đầu!

QM5 hay Koleos chỉ hơn Tiguan ở quảng cáo. Một cái xe chỉ dán 2 cái logo khác nhau mà giá bán chênh lệch đến 1 trời-một vực. Người mua KL chỉ được mấy sâu Renault xoa dịu là QM5 không cho về VN nữa. Giá bán của KL so với bản cao nhất hiện nay Tiguan rẻ hơn đúng 20 triệu thì đúng chỉ dành cho những người yêu thương hiệu.
Thực ra giá Tiguan cũng không rẻ, cân nhắc với nó còn có GLK 2.2, không chỉ hơn về thương hiệu. Nếu không ngại về dầu, không đi xa (để quay về mà không phải đổ dầu ở tỉnh) thì đó là 1 cái xe rất tốt. Nhưng với em, có chọn lại thì em vẫn chọn Tiguan. Không phải tự nhiên mà Toyota nổi tiếng trên thế giới. Người Đức dù với bản tính rất kiêu căng (arrogant) họ vẫn gọi VW là Toyota của châu Âu!!!
Cái chính trong sử dụng ô tô là phụ tùng, VW không cho phép nhập từ Tầu về Việt Nam. Nhưng năm 2012 vừa rồi cái Tiguan bán được hơn 140 ngàn cái ở nhà ông hàng xóm khổng lồ này (năm 2013 còn nhiều hơn, 5 tháng đầu năm đã được hơn 83 ngàn cái). Em mới mua thử 1 hay 2 thứ, hàng VW genuine, lắp thẳng vào xe không bị báo lỗi, mất 4 hay 5 hôm đặt hàng, giá rẻ hơn phụ tùng Toy mua bên ngoài (không phải trong hãng) hiện nay ở HN!

 

[X-trails]

QM5 hay Koleos chỉ hơn Tiguan ở quảng cáo. Một cái xe chỉ dán 2 cái logo khác nhau mà giá bán chênh lệch đến 1 trời-một vực. Người mua KL chỉ được mấy sâu Renault xoa dịu là QM5 không cho về VN nữa. Giá bán của KL so với bản cao nhất hiện nay Tiguan rẻ hơn đúng 20 triệu thì đúng chỉ dành cho những người yêu thương hiệu.
Thực ra giá Tiguan cũng không rẻ, cân nhắc với nó còn có GLK 2.2, không chỉ hơn về thương hiệu. Nếu không ngại về dầu, không đi xa (để quay về mà không phải đổ dầu ở tỉnh) thì đó là 1 cái xe rất tốt. Nhưng với em, có chọn lại thì em vẫn chọn Tiguan. Không phải tự nhiên mà Toyota nổi tiếng trên thế giới. Người Đức dù với bản tính rất kiêu căng (arrogant) họ vẫn gọi VW là Toyota của châu Âu!!!
Cái chính trong sử dụng ô tô là phụ tùng, VW không cho phép nhập từ Tầu và Việt Nam. Nhưng năm 2012 vừa rồi cái Tiguan bán được hơn 140 ngàn cái ở nhà ông hàng xóm khổng lồ này. Em mới mua thử 1 hay 2 thứ, hàng VW genuine, lắp thẳng vào xe không bị báo lỗi, mất 4 hay 5 hôm đặt hàng, giá rẻ hơn phụ tùng Toy mua bên ngoài (không phải trong hãng) hiện nay ở HN!

Iem cũng hâm mộ VW, tuy nhiên xe nhỏ iem kết Golf còn xe SUV thì iem lại kếtTouareg hơn,

 

[coolpix8700]

Iem cũng hâm mộ VW, tuy nhiên xe nhỏ iem kết Golf còn xe SUV thì iem lại kếtTouareg hơn,

Tuareg giá sau thuế trước bạ dù giảm xuống 10% ở HN cũng trên 3 tỷ!
Bản máy dầu thì đến bây giờ VW vẫn rất tôn trọng VN chưa có ý định xa hơn!
Còn chê Toy để khách hàng phải chờ thì với VW VN, khách đặt hàng tháng 6 đang được hứa đến tháng 12 nhận xe. Năm ngoái thì khách hàng đặt tháng 8 nhận xe tháng 2 năm nay (đó là những trường hợp cụ thể em biết, không "nghe nói")!

 

[X-trails]

Tuareg giá sau thuế trước bạ dù giảm xuống 10% ở HN cũng trên 3 tỷ!
Bản máy dầu thì đến bây giờ VW vẫn rất tôn trọng VN chưa có ý định xa hơn!
Còn chê Toy để khách hàng phải chờ thì với VW VN, khách đặt hàng tháng 6 đang được hứa đến tháng 12 nhận xe. Năm ngoái thì khách hàng đặt tháng 8 nhận xe tháng 2 năm nay (đó là những trường hợp cụ thể em biết, không "nghe nói")!

Hehe, khoai và chuối nhể, trường hợp này kụ bảo nhà pp chuối hay hãng chuối.

 

[Truongcb86]

E thấy FT máy 2.7 xăng mà cảm giác yếu hơn cả Evr máy dầu. Ngồi trong thì tiếng động cơ và tiếng ông ngoài tương đương nhau, ở cao tốc thì e không rõ chứ đi bt thì thấy tương đương nhau. Riêng FT mà so với crv hay Fe thì không có cửa về độ ổn định và đầm thân xe do FT không có cân bằng điện tử là 1 điểm trừ cực lớn nhất là đối với dòng xe chân dài có trọng tâm cao như vậy. Dân mình mua FT cả tỉ bạc cứ tưởng siêu xe, ra đường toàn đóng 80-100 khi gặp trường hợp khẩn cấp đánh lái và phanh gấp thì tỉ lệ xe lật là rất cao, một điểm yếu của FT nữa là vỏ xe mỏng nên ồn và khi sảy ra va chạm người ngồi trong xe mức độ nguy hiểm sẽ là cao hơn so với các loại xe khác.
Có thể vài Fan của Toy sẽ dẫn chứng là như vụ lật xe toy đâm chết 3 ng một gia đình vừa rồi 3 thằng (e xin phép gọi vậy ạ) có sao đâu chỉ xước tí thôi! Vậy e xin thưa là đó chỉ là trường hợp may mắn hi hữu thôi ạ. Mình có tiền mua xe thì đí phải là cái xe phục vụ mình, đảm bảo an toàn cho mình và gia đình chứ ạ. Người còn thì của mới còn chứ như fan Toy lại nghĩ là đi xe toy để khi chán đổi xe bán lại còn có lãi thì cũng phải thôi vì bản chất của dân mình manh mún mà lên do vậy cái trước mắt là tiết kiệm nhiên liệu( bây giờ các hãng cơ bản đã san bằng mặt bằng công nghệ nên cái này chưa chắc ạ), bán lại ít lỗ ( cái này đúng ở VN).

 

[coolpix8700]

Cách chọn nhà PP nói lên ý định của họ với thị trường VN. Chắc VW nghĩ với họ thị trường TQ quá thừa khi họ là nhà SX ô tô thành công hay lớn nhất ở Tầu trong khi tổng số cac loại xe ô tô bán được ở VN chưa đóng được thành các con số sau dấu phảy hàng năm bán ở thì trường ấy!
3 cái xe chính họ đang đưa vào VN thuộc loại "thể thao" chứ không phải các bản dùng hàng ngày, bán chắc chỉ với mục đích thăm dò. Nhưng cũng với tính tự cao của người Đức: hàng chỉ nhập nguyên chiếc loại xe nào chỉ ngay nhà máy sản xuất, phụ tùng cũng chỉ từ Đức. Bảo hành sơn 3 năm, khung gầm 12 năm,...!

 

[lapin]

QM5 hay Koleos chỉ hơn Tiguan ở quảng cáo. Một cái xe chỉ dán 2 cái logo khác nhau mà giá bán chênh lệch đến 1 trời-một vực. Người mua KL chỉ được mấy sâu Renault xoa dịu là QM5 không cho về VN nữa. Giá bán của KL so với bản cao nhất hiện nay Tiguan rẻ hơn đúng 20 triệu thì đúng chỉ dành cho những người yêu thương hiệu.
Thực ra giá Tiguan cũng không rẻ, cân nhắc với nó còn có GLK 2.2, không chỉ hơn về thương hiệu. Nếu không ngại về dầu, không đi xa (để quay về mà không phải đổ dầu ở tỉnh) thì đó là 1 cái xe rất tốt. Nhưng với em, có chọn lại thì em vẫn chọn Tiguan. Không phải tự nhiên mà Toyota nổi tiếng trên thế giới. Người Đức dù với bản tính rất kiêu căng (arrogant) họ vẫn gọi VW là Toyota của châu Âu!!!
Cái chính trong sử dụng ô tô là phụ tùng, VW không cho phép nhập từ Tầu về Việt Nam. Nhưng năm 2012 vừa rồi cái Tiguan bán được hơn 140 ngàn cái ở nhà ông hàng xóm khổng lồ này. Em mới mua thử 1 hay 2 thứ, hàng VW genuine, lắp thẳng vào xe không bị báo lỗi, mất 4 hay 5 hôm đặt hàng, giá rẻ hơn phụ tùng Toy mua bên ngoài (không phải trong hãng) hiện nay ở HN!

1 tỷ thì kô mua được như ý mình, nhìn quanh quẩn mỗi Fo tơ nu nhưng trc chót chê Toy nâng PS nên giờ cũng ngại. Lên này chỉ bảo thì được nhưng ngại nhất là về nhà, kô dám hó hé. Giờ chắc còn đường lên chùa cụ nhể?

 

[coolpix8700]

E thấy FT máy 2.7 xăng mà cảm giác yếu hơn cả Evr máy dầu. Ngồi trong thì tiếng động cơ và tiếng ông ngoài tương đương nhau, ở cao tốc thì e không rõ chứ đi bt thì thấy tương đương nhau. Riêng FT mà so với crv hay Fe thì không có cửa về độ ổn định và đầm thân xe do FT không có cân bằng điện tử là 1 điểm trừ cực lớn nhất là đối với dòng xe chân dài có trọng tâm cao như vậy. Dân mình mua FT cả tỉ bạc cứ tưởng siêu xe, ra đường toàn đóng 80-100 khi gặp trường hợp khẩn cấp đánh lái và phanh gấp thì tỉ lệ xe lật là rất cao, một điểm yếu của FT nữa là vỏ xe mỏng nên ồn và khi sảy ra va chạm người ngồi trong xe mức độ nguy hiểm sẽ là cao hơn so với các loại xe khác...

Vỏ FT và kết cấu chasis rời của nó thì không thể coi là mỏng.
FT không thể được coi 1 cái xe để đi đua trên đường cao tốc. Gầm với khoảng sáng tới 220mm là một ưu điểm của nó khi đi vào đường xấu, nhưng lại là nhược điểm khi phóng nhanh, cua gấp (mà nó không được định hướng). Nhưng so về độ ổn định với tròng trành,... thì hiện nay trên mặt đường còn rất nhiều những cái khác còn kém hơn nó rất nhiều. Xe nhỏ như Su. Wagon, Dai Terios..., mấy cái xe nhỏ lại ngắn, khoảng cách bánh hẹp như Spark, Morning, Getz,... đại đa số những cái 16 chỗ, nhưng đặc biệt là mấy cái xe giường nằm không chỉ lênh khênh mà chạy còn tít hơn mọi cái FT trên đường với rất nhiều người bên trong!
Phi nhanh, ngoặt gấp như mấy cái thể thao gầm thấp thì cái FT này chịu thua, nhưng nếu chạy bình thường (chỉ cần theo đúng biển báo) thì ngồi trong nó có thể coi an toàn hơn rất nhiều những cái xe khác vì được bảo vệ tốt hơn!
Với đường xá như ở VN bây giờ, kể cả cái trục chíinh QL1 thì FT được bán chạy là điều hiển nhiên. Đến lúc hệ thống hạ tầng giao thông VN tốt lên thì chắc FT phải nhường lại ngôi cho những cái xe êm hơn, máy mạnh hơn và gầm thấp hơn để chạy được hơn 100km/h mà không tròng trành (và lúc đó rất nhiều tiện ích an toàn như VSC,... sẽ bị trở thành yêu cầu bắt buộc)!

 

[Blackfish]

1 tỏi đã mua đc con SUV 7 chỗ mà nhều cụ đòi hỏi hơi cao
Có thì tất nhiên vẫn hơn nhưng giao thông của VN thì chỉ cần đến ABS & Airbag là em thấy đủ dùng .

 

[X-trails]

1 tỏi đã mua đc con SUV 7 chỗ mà nhều cụ đòi hỏi hơi cao
Có thì tất nhiên vẫn hơn nhưng giao thông của VN thì chỉ cần đến ABS & Airbag là em thấy đủ dùng .

Kụ nói ngược hay sao ý, đk giao thông VN thì xe càng trang bị an toàn bao nhiêu càng ngon chứ.

 

[au999]

Các bác tranh luận nên bớt chút thời gian sang hàng xóm tham khảo thêm, toàn những người thông thái người ta đã và đang đánh giá FT rồi đây này:
http://www.otofun.net/threads/502340-tu-van-mua-sorento-hoac-fotuner
http://www.otofun.net/threads/502340-tu-van-mua-sorento-hoac-fotuner/page11

Em thì chưa có con xe nào nhưng đã được ngồi trên 2 con xe trên. Con Fortuner là con xe kinh tởm từ hình thức đến nội thất cũng như tiện nghi bên trong. Ngồi trong xe thì cứ như trong cái chuồng, cực ồn và dễ say xe. Em nghĩ nếu cụ chủ mua xe gia đình thì nên mua Sorento em đảm bảo sẽ không hối hận. Còn Việt Nam em phải công nhận là một bộ phận ko nhỏ những người cực ngu nhưng lại có tiền mua xe ô tô, mua xe theo lời của người khác mà ko biết có phù hợp với mình hay ko. Bác chủ hãy tự cảm nhận cả 2 xe rồi hãy đưa ra quyết định, những FAN cuồng của TOY luôn luôn thủ dâm tinh thần là xe TOY tiết kiệm nhiên liệu với cảm giác lái này nọ nhưng thực chất toàn bọn bại não. Hãy là người tiêu dùng thông minh.

..Chẳng qua mấy fan TOY ngu gia truyền quá nói nhẹ ko tiếp thu mà chỉ thích nghe chửi. Đúng như cụ vuquan nói TOY Việt Nam coi người VN ko ra gì toàn đưa đồ thải về VN để bán nhưng khi thấy ai cần tư vấn mua xe thì Fan TOY vào comment thối như ***. Sorry các cụ chứ nghe lũ Fan TOY tư vấn nào thì tiết kiệm xăng với đi đầm lắm rồi v.v... thối ko chịu được. Em công nhận là đi TOY thì ít trục trặc, vứt đâu cũng được ít bị vặt đồ và bền đó là điều ko phải bàn còn về an toàn của những cái xe TOY VN sản xuất thì :59:

 

[coolpix8700]

Kụ nói ngược hay sao ý, đk giao thông VN thì xe càng trang bị an toàn bao nhiêu càng ngon chứ.

Câu nói ấy cũng đúng, nhưng đúng thế nào với chữ "ngon"? Nếu hiểu là có để yên tâm hơn chắc sẽ khác!
Thêm bất cứ cái gì thì nó thêm về giá. Nhiều tiện ích tối thiểu như ABS, Airbag,... sẽ hoạt động và hỗ trợ tốt với đại đa số những điều kiện đường xá vì cơ chế khá đơn giản. Nhưng nhiều tiện ích khác (dù cũng rất tốt) thì cơ chế hoạt động lại phức tạp hơn, tham gia hỗ trợ để chúng hoạt động nhiều thứ hơn,... Khi nhà sx hay nhà phát minh đưa ra dù có nghĩ nhiều cũng chưa bao quát hết, các nhóm sensors hỗ trợ để cung cấp dữ liệu cho chúng cũng không phải lúc nào cũng đạt được độ chính xác cần thiết, rồi điều kiện làm cho hoạt động của chúng không phải lúc nào cũng như ban đầu,... Tham gia vào với mục đích an toàn mà hoạt động lại không chính xác?

 

[SmallRiver]

Chỉ cần 2 Airbags, ABS và LSPV là đủ rồi. Vì như vậy đâu dám chạy nhanh, mà chạy chậm thì an toàn hơn nhiều!

 

[Blackfish]

Chỉ cần 2 Airbags, ABS và LSPV là đủ rồi. Vì như vậy đâu dám chạy nhanh, mà chạy chậm thì an toàn hơn nhiều!

Em chị dám chạy đến 100 cây chuối ở vài ba chỗ thôi là chóng mặt rồi .Xe ngon, cụ vội cứ đi trước

 

[SmallRiver]

Với đường xá như ở VN bây giờ, kể cả cái trục chíinh QL1 thì FT được bán chạy là điều hiển nhiên. Đến lúc hệ thống hạ tầng giao thông VN tốt lên thì chắc FT phải nhường lại ngôi cho những cái xe êm hơn, máy mạnh hơn và gầm thấp hơn để chạy được hơn 100km/h mà không tròng trành (và lúc đó rất nhiều tiện ích an toàn như VSC,... sẽ bị trở thành yêu cầu bắt buộc)!

Thì đến lúc đó họ cải tiến lại hệ thống treo là được. Ford Ever ngày xưa cũng thả lỏng cầu sau để tăng độ vặn thân xe khi đi đường xấu, từ 2008 trở lại đây họ đã cải tiến HT treo cho FE rồi vì nhận thấy đường xá ngày 1 tốt lên.
FT tai nạn do lật xe rất nhiều, có cái còn lăn nhiều vòng nhưng khung xe chịu lực rất tốt nên người ngồi trong chỉ bị thương nhẹ, còn 1 số xe giá cao hơn option nhiều hơn, túi khí nhiều đếm không xuể... thì khung xe biến dạng lớn, và người ngồi trong thì...
Với nhiều quãng đường mà xe chở VLXD làm rơi xuống mặt đường như đất cát sỏi đá dăm thì chả có cái option an toàn nào phát huy tác dụng hết, mà hoàn toàn do người lái làm chủ thôi. Trước em đi Ỉn, biết thân biết phận, nên mấy năm chả xảy ra gì, sau chuyển sang PS do chạy được tốc độ cao dính liền!

 

[coolpix8700]

Đường lổm nhỏm, lượn sóng nhỏ, mau, nhiều ổ gà nhỏ,... là khắc tinh của VSC (ESP,...) mà trong quyển hướng dãn của nhiều cái xe cảnh báo. Ở những cái xe 2 cầu (4Matic của Mẹc, Xdriver của Bỉm, Quattro của Audi,...) qua những chố ấy thì VSC sẽ hầu như không hoạt động, nhưng ở những xe 1 cầu thì chúng bị đánh lừa, đường khô, thẳng nhưng đuôi xe vẫn lắc và đèn VSC nháy liên tục!

 

[SmallRiver]

1 tỏi có mà chạy đầy đường, cụ lại xếp hàng thôi:21:

Ấy thế mà hôm nọ mấy lão sang box Renault chém loạn cả lên làm mấy chú bên ấy cứng họng chả nói được lời nào!

 

[RAVA]

Các bác tranh luận nên bớt chút thời gian sang hàng xóm tham khảo thêm, toàn những người thông thái người ta đã và đang đánh giá FT rồi đây này:
http://www.otofun.net/threads/502340-tu-van-mua-sorento-hoac-fotuner
http://www.otofun.net/threads/502340-tu-van-mua-sorento-hoac-fotuner/page11

-Em nhớ là chú này bị em vả cho mấy phát. Bên đấy có mấy chú vào quát nạt rất kinh, chả ai làm gì cũng văng lung tung, gặp bác nào cứng tý thì lại nhũn như con chi chi, chả hiểu là cái loại gì nữa?