Cụ không cần phải bôi đậm rồi phóng to chữ ra làm gì, thông tin đăng trên báo, mọi người đọc và biết hết.
Biết mừng cho nước bạn là tốt, nhưng cần học tập noi gương họ thay vì cay cú.
Cay cú vì cái gì ? Để làm gì ?
Vote cụ, đây chưa hẳn là đức tính truyền thống của dân mình nhưng là đức tính mà dân mình đàn xây dựng và hướng tới.
Em thích cách trả lời của cụ. Em sống ở Bangkok và cá nhân em thấy dân Thái thật may mắn là mấy trăm năm không có một cuộc chiến nào. Chứ cách họ làm việc, siêng năng chăm chỉ không bằng được người Việt mình đâu. Em chuyển từ Sài Gòn qua mà em thấy tư duy người Việt rất đổi mới so với các bạn bên này. Nhà hàng thì trừ những nơi giá cao hẳn thì dịch vụ OK chứ bình dân chút là chờ đợi là hạnh phúc. Gọi ly Soda chanh, họ chỉ cho nước soda và đá, không cho nước chanh cốt dù một đống chanh trước mặt, kêu là không có trong menu thì không được. Trong khi đó ở Saigon thì họ làm cho khi nào bạn thật hài lòng thì thôi. Tất nhiên họ sống rất ổn với tính cách khiêm nhường, điềm đạm vì họ rất may mắn với địa lý, khí hậu và tài nguyên thiên nhiên, nhưng để so sánh hai sắc dân thì em thấy dân Việt mình sẽ phát triển nhanh. Người Việt mình làm ăn rất nhanh nhạy.
Bỏ qua Vinfast đi, đó là 1 kiểu làm khác.
- Sao lại phải "bỏ qua Vfast" thế, nó luôn "tự hào là Thương Hiệu Ô Tô Việt Nam Đầu Tiên" cơ mà?Bỏ qua Vinfast đi, đó là 1 kiểu làm khác.
Riêng con xe Chiến thắng thì không có thông tin về tỉ lệ nội địa hóa, nhưng theo báo thì phần lớn động cơ là VN tự sản xuất: "Các bộ phận như thân máy, nắp máy, chế hòa khí, bơm xăng, bơm dầu được các thợ chiến trường mày mò tìm mẫu, tạo khuôn mẫu trước, sau đó đúc gang rồi mới đưa lên cắt gọt, gia công cơ khí cho thật tinh xảo."Xe ô tô đầu tiên do người Việt Nam sản xuất năm 1958 - Autovina.com
Chiếc xe ô tô đầu tiên hoàn toàn do Việt Nam làm ra vào năm 1958 tại nhà máy Chiến Thắng, thành quả tâm huyết của gần 500 con người.autovina.com
Làm máy ô-tô nó khác hẳn việc gò mấy cái vỏ tôn và dàn đồng cụ ợ, mà đó lại là những năm 1958. Xe LaDalat năm 1971 mới bắt đầu SX.
LaDalat thực chất không phải xe của ng Việt. Nó là xe của Citroen, được sản xuất tại nhà máy Citroen Sài gòn. Khá ngạc nhiên là sau mấy chục năm nhiều người cứ nói về LaDalat như là 1 mẫu xe Việt nam. Có phải là xe Việt nam quái đâu.
Tự hào cũng phải đúng chỗ, ko thì thành tự ảo, tự sướng!
Nếu nói đến tỷ lệ đồ gá trên xe thì xe khách Ba Đình chắc có tỷ lệ cao hơn rất nhiều!
Ủa, tự hào hơn vì dân phải ngửa tay xin tiền chính phủ nhiều hơn ah?Sao bảo GDP VN xấp xỉ 2/3 Thái cơ mà, ít nhất cũng phải chi 5 tỷ PHÁT TIỀN MẶT cho dân nghèo thì mới tương đương Thái dúi chứ.
Mà phát tiền mặt hoàn toàn khác với "hỗ trợ gián tiếp" bằng cách giãn nợ, giãn thuế, phí, v,v,,, chị nhé.
Theo báo cáo của Chính phủ, gói hỗ trợ 62 ngàn tỉ đồng được thực hiện qua hình thức hỗ trợ trực tiếp từ ngân sách nhà nước, hỗ trợ gián tiếp từ Quỹ bảo hiểm thất nghiệp và nguồn tín dụng từ Ngân hàng chính sách xã hội.
Trong đó, ngân sách nhà nước hỗ trợ trực tiếp khoảng 36 ngàn tỉ đồng, gồm khoản hỗ trợ từ ngân sách trung ương khoảng 22 - 23 ngàn tỉ đồng từ nguồn tăng thu và nguồn kinh phí còn lại của năm 2019 và các nguồn hợp pháp khác.
Giải pháp hỗ trợ gián tiếp thông qua việc cho phép doanh nghiệp và người lao động tạm dừng đóng vào quỹ hưu trí và tử tuất đối với số lao động thuộc diện tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc phải tạm thời nghỉ việc.
Về gói an sinh xã hội 62 ngàn tỷ, người đứng đầu Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội, ông Đào Ngọc Dung cho biết tính tới ngày 20/5/2020 đã hoàn thành thống kê được 15,8 triệu người thuộc đối tượng chi trả và mới chi hỗ trợ được khoảng 17,5 ngàn tỷ đồng.
https://www.bbc.com/vietnamese/forum-52859947
Theo cụ thì tự hào thế nào thì đúng chỗ ?
Thưa cụ, tôi chưa bao giờ nhắc đến Vinfast ở trong thớt này, cụ đừng lôi Vinfast vào đây.- Sao lại phải "bỏ qua Vfast" thế, nó luôn "tự hào là Thương Hiệu Ô Tô Việt Nam Đầu Tiên" cơ mà?
- Chiến Thắng: thế tóm lại chế tạo cái xe ô tô (copy nguyên xi Citroen) mà ko có hình ảnh, thông tin chi tiết, tỉ lệ nội địa hóa à?
- Nếu 2 cái trên đều mù mờ như thế thì La Dalat có thể coi là thương hiệu xe hơi đầu tiên của VN có tỉ lệ nội địa hóa cao 40% được rồi đấy!
Thôi, cụ nói với cái nick ấy làm j nữa.
Đúng đấy cụ ạ. Cái kiểu LaDalat làm không khác gì xí nghiệp xe Ba đình làm ở ngoài Bắc, trong khi xe Ba đình đúng là thương hiệu Việt nam 100%.
Chê bai suông cũng là 1 dạng tự nhục thôi, giống mấy chiên da kiểu Phạm Chi Lan, Nguyễn Đức Thành... Cứ hễ lên sóng, lên báo là lúc mịa nào cũng phải auto 1 bài chê bai VN các kiểu như sợ ngta quên tên mìnhVốn hai chữ tự nhục là đặc trưng mang tính đạo đức của con người đầy đủ các đặc tính xã hội, là vực thẳm ngăn cách con người với động vật, các bậc tiền bối đã tự nhục vì thân phận dân nô lệ mà tìm cách cứu nước, hàng triệu người đã chết để rửa mối nhục mất nước. Vậy mà không biết từ bao giờ một số người Việt đã đen hóa khái niệm "tự nhục" để chụp lên đầu những người có đánh giá so sánh hiện tình đất nước không theo trend ngạo nghễ tự hào. Không một quốc gia nào trở nên hùng cường mà được xây dựng bằng cách lăng mạ những người có ý kiến khác, coi việc đánh giá ở mức thấp là sự chửi bới chê bai. Các nước Nhật, Hàn... đều thấm thía nỗi nhục mà trở thành nước mạnh còn như Đại Việt ta từ trước lúc nào cũng tự hào rừng vàng biển bạc, con người thông minh cần cù yêu lao động lại được tập đoàn seeder ngày đêm cổ võ tung hô thì ngày sánh vai với các cường quốc năm châu chắc còn xa lắm
Trời ơi, trường hợp xe Chiến thắng không thể coi là sản xuất ô tô đúng nghĩa để đem ra so sánh, 500 người đã mất một năm để sản xuất thủ công mô phỏng từ một chiếc xe khácBỏ qua Vinfast đi, đó là 1 kiểu làm khác.
Riêng con xe Chiến thắng thì không có thông tin về tỉ lệ nội địa hóa, nhưng theo báo thì phần lớn động cơ là VN tự sản xuất: "Các bộ phận như thân máy, nắp máy, chế hòa khí, bơm xăng, bơm dầu được các thợ chiến trường mày mò tìm mẫu, tạo khuôn mẫu trước, sau đó đúc gang rồi mới đưa lên cắt gọt, gia công cơ khí cho thật tinh xảo."Xe ô tô đầu tiên do người Việt Nam sản xuất năm 1958 - Autovina.com
Chiếc xe ô tô đầu tiên hoàn toàn do Việt Nam làm ra vào năm 1958 tại nhà máy Chiến Thắng, thành quả tâm huyết của gần 500 con người.autovina.com
Làm máy ô-tô nó khác hẳn việc gò mấy cái vỏ tôn và dàn đồng cụ ợ, mà đó lại là những năm 1958. Xe LaDalat năm 1971 mới bắt đầu SX.
LaDalat thực chất không phải xe của ng Việt. Nó là xe của Citroen, được sản xuất tại nhà máy Citroen Sài gòn. Khá ngạc nhiên là sau mấy chục năm nhiều người cứ nói về LaDalat như là 1 mẫu xe Việt nam. Có phải là xe Việt nam quái đâu.
và người được tặng cũng không dám điCụ bầu em làm ct đi, nước này rực rỡ luôn!
