Việc này chém nát trên diễn đàn nhiều năm nay rồi bác ạ, nó như thuốc an thần thôi, tuy nhiên theo e thì nó có tác dụng khi đi offroad hoặc đường cực xấu.
Nhà em 1 san 2017, 1 cam 2020, đang lái cam mà nhảy sang San thì ối rời ơi cụ ạ...nhưng mà quả thực e vẫn còn 1 sedan Hàn 10 năm tuổi thì San 17 còn ko hơn đc, chứng tỏ Suv nó k thể vững như Sedan đc
Chuẩn cụ ạ ,sedan và suv/cuv đều có ưu nhược điểm cả.
Cụ mà đi cx8 awd sẽ ko bao giờ hối hận như mua San!Chào các cụ nhà cháu mới bán cerato 2018 đi tậu em Santafe full xăng 2021 mà cảm giác hơi thất vọng.
Vì đi nội thành Hà Nội chủ yếu nên em chọn bản xăng full ,đi đx 1 tháng thì cảm giác xe rất bồng bềnh và lắc ngang khi đi tốc độ chậm ở nội thành Hà Nội,đường nhìn rất bình thường k xấu k đẹp nhưng đi vẫn có cảm giác như thế ,vào đường xấu thì bồng bềnh và lắc quá kinh khủng , cảm giác mỗi lần đi rất mệt như say xe ,đau hết cả sống lưng.Em tưởng xe lỗi có mang qua hãng check thì mọi thứ đều bình thường.Em thấy nhiều bác rồi youtuber ca ngợi em nó êm chắc chắn như xe Đức.Đọc trên hội san thì nhiều cụ có cảm giác bồng bềnh lắc ngang như em .
Ưu điểm được cái đi cao tốc rất vọt ga và êm ạ
thế có mà tưởng đang lái tàu vũ trụ chứ không phải đi đường bộ nữa đâu cụLàm chai rượu lên lái là hết cảm giác lắc lư ngay
)) Gầm thấp cho bám đường.
Cái số 4: cụ nổ máy xong ra chỗ ống xả phía sau đứng hộ em 30 giây xem sao, thậm chí nó chỉ cần "lướt qua mặt nhau" cũng có mùi rồi cụ ạ
Em đọc mà chả hiểu gì. Khi đi học lx cũng chả thấy thầy dạy.
dạy lái ở vn có dạy đầy đủ đâu,chỉ dạy lấy bằng lái thôi
Cụ trích đâu cho em xem quả xuống dốc mà giữ ga với
cụ cứ chạy đi rồi sẽ hiểu,em chạy Hà Giang có hơn 10 năm thôiCụ trích đâu cho em xem quả xuống dốc mà giữ ga với
Thì với người làm sale và youtube lúc nào mả chả đầm và chắc thế mà Cụ cũng tin.
Ko phải xuống dốc giữ ga, chính xác là: xuống dốc về số thấp, khi đó lực truyền ngược từ bánh xe ngược về máy, dốc càng gắt thì vòng tua máy càng cao.Cụ trích đâu cho em xem quả xuống dốc mà giữ ga với
cái này là kỹ thuật lái xe đua của 1 tay đua chỉ dẫn.Nếu như xe đang xuống dốc mà buông chân ga thì trọng tâm xe đang cân bằng trước sau sẽ bị chúi về phía trước do dồn trọng lực.Khi ôm cua lại phanh trong cua thì lốp sẽ trượt trên mặt đường theo lực ly tâm.Nên nếu bác có lên dốc nhìn thấy xe khách 29 chỗ hay 45 chỗ đổ đèo mà thấy bánh trước xe ngược chiều có 1 bên sẽ xuống rất thấp.Việc 1 bên xuống thấy do lái xe rà phanh khiến trọng lượng bị dồn vào góc đó.Nên mấy bác có thấy xe khách đổ đèo thì thấy 1 ông chạy kiểu đó thì né khẩn trương vì nó sẽ lao sang phía mình vì bị UNDERSTEER.
Cụ mà ngửi thấy mùi thì chủ xe đã đến kỳ dùng phụ gia làm sạch hệ thống nhưng không chịu đi làm vì vẫn thấy xe nổ bình thường.Còn nếu vừa dùng xong thì kể cả xe EU3 xả thẳng khí xả ra turbo rồi ra ngoài bô mà cũng không ngửi thấy đâu.Kể cả có đứng dí mũi cách ống xả 30 cm cũng không ngửi thấyCái số 4: cụ nổ máy xong ra chỗ ống xả phía sau đứng hộ em 30 giây xem sao, thậm chí nó chỉ cần "lướt qua mặt nhau" cũng có mùi rồi cụ ạ
Cụ có nhầm ko, động cơ dầu nào mà xịn thế, toàn bộ động cơ dầu mà em biết (từ Ranger tới Sorento hay Santafe) mùi ko chịu nổi luôn, tiêu chuẩn zời nhé. Em thực sự sợ quả 30cm cách ống xả của cụ, máy xăng còn vãi đ.ái, nữa là máy dầu
Cụ dùng phụ gia làm sạch hệ thống đi,em chạy Sprinter 16 chỗ 14 năm rồiCụ có nhầm ko, động cơ dầu nào mà xịn thế, toàn bộ động cơ dầu mà em biết (từ Ranger tới Sorento hay Santafe) mùi ko chịu nổi luôn, tiêu chuẩn zời nhé. Em thực sự sợ quả 30cm cách ống xả của cụ, máy xăng còn vãi đ.ái, nữa là máy dầu
