Thảo luận Santafe 2021: mới mua hơi thất vọng 1 chút

[68687979]

Chào các cụ nhà cháu mới bán cerato 2018 đi tậu em Santafe full xăng 2021 mà cảm giác hơi thất vọng.
Vì đi nội thành Hà Nội chủ yếu nên em chọn bản xăng full ,đi đx 1 tháng thì cảm giác xe rất bồng bềnh và lắc ngang khi đi tốc độ chậm ở nội thành Hà Nội,đường nhìn rất bình thường k xấu k đẹp nhưng đi vẫn có cảm giác như thế ,vào đường xấu thì bồng bềnh và lắc quá kinh khủng , cảm giác mỗi lần đi rất mệt như say xe ,đau hết cả sống lưng.Em tưởng xe lỗi có mang qua hãng check thì mọi thứ đều bình thường .Em thấy nhiều bác rồi youtuber ca ngợi em nó êm chắc chắn như xe Đức.Đọc trên hội san thì nhiều cụ có cảm giác bồng bềnh lắc ngang như em .
Ưu điểm được cái đi cao tốc rất vọt ga và êm ạ

 

[kaku223223]

Cảm nhận mỗi ng có thể khác nhau,

Nhưng, về lắc ngang, bồng bềnh thì chưa chắc con San ăn được con Cerato đâu cụ.

Vì Sedan gầm thấp, trọng tâm thấp, người ngồi sát đất, muốn lắc cũng không được

 

[danglq]

Chắc 1 thời gian nữa là quen thôi cụ!

 

[Vdung1972]

Cảm nhận mỗi ng có thể khác nhau,

Nhưng, về lắc ngang, bồng bềnh thì chưa chắc con San ăn được con Cerato đâu cụ.

Vì Sedan gầm thấp, trọng tâm thấp, người ngồi sát đất, muốn lắc cũng không được

Em đang đi CamQ, muốn đổi gầm cao mà bx em lại say xe, đặc biệt gầm cao là lử luôn, khó thiệt.

 

[745Lii]

Đang xe thấp lên xe cao chưa quen thôi, em từ camry lên Phò tủn cũng thế. Mấy hôm đầu lúc nào cũng có cảm giác xe hỏng giảm xóc, cứ thấy nó tráng như tráng trứng.
Chạy một thời gian quen lại thấy thích.

 

[Baolongkub]

E thấy ngồi bt mà
Hay xe mới cảm giác cụ chưa quen

 

[Dr Thanh Bùi]

Em đang đi CamQ, muốn đổi gầm cao mà bx em lại say xe, đặc biệt gầm cao là lử luôn, khó thiệt.

Vợ em thì ngồi xe gầm thấp lại say , ngồi xe Xl7 e lái thì tỉnh bơ

 

[cuongthu]

Do cụ mới chuyển từ sedan lên gầm cao thôi, em đi thử GLC của anh bạn còn có cảm giác giống cụ mà.

 

[Tu ky]

Đang đinh chốt STF 21, thấy cụ thớt nói vậy đâm lo. May mà có các cụ dưới còm khách quan.

 

[68687979]

Cụ nào mới từ sedan lên san cho em chút cảm nhận có tương tự không ạ

 

[68687979]

Cảm nhận mỗi ng có thể khác nhau,

Nhưng, về lắc ngang, bồng bềnh thì chưa chắc con San ăn được con Cerato đâu cụ.

Vì Sedan gầm thấp, trọng tâm thấp, người ngồi sát đất, muốn lắc cũng không được

Vâng ý em đang bảo con san nó bồng bềnh và lắc ấy cụ

 

[WHITE TIGER]

Cụ phải xem lại cân hơi của lốp.Nếu xe bồng bềnh thì hệ thống treo mềm thì tăng áp cân hơi lên bù lại.Ngược lại nếu hệ thống treo quá cứng gây xóc thì bác giảm cân hơi đi.Còn lắc ngang thì bác có thể đang đi xe gầm thấp lên gầm cao chưa biết chạy.Nếu chạy gầm cao ôm cua phải giữ ga chứ không được buông chân ga đặc biệt là đổ đèo xuống dốc phải giữ ga.Càng buông chân ga giữ chân phanh càng khiến xe lắc ngang cộng với vang xe thiếu lái gây ra hiện tượng understeer tức là xe thiếu lái.Khi bác chạy xe mà buông chân ga trọng tâm xe đang chia đều trước sau thì việc buông chân ga sẽ làm trọng tâm dồn trước và mất cân bằng xe.Bác thêm phanh xe càng lắc ngang cộng với chúi do phanh

Lỗi này phần lớn do được dạy sai khi lấy bằng lái nên không trách bác được

 

[Vdung1972]

Đang xe thấp lên xe cao chưa quen thôi, em từ camry lên Phò tủn cũng thế. Mấy hôm đầu lúc nào cũng có cảm giác xe hỏng giảm xóc, cứ thấy nó tráng như tráng trứng.
Chạy một thời gian quen lại thấy thích.

Em đi xe CQ toàn gầm cao, chạy rất thích nhưng bx em huấn luyện mãi chưa được. Say bí tỉ

 

[kubi82]

Ô vậy cái lắc ngang này từ San 2008 à vì em ngồi xe ông chú băng sau vào cua nhẹ người đã nghiêng ngả rồi.

 

[68687979]

Cụ phải xem lại cân hơi của lốp.Nếu xe bồng bềnh thì hệ thống treo mềm thì tăng áp cân hơi lên bù lại.Ngược lại nếu hệ thống treo quá cứng gây xóc thì bác giảm cân hơi đi.Còn lắc ngang thì bác có thể đang đi xe gầm thấp lên gầm cao chưa biết chạy.Nếu chạy gầm cao ôm cua phải giữ ga chứ không được buông chân ga đặc biệt là đổ đèo xuống dốc phải giữ ga.Càng buông chân ga giữ chân phanh càng khiến xe lắc ngang cộng với vang xe thiếu lái gây ra hiện tượng understeer tức là xe thiếu lái.Khi bác chạy xe mà buông chân ga trọng tâm xe đang chia đều trước sau thì việc buông chân ga sẽ làm trọng tâm dồn trước và mất cân bằng xe.Bác thêm phanh xe càng lắc ngang cộng với chúi do phanh

Lỗi này phần lớn do được dạy sai khi lấy bằng lái nên không trách bác được

E đã đx qua hãng cân bằng động bánh ,và chỉnh thuỡ lái vẫn thế cụ ạ , vào cua mà lắc ngang thù e nghĩ do thân xe dài và cao nên chấp nhận kiểu quẫy đuôi

 

[Of.NguyenLinh]

Gầm cao mà cụ muốn êm thì chỉ có xe to xác và nặng, nhất là xe Đức
Dù vậy em đã lái xe X5 đi nhiều cung đường từ đẹp, xấu, cũng thuộc dạng êm, ít lắc, nhưng ôm cua nó vẫn bị nghiêng hơn sedan, cái này là bình thường.
Về độ lắc và bồng bềnh thì chỉ xe có bóng hơi, giảm sóc điện mới đỡ
Cụ bị say thế thì đi nhiều vào, nhiều thành quen thì thấy nó bình thường cụ, và không nên thay lốp mềm, vì sẽ bị chòng chành hơn

 

[caisua]

Cụ phải xem lại cân hơi của lốp.Nếu xe bồng bềnh thì hệ thống treo mềm thì tăng áp cân hơi lên bù lại.Ngược lại nếu hệ thống treo quá cứng gây xóc thì bác giảm cân hơi đi.Còn lắc ngang thì bác có thể đang đi xe gầm thấp lên gầm cao chưa biết chạy.Nếu chạy gầm cao ôm cua phải giữ ga chứ không được buông chân ga đặc biệt là đổ đèo xuống dốc phải giữ ga.Càng buông chân ga giữ chân phanh càng khiến xe lắc ngang cộng với vang xe thiếu lái gây ra hiện tượng understeer tức là xe thiếu lái.Khi bác chạy xe mà buông chân ga trọng tâm xe đang chia đều trước sau thì việc buông chân ga sẽ làm trọng tâm dồn trước và mất cân bằng xe.Bác thêm phanh xe càng lắc ngang cộng với chúi do phanh

Lỗi này phần lớn do được dạy sai khi lấy bằng lái nên không trách bác được

Cụ nói kỹ hơn được ko ạ, em chạy MT gần 2 chục năm rồi cũng ko biết, toàn tự cảm nhận rồi chỉnh chứ đương nhiên là chả thày nào dậy cái này

 

[WHITE TIGER]

Cụ nói kỹ hơn được ko ạ, em chạy MT gần 2 chục năm rồi cũng ko biết, toàn tự cảm nhận rồi chỉnh chứ đương nhiên là chả thày nào dậy cái này

Cơ bản thì như này
Bác chạy cầu trước gầm thấp lốp mỏng với cần hơi 2,3kg/1 bánh nên khi chạy bác thấy bám thì đúng
Cong khi bác chạy gầm cao thì thành lốp nó cao hơn nên tuy cùng bơm 2,3kg nhưng lốp thành cao hơn sẽ mềm hơn chưa kể loại lốp mềm hay cứng
Với cầu trước bác hay bị Understeer là thiếu lái dù xe có cân bằng điện tử nên khi cua bác dù có vào ga nhưng nó vẫn thiếu lái nhiều
Còn cầu sau nó dễ bị oversteer là băng đuôi do trượt bánh sau vì nó dùng bánh sau truyền tải

Việc một con xe mà hệ thống mềm yếu hoặc lắc ngang thì do những cái như thụt và lốp.Lốp thì mềm xe càng lắc do độ đàn hồi lốp.Còn thụt chức năng của nó là dập tắt giao động lên xuống nên nếu thụt không phù hợp với cung đường bác nên chọn lựa việc bơm căng lốp hoặc sử dụng thụt hỗ trợ nhiều về giảm giật bằng nút chỉnh

Còn khi chạy với xe cầu sau có ESP thì khi vào cua phải giữ ga để nó ổn định thân xe vì nếu xe chỉ có cầu sau thì khi vào cua bên nào thì bánh sau bên đấy sẽ mất đi lực đẩy do vì sai.Khi này chỉ còn bánh bên kia có lục đẩy.Nếu bác không giữ ga duy trì bánh còn lại tạo lực đẩy sẽ làm xe mất trọng tâm khiến xe thay đổi trọng tâm mà dồn về phía trước và bác thêm phanh sẽ càng làm xe lắc ngang
Với nhiều hãng xe có quảng cáo xe có cân bằng điện tử nhưng sẽ có 2 loại
1 loại là chủ động với cảm biến góc lái dưới tay lái thì khi bác đánh lái nhanh mạnh thì phanh xe sẽ xử lý tương ứng để tạo cho xe góc cua hẹp nhất
2 là loại thụ động,loại này khi xe trượt văng nó mới xử lý nên loại thứ 2 này không có cảm giác lái nhất là vỉa cua không cho bán kính vòng quay nhỏ hơn loại chủ động

Lấy ví dụ em thử cong Raize mới ra tại Long Biên,mặc dù có esp nhưng bán kính cua nó còn thua con Mer Sprinter 16 chỗ dài hơn nó.Mặc dù là xe 16 chỗ nhưng khi ôm cua thậm chí thốc ga con 16 ngoặt đầu càng nhanh.Còn Raize thì tuy ngắn nhưng chạy nhanh ra gần 3 làn trong khi Sprinter chỉ 1,5 làm

 

[WHITE TIGER]

E đã đx qua hãng cân bằng động bánh ,và chỉnh thuỡ lái vẫn thế cụ ạ , vào cua mà lắc ngang thù e nghĩ do thân xe dài và cao nên chấp nhận kiểu quẫy đuôi

Cân bằng động bánh chỉ giải quyết vấn đề bánh xe bị mòn mất cân bằng tạo độ ồn
Còn nếu muốn khắc phục ngược điểm đó thì phải bơm căng hơi lên thêm.Khi vào cua thì giữ ga với tua máy 2000 đủ lực kéo giữa tầm momen vì nhiều xe momen đạt từ tua 1400-2400nm
Còn văng đuôi gọi là oversteer là do xe không có esp lại đánh lái gấp và nhanh gây ra hiện tượng này

 

[68687979]

Cân bằng động bánh chỉ giải quyết vấn đề bánh xe bị mòn mất cân bằng tạo độ ồn
Còn nếu muốn khắc phục ngược điểm đó thì phải bơm căng hơi lên thêm.Khi vào cua thì giữ ga với tua máy 2000 đủ lực kéo giữa tầm momen vì nhiều xe momen đạt từ tua 1400-2400nm
Còn văng đuôi gọi là oversteer là do xe không có esp lại đánh lái gấp và nhanh gây ra hiện tượng này

Lốp mic primacy em thấy các gara đều khuyến nghị bơm 2.3-2.4 thôi cụ ạ ,xe của em mới lấy e qua hãng thay hẳn thụt 1 con xe mới đi sang vẫn cảm giác thế.Đi đường Hà Nội có những đoạn mình nhìn bằng mắt thấy rất đẹp nhưng vẫn có cảm giác bồng bềnh lắc dội vào lưng,đi càng chậm càng thấy rõ ,em đã thử các chế độ lái và tắt cả cân bằng điện tử đi cũng thế .Em chẳng hiểu nhiều cụ và youtuber bảo xe đầm chắc ở điểm nào .