Thảo luận Rush - Giá trị cốt lõi

[agrimeco]

Tiền trong túi mình, bọn í nó có dí dao vào cổ, dí súng vô đầu ép cụ mua đâu
Cũng thành thật mà nói, em ko mua được conxe Tàu nên mới phải mua con Rush này, chứ sau khi xem con Z8L của Zoytỉe xong, nhìn tất cả các xe khác chán luôn.

Lão lấy xe chưa? Hỏi xem cái đầu dvd có khiển ko nhá?

 

[Matizcoi]

Lão lấy xe chưa? Hỏi xem cái đầu dvd có khiển ko nhá?

Sáng mai cụ êi, để em hỏi luôn ko cần phải đợi lấy xe

 

[Thuyvy1805]

Tiền trong túi mình, bọn í nó có dí dao vào cổ, dí súng vô đầu ép cụ mua đâu
Cũng thành thật mà nói, em ko mua được con xe Tàu nên mới phải mua con Rush này, chứ sau khi xem con Z8L của Zoytỉe xong, nhìn tất cả các xe khác chán luôn.

Thì đương nhiên là cái kiểu đục nước béo cò thôi. Thấy khách thích thì lại giờ trò. Chứ đương nhiên người mua như em cũng phải cân nhắc trước khi mua vì nhiều yếu tố.

 

[Matizcoi]

Lão lấy xe chưa? Hỏi xem cái đầu dvd có khiển ko nhá?

Có khiển cụ nhé, cụ xem hộc để đồ bên phụ có ko, nếu ko hỏi lại cụ sale xem

 

[agrimeco]

Có khiển cụ nhé, cụ xem hộc để đồ bên phụ có ko, nếu ko hỏi lại cụ sale xem

Thấy rồi cụ, hôm nay em mới để í mở cái cốp phụ này

 

[ubisapro]

Chính xác phải là tính bẩn của thị trường ô tô và xe máy Việt Nam! Ở thiên đường này, xe nào mới ra + hót + khan hàng ko tăng giá cụ chỉ dùm e.

Em là em nói cái tính bẩn của Toy Việt Nam. Thấy cái gì hơi hơi có thể moi tiền là chơi trò bia kèm lạc. Kiểu như cái xe máy SH của bọn Honda ấy. Cái lọai vô đạo đức. Em chỉ mong lũ này mau có thêm nhiều đối thủ bớt tinh ta tinh tướng. Ngày xưa nhà em mua con Toy chỗ em Hương ở Phạm Hùng. Tinh ta tinh tướng, đến lúc thu được tiền rồi còn bày trò nhờ sale khác đi đăng kiểm cho nhà em.

 

[terwa]

Mà sao em thây con rush hợp lý thế mà. Mục đích cần 1 con gầm cao đi phố, kinh tế. Gầm cao nhât trong mây con mini suv, satxi rời, máy nhỏ. Em thấy đi con này ở đường nội ô hoặc ko quá xấu hợp lý vl.
Chứ mây con suv lớn nó tốn nhiên liệu, còn máy dầu thì ồn rung, và to lớn khó xoay sở. Còn các cụ nào thường chở 6 7 người thì e ko nói, mà cũng ít cụ mua fortuner mà thường xuyên đi full, trừ các cụ dịch vụ

 

[Matizcoi]

Hôm nay em ra đảo rồi
Đề 04, lô lộn chổng phộc, làm tới 2 con 05

 

[D.Safety]

Hôm nay em ra đảo rồi
Đề 04, lô lộn chổng phộc, làm tới 2 con 05

Thế này là ổn áp rồi a ơi.

 

[lapin]

Chả ai chơi lô đơn như cụ cả. Lần sau gấp thếp cũng được cụ ơi

Hôm nay em ra đảo rồi
Đề 04, lô lộn chổng phộc, làm tới 2 con 05

 

[Thuyvy1805]

Chính xác phải là tính bẩn của thị trường ô tô và xe máy Việt Nam! Ở thiên đường này, xe nào mới ra + hót + khan hàng ko tăng giá cụ chỉ dùm e.

Chẳng có cụ ạ. Thế nên mới bảo chơi không đẹp. Em nhớ không rõ nhưng đại lọai là ngày xưa có xem 1 phóng sự nói về Toy. Nước mình hồi đó đồng ý cho Toy vào Vn với nhiều ưu đãi, và Toy cũng cam kết các hành trình lắp ráp tiến tới sản xuất tại VN. Thế nhưng sau bao nhiêu năm cũng chẳng có gì thay đổi. Họ chỉ cho ta lắp ráp. Nói là nội địa hóa nhiều nhất là con Innova nhưng những công nghệ cốt lõi như máy móc lại không đc sản xuất tại VN.

 

[flanker.27]

Mà sao em thây con rush hợp lý thế mà. Mục đích cần 1 con gầm cao đi phố, kinh tế. Gầm cao nhât trong mây con mini suv, satxi rời, máy nhỏ. Em thấy đi con này ở đường nội ô hoặc ko quá xấu hợp lý vl.
Chứ mây con suv lớn nó tốn nhiên liệu, còn máy dầu thì ồn rung, và to lớn khó xoay sở. Còn các cụ nào thường chở 6 7 người thì e ko nói, mà cũng ít cụ mua fortuner mà thường xuyên đi full, trừ các cụ dịch vụ

Em thấy các cụ chê nhiều nhất ở mấy điểm:
1. Mất cân đối. Xe cao mà hẹp ngang nên cảm giác xe nó cứ lênh khênh, mất cân đối. X dài và rộng đều hơn R, mà nhiều cụ mua xe đắn đo cũng chỉ vì xe có rộng rãi hay không. việc so với đối thủ trực tiếp mà R ngắn hơn đến 4 phân và hẹp hơn 5 phân rưỡi em nghĩ cũng làm em nó mất điểm kha khá, vì dù sao 2 con này cũng được nhắm đến để chở 7 người một cách nghiêm túc chứ không chỉ là kiểu 5+2.
2. Giá. R đắt hơn X khá nhiều, và lạc mà đại lý bắt mua cũng nhiều hơn. Thành ra có lúc giá ra đường con R đến hơn 800 triệu. Rõ ràng có thích đến mấy nhưng lên đến tầm giá đó em sẽ nghiêm túc suy nghĩ một lựa chọn khác, 800 triệu hơn mua được con Fortuner 4x4 niên đại 2015 đổ về rồi.
3. Nội thất rẻ tiền. em thấy nhiều cụ cũng chê bộ ghế nỉ của con R. em nghĩ là bỏ ra từng đó tiền thì việc nhận được bộ ghế da không có gì là đòi hỏi quá đáng, dù thực tế em thấy da hay nỉ cũng không quan trọng lắm, nếu muốn các cụ vẫn có thể đi bọc lại được.
Ngoài ra em thấy R là con xe hiếm hoi ở thị trường VN được Toy đưa về mà không bị phàn nàn về trang bị theo xe. Lần gần nhất em thấy có một con xe tương tự là con Cam 3.5Q, nhưng cũng từ rất lâu rồi.

 

[Matizcoi]

Em thấy các cụ chê nhiều nhất ở mấy điểm:
1. Mất cân đối. Xe cao mà hẹp ngang nên cảm giác xe nó cứ lênh khênh, mất cân đối. X dài và rộng đều hơn R, mà nhiều cụ mua xe đắn đo cũng chỉ vì xe có rộng rãi hay không. việc so với đối thủ trực tiếp mà R ngắn hơn đến 4 phân và hẹp hơn 5 phân rưỡi em nghĩ cũng làm em nó mất điểm kha khá, vì dù sao 2 con này cũng được nhắm đến để chở 7 người một cách nghiêm túc chứ không chỉ là kiểu 5+2.
2. Giá. R đắt hơn X khá nhiều, và lạc mà đại lý bắt mua cũng nhiều hơn. Thành ra có lúc giá ra đường con R đến hơn 800 triệu. Rõ ràng có thích đến mấy nhưng lên đến tầm giá đó em sẽ nghiêm túc suy nghĩ một lựa chọn khác, 800 triệu hơn mua được con Fortuner 4x4 niên đại 2015 đổ về rồi.
3. Nội thất rẻ tiền. em thấy nhiều cụ cũng chê bộ ghế nỉ của con R. em nghĩ là bỏ ra từng đó tiền thì việc nhận được bộ ghế da không có gì là đòi hỏi quá đáng, dù thực tế em thấy da hay nỉ cũng không quan trọng lắm, nếu muốn các cụ vẫn có thể đi bọc lại được.
Ngoài ra em thấy R là con xe hiếm hoi ở thị trường VN được Toy đưa về mà không bị phàn nàn về trang bị theo xe. Lần gần nhất em thấy có một con xe tương tự là con Cam 3.5Q, nhưng cũng từ rất lâu rồi.

Em định bọc ghế da, trải sàn và ốp trần da 6d mà cuối cùng lại tạm dừng, vì nỉ con Rush đen mịn cũng tàm tạm
Option tạm ổn, điều hòa auto, đèn led auto, 6 túi khí, chả mong gì hơn

 

[D.Safety]

Em định bọc ghế da, trải sàn và ốp trần da 6d mà cuối cùng lại tạm dừng, vì nỉ con Rush đen mịn cũng tàm tạm
Option tạm ổn, điều hòa auto, đèn led auto, 6 túi khí, chả mong gì hơn

8 loa, DVD, cam lùi, cảm biến lùi, khung xe GOA, ghế cấu trúc giảm chấn thương đốt sống cổ, dây đai an toàn 3 điểm, bàn đạp phanh tự đổ, cột lái tự đổ, gập ghế 1 chạm, dẫn động cầu sau, khung rời. Nhiều cái hay lắm đó a

 

[Matizcoi]

8 loa, DVD, cam lùi, cảm biến lùi, khung xe GOA, ghế cấu trúc giảm chấn thương đốt sống cổ, dây đai an toàn 3 điểm, bàn đạp phanh tự đổ, cột lái tự đổ, gập ghế 1 chạm, dẫn động cầu sau, khung rời. Nhiều cái hay lắm đó a

Cái bàn đạp phanh và cột lái tự đổ là gì vậy cụ?

 

[minhquan187]

Cái bàn đạp phanh và cột lái tự đổ là gì vậy cụ?

Nó là tính năng an toàn của xe khi tai nạn cụ ah. Để giảm chấn thương cho người bên trong cabin

 

[ManRoland]

Em định bọc ghế da, trải sàn và ốp trần da 6d mà cuối cùng lại tạm dừng, vì nỉ con Rush đen mịn cũng tàm tạm
Option tạm ổn, điều hòa auto, đèn led auto, 6 túi khí, chả mong gì hơn

Nội thất R nhìn lởm nhưng đánh giá chủ quan của em thì còn ngon hơn X, chưa kể thiết kế bên trong của R nhìn không bị quê quê như X mà có phần hài hoà và cơ bắp kiểu xe Mỹ.

Trước khi lấy R em cũng đã xem và xuýt thì mua X, nhưng ngoài cái mặt Ca-lan hầm hố ra thì mọi thứ khác em đều không ưng, phần thân X dập lồi lõm thô quá còn phần đuôi xe thì lại lệch hoàn toàn với thiết kế mặt trước, nhìn ngố ngố. Nói R đắt hơn X cũng cần công tâm, R có nhưng trang bị mà X nếu đủ thì chắc cũng không rẻ hơn như: dẫn động cầu sau, 8 loa, 6 túi khí, điều hoà Auto chưa kể đèn của R là led trong khi X là halogen.

 

[terwa]

Em thấy các cụ chê nhiều nhất ở mấy điểm:
1. Mất cân đối. Xe cao mà hẹp ngang nên cảm giác xe nó cứ lênh khênh, mất cân đối. X dài và rộng đều hơn R, mà nhiều cụ mua xe đắn đo cũng chỉ vì xe có rộng rãi hay không. việc so với đối thủ trực tiếp mà R ngắn hơn đến 4 phân và hẹp hơn 5 phân rưỡi em nghĩ cũng làm em nó mất điểm kha khá, vì dù sao 2 con này cũng được nhắm đến để chở 7 người một cách nghiêm túc chứ không chỉ là kiểu 5+2.
2. Giá. R đắt hơn X khá nhiều, và lạc mà đại lý bắt mua cũng nhiều hơn. Thành ra có lúc giá ra đường con R đến hơn 800 triệu. Rõ ràng có thích đến mấy nhưng lên đến tầm giá đó em sẽ nghiêm túc suy nghĩ một lựa chọn khác, 800 triệu hơn mua được con Fortuner 4x4 niên đại 2015 đổ về rồi.
3. Nội thất rẻ tiền. em thấy nhiều cụ cũng chê bộ ghế nỉ của con R. em nghĩ là bỏ ra từng đó tiền thì việc nhận được bộ ghế da không có gì là đòi hỏi quá đáng, dù thực tế em thấy da hay nỉ cũng không quan trọng lắm, nếu muốn các cụ vẫn có thể đi bọc lại được.
Ngoài ra em thấy R là con xe hiếm hoi ở thị trường VN được Toy đưa về mà không bị phàn nàn về trang bị theo xe. Lần gần nhất em thấy có một con xe tương tự là con Cam 3.5Q, nhưng cũng từ rất lâu rồi.

Nói về đẹp xấu thì môi người mỗi ý cụ. Nhìn ngoài thây hẹp so với exp thì em nghĩ cũng binh thường, mây con gầm cao đều hẹp lenh khênh hơn mây con gầm thấp như con fortuner vẫn có cảm giác hẹp hơn innova thôi.
Còn giá thì em nghĩ không nên so với exp, con exp chỉ nên so voi avanza, chỉ riêng 4 cái vỏ, dàn gầm rush là nhiều tiền hơn rồi. Mà nói về giá trị thì còn nói hoài. Em chỉ muốn nói về độ tiện dụng gầm cao đi phố

 

[Thuyvy1805]

Nội thất R nhìn lởm nhưng đánh giá chủ quan của em thì còn ngon hơn X, chưa kể thiết kế bên trong của R nhìn không bị quê quê như X mà có phần hài hoà và cơ bắp kiểu xe Mỹ.

Trước khi lấy R em cũng đã xem và xuýt thì mua X, nhưng ngoài cái mặt Ca-lan hầm hố ra thì mọi thứ khác em đều không ưng, phần thân X dập lồi lõm thô quá còn phần đuôi xe thì lại lệch hoàn toàn với thiết kế mặt trước, nhìn ngố ngố. Nói R đắt hơn X cũng cần công tâm, R có nhưng trang bị mà X nếu đủ thì chắc cũng không rẻ hơn như: dẫn động cầu sau, 8 loa, 6 túi khí, điều hoà Auto chưa kể đèn của R là led trong khi X là halogen.

Bỏ qua vấn đề tài chính thì X em thấy không so gì với Rush được. Em mời cụ 1 ly, chúc mừng cụ.

 

[D.Safety]

Cái bàn đạp phanh và cột lái tự đổ là gì vậy cụ?

e k nhớ điều kiện hoạt động mà chỉ biết nó hoạt động là khi xảy ra va chạm vô lăng và bàn đạp phanh sẽ thụt xuống giảm chấn thương vùng ngực và đầu gối cho người lái