Thảo luận Rush - Giá trị cốt lõi

[Matizcoi]

Ý cụ nói đèn nó bị bẩn chứ gì, vậy santafe nó còn chết nữa, cụ cứ khéo lo, thiết kế không hẳn là vô dụng đâu

Haiza, cụ cứ đợi mà xem, giờ có nói cũng vô dụng vì nó đang hợp nhãn nhiều người (ko có em).

 

[Racehorse206]

Haiza, cụ cứ đợi mà xem, giờ có nói cũng vô dụng vì nó đang hợp nhãn nhiều người (ko có em).

À đấy là quan điểm cá nhân của riêng cụ

 

[Matizcoi]

À đấy là quan điểm cá nhân của riêng cụ

À, đánh cược thì mất nhiều thời gian quá mới có kết quả, không quá 5 năm cụ sẽ thấy nó khác, còn hiện tại em đã thấy thế rồi.

 

[Racehorse206]

À, đánh cược thì mất nhiều thời gian quá mới có kết quả, không quá 5 năm cụ sẽ thấy nó khác, còn hiện tại em đã thấy thế rồi.

5 năm nữa thì còn nhiều bất ngờ

 

[Matizcoi]

5 năm nữa thì còn nhiều bất ngờ

Thực tế nếu cái đèn xe Xpander mà nó ko nằm ở đó, mà nó chỉ cần đơn giản như con Ertiga hay con Rush, thì nó đã về với đội của em lâu dồi, vì giá thành nó hấp dẫn tới mức em quên luôn khâu phụ tùng đắt đỏ với dịch vụ sau bán ko tốt lắm của Mitsu

 

[Racehorse206]

Thực tế nếu cái đèn xe Xpander mà nó ko nằm ở đó, mà nó chỉ cần đơn giản như con Ertiga hay con Rush, thì nó đã về với đội của em lâu dồi, vì giá thành nó hấp dẫn tới mức em quên luôn khâu phụ tùng đắt đỏ với dịch vụ sau bán ko tốt lắm của Mitsu

Cụ nói đúng 1 nửa sau, còn nửa trc nếu nó k là thiết kế đó thì nó k có doanh số như ngày nay, Rusd với Ertiga thì chỉ bán được túc tắc thôi

 

[Matizcoi]

Cụ nói đúng 1 nửa sau, còn nửa trc nếu nó k là thiết kế đó thì nó k có doanh số như ngày nay, Rusd với Ertiga thì chỉ bán được túc tắc thôi

Thằng Rush buổi đầu đừng chơi trò kèm lạc (30-40-110 củ) thì X tuổi tôm, giờ bán chậm quá mới lo giảm giá thì quá muộn, những người có nhu cầu thực sự họ mua X hết rồi, chỉ còn lẹt đẹt vài người ko thích thiết kế đèn của X và ko mua được Zoytie Z8L như em mới mua Rush do còn được giảm giá bán

 

[Racehorse206]

Thằng Rush buổi đầu đừng chơi trò kèm lạc (30-40-110 củ) thì X tuổi tôm, giờ bán chậm quá mới lo giảm giá thì quá muộn, những người có nhu cầu thực sự họ mua X hết rồi, chỉ còn lẹt đẹt vài người ko thích thiết kế đèn của X và ko mua được Zoytie Z8L như em mới mua Rush do còn được giảm giá bán

Rush nó hẹp ngang cao lênh khênh nhìn như con thằn lằn nên nó ế

 

[Matizcoi]

Rush nó hẹp ngang cao lênh khênh nhìn như con thằn lằn nên nó ế

Haiza vẫn biết là thế, cơ mà nó có một số thứ hay ho trước giờ Toy ít có, như 6 túi khí, điều hòa tự động, đèn pha led, cầu sau ...

 

[Racehorse206]

Haiza vẫn biết là thế, cơ mà nó có một số thứ hay ho trước giờ Toy ít có, như 6 túi khí, điều hòa tự động, đèn pha led, cầu sau ...

Xpander sang năm lắp ráp mà lắp mẫu mới thì Rúe lại ế tiếp , em thì chả đi mấy dạng xe đó nhưng em thấy vậy

 

[Matizcoi]

Xpander sang năm lắp ráp mà lắp mẫu mới thì Rúe lại ế tiếp , em thì chả đi mấy dạng xe đó nhưng em thấy vậy

Theo chu trình thì chưa đâu cụ, nó mới lên đời loa, lên đời body thôi.
Thằng Rush thế hệ mới nó làm to hơn chút, dài hơn chút, giá ưu đãi hơn chút thì còn phải diễn

 

[Vu trung son]

Cá nhân nhà cháu vẫn thích R. Vì em nó cầu sau. Và khung gầm dời. Lên cách âm gầm sẽ ngon hơn khung liền. Độ ồn từ lốp xe sẽ ngon hơn X. Chỉ gét mỗi hàng ghế thứ 3 gập thì chán quá.

 

[ubisapro]

Ý cụ nói đèn nó bị bẩn chứ gì, vậy santafe nó còn chết nữa, cụ cứ khéo lo, thiết kế không hẳn là vô dụng đâu

Huynh đệ thiết kế hệ thống đèn, đặc biệt là kéo tụt xi nhan xuống dưới cùng e méo mê nổi. Và cũng ko hiểu sao 1 trong những tín hiệu cảnh báo an toàn (xi nhan) lại kéo tụt xuống dưới cùng như vậy. Chắc thế hệ tiếp theo sẽ đến ... đèn phanh?

Tiêu biểu nhất là e Kona với 2 mảng tam giác huyền thoại dưới cùng, e nhìn bao lần mà ko nuốt nổi cái thiết kế đó. Tương tự với Kia Cerato với quả đèn hậu led khá đẹp nhưng lại chối mắt cái xi nhan @@

 

[Racehorse206]

Huynh đệ thiết kế hệ thống đèn, đặc biệt là kéo tụt xi nhan xuống dưới cùng e méo mê nổi. Và cũng ko hiểu sao 1 trong những tín hiệu cảnh báo an toàn (xi nhan) lại kéo tụt xuống dưới cùng như vậy. Chắc thế hệ tiếp theo sẽ đến ... đèn phanh?

Tiêu biểu nhất là e Kona với 2 mảng tam giác huyền thoại dưới cùng, e nhìn bao lần mà ko nuốt nổi cái thiết kế đó. Tương tự với Kia Cerato với quả đèn hậu led khá đẹp nhưng lại chối mắt cái xi nhan @@

Xu hướng đấy cụ pajero sport 2020, triton cũng thiết kế đèn xuống dưới đẹp

 

[flanker.27]

X đắt hàng vì nó thoả mãn được nhu cầu mua xe của rất nhiều gia đình và các hộ chạy dịch vụ. Giá ra giấy có 620 trong khi R nguyên con là 668, chưa kể quả mua bia kèm lạc. X cũng 7 chỗ, nhỏ gọn, tiết kiệm xăng, nói chung để chạy gia đình trong phố hoặc chạy dịch vụ cự ly gần thì rất thích hợp. Thực sự đợt em vào Đà Nẵng cách đây mấy tháng em bị choáng vì X chạy nhiều như lợn con, cứ ra đường book xe là gặp ngay X. Nhiều bác bảo X cầu trước leo đèo dốc yếu nhưng em thấy cũng không hẳn, đi cái chùa gì ở ĐN mà đường lên vừa dốc vừa cua gắt, X nó vẫn leo ầm ầm. Quan trọng là ga số phù hợp còn chuyện cầu sau của R đi đèo dốc vẫn bền sức hơn cầu trước của X thì em không bàn.
Còn so sánh tổng thể nói chung thì em nghĩ cũng khiên cưỡng nếu so X với R ngoại trừ hai thằng cùng tầm tiền (mà cũng không gần lắm). R nó được xếp vào hạng SUV (cái này là web của NSX và ko chỉ ở VN) trong khi X là một con MPV lai crossover, một thằng BoF còn một thằng Unibody. Xét về trang bị thì rõ ràng R hơn hẳn, và có định hướng cho một con xe gia đình, trong khi X nhắm đến đối tượng dịch vụ (giá rẻ hơn và có số MT). Em thấy tiếc là lâu lắm Toy mới đưa được một con SUV khá ổn về trang bị trong tầm giá thì lại không bán chạy lắm, lại kèm lạc nữa.
Trong tương lai trước mắt thì X đang làm mưa làm gió, thậm chí còn làm ông thánh Innova phải dè chừng chứ không nói gì đến R. Nhưng X cũng có giới hạn của nó thôi chứ lắm cụ bảo nó sắp làm Ỉn tuyệt chủng đến nơi thì e là không, vì X đi loanh quanh trong phố thì được chứ bảo đi 300km mà phải chọn giữa Ỉn và X thì em đảm bảo là nhảy lên Ỉn hết. Băng ghế 3 của X em ngồi có 30km lên Bà Nà mà bí và ê cả người, chân mỏi vì ko duỗi đc dù e cao có 1m65.
Cuối cùng thì em cũng không thích cái đèn của X. Chả hiểu sao cái thiết kế Dynamic Shield của Mit lại làm ra quả đèn xấu tệ như vậy. Và phải chờ vài năm để xem X có thực sự bền sức không, hay chỉ là hiện tượng. Vì xe Mít bao giờ cũng ngon nhưng về lâu về dài ở mình chưa bao giờ ăn được Toy, như kiểu Julie - Zace, Grandis - Innova, hay Pajero - Prado.

Được gửi từ iPhone 6 - Otofun

 

[ubisapro]

Xu hướng đấy cụ pajero sport 2020, triton cũng thiết kế đèn xuống dưới đẹp

Cứ để thời gian trả lời thôi. Nếu rush như mấy cụ trên nói được giảm giá khuyến mại thì cũng là lựa chọn ko tồi. Rush hơn X mấy thứ khá đáng giá, và cái quyết định để nếu e lựa Rush chính là cầu sau và gầm rời. E chưa ngồi Rush với X, nhưng chỉ cần là gầm rời thì e dự cách âm của Rush sẽ khá hơn X nhiều.

Mà e cũng ko hiểu nổi bọn Mít, xe nào nó cũng để lại 1 tí thiếu hụt. X thì điều hoà cơ, Out thì cái giàn lạnh chối ko nuốt nổi (hôm trước ngồi xe ông cùng chỗ làm, bản 2.0 pre, ngó xuống hàng 3 thấy ngay cái quạt cắm tẩu hàng 3, nhìn mà tụt cả cảm xúc ), pajero thì trừ bản cao nhất còn lại 2 túi khí @@

 

[Racehorse206]

Cứ để thời gian trả lời thôi. Nếu rush như mấy cụ trên nói được giảm giá khuyến mại thì cũng là lựa chọn ko tồi. Rush hơn X mấy thứ khá đáng giá, và cái quyết định để nếu e lựa Rush chính là cầu sau và gầm rời. E chưa ngồi Rush với X, nhưng chỉ cần là gầm rời thì e dự cách âm của Rush sẽ khá hơn X nhiều.

Mà e cũng ko hiểu nổi bọn Mít, xe nào nó cũng để lại 1 tí thiếu hụt. X thì điều hoà cơ, Out thì cái giàn lạnh chối ko nuốt nổi (hôm trước ngồi xe ông cùng chỗ làm, bản 2.0 pre, ngó xuống hàng 3 thấy ngay cái quạt cắm tẩu hàng 3, nhìn mà tụt cả cảm xúc ), pajero thì trừ bản cao nhất còn lại 2 túi khí @@

Rush cầu sau thì hệ thống treo phụ thuộc đi xóc nẩy người cụ ạ,

 

[ubisapro]

Rush cầu sau thì hệ thống treo phụ thuộc đi xóc nẩy người cụ ạ,

E chưa ngồi nên ko biết thực tế ra răng. Nhưng gầm rời đi đường xấu, nhám ăn đứt khung gầm liền thì chẳng ai phủ nhận được. Mà đường vn, ngay thủ đô cũng đầy đường xấu E so với xe tương đương xèng thôi nhé. Chứ vác kiểu highlander ra so thì e thua

 

[Matizcoi]

Rush cầu sau thì hệ thống treo phụ thuộc đi xóc nẩy người cụ ạ,

Cụ ngồi chưa mà phán như thật thế

X đắt hàng vì nó thoả mãn được nhu cầu mua xe của rất nhiều gia đình và các hộ chạy dịch vụ. Giá ra giấy có 620 trong khi R nguyên con là 668, chưa kể quả mua bia kèm lạc. X cũng 7 chỗ, nhỏ gọn, tiết kiệm xăng, nói chung để chạy gia đình trong phố hoặc chạy dịch vụ cự ly gần thì rất thích hợp. Thực sự đợt em vào Đà Nẵng cách đây mấy tháng em bị choáng vì X chạy nhiều như lợn con, cứ ra đường book xe là gặp ngay X. Nhiều bác bảo X cầu trước leo đèo dốc yếu nhưng em thấy cũng không hẳn, đi cái chùa gì ở ĐN mà đường lên vừa dốc vừa cua gắt, X nó vẫn leo ầm ầm. Quan trọng là ga số phù hợp còn chuyện cầu sau của R đi đèo dốc vẫn bền sức hơn cầu trước của X thì em không bàn.
Còn so sánh tổng thể nói chung thì em nghĩ cũng khiên cưỡng nếu so X với R ngoại trừ hai thằng cùng tầm tiền (mà cũng không gần lắm). R nó được xếp vào hạng SUV (cái này là web của NSX và ko chỉ ở VN) trong khi X là một con MPV lai crossover, một thằng BoF còn một thằng Unibody. Xét về trang bị thì rõ ràng R hơn hẳn, và có định hướng cho một con xe gia đình, trong khi X nhắm đến đối tượng dịch vụ (giá rẻ hơn và có số MT). Em thấy tiếc là lâu lắm Toy mới đưa được một con SUV khá ổn về trang bị trong tầm giá thì lại không bán chạy lắm, lại kèm lạc nữa.
Trong tương lai trước mắt thì X đang làm mưa làm gió, thậm chí còn làm ông thánh Innova phải dè chừng chứ không nói gì đến R. Nhưng X cũng có giới hạn của nó thôi chứ lắm cụ bảo nó sắp làm Ỉn tuyệt chủng đến nơi thì e là không, vì X đi loanh quanh trong phố thì được chứ bảo đi 300km mà phải chọn giữa Ỉn và X thì em đảm bảo là nhảy lên Ỉn hết. Băng ghế 3 của X em ngồi có 30km lên Bà Nà mà bí và ê cả người, chân mỏi vì ko duỗi đc dù e cao có 1m65.
Cuối cùng thì em cũng không thích cái đèn của X. Chả hiểu sao cái thiết kế Dynamic Shield của Mit lại làm ra quả đèn xấu tệ như vậy. Và phải chờ vài năm để xem X có thực sự bền sức không, hay chỉ là hiện tượng. Vì xe Mít bao giờ cũng ngon nhưng về lâu về dài ở mình chưa bao giờ ăn được Toy, như kiểu Julie - Zace, Grandis - Innova, hay Pajero - Prado.

Được gửi từ iPhone 6 - Otofun

Phong độ nhất thời, đẳng cấp mới mãi mãi cụ nhể

Cứ để thời gian trả lời thôi. Nếu rush như mấy cụ trên nói được giảm giá khuyến mại thì cũng là lựa chọn ko tồi. Rush hơn X mấy thứ khá đáng giá, và cái quyết định để nếu e lựa Rush chính là cầu sau và gầm rời. E chưa ngồi Rush với X, nhưng chỉ cần là gầm rời thì e dự cách âm của Rush sẽ khá hơn X nhiều.

Mà e cũng ko hiểu nổi bọn Mít, xe nào nó cũng để lại 1 tí thiếu hụt. X thì điều hoà cơ, Out thì cái giàn lạnh chối ko nuốt nổi (hôm trước ngồi xe ông cùng chỗ làm, bản 2.0 pre, ngó xuống hàng 3 thấy ngay cái quạt cắm tẩu hàng 3, nhìn mà tụt cả cảm xúc ), pajero thì trừ bản cao nhất còn lại 2 túi khí @@

Hôm em ghé showroom Mitsu lấy xe Xpander cùng ông bạn, trong lúc đợi vào nghía em Outlander thậc sự nản khi có duy nhất 1 giàn điều hòa, nhưng các anh chạy Out khen đứt lưỡi mát lắm khỏi cần dàn nữa làm gì cho phí Trong số các xe bày thì thấy thay đổi nhất là con Traiton, thiết kế đỡ uốn éo bê đê hơn, cơ mà nhìn vẫn ái lắm

 

[ubisapro]

Hôm em ghé showroom Mitsu lấy xe Xpander cùng ông bạn, trong lúc đợi vào nghía em Outlander thậc sự nản khi có duy nhất 1 giàn điều hòa, nhưng các anh chạy Out khen đứt lưỡi mát lắm khỏi cần dàn nữa làm gì cho phí Trong số các xe bày thì thấy thay đổi nhất là con Traiton, thiết kế đỡ uốn éo bê đê hơn, cơ mà nhìn vẫn ái lắm

Nếu Out mà 3 giàn điều hoà như Toy, kiểu như con Zace đời tống thôi thì chắc e cũng nhắm mắt đưa chân chọn e nó đó. Còn về nhựa nội thất trông dại hay abc...xyz các cụ hay chê thì e ko quan trọng lắm. . Còn về bảo dưỡng + giá phụ tùng thì Mít còn học Toy dài.