RPMx1000 có nghĩa là gì vậy bác ?

[dotrunghieu]

Cháu nghe nói khi đáp ga thì không nên cho kim chỉ quá số 2 ( ở phần RPMx1000 ) ? Có đúng như vậy không vậy mấy bác ?

 

[mercurate]

RPM - Revolutions per minute: Số vòng tua trong một phút cụ ah
RPMx1000 tức là số vòng tua thực = số vòng tua hiển thị x 1000
chẳng hạn kim chỉ số 2 là máy đang tua ở tốc độ 1000 vòng/phút (b)(b)(b)
Khi đua thì mới không nên đạp quá số 2 a, còn bình thường đạp vút luôn a

 

[dotrunghieu]

Đạp qua số 2 có làm hại gì máy không bác

 

[Hiepkt]

Đạp qua số 2 có làm hại gì máy không bác

Đồng hồ tới tận số 8 mà bác mới đạp qua số 2 đã sợ hỏng, hỏng sao đc bác ơi, đến cả khi thi bằng lái bác đạp nó lên số 4 mới bị trừ điểm cơ mà :21::21::21::21::21::21::21:
Thông thường thì ít khi đạp ga lên quá 3000v/p, tầm ấy mà full số thì cũng gần lít rồi

 

[dotrunghieu]

đạp lên số 4 là bị trừ điểm tại sao vậy bác , cháu chưa hiểu ?

 

[toanco_k32]

Đồng hồ tới tận số 8 mà bác mới đạp qua số 2 đã sợ hỏng, hỏng sao đc bác ơi, đến cả khi thi bằng lái bác đạp nó lên số 4 mới bị trừ điểm cơ mà :21::21::21::21::21::21::21:
Thông thường thì ít khi đạp ga lên quá 3000v/p, tầm ấy mà full số thì cũng gần lít rồi

Xe em tầm đấy mà full số là lít hai cụ ợ. Suy ra cụ chủ thớt nói cũng có chỗ đúng, như xe em đi đúng tốc độ ngoài đường trường thì vòng tua không quá số 2 thật

 

[Pobeda]

RPM - Revolutions per minute: Số vòng tua trong một phút cụ ah
RPMx1000 tức là số vòng tua thực = số vòng tua hiển thị x 1000
chẳng hạn kim chỉ số 2 là máy đang tua ở tốc độ 1000 vòng/phút (b)(b)(b)
Khi đua thì mới không nên đạp quá số 2 a, còn bình thường đạp vút luôn a

Ô hay, nếu kim đang chỉ số 2 thì tốc độ động cơ của bác phải là 2x1000=2000v/ph chứ ạ.

 

[SonrackTài khoản đã xác minh]

Ô hay, nếu kim đang chỉ số 2 thì tốc độ động cơ của bác phải là 2x1000=2000v/ph chứ ạ.

Bác ý đánh nhầm thôi ạ!:21::21::21::21:

 

[vnthan]

đạp lên số 4 là bị trừ điểm tại sao vậy bác , cháu chưa hiểu ?

Khi thi depart lên dốc nếu cụ để vòng tua máy trên 4k thì bị trừ điểm

Xe em tầm đấy mà full số là lít hai cụ ợ. Suy ra cụ chủ thớt nói cũng có chỗ đúng, như xe em đi đúng tốc độ ngoài đường trường thì vòng tua không quá số 2 thật

Xe em máy 1.0 thì để lên đến 70-80km/h vòng tua máy cũng lên đến 2300rpm rồi. Nên em ko quan tâm đến thông số này lắm, chỉ quan tâm sao cho tốc độ tương ứng với số thôi.

 

[dotrunghieu]

Ý cháu là khi đạp ga thì nó nên đạp thật mạnh cho xe vọt hay là chỉ đạp sao cho đừng qua 2000 rpm ( mất lúc dừng xe ở đèn đỏ ) . Cháu sợ đạp mạnh sẽ hại máy

 

[tqt77]

Theo em chả sao cả, có lẽ nó chỉ tốn xăng hơn mà thôi, tất nhiên đừng để số vòng tua máy lên cao quá thôi. Còn khi bác de pa lên dốc, nếu vòng tua cao thì bánh xe rít lên, bốc khói và lúc nhả côn xe lao cái vù, đứng ngoài trông như film hành động ý, lúc em thi chả bị trừ j cả - mà chỉ bị thầy chửi hỏng hết bánh xe tao giờ :21: em thi lâu rồi lúc đó dùng xe của thầy giáo chứ ko như bây giờ.

 

[dotrunghieu]

em nghe nói đạp mạnh và nhiều thì xe sẽ bị yếu đi ( có nghĩa là sau này đạp xe sẽ không vọt nữa ) có đúng không bác

 

[tuan_lvi]

Vợ em Cam 2.4, bình thường khi mới bắt đầu đề pa em nhíc lên khoảng gần 2. chứ khi bình thường rồi thì khoảng 1.5-1.8

Còn tất nhiên khi vượt hoặc muốn nhanh thì cần phải lên 3

(b)

 

[dotrunghieu]

Không biết đạp hơn 2 nhiều có hại cho xe sau này không ta

 

[Viking]

Theo em chả sao cả, có lẽ nó chỉ tốn xăng hơn mà thôi, tất nhiên đừng để số vòng tua máy lên cao quá thôi. Còn khi bác de pa lên dốc, nếu vòng tua cao thì bánh xe rít lên, bốc khói và lúc nhả côn xe lao cái vù, đứng ngoài trông như film hành động ý, lúc em thi chả bị trừ j cả - mà chỉ bị thầy chửi hỏng hết bánh xe tao giờ :21: em thi lâu rồi lúc đó dùng xe của thầy giáo chứ ko như bây giờ.

Chưa nhả côn mà "bánh xe rít lên bốc khói" ??? :^):^):^):^):^):^)

Chưa từng nghe qua :77::77::77::77::77:

 

[tuan_lvi]

Không biết đạp hơn 2 nhiều có hại cho xe sau này không ta

Vòng tua đó có hại có máy khi bác lên đến vạch đỏ, chứ tầm 4 đổ lại thì chẳng sao. Bác đi từ từ.... từ từ.... tăng từ 10km đến 140km/h trong khoảng 3' xem. cái kim nó lại chẳng nhích đến 3,2 ý chứ.

 

[DinhHaiChau]

Hình như đạp lên đến 4-5000rpm cũng chưa ảnh hưởng gì tới máy đâu, nhưng mà hao xăng ghê lắm.

Đi trong thành phố, chạy không quá được 50km/h thì thường cũng đầu cần đạp lên trên 2,000rpm, trừ phi dừng đề pa giữa dốc cầu. Còn đèn đỏ số 1 thôi thì có gì mà phải đạp mạnh thế, chạy taxi giành khách à. Đừng hấp tấp, "số gian nan không giàu" !

 

[f40fd]

Hình như đạp lên đến 4-5000rpm cũng chưa ảnh hưởng gì tới máy đâu, nhưng mà hao xăng ghê lắm.

Ảnh hưởng chứ bác, trong cùng một khoảng thời gian thì các chi tiết máy mòn nhanh gấp đôi so với khi máy chạy ở 2K rpm, chưa kể có thể làm xuất hiện kẽ hở ở các gioăng cao su chắn dầu hay mối nối của ống dẫn nước... Nói chung giải RPM của động cơ thường ở trong quãng 6-7K rpm nhưng trên thực tế đó là thông số test thôi chứ các phụ kiện đi kèm như các bơm nước, bơm dầu, máy phát điện, máy nén điều hòa, dây cua roa, hệ thống cam... không được thiết kế để hoạt động lâu được ở tốc độ vòng tua cao như vậy.

 

[DinhHaiChau]

Ảnh hưởng chứ bác, trong cùng một khoảng thời gian thì các chi tiết máy mòn nhanh gấp đôi so với khi máy chạy ở 2K rpm, chưa kể có thể làm xuất hiện kẽ hở ở các gioăng cao su chắn dầu hay mối nối của ống dẫn nước... Nói chung giải RPM của động cơ thường ở trong quãng 6-7K rpm nhưng trên thực tế đó là thông số test thôi chứ các phụ kiện đi kèm như các bơm nước, bơm dầu, máy phát điện, máy nén điều hòa, dây cua roa, hệ thống cam... không được thiết kế để hoạt động lâu được ở tốc độ vòng tua cao như vậy.

Ừ, tôi cũng nghĩ mình đang nói đạp lên 4-5,000rpm lúc tăng tốc thôi, tức trong vòng 1-2 phút thôi. Chứ bác nghĩ "hoạt động lâu" ở vòng tua đó làm sao được, có mà lên đến 200km/h à.

 

[dotrunghieu]

Ảnh hưởng chứ bác, trong cùng một khoảng thời gian thì các chi tiết máy mòn nhanh gấp đôi so với khi máy chạy ở 2K rpm, chưa kể có thể làm xuất hiện kẽ hở ở các gioăng cao su chắn dầu hay mối nối của ống dẫn nước... Nói chung giải RPM của động cơ thường ở trong quãng 6-7K rpm nhưng trên thực tế đó là thông số test thôi chứ các phụ kiện đi kèm như các bơm nước, bơm dầu, máy phát điện, máy nén điều hòa, dây cua roa, hệ thống cam... không được thiết kế để hoạt động lâu được ở tốc độ vòng tua cao như vậy.

Vậy cháu có thể đạp vòng tua lên đến 3000-4000 lúc tăng tốc ( rồi sau chạy dưới 2000 ) mà không sợ hư máy phải không bác ? Đúng không bác ?