[Funland] Rơi trực thăng Mi-17V5

[LangLe2021]

Giờ cho ông leo lên Tu134 và A321 bay vô SG thì ông chọn con nào ? Ở đó mà nói dóc.

Cho ông ngồi Roll Royce với Kia morning ông chọn cái nào, khi ngồi morning miễn phí, ngồi Roll Royce nộp thêm tiềng bằng cái lốp Morning, tính sao, hay nhất định ôm lốp lên ngồi Roll cho sướng.
Ở trên cứ khen ông Nhị dũng cảm, cái dũng cảm thay đời máy bay hệ châu Âu thay hệ Liên Xô biết đâu dẫn đến tiền đầu tư hạ tầng bị hút hết vào máy bay, dẫn đến về sau làm đường phải nhờ tư nhân với hệ BOT, thậm chí tiền đầu tư cho đường sắt chở hàng cũng thiếu nốt thì sao nhỉ.
Nếu có ông kinh tế lượng nào chứng minh bằng công thức hẳn hoi thì ông Nhị khó được khen mà còn... May mà ở ta toán kinh tế, dựng các scenario bằng công thức còn chưa thịnh.

 

[hondunruthan]

Tu-204 thấy phục vụ thương mại có mười mấy con, chắc là hàng tặng cho các nước anh em làm quà. So thế nào với A320 của Airbus được. 1 ông sản xuất có mấy chục, 1 ông hơn 10.000 con.

Bị cấm vận, thì dĩ nhiên tụt hậu rồi, 1 cái máy bay hay cai gì đó, nó mấy chục nước làm, so với 1 ông làm thì phải khác Tất nhiên Nga ngố giỏi, không phủ nhận.

 

[suntlower]

Vn cũng từng bị tai nạn mb trong đó có bt bqp rồi.

Năm 98 đó cụ, năm đó có ngoài TMT thì cả cục trưởng nhà trường bị nếu không là em có cơ duyên khoác áo lính và giờ được đeo lon rồi, năm đó dân ta lo sẽ xảy ra cuộc chiến ngắn như năm 79 vì nhiều tướng lĩnh chuẩn bị cơ cấu bị die hết. Giờ thấy vụ Ấn giống vụ VN hồi đó quá

 

[Tookies]

Năm 98 đó cụ, năm đó có ngoài TMT thì cả cục trưởng nhà trường bị nếu không là em có cơ duyên khoác áo lính và giờ được đeo lon rồi, năm đó dân ta lo sẽ xảy ra cuộc chiến ngắn như năm 79 vì nhiều tướng lĩnh chuẩn bị cơ cấu bị die hết. Giờ thấy vụ Ấn giống vụ VN hồi đó quá

Cụ Thãnh vừa lên tướng!
Số cũng xui, đi thay ông tư lệnh QK4 hết sức ngẫu nhiên!
Con Yak rơi là chuyên cơ chuyên phục vụ TBT Lào!
Rốt cuộc sau này ông kia cũng rớt trực thăng ở hòn Mắt!

 

[suntlower]

Cụ Thãnh vừa lên tướng!
Số cũng xui, đi thay ông tư lệnh QK4 hết sức ngẫu nhiên!
Con Yak rơi là chuyên cơ chuyên phục vụ TBT Lào!
Rốt cuộc sau này ông kia cũng rớt trực thăng ở hòn Mắt!

Cụ nắm rõ thế chắc cụ cùng quê với tướng Thãnh hoặc bên tc2 rồi .

 

[Vịt Điên]

Vô địch về tỷ lệ tai nạn chết người gần đây là 737 MAX. Mới bay được 3 năm đã rơi 2 cái, mất 246 người.

Cụ nói thế lại làm cho những người làm nghễ vẽ và bưng bát, rửa đĩa lại buồn

 

[Vịt Điên]

Con 737 max rơi là do bảo trì, bảo dưỡng kém nhé!
Máy bay Mỹ có bao giờ rơi???

Cụ chuẩn đấy
Máy bay Mỹ không thể tự rơi được

 

[Vịt Điên]

So ngang hàng đi cụ. Cụ so 1 máy bay từ 1963 với 1 máy bay từ 1993 sao được. 30 năm đó có 2 thế hệ máy bay ở giữa đấy cụ ạ.

Người ta cứ thích đem chó so với mèo đấy.
Cụ thích cái gì ???

 

[Bastion.P]

Ông bẹn e 1 lần bay Gia Lâm - Hạ Long về mô tả lúc hạ cánh thấy bị hẫng như kiểu rơi thang máy, sợ mặt cắt ko còn giọt máu. Từ đó hết dám đi trực thăng sang chảnh nữa

Nói chung ngồi trực thăng chắc run lắm, tỷ lệ rụng … cao hơn nhiều các máy bay khác

 

[Bastion.P]

Mi 24/35 là dòng đa năng cụ, vừa tấn công kinh hoành vừa chở dc 8 lính. Bù lại là tính cơ động phải đánh đổi, ko thể như dòng chuyên tấn công như Mi-28 dc.

Mi-17 của cụ TMT là biến thể của Mi-8 là chuyên vận tải, nên tính cơ động còn kém hơn nữa, nhg bù lại thì cũng nồi đồng cối đá, yc bảo dưỡng thấp, yc đào tạo pilot cũng thấp (so với các loại khác), mấy anh Hồi giáo kiểu Răng-Rắc, Afgan rất ưa thích

Con này là Mi24/35.
Vậy tổng thống lại ngồi cùng chuồng gà với lính ah ???

 

[m4s]

Con 737 max rơi là do bảo trì, bảo dưỡng kém nhé!
Máy bay Mỹ có bao giờ rơi???

Boeing ngừng bay toàn bộ dòng 777 sau sự cố cháy động cơ

TTO - Boeing ngày 22-2 xác nhận hàng trăm máy bay dòng 777 của hãng đã ngừng bay trên toàn cầu sau sự cố cháy động cơ của Hãng United Airlines vào ngày 20-2.

tuoitre.vn

Máy bay bán chạy nhất của Boeing và thảm họa đau lòng

Máy bay bán chạy nhất của Boeing - hãng máy bay lớn nhất thế giới - là chiếc nào, giá bao nhiêu và câu chuyện buồn liên quan đến nó là gì?

travelmag.vn

Vâng, hàng Mẽo đây và hình như 737 vẫn đang bị cấm sử dụng trên toàn cầu, hàng tồn kho cũng kha khá

 

[moonflower053]

Ngành công nghiệp máy bay của Nga quá thảm hại, không làm được cái máy bay ra hồn, so với Embraer của Brazil thật là nhục. Nhớ lại đợt mang cái SuperJet đi chào hàng mà toi luôn đủ thấy làm ăn tùy tiện thế nào. Nhưng mà rồ Nga thì vẫn mê muội lắm, vì quen đi tầu bay giấy quen rồi. Hehe.

 

[moonflower053]

Boeing ngừng bay toàn bộ dòng 777 sau sự cố cháy động cơ

TTO - Boeing ngày 22-2 xác nhận hàng trăm máy bay dòng 777 của hãng đã ngừng bay trên toàn cầu sau sự cố cháy động cơ của Hãng United Airlines vào ngày 20-2.

tuoitre.vn

Máy bay bán chạy nhất của Boeing và thảm họa đau lòng

Máy bay bán chạy nhất của Boeing - hãng máy bay lớn nhất thế giới - là chiếc nào, giá bao nhiêu và câu chuyện buồn liên quan đến nó là gì?

travelmag.vn

Vâng, hàng Mẽo đây và hình như 737 vẫn đang bị cấm sử dụng trên toàn cầu, hàng tồn kho cũng kha khá

Tại nạn của 737 có phần là lỗi phi công các nước nghèo, không được đào tạo tử tế, và tiết kiệm không mua bản full, Các phi công và hãng bay của bọn Tây đều không bị làm sao dù bay rất nhiều trước đó rồi. Tuy nhiên chỉ thế mà bọn nó dừng tất cả, chấp nhận thiệt hại rất nhiều, Còn máy bay của Nga rơi, hêhê, không sao, toàn lỗi phi công thôi, chứ đồ Nga thì kinh rồi, cứ tiếp tục bay nhé.

 

[A98]

Tại nạn của 737 có phần là lỗi phi công các nước nghèo, không được đào tạo tử tế, và tiết kiệm không mua bản full, Các phi công và hãng bay của bọn Tây đều không bị làm sao dù bay rất nhiều trước đó rồi. Tuy nhiên chỉ thế mà bọn nó dừng tất cả, chấp nhận thiệt hại rất nhiều, Còn máy bay của Nga rơi, hêhê, không sao, toàn lỗi phi công thôi, chứ đồ Nga thì kinh rồi, cứ tiếp tục bay nhé.

Cụ tin FAA, EASA, CAA... cấm bay 737 MAX 20 tháng, bắt Boeing sửa lỗi, và Boeing thiệt ~20 tỷ đô, chỉ vì lỗi phi công? Em có cái cầu bắc qua sông Hồng muốn bán cho cụ, mua đi cụ ơi!

 

[Bastion.P]

Bạn e bên Cty bay dv miền nam, chuyên bay biển ra dàn kể là VN là nước đầu tiên ở Asean tự lái ra dàn dc, chứ quanh quanh tòa phải thuê Tây lông. Sau các nước xung quanh thấy VN tự lái được nên cũng vừa tổ chức tự lái (có cả cho ng sang VN học) vừa thuê cả dv bay của VN

Đúng đó cụ nói về tai nạn giao thông , thì tai nạn hàng không chiếm tỷ lệ thấp nhất. Tuy nhiên khi có vụ tai nạn hàng không thì số người chết thường cao và thảm khốc nên dễ bị lầm tưởng hàng không mất an toàn. Vấn đề này báo chí cũng đã thống kê. Riêng về máy bay quân sự. Mình cũng có lần may mắn được ra thăm dàn khoan trên trên chiếc Mi 17 từ sân bay Vũng Tàu ra dàn khoan cùng với trên 20 công nhân. Do không có trang bị bịt tai nên ồn vô cùng do trục cánh quạt quay ngay trên đầu. Bay khoảng gần 1 tiếng ra tới dàn khoan sau đó trở lại sân bay. Hầu như ngày nào cũng có máy bay chở công nhân đi về. Ngoài Mi 17 còn có máy bay trực thăng của Pháp loại PuMa thì phải. Mà cũng chưa nghe nói có vụ tai nạn nào lớn cả. Chứng tỏ loại máy bay này cũng không đến nỗi mất an toàn như các cụ nghĩ?

 

[moonflower053]

Cụ tin FAA, EASA, CAA... cấm bay 737 MAX 20 tháng, bắt Boeing sửa lỗi, và Boeing thiệt ~20 tỷ đô, chỉ vì lỗi phi công? Em có cái cầu bắc qua sông Hồng muốn bán cho cụ, mua đi cụ ơi!

Có một phần lỗi của phi công, phi công được đào tạo tử tế thì đã không bị sao, còn việc bọn kia cấm bay, cho thấy nó đặt vấn đề an toàn bay lên thế nào, chứ Nga à, hehe.

 

[A98]

Có một phần lỗi của phi công, phi công được đào tạo tử tế thì đã không bị sao, còn việc bọn kia cấm bay, cho thấy nó đặt vấn đề an toàn bay lên thế nào, chứ Nga à, hehe.

Cụ trích kết luận của cơ quan quản lý ra đây, xem có chỗ nào đổ lỗi cho phi công không.

 

[moonflower053]

Cụ trích kết luận của cơ quan quản lý ra đây, xem có chỗ nào đổ lỗi cho phi công không.

Cơ quan quản lý chắc sẽ ko ghi ra, vì máy bay, phải đảm bảo an toàn kể cả phi công ngu. Em đọc ý kiến trên ở diễn đàn phi công chuyên nghiệp của bọn Tây lâu rồi. Cái này theo thống kê cụ cũng tự nhận ra, tại sao bọn tây bay máy bay này như ruồi suốt ngày, tần suất cao hơn nhiều mà ko làm sao cả, dính ngay hai ông an toàn bay kém là Phi với Indo.

 

[A98]

Cơ quan quản lý chắc sẽ ko ghi ra, vì máy bay, phải đảm bảo an toàn kể cả phi công ngu. Em đọc ý kiến trên ở diễn đàn phi công chuyên nghiệp của bọn Tây lâu rồi. Cái này theo thống kê cụ cũng tự nhận ra, tại sao bọn tây bay máy bay này như ruồi suốt ngày, tần suất cao hơn nhiều mà ko làm sao cả, dính ngay hai ông an toàn bay kém là Phi với Indo.

Tại sao A320 cũng nhiều như lợn con, Indo với Ethiopia bay suốt mà không gặp vấn đề tương tự? Tại sao 737 đời cũ cũng nhiều như lợn con, phi công kém cỏi cũng không gặp vấn đề gì? Tại sao 737 MAX vừa mới ra đời được 3 năm đã rơi 2 cái vì cùng một lỗi?
Nghĩ là việc của đầu, không phải việc của trái tim đâu cụ ạ.

 

[moonflower053]

Tại sao A320 cũng nhiều như lợn con, Indo với Ethiopia bay suốt mà không gặp vấn đề tương tự? Tại sao 737 đời cũ cũng nhiều như lợn con, phi công kém cỏi cũng không gặp vấn đề gì? Tại sao 737 MAX vừa mới ra đời được 3 năm đã rơi 2 cái vì cùng một lỗi?
Nghĩ là việc của đầu, không phải việc của trái tim đâu cụ ạ.

Thế nên nó mới phải sửa, nhưng điều đó nói đến tiêu chuẩn an toàn của bọn Tây rất cao, chứ như nước nào, chắc chỉ đào tạo lại phi công là xong, bảo là nếu có cái hiện tượng đấy thì tắt đi. Hết vị.