[Funland] Rảnh rỗi kèm bức xúc, em thử thiết kế nút giao cầu Th.Trì - Đg 5. Các cụ ném đá đê

AQ. · 11/2/15

Đọc báo thấy các bác ấy bảo đấy là gia đoạn 1, rồi do đường tàu hỏa.... sẽ thi công giai đoạn 2 hết nghìn tỉ....
Ngắm lại ảnh chụp từ trên cao thấy cay mũi quá, ngứa tay em làm thử vài phương án. Chã cần làm thêm cầu vượt cũng điều tiết ngon, chắc ko đắt lắm.
Tay ngang chỉ biết vẽ nhà, cầu đường không biết gì cứ vẽ đại. Các cụ vào chém cho em sáng mắt ra với.
Đầu tiên, không ảnh nút giao này. Phía sau là ruộng, đầy đất trống (ảnh em chôm trên mạng)

Đây là PÁ 1. Chỉ việc mở thêm đường chiều HP-Gia Lâm, vòng dưới cầu là đỡ được ối thời gian chờ đợi.

PA trên vẫn chưa thỏa mãn nhiều hướng đi, em làm thêm PA2. Phải mở rộng đất nhưng hầu như các hướng đi không còn giao cắt nữa.

Cả 2 PA đều làm đường dưới mặt đất, không cần xây cầu dẫn các cụ nhé.
Mời các cụ ném đá cho vui.
====
Được các cụ ném đá, em thêm PA 3. Cơ bản giống PA 1, chỉ thêm 2 nút quay đầu xe trên đường 5 là thỏa mãn hết các chiều đi

Nguyen_tuyanh · 22:30 07/02/2015

Hic cái chỗ này có mỗi 1 đg xuống toàn tắc thôi, em đi Hải Phòng ko bao giờ đi cầu Thanh Trì, chỉ đi Vĩnh Tuy cho thoáng, hi vọng thiết kế của cụ đc triển khai sớm để ae đỡ khổ hehe

SOCVANG07 · 22:34 07/02/2015

Cụ lấy email.send cho bác Thăng đê.em thấy khả thi đấy.

oto_99 · 22:37 07/02/2015

Em phục cụ quá

DHT06 · 22:37 07/02/2015

Vấn đề cụ chủ thớt đã có biết được yêu cầu của Chủ đầu tư chưa? (yêu cầu này phải phù hợp với quy hoạch!), bản thiết kế nguyên bản từ đầu cụ chủ thớt biết được chưa ạ? Nhiều khi cái khó nó bó mất cái khôn, âu cũng tại mình còn nghèo nên đôi khi đành phải chấp nhận thôi ạ!

ngochoangimsat · 22:41 07/02/2015

AQ. nói:
Đọc báo thấy các bác ấy bảo đấy là gia đoạn 1, rồi do đường tàu hỏa.... sẽ thi công giai đoạn 2 hết nghìn tỉ....
Ngắm lại ảnh chụp từ trên cao thấy cay mũi quá, ngứa tay em làm thử vài phương án. Chã cần làm thêm cầu vượt cũng điều tiết ngon, chắc ko đắt lắm.
Tay ngang chỉ biết vẽ nhà, cầu đường không biết gì cứ vẽ đại. Các cụ vào chém cho em sáng mắt ra với.
Đầu tiên, không ảnh nút giao này. Phía sau là ruộng, đầy đất trống (ảnh em chôm trên mạng)

Đây là PÁ 1. Chỉ việc mở thêm đường chiều HP-Gia Lâm, vòng dưới cầu là đỡ được ối thời gian chờ đợi.

PA trên vẫn chưa thỏa mãn nhiều hướng đi, em làm thêm PA2. Phải mở rộng đất nhưng hầu như các hướng đi không còn giao cắt nữa.

Cả 2 PA đều làm đường dưới mặt đất, không cần xây cầu dẫn các cụ nhé.
Mời các cụ ném đá cho vui.

Công nhận cái đơn vị thiết kế cầu thanh trì trình độ học ko biết sao ra trường được. Mỗi lần đi tắc cả đoàn dài từ chân lên đến ra khỏi nút cháu cứ nghĩ mãi. Cái đám thiết kế ấy nó đã từng thiết kế đường bao giờ chưa. Làm cái đường ko thể chấp nhận được.

Cháu mong phương án của cụ được họ xem xét. Chứ cứ hơi tí vung thuế ra vào nghìn tỷ thì đất nước nghèo mãi. Tất nhiên cả hai phương án của cụ còn nhiều vấn đề nhưng họ có thể tham khảo để cải tiến.

Hình thứ nhất thì như cụ đã tự nhận xét. còn PA 2 nhìn rối như ma trận triển khai vào thực tế ko biết đường nào mà đi.

AQ. · 22:42 07/02/2015

DHT06 nói:
Vấn đề cụ chủ thớt đã có biết được yêu cầu của Chủ đầu tư chưa? (yêu cầu này phải phù hợp với quy hoạch!), bản thiết kế nguyên bản từ đầu cụ chủ thớt biết được chưa ạ? Nhiều khi cái khó nó bó mất cái khôn, âu cũng tại mình còn nghèo nên đôi khi đành phải chấp nhận thôi ạ!

Em tay ngang và ko biết gì hết cụ ơi
Vấn đề là nút này dở, dân kêu nhiều, báo chí vào cuộc nhưng các anh ấy có bao giờ giải thích cho đầy đủ đâu để "đành chấp nhận" đâu. Bưng bít thông tin đến cùng.
Cho đến giờ đã ai nhìn thấy bản thiết kế ban đầu hay cần hơn nữa, bản thiết kế sẽ làm tốn mấy ngàn tỉ đâu cụ?
Thế là dân em vẽ đại, khà khà...

hgb · 22:42 07/02/2015

Hình như cụ vẽ thiếu hướng đi từ langson-haiphong ơ PA 1?

Phương án 2 rất hay, cần phải xây cầu vượt qua các đoạn nhánh, cũng phiền phết

AQ. · 22:51 07/02/2015

ngochoangimsat nói:
Công nhận cái đơn vị thiết kế cầu thanh trì trình độ học ko biết sao ra trường được. Mỗi lần đi tắc cả đoàn dài từ chân lên đến ra khỏi nút cháu cứ nghĩ mãi. Cái đám thiết kế ấy nó đã từng thiết kế đường bao giờ chưa. Làm cái đường ko thể chấp nhận được.

Cháu mong phương án của cụ được họ xem xét. Chứ cứ hơi tí vung thuế ra vào nghìn tỷ thì đất nước nghèo mãi. Tất nhiên cả hai phương án của cụ còn nhiều vấn đề nhưng họ có thể tham khảo để cải tiến.

Hình thứ nhất thì như cụ đã tự nhận xét. còn PA 2 nhìn rối như ma trận triển khai vào thực tế ko biết đường nào mà đi.

Cám ơn cụ
He he, PA 2 nếu để tâm xem kỹ cũng ko phức tạp như nút Pháp Vân - Cầu Giẽ đâu cụ. Chẳng là em muốn các hướng đi đều có thể tự điều tiết tránh giao cắt nó mới rối thế. Mà rối cũng chỉ phục vụ nhu cầu em cho là ít như hướng Gia Lâm đi Lạng sơn thôi. Nếu chấp nhận dùng đèn đỏ cho hướng nhu cầu nhỏ này thì PA 1 xài tốt cụ à

AQ. · 22:54 07/02/2015

hgbhgb nói:
Hình như cụ vẽ thiếu hướng đi từ langson-haiphong ơ PA 1?

Phương án 2 rất hay, cần phải xây cầu vượt qua các đoạn nhánh, cũng phiền phết

Thế nên em mới phải nặn ra PA 2. Cả 2 PA đều không cần xây cầu vượt gì hết cụ nhé, chỉ mở đường dưới đất thôi. Vậy em mới cay mũi khi các anh ấy phán cần ngàn tỉ chứ cụ

hgb · 23:00 07/02/2015

AQ. nói:
Thế nên em mới phải nặn ra PA 2. Cả 2 PA đều không cần xây cầu vượt gì hết cụ nhé, chỉ mở đường dưới đất thôi. Vậy em mới cay mũi khi các anh ấy phán cần ngàn tỉ chứ cụ

Em hiểu ý cụ. Nhưng khi các dg vòng chui qua các nhánh dg gom thì phải có hầm chui qua chứ?

Pa 1 khá hay nhưng về lâu dài thì vẫn kẹt

thuanhy1994 · 23:01 07/02/2015

AQ. nói:
Đọc báo thấy các bác ấy bảo đấy là gia đoạn 1, rồi do đường tàu hỏa.... sẽ thi công giai đoạn 2 hết nghìn tỉ....
Ngắm lại ảnh chụp từ trên cao thấy cay mũi quá, ngứa tay em làm thử vài phương án. Chã cần làm thêm cầu vượt cũng điều tiết ngon, chắc ko đắt lắm.
Tay ngang chỉ biết vẽ nhà, cầu đường không biết gì cứ vẽ đại. Các cụ vào chém cho em sáng mắt ra với.
Đầu tiên, không ảnh nút giao này. Phía sau là ruộng, đầy đất trống (ảnh em chôm trên mạng)

Đây là PÁ 1. Chỉ việc mở thêm đường chiều HP-Gia Lâm, vòng dưới cầu là đỡ được ối thời gian chờ đợi.

PA trên vẫn chưa thỏa mãn nhiều hướng đi, em làm thêm PA2. Phải mở rộng đất nhưng hầu như các hướng đi không còn giao cắt nữa.

Cả 2 PA đều làm đường dưới mặt đất, không cần xây cầu dẫn các cụ nhé.
Mời các cụ ném đá cho vui.

rất hoan nghênh phương án của cụ
vodka cụ 1 chai ;))

enghoang · 23:04 07/02/2015

Như PA1 của cụ thì chỉ cần nối dài đường dẫn xuống của cầu sang phía bên kia dải phân cách là xong.

AQ. · 23:07 07/02/2015

hgbhgb nói:
Em hiểu ý cụ. Nhưng khi các dg vòng chui qua các nhánh dg gom thì phải có hầm chui qua chứ?

Pa 1 khá hay nhưng về lâu dài thì vẫn kẹt

Đường gom chỗ vừa tách khỏi đường chính vẫn cao mà cụ, em cho là mấy đường vóng đó chui qua được (cao độ thôi nhé, còn có vướng cột ko hay có đủ bán kính cua xe ko em chưa biết vì vẽ đại mà cụ)

khiemhty · 23:08 07/02/2015

Cụ chủ định cho tư vấn ế à. Voka cụ chủ rất tâm huyết. PA rất hay và rõ rangf tỉ mỉ.

AQ. · 23:14 07/02/2015

Hô hô, em vừa phát hiện ra là ko có đường cho hướng HP đi Giáp bát.
Nếu chấp nhận 2 bên nút giao này có đảo cho xe quay đầu thì PA1 là giải quyết được hết. Để mai rảnh em thử vẽ thêm 2 đảo xem sao

wfun · 23:16 07/02/2015

Em đi mỗi 1 lần qua đó, có nhiều xe bị dính chấu với xxx. Vót Cụ phát

Binbi · 23:17 07/02/2015

Cụ chủ vui lòng áp cho em cái bán kính các nhánh rẽ, độ dốc dọc, siêu cao, bề rộng nhánh rẽ và độ mở rộng trong đường cong vào nữa nhé.

Cà phê đen · 23:18 07/02/2015

cả 2 phương án Hải Phòng đi Giáp Bát thế nào hả cụ chủ

OldManChild · 23:37 07/02/2015

Về lý thuyết pa1 có vẻ ổn nhưng thực tế để thi công được nhánh đó trong điều kiện vừa làm vừa phải đảm bảo giao thông là vấn đề không đơn giản. Đôi khi chi phí đội lên rất cao thậm chí nếu tính toán chi tiết so sánh kinh tế kỹ thuật có thể cao hơn phương án hiện nay đang làm.

[Funland] Rảnh rỗi kèm bức xúc, em thử thiết kế nút giao cầu Th.Trì - Đg 5. Các cụ ném đá đê

Xe tăng

Xe hơi

Xe tải

Xe hơi

Xe tăng

Xe điện

Xe tăng

Xe container

Xe tăng

Xe tăng

Xe container

Xe tải

Xe tăng

Xe tăng

Xe hơi

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe tải

Xe hơi

Thông tin thớt