Tin tức Ra mắt VFe34

[Cartoner]

Giảm nọ thì lại tăng kia
3000 / 1 số điện kìa cụ ơi
Tính ra chẳng phải món hời
Tiền nhiên liệu cũng ngang thời xe xăng
Lại còn nạp cũng lằng nhằng
Nếu hơn nửa tiếng còn tăng 1000
Thôi đừng ảo tưởng xe Vin...kkk

Nếu cụ xạc tại nhà thì tiền điện tính theo mức cao nhất cũng cỡ 2500đ. Còn tính điện bậc 3 thì cỡ 2100đ/kwh. 1kwh xe điện đi được tầm 6-7km trong khi nếu xe xăng thì 2500 chắc được 2km thôi chứ mấy.

 

[mercedesC240]

Xe Vin quá đỉnh, xe tiếp theo của mình khả năng cao sẽ là xe điện của Vin

 

[Keep]

Giảm nọ thì lại tăng kia
3000 / 1 số điện kìa cụ ơi
Tính ra chẳng phải món hời
Tiền nhiên liệu cũng ngang thời xe xăng
Lại còn nạp cũng lằng nhằng
Nếu hơn nửa tiếng còn tăng 1000
Thôi đừng ảo tưởng xe Vin...kkk

Cụ tính toán thì mua máy dầu mà đi, xe điện nó là cu hướng xanh chứ ko phải xu hướng rẻ. Quyền là ở cụ!

 

[mercedesC240]

Giảm nọ thì lại tăng kia
3000 / 1 số điện kìa cụ ơi
Tính ra chẳng phải món hời
Tiền nhiên liệu cũng ngang thời xe xăng
Lại còn nạp cũng lằng nhằng
Nếu hơn nửa tiếng còn tăng 1000
Thôi đừng ảo tưởng xe Vin...kkk

kể cả xe điện ngang giá xăng vẫn nên mua. giá điện ổn định hơn xăng nhiều
Vin có bộ sạc ~9trieu có thể sạc tại nhà, xu hướng người dùng sẽ sắm cục sạc riêng.
giá thuê Pin vậy quá rẻ rồi. bác xem giá xe điện của Tesla như hiện nay thì dân mình có mơ cũng không mua nổi (trừ đại gia thì em không giám bàn tới )

 

[Kiên Khùng]

Giảm nọ thì lại tăng kia
3000 / 1 số điện kìa cụ ơi
Tính ra chẳng phải món hời
Tiền nhiên liệu cũng ngang thời xe xăng
Lại còn nạp cũng lằng nhằng
Nếu hơn nửa tiếng còn tăng 1000
Thôi đừng ảo tưởng xe Vin...kkk

Mua bia cụ cứ đòi mồi
Thuê pin theo tháng, giảm rồi giá xe
Phí thuê chia nhỏ tính kê
Trung cấp kế toán có nghề hiểu ngay
Giá điện mới thực so giày
Tính ngay vẫn rẻ đổ đầy xe xăng
500/km thấy chăng?
50.000/100km chỉ bằng lít đôi.
Lít đôi xăng chạy 30 cây
Phí xe điện chóng chầy phần ba.
...
Ả nhà cứ cố đấm xoa,
Trộn giá vật liệu vào nhà giá xăng
...
Rằng thuê pin lợi cả ba
Giá xe giảm, không lo là pin chai
Khi pin hỏng sẽ được thay
Ai nghĩ kế ấy, quá tài kinh doanh.

 

[Kiên Khùng]

Mần văn vần đú cội (đối cụ) kia, chứ chẻ hoe ra nó thế này:
1. Hãng nọ (Tesla) bán cả giày (xe) lẫn tất (pin). Giá bán giày và tất đã trên nóc tủ (con Model 3 giá tại Mỹ đã chừng 50.200 usd, về VN đắt gấp 4 lần giá VFe34 chớ mấy). Đến khi tất rách (pin hỏng) thì chủ xe tự mua tất thay. Tất xệ (mất khả năng sạc đầy trên 70%) thì ráng mà chịu, thay vì chạy với quãng đường ban đầu, còn chừng 50-60% khoảng cách so với khi mới mua, ráng chịu. Không thích thì bỏ tiền ra thay nhé (như trên). Clip mới nhất trên mạng, chủ nhân thà bỏ 30kg thuốc nổ cho con xe Tesla bốc hơi và quay chơi chứ bốc hỏa với giá thay bộ pin mới mà Tesla đưa ra là hiểu.
Đây, nó đây: https://autopro.com.vn/qua-that-vong-voi-hoa-don-sua-tesla-model-s-dan-choi-cho-no-banh-xac-chiec-xe-nhung-cu-dan-mang-tinh-tao-da-chi-ra-nhung-diem-dang-nghi-20211221111815625.chn
2. Vinfast làm gì? Tách việc bán giày khỏi tất. Người mua chỉ mua cái xác xe (690 triệu), còn pin (tất) là của Vinfast cho thuê. Cũng phải trả phí. Đắt rẻ tự nhìn nhận. Người đi ít nay hài lòng (500km chỉ mất 667.500 đồng). Ai chạy nhiều hơn 2000km/tháng, tất nhiên cảm thấy giá cao hơn so với cách tính phí 1.400km/tháng trước kia. Cái đó là bài toán về chi phí-thủ thuật về giá mà mấy shop bán hàng quá rành. Tuy nhiên vì tất không phải của khách, nên tất xệ, khách chỉ cần mang đi thay miễn phí. Thậm chí, có kiểu tất mới hơn sau đó, khách vẫn có thể đổi thoải mái. Đây gọi là chính sách "tiền ít nhưng vẫn có thể hít...dầu thơm". Khác với mua đứt cái pin (như cưới vợ), chỉ có thể nhìn pin chai (vợ béo sề lên) mà không làm gì được, cứ phải nhét vào đống béo đó mà cố sướng, vì phí li dỵ (mua pin mới) (bà mẹ nó) quá đắt. Đắt đến nỗi ghét quá đốt xe kìa.
Chỉ với chiêu như vậy thôi, Vinfast đã lấy lòng được quá nhiều thân chủ.
Nên ả kia, muốn bôi xấu, phải có trình. Trình cao thì lại bái phục Vinfast không nói xấu nổi. Đúng là, đã làm đúng thì chỉ có được chứ không có mất.
3. Còn giá sạc điện bậc 5, tính ra tương đương 500 đồng cho 1 km chạy xe. Giá điện thương mại đấy, nhưng rẻ bằng 1/3 giá xăng bây giờ. Có đi Tesla trả tiền pin nguyên con giá đắt gấp 4 con E34, chịu đựng pin chai đi nữa thì vẫn phải bỏ tiền sạc pin. Với chi phí sạc pin thấp như thế, thì việc còn lại chỉ là anh Vượng có kịp phủ sóng cho các trạm sạc nhanh hay không. Chứ không thì lôi về nhà sạc chậm cũng được nốt.
Thông não đến đấy thôi nhé các ả...

 

[Tài mới sún dai]

Mua bia cụ cứ đòi mồi
Thuê pin theo tháng, giảm rồi giá xe
Phí thuê chia nhỏ tính kê
Trung cấp kế toán có nghề hiểu ngay
Giá điện mới thực so giày
Tính ngay vẫn rẻ đổ đầy xe xăng
500/km thấy chăng?
50.000/100km chỉ bằng lít đôi.
Lít đôi xăng chạy 30 cây
Phí xe điện chóng chầy phần ba.
...
Ả nhà cứ cố đấm xoa,
Trộn giá vật liệu vào nhà giá xăng
...
Rằng thuê pin lợi cả ba
Giá xe giảm, không lo là pin chai
Khi pin hỏng sẽ được thay
Ai nghĩ kế ấy, quá tài kinh doanh.

Vừa vào Vinfast đọc nhanh
Giá 1km rõ rành nghìn ba
Đấy là cố định cụ nha
Chưa kể tiền nạp sẽ là tăng thêm
Cụ vào trang chủ mà xem ...kkk ...657,5 / 500km cụ nhá , tiền nạp 500km có được miễn phí đâu ? quá 500km là + 1300/ 1km nữa đấy . Chả hiểu các cụ lấy đâu ra con số 500đ / 1km ...kkk

 

[Tài mới sún dai]

Cụ tính toán thì mua máy dầu mà đi, xe điện nó là cu hướng xanh chứ ko phải xu hướng rẻ. Quyền là ở cụ!

Kkk...cu hướng xanh là gì vậy ? giờ mình mới nghe lần đầu tiên đấy ...kkk

 

[nissantiida]

Vừa vào Vinfast đọc nhanh
Giá 1km rõ rành nghìn ba
Đấy là cố định cụ nha
Chưa kể tiền nạp sẽ là tăng thêm
Cụ vào trang chủ mà xem ...kkk ...657,5 / 500km cụ nhá , quá 500km là + 1300/ 1km nữa đấy . Chả hiểu các cụ lấy đâu ra con số 500đ / 1km ...kkk

Cụ không đọc trang trước lại cứ nhanh tay. Em đã post rồi:

Em tính đơn giản là nếu sạc ở trạm thì tiền điện là 2834x42/250km=476 đ/km.​

Em đã giảm còn quãng đường 250km cho 42kWh full dung lượng pin. Nếu là 220km thì là 541 đ/km.

 

[Tài mới sún dai]

kể cả xe điện ngang giá xăng vẫn nên mua. giá điện ổn định hơn xăng nhiều
Vin có bộ sạc ~9trieu có thể sạc tại nhà, xu hướng người dùng sẽ sắm cục sạc riêng.
giá thuê Pin vậy quá rẻ rồi. bác xem giá xe điện của Tesla như hiện nay thì dân mình có mơ cũng không mua nổi (trừ đại gia thì em không giám bàn tới )

Cụ sạc tại nhà thì đừng mơ có giá 2800đ/ 1 số cụ nhé ...vì lúc đấy lũy tiến nó không ở cấp 5 đâu ...

 

[Kiên Khùng]

Cụ không đọc trang trước lại cứ nhanh tay. Em đã post rồi:

Em tính đơn giản là nếu sạc ở trạm thì tiền điện là 2834x42/250km=476 đ/km.​

Em đã giảm còn quãng đường 250km cho 42kWh full dung lượng pin. Nếu là 220km thì là 541 đ/km.

Cụ kia chỉ giỏi mần thơ
Hơi dở tính toán, thôi vờ lảng đi...

 

[Tài mới sún dai]

Cụ không đọc trang trước lại cứ nhanh tay. Em đã post rồi:

Em tính đơn giản là nếu sạc ở trạm thì tiền điện là 2834x42/250km=476 đ/km.​

Em đã giảm còn quãng đường 250km cho 42kWh full dung lượng pin. Nếu là 220km thì là 541 đ/km.

Thì mình đang trả lời cụ Kiên cơ mà . Thế cụ không cộng cái tiền thuê 1300đ / 1km vào à ? Mà giá 2834 là chưa VAT đâu cụ nhá ...

 

[nissantiida]

Thì mình đang trả lời cụ Kiên cơ mà . Thế cụ không cộng cái tiền thuê 1300đ / 1km vào à ? Mà giá 2834 là chưa VAT đâu cụ nhá ...

1.300 đ/km là nếu cụ đi quá 500km mà? Hình như là vẫn có thể chọn gói cũ 1.400 km 1tr45 nếu đi nhiều? Thì cụ cộng VAT vào tính xem.

 

[Kiên Khùng]

Vừa vào Vinfast đọc nhanh
Giá 1km rõ rành nghìn ba
Đấy là cố định cụ nha
Chưa kể tiền nạp sẽ là tăng thêm
Cụ vào trang chủ mà xem ...kkk ...657,5 / 500km cụ nhá , tiền nạp 500km có được miễn phí đâu ? quá 500km là + 1300/ 1km nữa đấy . Chả hiểu các cụ lấy đâu ra con số 500đ / 1km ...kkk

Qua trang kia cũng vẫn cụ cũng vẫn câu này.
Thì tôi lôi câu của tôi bên ấy về hầu cụ vậy:
Giờ thì tôi thật sự phải mời cụ 1 điểm về chỗ. Giá (1350 đồng/km vượt trên 500km/tháng) đó vẫn CHỈ LÀ giá cho thuê pin, CỤ Ạ. Cụ cứ mạnh dạn chê giá cho thuê pin ấy đắt đi, nhưng nó không phải giá tính tiền sạc điện. Không lẽ cụ định bắt anh Vượng thu tiền 675 ngàn/tháng cho bất cứ ai đi nhiều ít cỡ nào cũng mặc, trong khi trước kia cụ ấy thu 1.4 triệu cho 1400 km đầu tiên, sau đó ai đi nhiều hơn cụ ấy thu thêm (tiền thuê pin thôi nhé) đâu gần 1 ngàn cho mỗi một km xe chạy.
Lưu ý cụ: pin nó có tuổi thọ. Ví dụ 500.000 km thì hết date chẳng hạn. Nên nếu cụ chạy nhiều vui lòng trả nhiều tiền thuê cho anh Vượng khấu hao tài sản. Coi như là mua trả góp pin đi. Mà lại được (bà mẹ nó) đổi trả, thay đời pin mới hơn miễn phí, vì cái nào cũng của Vinfast cho thuê cả. Tài thế chứ lị.
Tesla nó không làm vậy. Nó bán cả xe lẫn pin cho cụ với giá trên nóc tủ. Ai mà mua nổi. Khi pin chai, ráng mà chịu.
Còn tiền phí sạc điên là phí sạc điện. Nó giống như cụ đổ xăng xe. Nhưng rẻ 3 lần. Có vậy thôi.
Tội nghiệp các anh chị em phải giải thích cho cụ mãi.

 

[cocsku]

Bàn giao xe

Thấy có tên họ Khuất, họ này lạ quá!

 

[koala2020]

Thấy có tên họ Khuất, họ này lạ quá!

Có gì đâu lạ. Đường Khuất Duy Tiến to lù lù ra đó.

 

[theKey]

Em nói hơi ko liên quan. Nhưng cái phanh tay trông nó xấu cả cái xe điện

 

[mercedesC240]

Em nói hơi ko liên quan. Nhưng cái phanh tay trông nó xấu cả cái xe điện

em thì lại thấy phanh cơ vẫn đảm bảo độ tin cậy hơn nhất là khi hết điện hoặc lỗi phần điện thì hơi căng
nhà sx chắc họ cũng tính tới tỉ lệ % rủi ro khi dùng điện rồi

 

[theKey]

em thì lại thấy phanh cơ vẫn đảm bảo độ tin cậy hơn nhất là khi hết điện hoặc lỗi phần điện thì hơi căng
nhà sx chắc họ cũng tính tới tỉ lệ % rủi ro khi dùng điện rồi

Có khi thế thật cụ ạ. Kể có cách nào giấu nó thì tuyệt. Cái nội thất ngon quá em ngắm mãi

 

[thanhcong2002]

em thì lại thấy phanh cơ vẫn đảm bảo độ tin cậy hơn nhất là khi hết điện hoặc lỗi phần điện thì hơi căng
nhà sx chắc họ cũng tính tới tỉ lệ % rủi ro khi dùng điện rồi

Thế này thì sắp tới lux sa , a rồi vf34, vf36 chuyển hết ssang phanh cơ cho tin cậy. Không hiểu về Vf đừng nói xấu vf.