[Funland] Quy định về hành lý xách tay của Jetstar pacific

[Vịtxanh]

Tay cụ lại nhanh hơn não rồi

Có đã là may.
Nhanh chậm giề

 

[caravelle]

Nhân viên đó làm đúng đấy ạ . Em qua Pháp cũng bị nó bắt chia làm 2 đấy

 

[dungce912]

Em thấy nhiều TH đi 2 người,túi 8-9 cân gì đó, bắt san làm 2, thế là san tạm cái túi ni lông, lên tàu bay lại bỏ vào, huề cả làng
Cứ căn ke vài kg cho cân bằng tải, vậy người 50kg với 70kg thì cân kiểu gì nhỉ, em thắc mắc ko thấy vụ cân người

 

[polizia]

Em nhớ ko nhầm thì bên Pháp hành lý ký gửi tối đa là 30kg, có thể du di 32kg nhưng ko đc hơn, kể cả tiêu chuẩn mình đc 60kg thì phải tách vì để đảm bảo an toàn cho người bốc vác hành lý trong sân bay.
Cụ nào đóng kiện 60kg thì nó bê sụn lưng mất.

 

[Mrthành]

Có đã là may.
Nhanh chậm giề

E tưởng cụ chỉ biết khám mắt thôi. Cụ bắt đc cả mạch cơ à. Haha

 

[Vịtxanh]

Em thấy nhiều TH đi 2 người,túi 8-9 cân gì đó, bắt san làm 2, thế là san tạm cái túi ni lông, lên tàu bay lại bỏ vào, huề cả làng
Cứ căn ke vài kg cho cân bằng tải, vậy người 50kg với 70kg thì cân kiểu gì nhỉ, em thắc mắc ko thấy vụ cân người

Thằng người thời không bị nhét lên cái khoang chứa đồ nằm trên đầu hành khách ợ

 

[Vịtxanh]

Em nhớ ko nhầm thì bên Pháp hành lý ký gửi tối đa là 30kg, có thể du di 32kg nhưng ko đc hơn, kể cả tiêu chuẩn mình đc 60kg thì phải tách vì để đảm bảo an toàn cho người bốc vác hành lý trong sân bay.
Cụ nào đóng kiện 60kg thì nó bê sụn lưng mất.

Cụ chuẩn đới
Theo quy định của hàng không Tai lông, 1 kiện hàng ký gửi không được nặng quá 30kg ợ.

 

[longmama]

Theo lý thuyết thì áp lực có khác nhau 1 chút. Nhưng thực tế thì 1 cái valy 13kg và 2 cái mỗi cái 6,5kg để cạnh nhau trong cùng 1 hộc đồ thì có khác nhau mấy không Cụ?

13kG/S và 7kG/S thì áp lực là khác nhau chứ. Xét vùng có vali của cụ đặt lên sẽ chịu áp lực lớn hơn vùng hành lý 7kG đấy.

ÁP lực dồn về 1 điểm khác với áp lực dàn ra 2 điểm. Đây là quy tối thiểu và đã đc tính toán rất kỹ của các hãng hàng không rồi cụ . Không chỉ riêng hãng jeesss đâu mà caả ngành hk nói chung.

 

[longmama]

Em nhớ ko nhầm thì bên Pháp hành lý ký gửi tối đa là 30kg, có thể du di 32kg nhưng ko đc hơn, kể cả tiêu chuẩn mình đc 60kg thì phải tách vì để đảm bảo an toàn cho người bốc vác hành lý trong sân bay.
Cụ nào đóng kiện 60kg thì nó bê sụn lưng mất.

Đây là hành lý xách tay để lên khoang HL trên đầu cụ ạ

 

[xegiadinh.vn]

Theo lý thuyết thì áp lực có khác nhau 1 chút. Nhưng thực tế thì 13kg và 2 cái mỗi cái 6,5kg để cạnh nhau trong cùng 1 hộc đồ thì có khác nhau mấy không Cụ?

Nguyên tắc là nguyên tắc. Kiểu như cắm biển 80 nhưng đi 90 có khác gì đâu? Vậy mà vẫn tóm.

 

[Vịtxanh]

Theo lý thuyết thì áp lực có khác nhau 1 chút. Nhưng thực tế thì 13kg và 2 cái mỗi cái 6,5kg để cạnh nhau trong cùng 1 hộc đồ thì có khác nhau mấy không Cụ?

Nhưng xác suất để cả 2 cái 6,5kg cùng rơi vào đầu cụ khác với 1 cái 13kg nha.
Với lại 1 cái kiện nặng 13 kg ở độ cao ngót 2m rơi vào đầu thời có khả năng giề nhề

 

[Vịtxanh]

Em nhớ ko nhầm thì bên Pháp hành lý ký gửi tối đa là 30kg, có thể du di 32kg nhưng ko đc hơn, kể cả tiêu chuẩn mình đc 60kg thì phải tách vì để đảm bảo an toàn cho người bốc vác hành lý trong sân bay.
Cụ nào đóng kiện 60kg thì nó bê sụn lưng mất.

Đây là hành lý xách tay để lên khoang HL trên đầu cụ ạ

Ui Giời Đất Quỷ Thần ui.
Hãng tàu bay nào cho kiện 30 cân xếp trên đầu thế???
Phải chăng là hãng tàu bay ÂM PHỦ

 

[longmama]

Thằng người thời không bị nhét lên cái khoang chứa đồ nằm trên đầu hành khách ợ

Vì vậy việc chia tải trong khoang chỉ là tương đối thôi cụ ạ. E đã xem chương trình Discovery về việc cân tải cho máy bay, về cơ bản là do sếp hàng chở trong khoang hành lý ký gửi và sắp xếp chỗ ngồi cho khách. Khi sắp chỗ cho khách họ có tính toán chia chỗ sao cho cân bằng với giả thiết là mỗi người có 7kg hành lý xách tay. Vì vậy để 1 valy 13 kg hay 2 valy mỗi cái 6,5 kg tại cùng 1 chỗ thì về mặt tải trọng hay an toàn là hoàn toàn giống nhau cụ ạ. Thực tế là NV bảo E caàm ra một ít sau đó lại...cho vào như cũ

 

[longmama]

Nhưng xác suất để cả 2 cái 6,5kg cùng rơi vào đầu cụ khác với 1 cái 13kg nha.
Với lại 1 cái kiện nặng 13 kg ở độ cao ngót 2m rơi vào đầu thời có khả năng giề nhề

Thì E bảo là có khác nhau tý mà. Trong trường hợp hành lý bị rơi thì đó là trường hợp đặc biệt. Nếu nó xảy ra(tai nạn chẳng hạn) thì lúc ấy theo E thì chả có gì rơi vào đầu thì cũng chắc tới 99,999% là Quang Tèo hết cả ấy chứ

 

[sadlife]

cháu thì nghĩ đơn giản là jesta đà nẵng sợ nhân viên bốc vác của họ mệt nên khuyến khích bê làm 2 chuyến

 

[Viettimestravel]

1 cái ô tô 4 bánh đương nhiên khác 2 cái xe máy cũng 4 bánh.

 

[poorcar]

e thấy cụ rắc rối bỏ mịa, người ta quy định mỗi người 7kg, cụ cứ thế mà làm; còn khi mình làm ko đúng họ hành cho thì phải chịu.

CHuẩn cụ, cứ cố làm gì để nó hành cho, nếu thik hoành tránh đi cmn hãng khác đi, 2 kiện 23kg đấy!

 

[Crazycars]

Em cho rằng Việt Nam! HAN sai, biết đau vào 1 ngày đẹp trời mấy quầy checkin đều dễ tính như t/hợp của cụ rồi khoảng 20 chú ngồi cùng 1 khu vực cùng valy 13kg trên đầu. Chú cơ trưởng gồng mình lấy cân bằng mồm chửi thầm chả khác chở con vợ mông to ở nhà ngồi xe máy đ ít lệch sang 1 bên

 

[niceshot]

Tại sao phải qui định hành lý xách tay ko được quá 7kg/kiện? Đây là vấn đề thuộc về khoa học hàng không, không phải ai cũng có thể biết và cũng không phải ai cũng cần biết! Hành khách chỉ cần biết rằng, qui định hành lý xách tay ko được quá 7kg/kiện, và qui định này được công bố công khai để mọi người cùng biết và phải chấp hành!

Một trong những tính xấu nổi bật của Người Việt chính là không chịu tuân thủ qui định, lại cứ thích tỏ ra hơn người đi bắt bẻ qui định! Ông nào cũng đòi giải thích hết cơ sở khoa học của các qui định rồi mới chấp hành thì xã hội loạn miẹ hết cả lên!

Thằng nhân viên nào xuê xoa cho cụ đi với hành lý trên 7kg là thằng ấy làm láo, làm sai, đáng bị kỷ luật!

 

[minhbql]

Nếu 2 người cùng 1 mã cod thì cộng được trọng lượng.