Bác chắc chạy xe bé rồi, chạy xe to mà dùng thắng sau với nhấp nhả thắng trước là ko đúng bài rồi
Theo như các nguồn nước ngoài mà em search được thì thói quen của cụ là thói quen đúng?Em cũng rất lăn tăn về vụ này, e chạy xe 800cc và cũng ko bỏ đc thói quen khi gặp tình huống phanh khẩn cấp là bóp cả côn. Em thì ko quá ham tốc độ, bị mấy quả phanh cẩn khấp ở tốc độ khoảng 80 ( oto trước mặt thắng đột ngột) e chỉ có khoảng 3s để phản ứng thì động tác của em là bóp đạp mạnh 2 phanh sau đó bóp côn, phản xạ của em cũng ko đủ nhanh để về số. Khi làm như vậy thì em thấy sau khi bóp côn xe bị nhao lên chút nhưng mà e cũng chưa biết làm thế nào cho đúng. E thấy nhiều ý kiến cũng tranh cãi về món này lắm
Tại e thấy nhiều cụ nói rằng ở những pha cẩn cấp cần phải nhấn phanh, bóp côn, về số nhưng thực tế trong những tình huống chỉ tính bằng ít giây ngắn ngủi ấy thì khó lắm. Còn e do kĩ năng ko lụa nên em cứ chạy vừa phải và chủ động phòng tránh thuiTheo như các nguồn nước ngoài mà em search được thì thói quen của cụ là thói quen đúng?
Em lăn tăn còn hơn cụ
Nếu lớn rồi mới chơi xe và bập vào PKL luôn sẽ chậm nhưng lại không bị lỗi bóp côn bừa. Anh em lái từ trẻ xe côn, mấy chục năm chơi từ xe bé tới to sẽ bị tật cứ phanh là côn. Ông bạn mình quay lại chơi xe, 3 xe chạy cùng nhau, 2 thằng mình kẹp hắn vào giữa, dìu hắn chạy cho quen ấy thế mà khi đổ đèo tới khúc cua ngứa tay lại bóp côn, chửa cua tí nữa thì cả người cả xe của hắn xuống vực.Đóng phanh gấp bóp côn gần như là phản xạ tự nhiên của rất nhiều kụ nài PLK, gặp tình huống khẩn cấp là dí phanh chân còn 2 tay bóp côn và phanh cật lực. Có điều bóp côn là toàn bộ hệ thống bánh răng truyền động có tác dụng tự hãm mất tác dụng
Cháu 20 tủi bắt đầu chạy xe côn, zờ sau 25 năm vẫn xe côn mà có đóng phanh cắt côn đâu. Cái này hoàn toàn do thói quen, chả phụ thuộc từ độ tuổi nào bắt đầu bập vào chơi
