[Funland] Phân tích và so sánh kinh tế các nước Đông Nam Á qua các số liệu thống kê

[Mandalord]

Em từ chối nhìn nhận mấy cái đường mới làm tốc độ tối đa 80-90km/h là cao tốc.

Hiện tại đường quốc lộ bình thường xe con cũng đi 90km/h rồi. Phải nhanh hơn số đó em mới xem có phải là cao tốc hay không.

 

[congchi]

Em từ chối nhìn nhận mấy cái đường mới làm tốc độ tối đa 80-90km/h là cao tốc.

Hiện tại đường quốc lộ bình thường xe con cũng đi 90km/h rồi. Phải nhanh hơn số đó em mới xem có phải là cao tốc hay không.

Tại bác chưa đi nhiều thôi.

 

[Toietmoi]

Cụ chia sẻ thử vài hình ảnh về Udon Thani đi, về hạ tầng giao thông, đường xá, độ mịn màng của lớp nhựa đường, vỉa hè, hệ thống điện, v.v. Hạ tầng đường điện của Udon Thani là đi nổi hay đi ngầm nhỉ. Diện tích Hà Nội với Băng Cốc thì cụ phải so sánh diện tích, dân số, mật độ dân cư theo cùng tiêu chí, nghĩa là so khu vực nội thị (municipality) với nhau, so khu vực vùng đô thị (metro) với nhau. Xem lại bảng so sánh tôi đã chia sẻ, chứ ai lại lấy diện tích vùng nội thị của Băng Cốc so với diện tích toàn vùng đô thị của Hà Nội, lấy dân số 17 triệu của toàn vùng đô thị Băng Cốc để so với dân số nội thành Hà Nội. Mật độ vùng nội thị của Hà Nội cao hơn nhiều với Băng Cốc đó cụ
(
Bộ ngành thì lạ gì, sử dụng số liệu cũ của mười năm về trước là chuyện thường ngày ở huyện. Cụ chắc ít tiếp xúc và làm việc với anh chị em các bộ ngành

Udon Thani người Việt sống nhiều, lang thang vào mấy cái chợ bên đó kiểu gì cũng gặp người Việt.
Hồi xưa Thái hơn mình nhiều, nay vẫn hơn nhưng không còn quá cách biệt nữa.
Trước đây dân mình chuộng hàng Thái, nay mấy cửa hàng miễn thuế ở cửa khẩu phải đóng cửa hết rồi. Còn ai chăm đi Thái sẽ thấy hàng VN bên đó không hiếm, cứ thử vào BigC ở Bangkok thấy hàng Made in VN khá nhiều.