[Funland] Phân khúc E: Mer, BMW, Audi, Lexus cũng nên lo lắng dần!

[hoangduc.sbr]

Bản này còn nhìn còn đằm, bản G90 làm cái mặt ngoác ra phô trương trông ko # j cái quần sịp Batman.

 

[cadillacsixteen]

Nhìn từ thất bại của dòng EQUR VX460, LX 500 (ko biết chính xác tên chưa), Veracruz hay bên Kia có K7, K9 ... thì e này cửa cũng hẹp chứ ko rộng cửa đc

Thất bại là mẹ của thành công mà cụ
Sau thất bại mà đứng dậy được đó mới là giỏi.
Còn nếu thất bại mà buông thì cháu nghĩ là đương nhiên. Và ai cũng có thể làm đc.

Hãng xe nào cũng có sản phẩm thất bại, sản phẩm thành công. Như Honda, civic ở giai đoạn này bị Samurai đưa vào xe bị khai tử. Nhưng ở Mỹ thì luôn nằm Top 10 bán chạy nhất...nó kỳ lạ lắm cụ ạ..

 

[hatchback]

Genesis được Hyundai thành lập năm 2015, nhắm đến thị trường xe sang trọng. là bước đi tương tự Toyota thành lập Lexus vào năm 1989 và Nissan thành lập Infiniti cùng năm, để sản xuất các dòng xe sang.
Họ đều làm việc này sau khi định vị được thương hiệu ở các dòng xe phổ thông, nay thì Lexus sống khá tốt. Infiniti kém phát triển hơn nhưng vẫn tồn tại được.
Nếu làm tốt, Genesis sẽ tồn tại được trong thị trường xe sang thôi, cái gì cũng phải có điểm khởi đầu. Tất nhiên lúc này họ chỉ chia sẽ được 1 thị phần nhỏ thôi, chưa bì với mấy ông lớn kia được. Theo số liệu trên mạng, họ bán được 21.233 xe năm 2019. Sáu tháng đầu năm 2020 này bán được 7.540 xe, chắc do Covid ảnh hưởng nên giảm 24,7% so với năm trước.
Chỉ xe sang mà bán được thế cũng là ổn.
Vinfast còn có ý định vào thị trường Mỹ thì Genesis có công ty mẹ Hyundai chống lưng, khả năng thành công phải cao hơn chứ.

 

[cadillacsixteen]

Bản này còn nhìn còn đằm, bản G90 làm cái mặt ngoác ra phô trương trông ko # j cái quần sịp Batman.

Bác lần sau cho cái hình quần Sịp lên luôn cho nó sinh động và dễ hình dung nha

 

[nhuataiche]

Chắc câu chuyện của 20 năm nữa nếu Hyundai nỗ lực hết sức và đốt tiền không mệt mỏi

Mấy năm trước em nghe mấy sếp Hàn cty cũ của em nói, Huyndai có cách làm đơn giản hơn nhiều. Họ bỏ tiền gấp đôi gấp ba chiêu mộ nào là giám đốc kỹ thuật, giám đốc thiết kế của BMW hay Audi gì đó, chứ ko vội đốt tiền vào R&D ngay đâu. Cho nên, xe nhãn hiệu Hàn thôi, chất xám chưa chắc là của người Hàn.

 

[hoangduc.sbr]

Bác lần sau cho cái hình quần Sịp lên luôn cho nó sinh động và dễ hình dung nha

Đây cụ, nhìn khắm méo chịu đc.

 

[cadillacsixteen]

Đây cụ, nhìn khắm méo chịu đc.

 

[cadillacsixteen]

Mấy năm trước em nghe mấy sếp Hàn cty cũ của em nói, Huyndai có cách làm đơn giản hơn nhiều. Họ bỏ tiền gấp đôi gấp ba chiêu mộ nào là giám đốc kỹ thuật, giám đốc thiết kế của BMW hay Audi gì đó, chứ ko vội đốt tiền vào R&D ngay đâu. Cho nên, xe nhãn hiệu Hàn thôi, chất xám chưa chắc là của người Hàn.

câu chuyện của Cụ cháu thấy Vinfast đang bê nguyên
nhưng cái này cháu lại nghĩ là bình thường - vì ko riêng ô tô; mà nghành nghề nào họ cũng làm thế cụ ạ.

 

[cadillacsixteen]

Genesis được Hyundai thành lập năm 2015, nhắm đến thị trường xe sang trọng. là bước đi tương tự Toyota thành lập Lexus vào năm 1989 và Nissan thành lập Infiniti cùng năm, để sản xuất các dòng xe sang.
Họ đều làm việc này sau khi định vị được thương hiệu ở các dòng xe phổ thông, nay thì Lexus sống khá tốt. Infiniti kém phát triển hơn nhưng vẫn tồn tại được.
Nếu làm tốt, Genesis sẽ tồn tại được trong thị trường xe sang thôi, cái gì cũng phải có điểm khởi đầu. Tất nhiên lúc này họ chỉ chia sẽ được 1 thị phần nhỏ thôi, chưa bì với mấy ông lớn kia được. Theo số liệu trên mạng, họ bán được 21.233 xe năm 2019. Sáu tháng đầu năm 2020 này bán được 7.540 xe, chắc do Covid ảnh hưởng nên giảm 24,7% so với năm trước.
Chỉ xe sang mà bán được thế cũng là ổn.
Vinfast còn có ý định vào thị trường Mỹ thì Genesis có công ty mẹ Hyundai chống lưng, khả năng thành công phải cao hơn chứ.

Đúng cụ ạ. Hyundai là tập đoàn lớn của TG chứ ko riêng của HQ; ko chỉ riêng về ô tô; năng lực tài chính, nhân sự của họ ko phải dạng vừa đâu
nên cháu nghĩ sẽ tới lúc họ sẽ thành công; thành công ở đây không phải là lật đổ các đế chế kia; mà phân khúc này sẽ có thêm 1 cái tên và thị trường sẽ phải chia miếng bánh cho ông em này

 

[minhhai985]

E tưởng a Vượng e ra thêm xe mới.

 

[hatchback]

Đúng cụ ạ. Hyundai là tập đoàn lớn của TG chứ ko riêng của HQ; ko chỉ riêng về ô tô; năng lực tài chính, nhân sự của họ ko phải dạng vừa đâu
nên cháu nghĩ sẽ tới lúc họ sẽ thành công; thành công ở đây không phải là lật đổ các đế chế kia; mà phân khúc này sẽ có thêm 1 cái tên và thị trường sẽ phải chia miếng bánh cho ông em này

Vâng cụ, cháu nghĩ nên có cái nhìn thoáng đãng 1 tý. 10 năm trước trên các trang mạng xe hơi VN mình chê xe Hàn như hiện nay chê xe Trung Quốc, ai dè ngày hôm nay Doanh số Hyundai - Kia áp đảo thần tượng Toyota ở thị trường mình rồi.
Com Sorento mới ra giá còn đắt hơn cả con xe Mazda CX8, cùng 7 chỗ và cùng do Trường Hải lắp ráp, mà bán vẫn chạy hàng.

 

[Xe cỏ cũ]

Mẹc với Bim biết có ngày này chắc éo làm ô tô nữa

Éo làm thì thôi chứ làm thì lúc nào chả có cạnh tranh, Audi, Lexus,...cạnh tranh lâu roài. Phân khúc cao cấp nó là thương hiệu, hình ảnh, sự tinh tế, công nghệ top chứ 3 cái option đánh đu theo thì cứ chạy theo thôi.
Xe sang người ta mua vì nó là Mẹc là Bim là xe top đầu chứ xem tranh với so thông số trên giấy có khi họ còn chả thạo ý chứ.

 

[cadillacsixteen]

cảm ơn chủ thớt đã cảnh báo, e cũng đang rất lo đây. từ đầu năm đến giờ giao bán mãi chiếc xe chạy mới đc 1 năm chấp nhận mất giá khơ khớ mà chưa thấy ma nào hỏi thăm đây...

giảm nữa đi Cụ ơi, xe anh Vượng giảm sâu thế cơ mà

 

[cadillacsixteen]

Thay đổi hay là Chết!

Thay đổi là nguyên tắc sống còn của mỗi cá nhân và cả các doanh nghiệp. Để thích ứng và gia tăng khả năng cạnh tranh, thay đổi là điều tất yếu. Thay đổi hay là chết – doanh nghiệp hay cá thể chỉ được chọn một trong hai lựa chọn này

Câu này quen quá các cụ ạ; và dẫn chứng

1. Nokia, Symbian - 1 trong 2 thứ mà cách đây 10 năm ko 1 ai dám nghĩ có thể Biến mất
2. GM Motor - Vụ phá sản lớn nhất lịch sử công nghiệp mỹ

Lý do vì sao phá sản thì em nghĩ google ra cả núi

Nhưng nôm na, quay lại câu trên cùng em muốn nói: Ko có gì trường tồn mãi cả. Hôm nay chúng ta có thể chê con vợ thằng hàng xóm xấu hơn vợ mình - tuần sau nó đi phẫu thuật, tắm trắng về nó lung con mẹ linh - thế là tối ngủ mình toàn mơ vợ thằng hàng xóm

Thế nên THỊ TRƯỜNG Ô TÔ ĐÃ CHẬT CHỘI NHƯ THÊ - MÀ bác VƯỢNG VẪN LAO VÀO SẢN XUẤT - vì mấy thằng kia mà ko thay đổi thì Vinfast sẽ lấy hết

và trước mắt Vinfast Fadil đã THÀNH CÔNG

KO AI Ở ĐỈNH MÃI ĐƯỢC - HÃY ĐỢI ĐẤY - Nupakachi

 

[cadillacsixteen]

Mẹc với Bim biết có ngày này chắc éo làm ô tô nữa

Éo làm thì thôi chứ làm thì lúc nào chả có cạnh tranh, Audi, Lexus,...cạnh tranh lâu roài. Phân khúc cao cấp nó là thương hiệu, hình ảnh, sự tinh tế, công nghệ top chứ 3 cái option đánh đu theo thì cứ chạy theo thôi.
Xe sang người ta mua vì nó là Mẹc là Bim là xe top đầu chứ xem tranh với so thông số trên giấy có khi họ còn chả thạo ý chứ.

theo cháu tìm hiểu (ko phải đa số): các cụ các mợ chơi xe sang đơn giản là vì họ có nhiều tiền chứ chưa chắc họ đã quan tâm nhiều về tính năng, óp sừn (vì tìm hiểu cũng đau đầu lắm) như các cụ mua xe cỏ, xe rẻ tiền

 

[SVC]

giảm nữa đi Cụ ơi, xe anh Vượng giảm sâu thế cơ mà

Thì cũng phải dần về với giá trị thực của nó chứ
Lux SA mà giá khoảng 700-750 là em cũng mua đấy

 

[zonda82]

Em không thích vô lăng cho lắm.

 

[blackhole1]

Nghe câu của cụ mà nghĩ tới câu truyện thi chạy giữa con chó và con báo đơn giản là nó không cùng đẳng cấp .

 

[Vũ Điệp]

Giống như cụ so sánh mấy pg với hoa hậu thôi.

 

[cadillacsixteen]

Thì cũng phải dần về với giá trị thực của nó chứ
Lux SA mà giá khoảng 700-750 là em cũng mua đấy

giá 750 là lăn bánh hả cụ