Thảo luận Pajero - Trao đổi các vấn đề về kỹ thuật

[doanhlilama691]

2290mA bởi vì xe chạy lâu rồi chứ không như xe mới. Lão cứ chỉnh theo của lão đi xem có ăn xăng hơn không.

Rưng iem đo dòng thì nó đc rất nhỏ, chỉ cỡ 3mA thui ợ, chỉnh đi chỉnh lại thông số đấy chỉ thay đổi chút ít, khoảng 0,3%.

 

[doanhlilama691]

Em có chuyện khác muốn hỏi. Bình thường anh em mình đi Pa ở chế độ 1 cầu sau tức là 2H. Hôm trước em xem một thằng tây review một cái xe Pa 2 cửa, đến đoạn cài cầu, nó giới thiệu hết các chế độ sau đó nó bảo là vì đi một cầu hay 2 cầu mức tiêu thụ nhiên liệu cũng không khác gì nhau mấy, nên tôi sẽ để chế độ 2 cầu tức là 4H. Tức là nó luôn luôn đi 4H. Còn các cụ nhà ta thì lại khuyến cáo là trên đường nhựa bằng phẳng tuyệt đối không đi 4H. Theo các cụ thì thế lào? Còn nữa, chế độ khoá visai trung tâm hoặc khoá visai cầu sau vv là để làm giè? Em hỏi vì V33 không có các chế độ này. Còn tren V45 thì thấy có. Cụ nào biết khai sáng cho em tý

Hướng dẫn đây ợ, chắc từ V43 trở lên mới đủ các chế độ truyền động này:

 

[lenamhung83]

Em có chuyện khác muốn hỏi. Bình thường anh em mình đi Pa ở chế độ 1 cầu sau tức là 2H. Hôm trước em xem một thằng tây review một cái xe Pa 2 cửa, đến đoạn cài cầu, nó giới thiệu hết các chế độ sau đó nó bảo là vì đi một cầu hay 2 cầu mức tiêu thụ nhiên liệu cũng không khác gì nhau mấy, nên tôi sẽ để chế độ 2 cầu tức là 4H. Tức là nó luôn luôn đi 4H. Còn các cụ nhà ta thì lại khuyến cáo là trên đường nhựa bằng phẳng tuyệt đối không đi 4H. Theo các cụ thì thế lào? Còn nữa, chế độ khoá visai trung tâm hoặc khoá visai cầu sau vv là để làm giè? Em hỏi vì V33 không có các chế độ này. Còn tren V45 thì thấy có. Cụ nào biết khai sáng cho em tý

Khóa vi sai là để cho mô men truyền đến 2 bánh sau như nhau, hình dung lúc xe sa lầy, 1 bánh quay tít (bánh bị sa xuống lầy), 1 bánh thì đứng yên, khóa vi sai là làm cứng 2 bán trục, để 2 bánh quay cùng 1 mô men như nhau. Khóa vi sai trung tâm là để mô men truyền đến 4 bánh như nhau, nếu đi thẳng trên mặt đường phẳng tuệt đối thì ko sao, nhưng thưc tế mặt đường cong, lốp mòn khác nhau ... nên gài 4H sẽ làm cho 4 bánh quay với 4 tốc độ, gây mòn cưỡng bức lốp, đồng nghĩa với tốn nhiên liệu

 

[doanhlilama691]

Bá cáo các cụ, vụ quạt làm mát giàn nóng đã xong, nó bị mòn gần cụt chổi than, còn 1 mẩu thía nài đây:

Iem lấy chổi than của máy mài và mài nhỏ, mỏng đi thì đc thía nài:

Lắp vào và hàn lại thì đc rư nài:

Cấu tạo của nó đây, rô to dạng đĩa:

Sau khi lắp vào, cắm thử thì chạy ro ro. Vậy là hoàn thành.

 

[Xebungto]

Khóa vi sai là để cho mô men truyền đến 2 bánh sau như nhau, hình dung lúc xe sa lầy, 1 bánh quay tít (bánh bị sa xuống lầy), 1 bánh thì đứng yên, khóa vi sai là làm cứng 2 bán trục, để 2 bánh quay cùng 1 mô men như nhau. Khóa vi sai trung tâm là để mô men truyền đến 4 bánh như nhau, nếu đi thẳng trên mặt đường phẳng tuệt đối thì ko sao, nhưng thưc tế mặt đường cong, lốp mòn khác nhau ... nên gài 4H sẽ làm cho 4 bánh quay với 4 tốc độ, gây mòn cưỡng bức lốp, đồng nghĩa với tốn nhiên liệu

Em còn thắc mắc cái HUB cài cầu cơ mà em lắp ở đầu trục trước thì chính xác để làm gì ạ? Để gài cầu hay để khoá visai ạ?

 

[Terrano II]

Hướng dẫn đây ợ, chắc từ V43 trở lên mới đủ các chế độ truyền động này:

Xe e để 2H chạy đèn bánh trc nó cứ nhấp nháy là như nào các cụ nhỉ? Xe e V45 ah

 

[doanhlilama691]

Em còn thắc mắc cái HUB cài cầu cơ mà em lắp ở đầu trục trước thì chính xác để làm gì ạ? Để gài cầu hay để khoá visai ạ?

Cái Hub là đế tách chuyền động từ bánh xe đến láp khi đi 2H thui, giảm đc một phần nhỏ năng lượng ko cần thiết để quay cấu trước và trục các đăng trước lão nhóe.

 

[doanhlilama691]

Xe e để 2H chạy đèn bánh trc nó cứ nhấp nháy là như nào các cụ nhỉ? Xe e V45 ah

Thía thì chắc bị dính cái núm công tắc trên hộp số roài, của iem còn chẳng có cái đèn nào sáng ngoài đèn vàng khóa vi sai trunb tâm, iem mò mãi mà chưa ra vì các lão ấy hay bảo bị cháy rơ le gài cầu, rưng iem mượn thay cái của V43 khác vào vưỡn tối thui, iem đang nghi mấy cái công tắc trên hộp số mà chưa có cơ hội tháo đây.

 

[EVO_X]

Hướng dẫn đây ợ, chắc từ V43 trở lên mới đủ các chế độ truyền động này:

xe e v43 trên cần số phu thi đủ hết cả 4 số ntn + N. nhưng thuc tê e đây số chỉ đẩy dc 2H - 4H - 4Hlc la kich

 

[mytmen]

Bá cáo các cụ, vụ quạt làm mát giàn nóng đã xong, nó bị mòn gần cụt chổi than, còn 1 mẩu thía nài đây:

Iem lấy chổi than của máy mài và mài nhỏ, mỏng đi thì đc thía nài:

Lắp vào và hàn lại thì đc rư nài:

Cấu tạo của nó đây, rô to dạng đĩa:

Sau khi lắp vào, cắm thử thì chạy ro ro. Vậy là hoàn thành.

Quạt này mà chết thì coi như cái ĐH cũng không có nghĩa lý giè/

 

[Xebungto]

Cái Hub là đế tách chuyền động từ bánh xe đến láp khi đi 2H thui, giảm đc một phần nhỏ năng lượng ko cần thiết để quay cấu trước và trục các đăng trước lão nhóe.

Vầng, đấy cũng là mục đích của em khi cho lắp cái HUB đấy. Thế cầu cứng với cầu mềm là như thế nào ạ? cụ giảng luôn cho em sáng ra nốt. V33 của em thì là cầu cứng hay cầu mềm a?

 

[doanhlilama691]

xe e v43 trên cần số phu thi đủ hết cả 4 số ntn + N. nhưng thuc tê e đây số chỉ đẩy dc 2H - 4H - 4Hlc la kich

Nếu mún chuyển sanh 4LLc hay N thì lão ấn cần số phụ xuống rùi gạt sang phải giữ tư thế ấy, sau đó mới đẩy lên phía trước là đc ợ.

 

[doanhlilama691]

Quạt này mà chết thì coi như cái ĐH cũng không có nghĩa lý giè/

Lão nhầm roài, 2 đời xe Pa iem đều phải sử lý cái quạt này đới, nó chết thì điều hòa vưỡn chạy bềnh thường nhóe, mỗi tội lúc đứng 1 chỗ thì ko lạng vì giàn nóng ko đc tản nhiệt thui, khi chạy thì gió lùa vào là lại mát lạnh c him ngay.

 

[doanhlilama691]

Vầng, đấy cũng là mục đích của em khi cho lắp cái HUB đấy. Thế cầu cứng với cầu mềm là như thế nào ạ? cụ giảng luôn cho em sáng ra nốt. V33 của em thì là cầu cứng hay cầu mềm a?

Xe Pa iem thấy đa phần là cầu trước cầu mềm, còn cầu sau hình như có V73 trở lên là cầu mềm (giống xe ngân hàng ấy ợ). Xe lão cầu cứng là cầu sau đấy, cầu trước là cầu mềm, còn lão hỏi thía nào là cầu cứng thì cứ nhìn cái cầu sau là có câu trả lời òi

 

[Xebungto]

Cảm ơn các lão! vậy là em đã sáng tỏ ra nhiều điều rồi. Trước giờ vẫn hơi mông lung.

 

[dvc_hue]

Lão anh xem lại mâm chia điện xem đặt đã đúng vị trí chưa, cứ nới lỏng con ốc bắt mâm chia ra, xoay nhẹ theo 1 chiều và cố định xem chế độ máy thía nào, đi thử, ngoài ra còn các loại liên quan đến cấp hỗ hợp xăng-khí vào buồng đốt nữa, chắc hum trước lão nhờ thợ chỉnh thì họ chỉ xoay mâm chia điện và chỉnh tý vít ko tải thôi.

Lão có thể nói rõ mâm nào, ở đâu... lão chụp ảnh cho mình xem phát.

 

[lenamhung83]

Em còn thắc mắc cái HUB cài cầu cơ mà em lắp ở đầu trục trước thì chính xác để làm gì ạ? Để gài cầu hay để khoá visai ạ?

Đúng như bác Doanh nói cụ à

 

[doanhlilama691]

Lão có thể nói rõ mâm nào, ở đâu... lão chụp ảnh cho mình xem phát.

Ở cái mà có nhiều đầu dây cao áp ấy ợ, nó chính là mâm chia điện đến các Buzy, cụ anh cứ tìm phát thấy ngay thui.

 

[Xebungto]

Đây là hình ảnh cầu trước của iem V33 nhà em. Căn cứ theo hình ảnh này thì nó phai là cầu cứng chứ cụ Doanh nhỉ?

 

[doanhlilama691]

Đây là hình ảnh cầu trước của iem V33 nhà em. Căn cứ theo hình ảnh này thì nó phai là cầu cứng chứ cụ Doanh nhỉ?

Đây là trục các đăng lão ei, cầu là phần nhận chuyển động từ trục các đăng rồi truyền chuyển động ra bánh xe ấy.