Thảo luận Pajero - Trao đổi các vấn đề về kỹ thuật

doanhlilama691 · 05:39 30/08/2013

các cụ cho iem hỏi tý ợ: cái số khung số máy của Pa nó lằm ở đâu nhể, cụ nào có cái ảnh minh họa thì cho iem xem với.

12 PAJERO · 17:44 31/08/2013

Xe em hệ thống treo sau bằng nhíp, không thường xuyên chở nặng em dự "cải tiến" bỏ bớt 1 lá cho đỡ xóc không biết có ổn không. Bác nào có kinh nghiệm chỉ giáo em với. Xin đa tạ trước ạ

Pajero GLS · 20:58 31/08/2013

12 PAJERO nói:
Xe em hệ thống treo sau bằng nhíp, không thường xuyên chở nặng em dự "cải tiến" bỏ bớt 1 lá cho đỡ xóc không biết có ổn không. Bác nào có kinh nghiệm chỉ giáo em với. Xin đa tạ trước ạ

Bác bỏ đi 1 lá ko những vẫn xóc mà lại thấp gầm sau. Xe bác việc cải thiện ko khả thi trừ khi bác thay phuộc như các cụ chơi offroad ấy còn ko bác đổi sang 3.0 GLS hoặc 3.5 là hết xóc, êm ru <:-P

pdkhoajp · 22:31 31/08/2013

12 PAJERO nói:
Xe em hệ thống treo sau bằng nhíp, không thường xuyên chở nặng em dự "cải tiến" bỏ bớt 1 lá cho đỡ xóc không biết có ổn không. Bác nào có kinh nghiệm chỉ giáo em với. Xin đa tạ trước ạ

Ko nên bác ah. Dễ gãy các lá nhíp còn lại lắm. Bác có thể tham khảo ở đây: http://www.otofun.net/threads/225498-thao-thu-1-la-nhip

12 PAJERO · 11:19 01/09/2013

Em dự thay giảm xóc mới (bộ theo xe đã 21 vạn km ròi ạ), tháo bớt 1 lá nhíp, mỗi bên thêm 1 lò xo đỡ vào vị trí cục cao su gối trên vỏ cầu để khi xuống ổ gà nó nhún 1 chút cho đỡ ê*** (có lẽ phải tìm chiều dài và đường kính lò xo phù hợp) không biết có ổn không. Các cụ cho em tí khôn với .

Pajero GLS · 12:58 01/09/2013

12 PAJERO nói:
Em dự thay giảm xóc mới (bộ theo xe đã 21 vạn km ròi ạ), tháo bớt 1 lá nhíp, mỗi bên thêm 1 lò xo đỡ vào vị trí cục cao su gối trên vỏ cầu để khi xuống ổ gà nó nhún 1 chút cho đỡ ê*** (có lẽ phải tìm chiều dài và đường kính lò xo phù hợp) không biết có ổn không. Các cụ cho em tí khôn với .

Không thể thêm lò xo vào được đâu cụ ạ. Xe của cụ có thanh xoắn chính nhưng đâu có tay đòn hệ thống treo sau lò xo và thanh xoắn cầu sau. Cụ độ lò xo vào cầu sau điểm đỡ không có, bát đỡ cũng ko, thanh giằng và thanh xoắn cầu sau cũng ko. E dự cụ chỉ cần vào ổ voi cụ gãy cầu luôn :-ss

doanhlilama691 · 17:21 03/09/2013

doanhlilama691 nói:
các cụ cho iem hỏi tý ợ: cái số khung số máy của Pa nó lằm ở đâu nhể, cụ nào có cái ảnh minh họa thì cho iem xem với.

xe iem sắp đăng kiểm roài, cụ nào bít chỉ iem với để mấy anh đăng kiểm hỏi iem còn bít trả lời ợ.

thachthungtham · 22:56 03/09/2013

doanhlilama691 nói:
xe iem sắp đăng kiểm roài, cụ nào bít chỉ iem với để mấy anh đăng kiểm hỏi iem còn bít trả lời ợ.

Bạn ra bọn cà số nó làm cho lun, số khung nằm cạnh lốp sau bên phụ, số máy khó tả!

thachthungtham · 23:05 03/09/2013

12 PAJERO nói:
Xe em hệ thống treo sau bằng nhíp, không thường xuyên chở nặng em dự "cải tiến" bỏ bớt 1 lá cho đỡ xóc không biết có ổn không. Bác nào có kinh nghiệm chỉ giáo em với. Xin đa tạ trước ạ

Nhíp sau không nên bỏ vì các kỹ sư oto thiết kế chắc chắn giỏi hơn mình, có một cách làm nhíp mềm hơn và vẫn chịu được tải trọng theo thiết kế. Bạn tách thanh nhíp chịu tải trọng lớn cuối cùng ra ( để nó không chịu tải thường xuyên nữa) với bó nhíp bên trên bằng một thanh nhíp yếu hơn. Khi thanh nhíp yếu hơn chịu hết tải rồi sẽ đè tiếp lên thanh nhíp chịu tải cuối cùng và lúc đó thanh nhíp cuối cùng sẽ bắt đầu chịu tải. Tả bằng lời sẽ khó hiểu hơn thực tế một số ACE trong TRITON VIET NAM CLUB đã làm. Giải pháp này tương đối hiệu quả, ngon bổ rẻ nhưng chưa tuyệt đối bằng nhíp độ của ARB. Còn về giảm sóc bạn có thể thay giảm sóc ga hạn chế hành trình hai chiều sẽ êm hơn giảm sóc dầu nguyên bản.

pdkhoajp · 08:59 04/09/2013

thachthungtham nói:
Nhíp sau không nên bỏ vì các kỹ sư oto thiết kế chắc chắn giỏi hơn mình, có một cách làm nhíp mềm hơn và vẫn chịu được tải trọng theo thiết kế. Bạn tách thanh nhíp chịu tải trọng lớn cuối cùng ra ( để nó không chịu tải thường xuyên nữa) với bó nhíp bên trên bằng một thanh nhíp yếu hơn. Khi thanh nhíp yếu hơn chịu hết tải rồi sẽ đè tiếp lên thanh nhíp chịu tải cuối cùng và lúc đó thanh nhíp cuối cùng sẽ bắt đầu chịu tải. Tả bằng lời sẽ khó hiểu hơn thực tế một số ACE trong TRITON VIET NAM CLUB đã làm. Giải pháp này tương đối hiệu quả, ngon bổ rẻ nhưng chưa tuyệt đối bằng nhíp độ của ARB. Còn về giảm sóc bạn có thể thay giảm sóc ga hạn chế hành trình hai chiều sẽ êm hơn giảm sóc dầu nguyên bản.

Bác dùng giảm sóc ga loại nào ? Cảm giác lực dội vào thùng xe khi vào chỗ sóc có đỡ nhiều không ?

doanhlilama691 · 09:57 04/09/2013

thachthungtham nói:
Bạn ra bọn cà số nó làm cho lun, số khung nằm cạnh lốp sau bên phụ, số máy khó tả!

Cảm ơn cụ.
cụ có thể chụp cái ảnh vị trí đưa lên đây đc ko ợ.

thachthungtham · 10:33 04/09/2013

pdkhoajp nói:
Bác dùng giảm sóc ga loại nào ? Cảm giác lực dội vào thùng xe khi vào chỗ sóc có đỡ nhiều không ?

Giảm sóc có nhiều loại, ARB, IRONMAN, AMADA... Tôi dùng ARB cho TRITON thấy chuẩn nhưng nhược điểm là giá.

thachthungtham · 10:34 04/09/2013

doanhlilama691 nói:
Cảm ơn cụ.
cụ có thể chụp cái ảnh vị trí đưa lên đây đc ko ợ.

Có thể chụp được nhưng xe tôi là 3.5 không hiểu có giống nhau không?

doanhlilama691 · 07:07 05/09/2013

thachthungtham nói:
Có thể chụp được nhưng xe tôi là 3.5 không hiểu có giống nhau không?

cụ cứ chụp phát cho iem dễ hình dung ợ, xe iem 2.8 máy dầu ko bít có giống xe cụ ko nữa.

pajemit · 5/9/13

doanhlilama691 nói:
cụ cứ chụp phát cho iem dễ hình dung ợ, xe iem 2.8 máy dầu ko bít có giống xe cụ ko nữa.

xe em vóc dáng như xe cụ, em v43 máy xăng. số khung thì cụ mò cái cạnh trên lốp sau bên phụ, cái số máy của xe em nó nằm chỗ ngay cạnh cổ hút phía trong nhìn xuống, hơi khó cà. k biết xe cụ có thế k.

12 PAJERO · 10:51 05/09/2013

các cụ chỉ cho em chỗ dán số win V6 3.0 LD đời 2003. Trong khoang máy trước ghế phụ có 1 miếng dán nhưng bị bong mất ròi, em không tìm thấy miếng thứ 2 ở đâu cả.

Pajero GLS · 20:25 05/09/2013

pajemit nói:
xe em vóc dáng như xe cụ, em v43 máy xăng. số khung thì cụ mò cái cạnh trên lốp sau bên phụ, cái số máy của xe em nó nằm chỗ ngay cạnh cổ hút phía trong nhìn xuống, hơi khó cà. k biết xe cụ có thế k.

Ây. Xe cụ là số tự động tay lái nghịch chuyển đổi à? Cấu tạo buồng máy xe cụ khác hẳn, xe cụ nhập khẩu à cụ!

pajemit · 21:31 05/09/2013

Pajero GLS nói:
Ây. Xe cụ là số tự động tay lái nghịch chuyển đổi à? Cấu tạo buồng máy xe cụ khác hẳn, xe cụ nhập khẩu à cụ!

He he... Xe em ld, nay mưa quá em k ra xe chụp cái ảnh được, nên seach gúc gồ tạm cái ảnh tay lái nghịch này minh họa cho cụ ấy cụ ah. Nhưng nói chung cái số máy thì nó nằm đúng chỗ dưới bên cạnh cái cổ hút đấy .

doanhlilama691 · 06:43 06/09/2013

pajemit nói:
xe em vóc dáng như xe cụ, em v43 máy xăng. số khung thì cụ mò cái cạnh trên lốp sau bên phụ, cái số máy của xe em nó nằm chỗ ngay cạnh cổ hút phía trong nhìn xuống, hơi khó cà. k biết xe cụ có thế k.

ok, cảm ơn cụ. Só khung iem thấy rồi còn số máy iem chưa tìm đc, chắc của iem phải tháo cái giàn làm mát khí nạp ra thì mới thấy.

pajemit · 10:06 06/09/2013

doanhlilama691 nói:
ok, cảm ơn cụ. Só khung iem thấy rồi còn số máy iem chưa tìm đc, chắc của iem phải tháo cái giàn làm mát khí nạp ra thì mới thấy.

xe cụ ji mà khó khăn thế , nó ở ngay đó thôi, tư thế cà hơi khó tí chứ k đến nỗi phải tháo cái je cụ ah. hay xe cụ bụi nó phủ hết roài ;))

Thảo luận Pajero - Trao đổi các vấn đề về kỹ thuật

Xe điện

Xe hơi

Xe tải

Xe điện

Xe hơi

Xe tải

Xe điện

Xe buýt

Xe buýt

Xe điện

Xe điện

Xe buýt

Xe buýt

Xe điện

Xe tải

Xe hơi

Xe tải

Xe tải

Xe điện

Xe tải

Thông tin thớt