Pajero Sport G 2WD vs Fortuner V 2WD – Chất lượng vs Thương hiệu

[X-trails]

PS với FT thì cùng là xe gầm cao máy thoáng, chỉ có điều PS thì thanh cảnh hợp với chạy đường bằng còn FT thì trâu bò hợp với công việc hơn ở nhiều địa hình.
Tuỳ thuộc sở thích các cụ thôi :ar!

PS nó cũng có ngán gì các địa hình đâu kụ, hehe

 

[Luu Lehong]

PS nó cũng có ngán gì các địa hình đâu kụ, hehe

Chắc chạy cố thì PS cũng chạy địa hình được nhưng sẽ xuống nhanh cụ nhể
Chỉ khổ lúc sửa

 

[Nhôm nhựa]

Nghe đâu đai cam là loại đai cắt từ lốp xe ra chứ k phải loại xích, đang chạy nó đứt phịch thì xong

 

[coolpix8700]

Thực ra khoảng cách (số lượng xe bán ra) giữa 2 cái xe này không chỉ là 2 cái xe cụ thể mà là cách nhìn nhận của người dùng với 2 hãng. Sự gán ghép về "thương hiệu" hay logo chỉ là hiện tượng ngưởi ta nhìn thấy. Nói về thương hiệu nói chung thì Toy còn cách rất xa với Mit, nhưng cụ thể ở Việt Nam lại rất khác. Mit vào VN (vào chính thức) trước Toy rất nhiều, nhưng những cái gì mà Mit "chuẩn bị" để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng ô tô so với Toy thì thua rất xa. Tên tuổi như thế nào chẳng quan trọng, người đi xe chỉ cần cái xe của họ được bảo đảm để vận hành tốt chứ chẳng ai yêu Toy hay ghét Mit (hoặc tất cả các hãng xe khác). Còn ông nào đi nữa thì cũng chỉ làm ra hàng hóa để móc túi người sử dụng hàng của họ, nhà sản xuất và người dùng chẳng ai quen biết ai cả để mà được yêu hay phải ghét!

 

[RAVA]

Thực ra khoảng cách (số lượng xe bán ra) giữa 2 cái xe này không chỉ là 2 cái xe cụ thể mà là cách nhìn nhận của người dùng với 2 hãng. Sự gán ghép về "thương hiệu" hay logo chỉ là hiện tượng ngưởi ta nhìn thấy. Nói về thương hiệu nói chung thì Toy còn cách rất xa với Mit, nhưng cụ thể ở Việt Nam lại rất khác. Mit vào VN (vào chính thức) trước Toy rất nhiều, nhưng những cái gì mà Mit "chuẩn bị" để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng ô tô so với Toy thì thua rất xa. Tên tuổi như thế nào chẳng quan trọng, người đi xe chỉ cần cái xe của họ được bảo đảm để vận hành tốt chứ chẳng ai yêu Toy hay ghét Mit (hoặc tất cả các hãng xe khác). Còn ông nào đi nữa thì cũng chỉ làm ra hàng hóa để móc túi người sử dụng hàng của họ, nhà sản xuất và người dùng chẳng ai quen biết ai cả để mà được yêu hay phải ghét!

-Em thấy Mit là 1 trong mấy thằng đầu tư củ chuối và tận thu nhất, đến tận những năm 2002-03 mà nó vẫn lắp ráp và bán con Paj đời thứ 2 ra đời từ những năm 1991, lắp cái máy V6-3.0 từ cái đời đầu tiên 1982, trong khi đã có bản facelift từ năm 1997 và đời thứ 3 thì đã ra từ năm 1999. Mãi đến những năm cuối cùng thì nó mới lắp cái bản facelift ra từ năm 1997 (V6-3.5)? Hình như là trong mấy ông LD ra cái Vinastar này thì chú Malay chiếm phần lớn nên nó toàn lắp ráp mấy con xe quá date như Paj hay xe tự sx như Proton? Sau này thì hết hàng tồn rồi hay sao chứ Paj ngày xưa là 1 mình 1 chợ, trong dòng suv chỉ có mỗi con Mekong, mãi sau này tầm ngoài 2000 thì mới có thêm được vài chú như Isuzu Trooper hay Toy Land LD.

 

[SmallRiver]

-Em thấy Mit là 1 trong mấy thằng đầu tư củ chuối và tận thu nhất, đến tận những năm 2002-03 mà nó vẫn lắp ráp và bán con Paj đời thứ 2 ra đời từ những năm 1991, lắp cái máy V6-3.0 từ cái đời đầu tiên 1982, trong khi đã có bản facelift từ năm 1997 và đời thứ 3 thì đã ra từ năm 1999. Mãi đến những năm cuối cùng thì nó mới lắp cái bản facelift ra từ năm 1997 (V6-3.5)? Hình như là trong mấy ông LD ra cái Vinastar này thì chú Malay chiếm phần lớn nên nó toàn lắp ráp mấy con xe quá date như Paj hay xe tự sx như Proton? Sau này thì hết hàng tồn rồi hay sao chứ Paj ngày xưa là 1 mình 1 chợ, trong dòng suv chỉ có mỗi con Mekong, mãi sau này tầm ngoài 2000 thì mới có thêm được vài chú như Isuzu Trooper hay Toy Land LD.

Cái này không phải do Mit mà là do cái liên doanh "Ngôi sao Việt Nam", Mit chiếm cổ phần tương đối khiêm tốn trong LD này. Chính LD này càng ngày càng làm xuống dốc thương hiệu Mit tại VN.

 

[coolpix8700]

Cái này không phải do Mit mà là do cái liên doanh "Ngôi sao Việt Nam", Mit chiếm cổ phần tương đối khiêm tốn trong LD này. Chính LD này càng ngày càng làm xuống dốc thương hiệu Mit tại VN.

Ít nhất bác còn nhận ra Mit Việt chưa phải Mit. Nhiều người vẫn nhầm tưởng... Giống như thương hiệu "châu Âu" của mấy cái SMxxx!

 

[SmallRiver]

Kụ k dùng nick Lapin nữa thật ahf, hehe

Em nhận ra ngay quê Tiên Yên mà! Hehe...

Ít nhất bác còn nhận ra Mit Việt chưa phải Mit. Nhiều người vẫn nhầm tưởng... Giống như thương hiệu "châu Âu" của mấy cái SMxxx!

Cái này có khó gì đâu. Cứ nhìn service là biết, người Nhật đâu làm vậy! Em vẫn thích xe Mit nhưng không thể ưng cái bụng với VSM được.

 

[RAVA]

Cái này không phải do Mit mà là do cái liên doanh "Ngôi sao Việt Nam", Mit chiếm cổ phần tương đối khiêm tốn trong LD này. Chính LD này càng ngày càng làm xuống dốc thương hiệu Mit tại VN.

-Cái này thì chả là Mit thì là ai, trong cái LD VinaStar có 4 chú, 1 là Mitsubishi Motor, 2 là công ty kinh doanh cũng của Mít nốt, 3 là cái thằng LD của Mit tại Malaysia, 4 là ông VN. Trong 4 chú này thì chú VN là thấp cổ bé họng nhất, mấy thằng kia nó quyết tất, thế mà bác lại bảo là Mit ko có tiếng nói gì thì em cũng chịu? Cả năm vừa rồi Mit bán được 2.186 xe trong đó có 761 cái xe tải, trong khi Mec là xe sang nó còn bán được 1.721 xe con? Mit bây giờ có khi là xe sang mất rồi, bán được ít thế mà vẫn sống tốt, chứng tỏ là lãi nhiều, thế mà bác nào bảo mua xe Mit là đúng giá trị thì cần phải xem lại nhỉ?

 

[coolpix8700]

Các bác đang chê Mit Việt chắc sẽ khen Nis Việt?
Mà Mit còn tham gia sâu hơn hơn một chút, chứ Nis Việt thì là cái cty gốc tầu từ Mã lai sang, vào Việt Nam là lần xuất ngoại thứ 2 của họ. Mua linh kiện về VN thuê lắp ráp thành xe đi bán.
Hãng LD với Nis là Renault Việt cũng dạng như vậy, một công ty kinh doanh thập cẩm sang Việt Nam đăng ký thành Renault Việt. Xe lắp ở hàn về quảng cáo nhập khẩu chính hãng thương hiệu châu Âu bán đắt không kém xe Đức.
Chọn Nis Việt cũng thông manh không kém?

 

[CR-Vic]

Lít Xan chắc cũng ít sales nên đại hội đầu năm đây

 

[X-trails]

Lít Xan chắc cũng ít sales nên đại hội đầu năm đây

Thêm mấy cái ảnh nữa đê kụ, hehe

 

[Luu Lehong]

Các bác đang chê Mit Việt chắc sẽ khen Nis Việt?
Mà Mit còn tham gia sâu hơn hơn một chút, chứ Nis Việt thì là cái cty gốc tầu từ Mã lai sang, vào Việt Nam là lần xuất ngoại thứ 2 của họ. Mua linh kiện về VN thuê lắp ráp thành xe đi bán.
Hãng LD với Nis là Renault Việt cũng dạng như vậy, một công ty kinh doanh thập cẩm sang Việt Nam đăng ký thành Renault Việt. Xe lắp ở hàn về quảng cáo nhập khẩu chính hãng thương hiệu châu Âu bán đắt không kém xe Đức.
Chọn Nis Việt cũng thông manh không kém?

Mit có sập tiệm thì còn lắp thang máy với điều hòa gỡ gạc chứ Nis khéo chỉ còn nước dỡ mái nhà để thanh lý rồi xách túi về quê bác nhể

 

[Chôm Chĩa]

Mới tròn tháng ăn chơi có khác

 

[otohagiang]

Mit có sập tiệm thì còn lắp thang máy với điều hòa gỡ gạc chứ Nis khéo chỉ còn nước dỡ mái nhà để thanh lý rồi xách túi về quê bác nhể

mitsu nên bỏ luôn ô tô về đóng xe tăng dựng tàu chiến kiếm ăn qua ngày xe tải thì chuyển hết cho MER
còn nis thì chắc nó không thèm quan tâm VỊT NAM không chấp

 

[Luu Lehong]

..còn nis thì chắc nó không thèm quan tâm VỊT NAM không chấp

Dạo trước có vài viết về phái đoàn quan chức OF thăm nhà máy lắp ráp của Nis thấy có đoạn nhiều chi tiết máy phức tạp phải lắp trực tiếp bằng tay cho chính xác

 

[CR-Vic]

đây nhé

Thêm mấy cái ảnh nữa đê kụ, hehe

 

[CR-Vic]

em thấy phóng viên OF qua hai bài về nhà máy Lít Xan và CR-V 2.4 LD ăn 3.6l/100km là em phục các bạn ý lắm rồi

Dạo trước có vài viết về phái đoàn quan chức OF thăm nhà máy lắp ráp của Nis thấy có đoạn nhiều chi tiết máy phức tạp phải lắp trực tiếp bằng tay cho chính xác

 

[Cat Nguyen]

Cảm ơn đánh giá của bác chủ thớt, rất hữu ích

 

[X-trails]

đây nhé

Kụ là khách mời hay bạn kụ, đối tác kụ là khách mời, hehe