[Funland] P/A xây SB Long Thành tiết kiệm tiền tỷ mỗi ngày

Lah · 21:14 19/04/2018

Nên mấy cái cơ bản cứ đọc với nghiên cứu cho logic đi đã bao giờ xong thì mình vào bàn tới hướng hạ, cất cánh nhé.

backmaster · 21:16 19/04/2018

Lah nói:
Mời bố cho quy định "thông thường 2 đường băng cách nhau 1km" nản.
Tôi dù khá tự tin nhưng cũng giật mình mang ngay Google Earth ra đo thử ngay ông Nội Bài thì từ cái đường Cầu Nhật Tân (gọi là đường quái gì nhỉ) ngay trước khi vào ga ấy, tới tận đường băng xa nhất mới có 1km + 4m (áng như vậy).
Đâu đó có quy chuẩn này nhưng mời ông thủ thớt gúc đi đã nhé.

Đúng là cụ có VĐ về đọc hiểu rồi đấy cụ. Vì nó gần thế nên ko bao giờ 2 MB cất hạ cánh cùng lúc ở 2 ĐB đc. Nếu nó được xây kẹp nhà ga thì MB cứ cất hạ 2 bên như giã cối đấy cụ
Bọn tư bản nó khôn hơn nhiều đới VD sb HKg xem năng lực nó thía nào. Ông TSN cũng rứa

Lah · 21:16 19/04/2018

Ok, tôi chưa đọc kỹ, 2 đường cất cánh, hạ đồng thời khoảng cách 1km thì chắc đúng thật.

Lah · 21:18 19/04/2018

backmaster nói:
Đúng là cụ có VĐ về đọc hiểu rồi đấy cụ. Vì nó gần thế nên ko bao giờ 2 MB cất hạ cánh cùng lúc ở 2 ĐB đc. Nếu nó được xây kẹp nhà ga thì MB cứ cất hạ 2 bên như giã cối đấy cụ

Ok cùng lúc thì đúng thật. Tuy nhiên, việc này không hẳn là tối ưu năng suất đâu. Tôi chưa nghiên cứu kỹ nhưng 2 sb HK với Changgi Sing hình như đều không đáp ứng đủ tiêu chuẩn này mà vẫn là dạng số 1 thế giới. Chứng tỏ bài toán khai thác hiệu suất không phải vì việc 2 đường băng đồng thời.

backmaster · 21:25 19/04/2018

Lah nói:
Ok cùng lúc thì đúng thật. Tuy nhiên, việc này không hẳn là tối ưu năng suất đâu. Tôi chưa nghiên cứu kỹ nhưng 2 sb HK với Changgi Sing hình như đều không đáp ứng đủ tiêu chuẩn này mà vẫn là dạng số 1 thế giới. Chứng tỏ bài toán khai thác hiệu suất không phải vì việc 2 đường băng đồng thời.

Chắc chắn đó cụ, google phát ra ngay, tối thiểu 800m mới đồng thời nên em áng 1km
đây ta mói nói đến năng lực CẤT HẠ CÁNH
còn NĂNG LỰC PHỤC VỤ thì nó trong nhà ga cụ nhé

Lah · 21:28 19/04/2018

Nói chung là tôi không có đủ thời gian để tìm lĩnh vực này nhưng mà nói tư bản nó khôn hơn để làm 2 đường như này thì chắc chưa phải. Cái này có gì khôn

cũng bình thường mà. Chắc sự phối hợp giữa năng lực phục vụ với năng lực cất hạ cánh chưa hợp lý cho việc này, hoặc phải tốn kém đầu tư gấp 2 cho khu phục vụ nên chưa xử lý thôi. Tới giai đoạn 15 năm nữa phù hợp thì vùng còn lại của 1 bên chưa làm lúc đó đã dự trữ đất rồi lại quay sang làm như ý bạn nói.

backmaster · 21:37 19/04/2018

Lah nói:
Nói chung là tôi không có đủ thời gian để tìm lĩnh vực này nhưng mà nói tư bản nó khôn hơn để làm 2 đường như này thì chắc chưa phải. Cái này có gì khôn cũng bình thường mà. Chắc sự phối hợp giữa năng lực phục vụ với năng lực cất hạ cánh chưa hợp lý cho việc này, hoặc phải tốn kém đầu tư gấp 2 cho khu phục vụ nên chưa xử lý thôi. Tới giai đoạn 15 năm nữa phù hợp thì vùng còn lại của 1 bên chưa làm lúc đó đã dự trữ đất rồi lại quay sang làm như ý bạn nói.

2 ĐB nội bài cách nhau có 300m thôi cụ, rõ ràng ông LX quy hoạch cực ngu, ko cần cho kẹp giữa mà chỉ cần nó cho xa ra tý thì đỡ tốn kém ko. Cụ biết làm 1 ĐB hết bn xèng ko?

Lah · 21:43 19/04/2018

Đường băng tốn bao nhiêu đâu, quan trọng là khoảng cách không tối ưu sẽ ảnh hưởng tới năng lực cất, hạ thôi chứ xây dựng thì đáng gì.

cardreamer · 19/4/18

Khoái nhất loại sân bay có 2 đường băng song song cách nhau đâu như 700m, nhà ga kẹp giữa, đường cao tốc và tầu điện vào ga cùng phương với đưoèng băng. Loại này thường có cảnh đường lăn liên thông giữa 2 đường băng giao cắt với đường bộ vào ga, họ thường làm hầm chui cho đường bộ, nên hay gặp cảnh ô tô chạy dưới ngước lên thấy con máy bay to đùng taxiing ầm ầm qua đường rất phê hihi.
Hình như ở Changi cũng tách đường băng phải chuyên hạ cánh, đường băng trái chuyên cất cánh hay sao í, em qua đó nhiều tuyền thấy như vậy, chứ mới mẻ nỗi gì đâu

meomun346 · 21:59 19/04/2018

Lah nói:
Đường băng tốn bao nhiêu đâu, quan trọng là khoảng cách không tối ưu sẽ ảnh hưởng tới năng lực cất, hạ thôi chứ xây dựng thì đáng gì.

Tốn bao nhiêu cũng phải làm 2 cái riêng ra thì năng suất cất, hạ cánh mới cao được ạ. Mà em nghe nói đường băng phải đổ bê tông dầy hơn 1m, cốt sắt loại khỏe, vì khi hạ cánh, lực tiếp đất rất lớn.

Cartoner · 22:04 19/04/2018

Em thấy giống cái Lờ ạ. Nếu xây Long Thành thì tốt nhất lấy ý tưởng như cái sân bay mới của Thái Dúi ấy. Theo kiểu mô-đun. Muốn kéo kéo dài rộng bao nhiêu cũng được.

backmaster · 22:04 19/04/2018

Lah nói:
Đường băng tốn bao nhiêu đâu, quan trọng là khoảng cách không tối ưu sẽ ảnh hưởng tới năng lực cất, hạ thôi chứ xây dựng thì đáng gì.

http://dantri.com.vn/xa-hoi/gan-40000-ty-dong-xay-them-duong-bang-san-bay-quoc-te-noi-bai-1437647498.htm

backmaster · 22:15 19/04/2018

cardreamer nói:
Khoái nhất loại sân bay có 2 đường băng song song cách nhau đâu như 700m, nhà ga kẹp giữa, đường cao tốc và tầu điện vào ga cùng phương với đưoèng băng. Loại này thường có cảnh đường lăn liên thông giữa 2 đường băng giao cắt với đường bộ vào ga, họ thường làm hầm chui cho đường bộ, nên hay gặp cảnh ô tô chạy dưới ngước lên thấy con máy bay to đùng taxiing ầm ầm qua đường rất phê hihi.
Hình như ở Changi cũng tách đường băng phải chuyên hạ cánh, đường băng trái chuyên cất cánh hay sao í, em qua đó nhiều tuyền thấy như vậy, chứ mới mẻ nỗi gì đâu

Thực ra thì chẳng có gì mới, mình nghĩ ra thì có tỷ thằng khác nghĩ trước mình rồi, vậy nhưng vẫn có vài tỷ thằng ko động não để vẫn làm cái ngu nhất.
Cái tôi muốn nói là VN hình chữ S thì làm thế nào lúc cất hạ cánh cho nó đỡ bay vòng vèo tốn kém, chứ các nước nó cân đối như Đức, Pháp... thì cũng chẳng tiết kiệm đc mấy.
Từ TSN ra NB thì phải bay lên tận Vĩnh yên, Việt Trì mới hạ đc
TSN cũng phải bay về Long An rồi quay lại

fishbed4 · 22:15 19/04/2018

Chủ thớt khẩn truơng đăng ký ý tuởng đê, ko là các chuyên gia ngành HK lấy mất đấy. Khéo lại đoạt giải Sáng tạo thế kỷ ấy chứ..

backmaster · 22:21 19/04/2018

fishbed4 nói:
Chủ thớt khẩn truơng đăng ký ý tuởng đê, ko là các chuyên gia ngành HK lấy mất đấy. Khéo lại đoạt giải Sáng tạo thế kỷ ấy chứ..

Tuổi gì mà đòi giải cụ, mong các ông í để ý đỡ tiền cho dân là mình đc lợi rồi. Mình cày như trâu nộp thuế mà vào hết tiền đền bù GP MB, vào túi bọn gom đất

cardreamer · 22:22 19/04/2018

Ờ, ra cụ chỉ định xây Long Thành để bay Nội Bài haizzz
Sân bay lớn là để bay tứ phương tám hướng, sức đâu xây đường băng cho mỗi hướng, lợi tuyến nọ thì tuyến kia đành thiệt. Cho nên chớ vội nói họ ngu.
Long Thành cũng có giai đoạn 2 xây đường băng thứ 2 song song đấy, chưa có tiền nên làm 1 bên trước. Nội Bài cũng có quy hoạch làm đường băng thứ 2 xuống phía Nam đường Võ Nguyên Giáp đấy, cũng chửa làm được thôi chứ họ chả ngu

backmaster nói:
Thực ra thì chẳng có gì mới, mình nghĩ ra thì có tỷ thằng khác nghĩ trước mình rồi, vậy nhưng vẫn có vài tỷ thằng ko động não để vẫn làm cái ngu nhất.
Cái tôi muốn nói là VN hình chữ S thì làm thế nào lúc cất hạ cánh cho nó đỡ bay vòng vèo tốn kém, chứ các nước nó cân đối như Đức, Pháp... thì cũng chẳng tiết kiệm đc mấy.
Từ TSN ra NB thì phải bay lên tận Vĩnh yên, Việt Trì mới hạ đc
TSN cũng phải bay về Long An rồi quay lại

backmaster · 22:26 19/04/2018

cardreamer nói:
Ờ, ra cụ chỉ định xây Long Thành để bay Nội Bài haizzz
Sân bay lớn là để bay tứ phương tám hướng, sức đâu xây đường băng cho mỗi hướng, lợi tuyến nọ thì tuyến kia đành thiệt. Cho nên chớ vội nói họ ngu.
Long Thành cũng có giai đoạn 2 xây đường băng thứ 2 song song đấy, chưa có tiền nên làm 1 bên trước. Nội Bài cũng có quy hoạch làm đường băng thứ 2 xuống phía Nam đường Võ Nguyên Giáp đấy, cũng chửa làm được thôi chứ họ chả ngu

Cụ đọc kỹ tý đê. Long thành (hay TSN) bay NB + ĐN, Huế, Vinh, HP..... chiếm tỷ lệ bao nhiêu ??? có tới 95% số chuyến bay trong ngày ko ?
Còn mỗi PQ là bay về phía nam
những chuyến bay Q tế thì tính lợi xăng cho HK nước ngoài làm giề

Lah · 22:26 19/04/2018

backmaster nói:
http://dantri.com.vn/xa-hoi/gan-40000-ty-dong-xay-them-duong-bang-san-bay-quoc-te-noi-bai-1437647498.htm

Đấy là giải phóng mặt bằng hay đền gì chứ xd có gì mà tốn như vậy.
Nhìn sân bay Vân Đồn này
https://vnexpress.net/photo/thoi-su/cong-truong-san-bay-hon-7-000-ty-dong-o-quang-ninh-3698743.html
"Quy hoạch khu bay được xây dựng một đường cất hạ cánh dài 3,6 km, rộng 45 m, đảm bảo khai thác máy bay Boeing B777 hoặc tương đương." đường bằng này sợ dài quá, các đường khác tầm 3km là kinh rồi

backmaster · 22:30 19/04/2018

cardreamer nói:
Ờ, ra cụ chỉ định xây Long Thành để bay Nội Bài haizzz
Sân bay lớn là để bay tứ phương tám hướng, sức đâu xây đường băng cho mỗi hướng, lợi tuyến nọ thì tuyến kia đành thiệt. Cho nên chớ vội nói họ ngu.
Long Thành cũng có giai đoạn 2 xây đường băng thứ 2 song song đấy, chưa có tiền nên làm 1 bên trước. Nội Bài cũng có quy hoạch làm đường băng thứ 2 xuống phía Nam đường Võ Nguyên Giáp đấy, cũng chửa làm được thôi chứ họ chả ngu

Xây song song mới ngu đấy cụ, phải xây ko song song mới mở rộng không gian để hạ Bắc-Nam, cất Nam - Bắc

kienvinh · 22:31 19/04/2018

cardreamer nói:
Khoái nhất loại sân bay có 2 đường băng song song cách nhau đâu như 700m, nhà ga kẹp giữa, đường cao tốc và tầu điện vào ga cùng phương với đưoèng băng. Loại này thường có cảnh đường lăn liên thông giữa 2 đường băng giao cắt với đường bộ vào ga, họ thường làm hầm chui cho đường bộ, nên hay gặp cảnh ô tô chạy dưới ngước lên thấy con máy bay to đùng taxiing ầm ầm qua đường rất phê hihi.
Hình như ở Changi cũng tách đường băng phải chuyên hạ cánh, đường băng trái chuyên cất cánh hay sao í, em qua đó nhiều tuyền thấy như vậy, chứ mới mẻ nỗi gì đâu

Vote cho ảnh đẹp. Em nhớ ở Hà Lan đi ô tô thấy máy bay ngay trên đầu mình như này.

[Funland] P/A xây SB Long Thành tiết kiệm tiền tỷ mỗi ngày

[Tịch thu bằng lái]

Xe buýt

[Tịch thu bằng lái]

[Tịch thu bằng lái]

Xe buýt

[Tịch thu bằng lái]

Xe buýt

[Tịch thu bằng lái]

Xe điện

Xe lăn

Xe container

Xe buýt

Xe buýt

Xe tăng

Xe buýt

Xe điện

Xe buýt

[Tịch thu bằng lái]

Xe buýt

Xe lăn

Thông tin thớt