[TT Hữu ích] 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ

[Ngao5]

Ngay từ đầu, Pháp đã coi thường pháo Việt Nam. Cũng đúng thôi, tin tình báo cho biết ta chỉ có vài khẩu pháo cổ kiếm được của Nhật Bản. Không có có pháo 105 mm, mà dù có pháo 105 mm thì làm sao đưa được vào Điện Biên Phủ, chưa nói đến việc đưa lên cao. Đạn được ra sao? Chắc chỉ được vài quả?
Nhưng sau trận Him Lam thì Pháp bổ chửng vì uy lực của pháo binh Việt Nam. Đã bố trí kín, lại ở trên cao nã xuống, trinh sát nhìn rõ sân bay Mường Thanh, và đạn của ta sao lại nhiều đến thế, ngoài sức tưởng tượng của Pháp
Pháp bắt đầu lo lắng, nếu pháo binh Việt Nam bắn vào sân bay Mường Thanh thì sao nhỉ? Họ không dám tưởng tượng điều này
Trong những ngày đầu xây dựng Điện Biên Phủ, máy bay chở tới 280 tấn/ngày từ thực phẩm, đạn, đến cả dây kẽm gai, bằng dù và bằng sân bay, riêng sân bay tiếp nhận khoảng 100 tấn/ngày
Nếu cái cuống nhau sân bay Mường Thanh bị khống chế thì liệu bao dù thả cho đủ và tỷ lệ nhặt được là bao nhiêu?
Từ 21/3 pháo binh ta bắt đầu sờ gáy sân bay Mường Thanh, Pháp rất lo
Đến ngày 27/3 thì cơn ác mộng trở thành sự thực.
Đêm đó chiếc C-47 Dakota cuối cùng hạ cánh và từ đó không một máy bay nào cất hạ cánh được nữa.
Điện Biên Phủ hấp hối từ lúc này và trở thành "địa ngục trần gian"

 

[Ngao5]

17-3-1954 - trực thăng Sikorsky S55 chở thương binh về Mường Thanh

17-3-1954 - trực thăng Sikorsky S55 chở thương binh về Mường Thanh

 

[Ngao5]

17-3-1954, xác binh sĩ Pháp tại cứ điểm Béatrice (Him Lam) sau trận đánh trước đó 3 ngày. Ảnh: Daniel Camus

17-3-1954 – trực thăng Sikorsky S55 H19B bay đến đón thương binh ở Điện Biên Phủ. Ảnh: Daniel Camus & Jean Péraud

 

[Ngao5]

17-3-1954, Hồng thập tự Pháp được phép đến cứ điểm Him Lam (Béatrice) nhận thương binh, tử sĩ trong trận đánh 3 ngày trưởc đó

 

[Ngao5]

17-3-1954, xe tải quân sự GMC 6x6 chở thương binh Pháp ở cứ điểm Him Lam (Béatrice)

 

[Ngao5]

17-3-1954 – một thương binh đang được dìu về lán cứu thương tại cứ điểm Điện Biên Phủ. Ảnh: Daniel Camus

 

[Ngao5]

17-3-1954 – thương binh Pháp chờ máy bay tải thương C-47 Dakota đưa về Hà Nội. Ảnh: Jean Péraud

17-3-1954 – Thương binh gấp rút lên C-47 Dakota ở sân bay Điện Biên Phủ, tránh phơi mình trước đạn pháo Việt Minh. Ảnh: Jean Péraud

 

[Ngao5]

17-3-1954 – máy bay F8F Bearcat bị Việt Minh pháo kích phả huỷ ngay tại hầm trú ở phi trường Mường Thanh. Ảnh: Jean Péraud

 

[Ngao5]

17-3-1954 – Tiểu đoàn Dù xung kích số 8 cùa Đại uý Touret đẩy lùi cuộc tấn công của Việt Minh gần phi trường Mường Thanh. Ảnh: Jean Péraud

 

[Ngao5]

17-3-1954 – Tiểu đoàn Dù xung kích số 8 cùa Đại uý Touret đẩy lùi cuộc tấn công của Việt Minh gần phi trường Mường Thanh. Ảnh: Jean Péraud

 

[chieuminh]

Đọc sách thấy khi ấy các cụ toàn dùng bộc phá mở đường qua bãi mìn và rào thép gai, phải 7-8 đợt mới thông đường. Em k hình dung nổi,cụ nào biết chỉ thêm.
Chẳng lẽ cứ giật nụ xòe bộc phá ném nối tiếp nhau? Đánh vậy nó dồn hỏa lực bắn chặn thì bao giờ cả tiểu đoàn mới đột phá vào công đồn được ?

 

[88Fun]

Đọc sách thấy khi ấy các cụ toàn dùng bộc phá mở đường qua bãi mìn và rào thép gai, phải 7-8 đợt mới thông đường. Em k hình dung nổi,cụ nào biết chỉ thêm.
Chẳng lẽ cứ giật nụ xòe bộc phá ném nối tiếp nhau? Đánh vậy nó dồn hỏa lực bắn chặn thì bao giờ cả tiểu đoàn mới đột phá vào công đồn được ?

e được kể như này:
Các cụ cho vào ống, kiểu cây tre ấy cụ. Thuốc nổ buộc vào đó. Mỗi đoạn tầm 2m thôi. Nên mỗi thanh như vậy chỉ đc 1 đoạn, mỗi lần mở cửa là mất nhiều người lắm…
Sau này đến các cháu SQ LQ vẫn học bài này

Keyword: đánh bộc phá/ mở cửa đánh chiếm đầu cầu

 

[Ngao5]

17-3-1954 – Lính dù tung lựu đạn trước khi xung phong tắn công vào bộ đội ta dọc bờ sông Nậm Rốm, Điện Biên Phủ. Ảnh: Jean Péraud

17-3-1954 - trực thăng Sikorsky S55 chở thương binh về Mường Thanh

 

[Ngao5]

Một người lính sơ tán người bị thương và chôn cất những người thiệt mạng sau cuộc đụng độ ở Điện Biên Phủ ngày 17/3/1954 tại Việt Nam.

Một chiếc GMC treo cờ Chữ thập đỏ chở những người bị thương đến C-47 Dakota y tế đỗ tại sân bay Mường Thanh ngày 17 tháng 3 năm 1954

 

[Ngao5]

17-3-1954, trực thăng Sikorsky S55 H19B đến cứ điểm Isabelle (Hồng Cúm) nhận thương binh

17-3-1954 – trực thăng Sikorsky S55 H19B đón thương binh ờ Phân khu Trung tám Mường Thanh. Ảnh: Daniel Camus & Jean Péraud

 

[mrQuick8x]

Cụ Ngao tạm nghỉ để ngủ giấc cho khỏe cụ ơi.

 

[Ngao5]

17-3-1954 – chôn cất tử sĩ Pháp tại phân khu Trung tâm (Mường Thanh). Chỗ này gọi là Mả Tây nay là Nghĩa trang lính Pháp. Ảnh: Danlel Camus & Jean Péraud

17-3-1954 – chôn cất tử sĩ Pháp tại phân khu Trung tâm (Mường Thanh). Chỗ này gọi là Mả Tây nay là Nghĩa trang lính Pháp. Ảnh: Danlel Camus & Jean Péraud

Chỗ chôn cất tử sĩ Pháp cách Sở chỉ huy (tức hầm de Castries) chừng 250 mét.
Này là Nghĩa trang lính Pháp còn gọi là Mả Tây

Ông Biegard mặc niệm trước Đài tưởng niệm lính Pháp ngã xuống ở Điện Biên Phủ

 

[Ngao5]

17-3-1954 – xác lính Pháp ở cứ điểm Hồng Cúm (Isabelle), Điện Biên Phủ. Ảnh: Daniel Camus & Jean Péraud

17/3/1954 – chuyển thương binh lên C-47 Dakota tại sân bay Mường Thanh

17-3-1954 - đặc phái viên tờ Caravele đeo lon trung sĩ Lê dương bị thương trong trận Him Lam (3 ngày trước đó) được Péraud chụp tại Sở chỉ huy cùa Đại tá de Castries. Ảnh: Jean Péraud

 

[Ngao5]

17-3-1954 – tại Điện Biên Phủ, thương binh được sơ cứu ngay trên băng ca đặt trên nền đất. Ảnh: Daniel Camus

 

[Ngao5]

18-3-1954 – Đại tá de Castries tại Sở chì huy Trung tâm GONO, Điện Biên Phủ

19-3-1954 - một lính Pháp dùng xẻng đào chiến hào, phía trên là xác một đồng đội tại Điện Biên Phủ

22-3-1954 – nhiếp ảnh gia quân đội Daniel Camus tại Điện Biên Phủ. Ảnh: Daniel Camus & Jean Péraud