[ATGT] 2 lần cầm lái 2 tình huống nguy hiểm

[hoangnn]

Còn 1 điều nữa mà e chưa kể cho các cụ biết. Trước tình huống nguy hiểm như vậy, theo bản năng bác tài già vung tay ra định chụp lấy tay lái của e để cứu vãn tình thế. Nhưng vì e đánh lái sang phải nhanh, xe lắc sang phải, bác tài già chụp trượt, người bác chúi ra phía cần số. Cả hai cùng nín thở nhìn mũi xe lướt qua tảng bê tông. Không có tiếng động nào phát ra từ phía mũi xe. Vậy là đã thoát trong gang tấc.

Thế là phản xạ của cụ nhanh đới tài già giật được vô-lăng quả đấy khéo giờ này không kể được trên OF đâu ợ

 

[nguyenducduy]

E cũng mong có kn nhưng đừng phải trả giá quá đắt. Vẫn lắng nghe hướng dẫn của những người có kn nhưng chưa nhập tâm dc nhiều. Chỉ 2 tình huống trên thôi thì chả bao giờ quên. Ko hiểu còn tình huống nào khác ko để còn tránh đây?

Nếu vẫn lái như thế thì còn nhiều lắm cụ à, mình đang lái xe trên đường phố Việt Nam cụ nhé

 

[niceshot]

Lần đầu tiên cầm vô lăng sau khi có bằng, e lùi xe trong gr, vì không quan sát 2 bên nên khi đánh lái thân xe đập vào cột nhà. Thiệt hại khá nặng vì đạp ga sâu và đánh lái nhanh. Chuyện này e đã kể chi tiết trong topic lùi.
Lần thứ hai cầm vô lăng là đi xe zace có tài già ngồi cạnh. E đi trên đường gom của đại lộ Thăng long. Đường khá vắng, xe đi tầm 60-70km theo chiều Hòa lạc - Hà nội. Cách hầm chui dân sinh ở km13 khoảng 200m bác kia bảo rẽ trái. E ngớt ga, 100m bỏ chân ga, 50m mớm phanh, tốc độ tầm 20km. Nhìn qua hàng rào lối rẽ vào hầm chui ko có xe đi ngược chiều, chỉ có 1 e 4b chạy trước sắp chui vào hầm. E ko về số vì định lợi dụng đà xe qua lối rẽ nên nhả phanh. Lúc ấy nghĩ đánh lái xong rồi về số cũng chưa muộn. Bên phải lối rẽ có 1 tảng bê tông to. Khi gương xe qua hàng rào thì e đánh luôn, đúng bài của thầy. Một con dốc hiện ra và dưới chân dốc là một tảng bê tông thứ hai chiếm 1/2 đường bên trái. Xe lao phằm phằm, e đánh hết lái sang phải rồi trả lái. Chỉ chậm 1/100 giây nữa thôi thì đã húc vào nó rồi. Bác kia chửi cho 1 trận vì cái tội vào cua ko về số. Về đến nhà rồi vẫn còn sợ. Nghĩ lại bao giờ mới hết ngu đây?

Cụ lái xe như thế là quá nguy hiểm! Nhưng em ko hiểu là việc cụ vào hầm rồi tránh cục bê tông thì liên quan gì đến việc về số nhỉ? Cụ có về số 2 hay thậm chí số 1 thì cũng có hỗ trợ gì thêm cho việc tránh tảng bê tông đâu?

 

[conghang_2000]

Cụ lái xe như thế là quá nguy hiểm! Nhưng em ko hiểu là việc cụ vào hầm rồi tránh cục bê tông thì liên quan gì đến việc về số nhỉ? Cụ có về số 2 hay thậm chí số 1 thì cũng có hỗ trợ gì thêm cho việc tránh tảng bê tông đâu?

Nếu e về số 2 trước khi vào cua thì xe sẽ đi chậm hơn, lúc ấy thoải mái đánh lái hơn chứ. Từ nay vào cua, ít nhất e cũng sẽ về số 3. Thà cẩn thận 1 tý còn hơn là bị bất ngờ.

 

[FujiS5200]

Nếu e về số 2 trước khi vào cua thì xe sẽ đi chậm hơn, lúc ấy thoải mái đánh lái hơn chứ. Từ nay vào cua, ít nhất e cũng sẽ về số 3. Thà cẩn thận 1 tý còn hơn là bị bất ngờ.

Theo em, về số nào không quan trọng. Quan trọng là khi bác vào cua thì cần phải đi chậm lại, quan sát kỹ và luôn có dự tính các chướng ngại có thể xảy ra (xe đi ngược chiều, vật cản trên đường...)

 

[Contractors]

Đó là bác đỡ ngu 1 chút rồi đó, lái xe thì học tình huống cả đời mà bác...không sao mà

 

[Astonmartin139]

Cái này em thấy bác chủ quan quá.ra đường mà thế chắc mấy bác CSGT lại có xiền uống trà đá đấy

 

[sayquangcao]

Cứ chăm lấy xe ra đường sẽ khôn ra ngay bác ạ

 

[conghang_2000]

Thêm 1 động tác nữa cụ làm giúp, được thì cụ là người tuyệt vời: Cụ dán vào đằng sau kính hậu cho xe sau nhìn rõ chữ "MỚI LẤY BẰNG THÔNG CẢM NHÉ" như vậy cụ rèn cho mình được nhiều thứ ... và giúp các bác tham gia GT cùng đỡ bị bất ngờ và cố gắng đừng gây bức xúc cho người đi sau.
Vài lời đóng góp mong cụ chóng thành tài giừ, mời cụ 1 ly cho thêm khí thế

Cám ơn cụ. Khi nào e chạy xe, e sẽ làm theo hướng dẫn của cụ.

 

[rav4_2010]

Bác kiếm ông thầy ngoài, nhờ bổ túc 1 buổi là ok. Quan trọng bác lái bằng cảm giác chứ đừng theo bài, ko xử lý kịp đâu ợ

 

[TuanAnhDT]

Cụ lái xe như thế là quá nguy hiểm! Nhưng em ko hiểu là việc cụ vào hầm rồi tránh cục bê tông thì liên quan gì đến việc về số nhỉ? Cụ có về số 2 hay thậm chí số 1 thì cũng có hỗ trợ gì thêm cho việc tránh tảng bê tông đâu?

Em thì em dự là cụ chủ thớt đánh lái vào hầm, mà hầm thì vuông góc với đường, lại khá hẹp + góc khuất không quan sát được phía trong hầm nên 20km cũng là quá nguy hiểm cho người lái lâu năm + phản xạ tốt chứ đừng nói người mới lái. Những chỗ này em chỉ đi 5km/h thôi

 

[conghang_2000]

Hôm qua cháu đi lòng vòng quanh phố cổ HN đến 4 giờ liền. Thật may mắn là chả gặp tình huống nguy hiểm nào nữa.

 

[linkng]

Hôm qua cháu đi lòng vòng quanh phố cổ HN đến 4 giờ liền. Thật may mắn là chả gặp tình huống nguy hiểm nào nữa.

Tình huống nguy hiểm người ta hay dùng từ rình rập chẳng hạn đang đi trên đường 5 tốc độ 80 có ông chui rào bước ra hoặc là có ông từ đường ngõ đâm ra, trong phố đông nhưng khó có tình huống nguy hiểm. Bác tài già dậy là it dùng phanh bởi vì bác ấy là tài già kinh nghiệm của bác ấy đủ để côn ga hợp lý, cụ lái mới thì ưu tiên phải là phanh. Số má cũng phải phù hợp theo tốc độ, để số cao rất nguy hiểm trong trường hợp phải vượt xe hoặc đổ đèo.

 

[chimt0]

may mà cụ ko sao chỉ thiệt hại về kinh tế

 

[minhtuanland]

Cụ lần sau có cầm lái thì nên cẩn thận trong mọi tình huống, đứng ví dụ hay đánh liều khi mình đang cầm vô lăng

 

[conghang_2000]

Sau nhiều tuần tập luyện, hôm nay e đã thuê xe chở cụ thân sinh về quê. Cụ nhà e trước đây cứ đi ô tô là say thế mà hôm nay e chở cả đi lẫn về đều ko sao cả. Trước khi bổ túc lái, e bảo thầy là e muốn học căn xe trong đường hẹp và lên dốc Đào Tấn vào giờ cao điểm. Mấy tuần vừa rồi mới học căn xe trong ngõ hẹp chứ chưa lên dốc. Thế mà hôm nay tắc đường ở dốc Từ sơn và ở cầu Phù đổng e đều lên ngon lành, bám ít xe trước và ko bị trôi tẹo nào. Đây là lần đầu tiên e lên dốc bằng côn và phanh chân, khi thi lấy bằng thì các thầy dạy dùng phanh tay. E lên nghĩa trang Tân an ở Bắc giang để thắp hương cho thằng e. Nghĩa trang này nằm trên 1 quả đồi, đường vào vừa cho 1 ô tô con đi lọt dài khoảng 500m và chạy vòng quanh đồi. Khi e ra gần đến lối xuống thì thấy đường bị chắn bởi gạch vữa đang xây dựng. Thế là phải lùi xe vòng quanh đồi. E ko ngờ mình lại có thể lùi ngon lành đến thế, sướng ko tả nổi.

 

[conghang_2000]

Còn một chuyện nữa e muốn chia sẻ với các bác là việc ngày hôm nay e đã thuê xe ra sao. Nghe các bác kháo nhau là bác xe365vn có dịch vụ cho thuê xe uy tín lắm nên e đã đến thử. Tiếp e là 1 cậu thanh niên trông rất đẹp trai và lịch sự, khác hẳn với chỗ e hay thuê ở cây xăng Ngọc hồi, ở đấy toàn ông đầu trọc mặt mày bặm trợn. Cậu ta rất nhiệt tình chu đáo trong việc giao xe. Khi e đọc hợp đồng thì thấy có 1 điều khoản khá chát: Nếu để xước xe phải đền gấp 4 đến 5 lần dù cho xe đã có bảo hiểm thân vỏ. Khi e thắc mắc thì cậu ta giải thích là chỉ để trói khách củ chuối thôi, còn với người tốt thì sẽ lấy giá hữu nghị. Nghe thế e ký liền vì e vẫn tự cho mình là người tốt mà. Khi về xăng thừa 1 vạch, cậu ta rút tiền trả luôn e. Trong thời gian chờ cậu ta đến nhận lại xe e tranh thủ ngồi tán e gái trực điện thoại. E này ko xinh nhưng trông rất có duyên và nói chuyện rất hay. Quên mất ko hỏi tên e ý, chỉ biết e quê ở Ninh bình, sinh viên Đại học Ngoại ngữ năm thứ tư, tranh thủ làm thêm ở chỗ bác xe365vn. Công nhận thuê xe của bác xe365vn dễ chịu thật.

 

[khongan]

Cụ này mà chạy AT thì chắc gây hiểm họa lớn rồi.

 

[Không Biết Lùi]

Hai tình huống của cụ đều do cụ cả, không nên nói ra nhé, rút kinh nghiệm nhé.
Chúc may mắn

 

[xe thủng lốp]

Em cũng dính vụ xe chở hàng nặng xuống dốc không về số tý nữa thì lật xe