[Funland] Oto Khung gầm rời thực sự có cần thiết

[MiTa]

Gần đây thằng Isuzu mới ra con MuX mới 2 cầu cao cấp nhất có hơn 1.1 củ tỏi, rẻ nhất trong phân khúc SUV.
Nhưng nhìn sang, giá này mình cũng mua được Tucson, sportage hoặc rẻ hơn là CX5 bản AWD full phìn phịt .
Chưa kể mấy con CUV C này thua kém tí về khung gầm nhưng hơn hẳn về tiện nghi option, và ít chòng chành hơn hẳn.

Nhưng thực sự "đa số" NTD có thực sự cần và dùng những ưu việt của khung gầm rời như quảng cáo ko? khi mà xe chủ yếu đặt 4 cái bánh lên mặt đường nhựa, hoặc chí ít đường xấu trâu dằm tức ít người đi > mình cũng chẳng có lý do gì để chui vào. Nhìn quảng cáo, xe lội bùn, lội nước, phi cát đá sỏi, nhưng mấy ông đem xe đi cày như vậy?

Cụ lại đi so trai thẳng với mấy thằng 3D thế thì chết rồi.
mặc dù e vẫn thích suv ( đã từng sd sedan, sụv, cuv, mpv), nhưng giờ tuổi bắt đầu cao nên chỉ mong có 1 chiếc sedan & 1 chiếc MPV full size trong nhà.

 

[Matizcoi]

Mua khung gầm liền cho lành

Lành của cụ ở đây là gì vậy?
Bền bỉ, chịu vặn xoắn và tải nặng thì gầm liền sao so được với gầm rời hở cụ?

 

[3M Mask]

Cháu chỉ thấy là mấy con Rời thì ăn uống tốn hơn hẳn mấy con Liền.
Ơ mà các cụ mách cháu tầm 600 700 thì nên mua con Rời gì? cháu định đổi con cỏ Bé lên con cỏ Rời

Lancruiser đi cụ

 

[đại dương xanh 08]

Em đang đi Everest sang lái CRV thấy chán hẳn

 

[nhtho]

Lancruiser đi cụ

Nuôi mấy cụ LC đấy tốn nhiều lắm ạ. Cháu đang chờ Ter/ Mu có bản mới thì lấy con 2018 thôi cụ.
Chứ cố lấy Thánh lật hoặc Ever thì không đủ cụ nhỉ

 

[XámChâuPhi]

E đang chạy con CUV 2 cầu, khung liền. Lần tới đổi xe sẽ lên SUV 2 câù và khung gầm rời vì cũng ko chịu được tiếng lốp rào rào như boeing cất cánh.

Lý do nào cách âm tốt hơn nhỉ?

 

[nhtho]

.....

Nhưng thực sự "đa số" NTD có thực sự cần và dùng những ưu việt của khung gầm rời như quảng cáo ko? khi mà xe chủ yếu đặt 4 cái bánh lên mặt đường nhựa, hoặc chí ít đường xấu trâu dằm tức ít người đi > mình cũng chẳng có lý do gì để chui vào. Nhìn quảng cáo, xe lội bùn, lội nước, phi cát đá sỏi, nhưng mấy ông đem xe đi cày như vậy?

Cháu chỉ thấy đơn giản là đường ở VN mình còn rất xấu, ngay như giữa thủ đô, cụ chạy đường Cầu Giấy - Xuân Thủy, trước thì có nguyên phố Thụy Khuê. Cụ đi con CUV cỏ cỏ (CX5, CRV) vào chỗ xấu (chỉ cần xấu thôi, không cần ổ gà, bò gì), cụ sẽ thấy tiếng "giằn" của giảm sóc cứ uỳnh uỳnh, nhưng khi cụ đi con khung rời, mọi thứ nó nhẹ nhàng, êm ái hơn rất nhiều, chỉ nghe chủ yếu tiếng gầm gừ của động cơ thôi.

 

[Dung G63]

Không cần thiết với chủ thớt nhưng chắc cần với người khác.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Gần đây thằng Isuzu mới ra con MuX mới 2 cầu cao cấp nhất có hơn 1.1 củ tỏi, rẻ nhất trong phân khúc SUV.
Nhưng nhìn sang, giá này mình cũng mua được Tucson, sportage hoặc rẻ hơn là CX5 bản AWD full phìn phịt .
Chưa kể mấy con CUV C này thua kém tí về khung gầm nhưng hơn hẳn về tiện nghi option, và ít chòng chành hơn hẳn.

Nhưng thực sự "đa số" NTD có thực sự cần và dùng những ưu việt của khung gầm rời như quảng cáo ko? khi mà xe chủ yếu đặt 4 cái bánh lên mặt đường nhựa, hoặc chí ít đường xấu trâu dằm tức ít người đi > mình cũng chẳng có lý do gì để chui vào. Nhìn quảng cáo, xe lội bùn, lội nước, phi cát đá sỏi, nhưng mấy ông đem xe đi cày như vậy?

Có thể do cụ chưa bao giờ chạy SUV thứ thiệt trên đường nhựa nên cụ mới nghĩ vậy. Cái hay nhất của loại kết cấu này là 80-90% rung động của hệ thống chuyển động như động cơ, hộp số, hệ treo đều không tác động trực tiếp lên cabin như CUV nên khả năng cách âm, giảm rung động của nó cực kỳ tốt. Cái nhực điểm cao nhất của nó thì cụ nói rồi, độ chành cao hơn hẳn so với CUV.

 

[quandaica2001]

Nhờ thớt này em mới biết sao thợ cứ gọi là sắt xi.Không biết phải gọi là cha síc hay sắt xi mới đúng các cụ nhỉ.

 

[mabu44]

Ko phải tự nhiên mà các hãng vẫn đặt SUV là khung gầm rời. Chi phí sản xuất cao thì đương nhiên nó phải có ưu điểm rồi. Dù đi đường trường hay đường thôn quê, đường nhựa, bê tông... thì cách âm mặt đường hơn hẳn unibody. Lái ít thì ko đau đầu, chứ chạy xa liên tục thì tiếng vọng từ mặt đường khó chịu lắm đấy các cụ.

 

[dpl]

Gần đây thằng Isuzu mới ra con MuX mới 2 cầu cao cấp nhất có hơn 1.1 củ tỏi, rẻ nhất trong phân khúc SUV.
Nhưng nhìn sang, giá này mình cũng mua được Tucson, sportage hoặc rẻ hơn là CX5 bản AWD full phìn phịt .
Chưa kể mấy con CUV C này thua kém tí về khung gầm nhưng hơn hẳn về tiện nghi option, và ít chòng chành hơn hẳn.

Nhưng thực sự "đa số" NTD có thực sự cần và dùng những ưu việt của khung gầm rời như quảng cáo ko? khi mà xe chủ yếu đặt 4 cái bánh lên mặt đường nhựa, hoặc chí ít đường xấu trâu dằm tức ít người đi > mình cũng chẳng có lý do gì để chui vào. Nhìn quảng cáo, xe lội bùn, lội nước, phi cát đá sỏi, nhưng mấy ông đem xe đi cày như vậy?

Vậy nên cx5, tucson,sportage mới bán chạy còn mu x thì không

 

[Accent3590]

Cháu chỉ thấy là mấy con Rời thì ăn uống tốn hơn hẳn mấy con Liền.
Ơ mà các cụ mách cháu tầm 600 700 thì nên mua con Rời gì? cháu định đổi con cỏ Bé lên con cỏ Rời

Fo` thu nợ dầu

 

[cuhaifus]

Cái giá của khung rời

Nghĩa là sao hả cụ? cụ thể trong trường hợp này nếu khung liền thì sao ạ?

 

[RAVA]

Gần đây thằng Isuzu mới ra con MuX mới 2 cầu cao cấp nhất có hơn 1.1 củ tỏi, rẻ nhất trong phân khúc SUV.
Nhưng nhìn sang, giá này mình cũng mua được Tucson, sportage hoặc rẻ hơn là CX5 bản AWD full phìn phịt .
Chưa kể mấy con CUV C này thua kém tí về khung gầm nhưng hơn hẳn về tiện nghi option, và ít chòng chành hơn hẳn.

Nhưng thực sự "đa số" NTD có thực sự cần và dùng những ưu việt của khung gầm rời như quảng cáo ko? khi mà xe chủ yếu đặt 4 cái bánh lên mặt đường nhựa, hoặc chí ít đường xấu trâu dằm tức ít người đi > mình cũng chẳng có lý do gì để chui vào. Nhìn quảng cáo, xe lội bùn, lội nước, phi cát đá sỏi, nhưng mấy ông đem xe đi cày như vậy?

-Mua xe suv hay cuv thì phụ thuộc vào ý thích và đk sd, vd như bác nào thích offroad, vì lý do cv yc hoặc hay chạy đg xấu, chở nặng, nhiều ng…thì hãy mua xe suv, còn ko thì cứ xe cuv là cũng đc rồi. Xe cuv có khoảng sáng gầm cũng cao, tất nhiên là ko cao bằng xe suv nhưng hơn xe sedan, chuyên chạy đg đẹp trong đô thị hay cao tốc, option thường là nhiều hơn, khả năng chở ng và hàng hoá cũng vừa phải, tiết kiệm nhiên liệu hơn...Nhà sx họ tính hết cả rồi, mỗi loại xe dành cho những sở thích và nhu cầu sd khác nhau, thế nó mới chia ra làm các pk khác nhau, chứ ko phải như mấy ô VN nhà mình, cứ ss kiểu cùng tầm tiền nên mới có chuyện hài là nhốt SF với Fortuner vào cùng 1 rọ?

 

[Accent3590]

Lý do nào cách âm tốt hơn nhỉ?

Vì toàn bộ khoang hành khách, khoang lái kín tách riêng trên bộ khung gầm rời, hạn chế hẳn ồn gầm, ồn lốp so với bọn liền thân gầm.

 

[Accent3590]

Nghĩa là sao hả cụ? cụ thể trong trường hợp này nếu khung liền thì sao ạ?

Thì bẹp rúm chiều dọc hơn

 

[cuhaifus]

Thì bẹp rúm chiều dọc hơn

Nghĩa là trong trường hợp tai nạn như này thì loại nào bị nặng hơn hả cụ? Tại em thấy cụ ấy bảo : cái giá cho khung rời nên em ko hiểu lắm?

 

[caisua]

2 và 4 không đúng.
Everest xóc và lắc .
Hàng 3 ngồi bí.

- Chắc chắn cụ chưa ngó Everest 2023 nên mới bảo hàng 3 ngồi bí
- Lắc hơn San thì có thể, chứ xóc hơn thì em ko nghĩ vậy

 

[Accent3590]

Nghĩa là trong trường hợp tai nạn như này thì loại nào bị nặng hơn hả cụ? Tại em thấy cụ ấy bảo : cái giá cho khung rời nên em ko hiểu lắm?

Khung gầm rời cụ cúi xuống xem bộ sát xi nó to tổ bố, hơn hẳn hệ khung gầm liền thân unibody. Như vậy bị ép dọc thì unibody sẽ bị tai nạn nặng hơn body on frame, nguy hiểm cả khoang lái và hành khách.